الموضوع: النقل بدري

النقل بدري قوي غلط و بيقصر عمر أسطوانة الدبرياج و بيعمل حمل على الموتور جامد
لازم النقل يكون في المنطقة اللي فيها العزم يكون وسط أو آخره .
و زي ما الأخوة قالوا قبلي ما بين 2700 إلى 3000 تقريبا هو ده الرقم اللي هاتلاقيه في أغلب الماركات .

بس يا جماعة الناس اللي بتغير بدري عن 2500 لفة ............ كدا غلط جدا جدا


جرب تسوق عجلة بسرعات
و ُحط الغيار الثاني مثلا و حاول تطلع بالعجلة
هاتلاقي نفسك بتبذل مجهود مُضاعف و تحس أن مفيش عزم خالص و أنت مش قادر تبدل نهائي
أنزل بالترس و حطه على الأول هاتلاقي العجلة طلعت و أنت حاسس أن أنت مش تعبان في التبديل

ده اللي بيحصل في الموتور بالظبط
اللي بيغير بدري بيعمل حمل على الموتور و هو فاكر أن ده كويس و لكن في الحقيقة ده غلط و بيأثر على عمره
خير الأمور الوسط

شوف أقصى نقطة عزم بتطلع عند كام و غير في الوسط أو عندها ( و كان الباشمهندس سبعاوي و الأستاذ محمد ممدوح وضحوا النقطة دي من قبل في مناقشة معاهم )

يعني في الجين 2 على سبيل المثال :
أقصى نقطة عزم هي 4000 لفة - دقيقة
لو غيرت عندها بأخد عزم ممتاز و سحب حلو ......... و أستهلاك بنزين متوسط .
لو غيرت عند 3000 بأخد عزم وسط و أستهلاك بنزين معقول و سحب حلو و معقول .
لو غيرت عند 2000 ........ العربية مش بتمشي أصلا ( بتتحرك آه ..... إنما مفيش أي عزم طالع ) ....... تحس أن الموتور هايعيط و عايز يديك بالبوكس في وشك
لأن حجم الترس مش متساوى مع السرعة اللي أنت ماشي عليها و ده غلط و ده اللي أنا وضحته على مثال الدراجة اللي بتروس سرعات .

لذلك نصيحة لوجه الله
خير الأمور الوسط
متغيرش بدري قوي .......... و لو عايز توفر في البنزين غير في الوسط ما بين 2700 إلى 3000 لفة دقيقة مش أقل من كدا ............

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shekosheko45

شوف ياشا انقل كل ما تحس ان صوت الموتور هيبداء يعي شويتين و و نصيحة اخوية انا هقولك علي متوسط سرعات بتريح الموتور و برده مش ئوابت يعني بيختلف من عربية لعربية و هو ان الاول لغاية 20 و التاني لغاية 40 و التالت لغاية 60 و الرابع 80 و الخامس مفتوح و الكلام ده في الاحوال العادية يعني يستئني حالات الطواريء يعني ممكن في الطواري مثلا تجيب بالرابع بدل 80 تجيب 130 و هكذا

تمام قلت المفيد