| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 23

  1. #1

    الصورة الرمزية cementman

    رقم العضوية : 15895

    تاريخ التسجيل : 06Aug2008

    المشاركات : 586

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لوجان

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cementman غير متواجد حالياً

    افتراضي اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها :منقول - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    (( اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها ))


    لأصحاب السيارات والسائقين



    المقصود بالتسخين هوتشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة، ثم تمشي بالسيارة ..


    كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..


    إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .


    وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة


    وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!




    س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟


    ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة


    س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟


    ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..

    س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
    ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
    راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة(( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..
    تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..
    إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..
    (( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))
    وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشينصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
    بعض كتلوجات تويوتا )) ..
    وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا
    وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..
    لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..
    واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..
    (( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))
    وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامهبعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..
    وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..
    ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع.. !! ))
    إضافة:
    زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.
    س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟
    ج : نعم .. !!
    المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..
    (( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))
    س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟
    ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..
    (( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))
    ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته .
    والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..
    لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..
    وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..
    فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..
    س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترةطويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟
    ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..
    وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..
    فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..
    لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..
    وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..
    ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد.
    إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..
    س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -
    ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا)) ..
    وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..
    لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..
    والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود معالحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارةالطبيعية هنا ليست هي الحرارة القصوى للمحرك ، وإنما هي الحرارة العادية التيتكتسبها أجزاء المحرك الداخلية من خلال الدوران الهاديء لفترة أطول (( قليلاً )) منالفترة العادية التي يأخذها المحرك للاستعداد قبل التحرك بالسيارة ، كما ينص علىذلك بعض كتالوجات هايونداي صراحة
    ولذلك نرى توصيات المهندسين في عدة مواقع – منهامواقع رسمية لشركات سيارات عالمية مثل فورد وتويوتا وغيرها - بعدم الحاجة لتسخينالسيارة أصلاً ..
    وكذلك مواقع رسمية مثل صحة البيئة في كندا - التيتنزل درجاتها تحت الصفر بكثير – توصي بعدم إطالة فترة تسخين المحرك عن المعتاد ..
    وسبب ذلك أننا لو افترضنا أن ماكينة السيارة تحتاجإلى درجة حرارة معينة ، وأنت تحاول الوصول لـهذه الدرجة المناسبة من خلال التسخين ،فإن هذا يأخذ في بعض الأحيان إلى 7 دقائق ، أما إذا شغلت وانتظرت 30 ثانية و مشيت ،ستحصل الماكينة على الحرارة المناسبة بعد دقيقتين وربما أقل ، و هذا يفيد الماكينةو يزيد من طول عمرها الإفتراضي
    س : ما هو سبب ما يقوله بعضالناس أن – فلان – ضربت مكينته بسبب عدم التسخين ، و- فلان - تضررت سيارته بسبب عدمالتسخين إذا كان كلامك هذا صحيح ؟؟
    ج : السبب في كل سيارةيختلف عن الأخرى ، لكن كل الأسباب (( الميكانيكة )) الحقيقية ليس لها علاقةبالتسخين إطلاقاً ، ولكن الإنسان يبحث دائماً عن (( شماعة )) يعلق عليها الأشياءالتي لا يجد لها تفسير مقبول عنده ..!!
    -----------------------------------------
    خلاصة الموضوع:
    السيارات التي تحتاج التسخين- لمدة لا تتجاوز دقيقتين - هي الموجودةفي مكان تصل درجة حرارته إلى ما تحت الصفر ..
    وهذا الشيء غير موجود عندنا في المملكة إلا في مناطق وفتراتقليلة – الشمال في الشتاء ولعدة أسابيع فقط - ..
    وأما بقية أشهر العام ، فهي في الشمال مثل بقية مناطق المملكةفوق الصفر ..
    والسيارات لا تحتاج في الشمال إلى تسخين ، فكيف تحتاج إلى تسخينفي مدن مثل مكة والرياض ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    وجهة نظر (( ميكانيكية )) قابلة للنقاش ...
    باختصار: شغل السيارة عد الين عشرة وتوكل على الله!!!
    وامشي بهدوء حتى خروجك من الحارة


  2. #2

    الصورة الرمزية lawerxx10

    رقم العضوية : 47129

    تاريخ التسجيل : 14Sep2009

    المشاركات : 90

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: رينو لوجان 2010

    السيارة[2]: بيجو504

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lawerxx10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    مع احترامى لحضرتك والتقرير المطول الكلام بإيجاز يجب تسخين السياره مهما كان نوعها مهما كان نوع الزيت المستخدم وذلك للحفاظ على اجزاء الموتور لأطول فتره ممكنه والسلالالالالالالالالالال الالالام ختام


  3. #3

    الصورة الرمزية tamagogo

    رقم العضوية : 878

    تاريخ التسجيل : 07Jun2007

    المشاركات : 300

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza-Haram

    السيارة: Suzuki Maruti

    السيارة[2]: Renault fluence e3 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : tamagogo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع ممتاز ومقنع بالدليل مش بالفتي.
    انا بعمل كده لكن الناس اللى عاشوا مع عربيات الثمانينات (الكربراتير) بينتقدوني دايما.


  4. #4

    الصورة الرمزية seqoia

    رقم العضوية : 50214

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 836

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: صني 2011 ex

    السيارة[2]: صني 2013 ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : seqoia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة حتى كثير من العربيات الكاربيراتير مكتوب في الكاتالوج بتاعها انها لا تحتاج الى تسخين

    زمان والدي اشترى مازدا 929 موديل 81 كسر زيرو في السعودية وكان مكتوب في الكتلوج بتاعها انها لا تحتاج الى تسخين


  5. #5

    الصورة الرمزية frhateg

    رقم العضوية : 53342

    تاريخ التسجيل : 18Nov2009

    المشاركات : 1,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: لوجان 2010

    السيارة[2]: بيجو504 موديل 1979

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : frhateg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشا علي هذا التقرير المميز و علي فكرة ده اللي بتقوله معظم المواقع و بالذات للسيارات القديمة اللي بتحتاج تسخين . اما السيارات الحديثة فزي ما بتقول دور الماتور و عد عشرة و توكل علي الله .


  6. #6

    الصورة الرمزية romeo_6887

    رقم العضوية : 56754

    تاريخ التسجيل : 23Dec2009

    المشاركات : 3,492

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: ميني كوبر 1979

    السيارة[2]: كيا بيكانتو 2012

    الحالة : romeo_6887 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقرير هااااااااااااايل


  7. #7

    الصورة الرمزية cementman

    رقم العضوية : 15895

    تاريخ التسجيل : 06Aug2008

    المشاركات : 586

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لوجان

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cementman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lawerxx10 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    مع احترامى لحضرتك والتقرير المطول الكلام بإيجاز يجب تسخين السياره مهما كان نوعها مهما كان نوع الزيت المستخدم وذلك للحفاظ على اجزاء الموتور لأطول فتره ممكنه والسلالالالالالالالالالال الالالام ختام
    انا مجرد ناقل للموضوع و عن نفسى أنا مقتنع بما جاء فيه


  8. #8

    الصورة الرمزية cementman

    رقم العضوية : 15895

    تاريخ التسجيل : 06Aug2008

    المشاركات : 586

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لوجان

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cementman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة frhateg مشاهدة المشاركة
    شكرا يا باشا علي هذا التقرير المميز و علي فكرة ده اللي بتقوله معظم المواقع و بالذات للسيارات القديمة اللي بتحتاج تسخين . اما السيارات الحديثة فزي ما بتقول دور الماتور و عد عشرة و توكل علي الله .
    عفوا


  9. #9

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lawerxx10 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    مع احترامى لحضرتك والتقرير المطول الكلام بإيجاز يجب تسخين السياره مهما كان نوعها مهما كان نوع الزيت المستخدم وذلك للحفاظ على اجزاء الموتور لأطول فتره ممكنه والسلالالالالالالالالالال الالالام ختام
    الراجل يشكر على نقله للموضوع ومغلطش يعنى
    فيه ناس بتحب التفاصيل فممكن يقرو الموضوع كله
    وهو برضه عمل كلمه فى الاخر وسماها الخلاصه عشان الى مش عاوز يقرا الموضوع وعاوز المختصر المفيد

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  10. #10

    الصورة الرمزية nomercy22

    رقم العضوية : 31493

    تاريخ التسجيل : 29Jan2009

    المشاركات : 2,040

    النوع : ذكر

    الاقامة : elmohandseen

    السيارة: shahin

    السيارة[2]: لوجان 1.6 F/O M/T 2010

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : nomercy22 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تقرير ممتاز



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اخر كلام فى موضوع تسخين السيارة( منقول )
    بواسطة hesham22822 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 02-04-2012, 07:32 PM
  2. تسخين السيارة
    بواسطة mmazhar في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 11:02 AM
  3. اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها
    بواسطة Moh_Tawab في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 01-06-2010, 05:39 AM
  4. اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها --- منقول من الايميل
    بواسطة triton في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 05-03-2010, 09:42 PM
  5. أسباب تسخين السيارة
    بواسطة احمدعبدالعزيز في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 30-07-2007, 12:21 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 007, 012, 05, 06, 07, 10, 101, 1012, 11, 12, 127, 13, 14, 15, 16, 20, 206, 2060, 27, 28, 2b, 30, 33, 35, 357, 36, 4%, 45, 48, 480, 50, 57, 58, 60, 600, 66, 6600, 7%, 70, 80, 81, 810, 84, 8g, 98, لأ, للمبات, للمحرك, مملكة, لما, لماذ, لماذا, للاستخدام, آلاف, لماكينة, لمبات, للتسخين, لمختلف, للحرارة, لمحرك, للجو, أمريكي, لأرقام, للسيارة, للزيت, لمصنع, لمشكلة, لمع, للعمل, لمعه, لله, لمهن, لمهندس, لمهندسي, لمهندسين, لمن, لأول, لموضوع, للنقاش, للطي, ملك, لمكان, ملكة, ممكن, ab, abs, ما, ماء, لامة, لامه, acc, ماذ, ماذا, لاب, لابد, لاحظ, لاستخدام, ماهي, لان, مانع, ماك, ماكينة, ad, لذلك, أب, مثل, مثلا, متى, لتجمد, أبدا, لتحديد, لتخزين, مترا, مترات, لتسخين, لتشغيل, لتشغيله, لبنزين, أثق, أثقل, ah, لى, محل, ليلا, ليلاً, لحماية, ليا, لداخلية, أخذ, مية, مختل, مختلف, مختلفة, مدير, لحرارة, محرك, محركات, محركاتها, ليس, ليست, air, airbag, ليه, ليها, ليوم, أحوال, لدوران, أيضا, أيضاً, ميكانيك, ميكانيكة, ميكانيكية, al, مر, لرد, مره, أرق, أرقام, مركب, مركبة, مش, مسألة, أصلاً, أصلي, لسا, أسابيع, مصانع, لسائق, لسائقي, مستمر, أسباب, مستع, مستعد, أصحاب, لزيادة, لسيارات, لسيارة, مشيت, أزيرا, لشركات, لشركة, أسف, أسفل, أشهر, لزوجته, مصنع, مصنعة, لسوناتا, مصنوعة, مشكل, مشكلة, مع, لعلبة, لعام, لعالم, لغاز, معين, أعرف, لظروف, معظم, معه, معها, معهد, معنا, معناه, معناها, لـ, لفة, لفترة, لفر, لفه, أفضل, له, أهم, مهمة, لها, لإيصال, مهندس, مهندسي, مهندسين, من, من أجل, أول, لنا, مئات, لناس, مناسب, مناسبا, مناسبة, مواصفات, مناطق, مواقع, أنت, منتشر, موديل, موديلات, موجود, موجودة, منه, منها, لون, موضوع, منطق, منطقة, منقول, لضغط, مط, مطلوب, لطبلون, لطيف, أطول, أقل, مقبول, لقد, لقيادة, مقص, مقصود, لك, لكل, لكلام, لكا, لكام, لكامري, مكان, مكة, أكثر, مكينة, لكن, ba, bag, bla, black, blue, box, bs, c6, ام, الل, الأم, المملكة, اللمبات, الأمر, الأمريكي, المانع, الماكينة, اللي, المية, المختلفة, الأخر, المحرك, الأجواء, الميكانيكة, الأرقام, المركب, المركبة, المسألة, المستمر, الأسباب, الأشياء, المصنع, المصنعة, المشكلة, المع, المعتاد, المعهد, الأفضل, الله, المهندس, المهندسين, الآن, الأول, الأولى, المناسب, المناسبة, المنتشر, الموجود, الموجودة, الموضوع, المط, المطلوب, اللطيف, المقص, المقصود, المكي, الانتظار, الانطلاق, الت, البار, التي, التجمع, البخاخات, التحذير, التحذيرية, التحدي, التحرك, البيئة, البر, البرودة, التسخين, التسع, التشغيل, التسعين, التسعينات, البنزين, البك, الي, الحل, اليا, الحال, الداخل, الداخلي, الداخلية, الحار, الحارة, الخارج, الخارجية, الخاص, الخاصة, الجي, الحديث, الحديثة, الديزل, الجيوب, الحرارة, الدرجة, الحركة, الحف, اليوم, الدنيا, الدور, الدوران, الحق, الحقيقية, امر, الرد, الريا, الرياض, الرديتير, الزائد, السائق, السائقين, الشتا, الشتاء, الشباب, السبب, السيارات, السيارة, الزيت, الزيوت, الشرك, الشركات, الشركة, الصف, السوناتا, catalog, الع, العمل, العلبة, العليا, العام, العالم, العالي, العالية, العادي, العادية, الغاز, العداد, الظروف, الـ, الفترة, الفحص, امه, الهادئ, الهادئة, الإنسان, الناس, الوقت, الوقود, الوقوف, الض, الضارة, الضغط, الطب, الطبلو, الطبلون, الطبي, الطبيعية, الطويل, الق, القيادة, القديم, القديمة, القصوى, الك, الكل, الكلام, الكا, الكام, الكيل, الكيلو, الكيلومتر, الكيلومترات, الكربون, cc, اذا, ابل, اتا, ابة, ابي, ابيع, center, اتساع, ابن, check, اية, اختلاف, اختيار, احتكاك, اخر, ck, ار, ارتفاع, ارتفع, ارتفعت, ارد, ارجة, اس, استخدم, استخدمت, استخدام, استع, استعداد, col, color, اسطوانات, اعل, اف, اه, او, اول, انا, انت, انتظار, انتظر, انخفاض, انيك, انطلاق, اكت, اكتمال, ذلك, de, download, ذكر, تم, تلاحظ, تلاف, تأخذ, تمر, تمشي, تلقائي, تلقائياً, با, بال, بالا, بالتجمع, بالتحديد, بالسيارة, بالـ, باب, باختصار, بار, بارة, بارد, باردة, ثاني, ثانية, تذكر, تتم, تبلغ, تبدأ, تتجاوز, بدا, بخاخ, بخاخات, تجاوز, تحذير, تختلف, تحتاج, تجرب, تجربة, تحصل, تخزين, بيع, تخفيف, بين, تدوير, بدون, el, بر, برا, eng, engin, engine, enter, برودة, ترك, بس, تصمم, تسا, تساعد, تست, بسبب, تشتغل, تستطيع, تزيد, تسخين, تسخن, تشغيل, تشغيله, تسعينات, تصنيع, تصنع, بشكل, er, تعمل, تعتمد, بعد, بعدم, بعيدا, بعيداً, تغير, بعده, بعدها, بعين, تعرف, تغرق, بعض, بعضه, بعضها, تفس, تفسير, به, بها, بهدوء, بإضافة, بن, بول, بنا, بناء, تناسب, ثوان, تنتظر, تويوتا, بور, توصيا, توزيع, بنزين, بنظام, توقف, توكل, تط, تطوير, تطويره, ثقل, تقيس, تقص, تك, بكالوريوس, بكفاءة, تكوين, تكون, f3, f5, f6, fa, ff, fi, fo, font, fuel, g2, gi, gin, gs, http, https, حل, يلا, خلاصة, جميل, جميع, حلو, حلول, يمكن, يا, دام, حاليا, حالياً, جات, داخل, داخلية, خارج, خارجية, خاص, خاصة, حاول, دائما, دائماً, ياض, خذ, خذها, يذكر, يتم, حتى, ختيار, يبحث, خبر, خبرا, خبراء, حته, دى, جدا, جداً, حيث, يختلف, يحتاج, جيد, حديثة, ديزل, il, جر, يرا, حرارة, حرارته, حرارتها, درجات, درجة, خروج, حركات, حركة, يساوي, حسب, يستطيع, يزيد, ir, حظ, يعمل, يعلق, يعرف, iv, يف, يفيد, خفيف, دفع, ده, جهة, جوان, ينبغي, ينتظر, ينتهي, جود, دنيا, دور, دوران, دورة, دون, يضر, خط, حق, يقاوم, دقائق, دقيق, دقيقتين, حقيقية, حقن, يقول, يقوله, يكون, la, le, li, line, live, load, log, mail, mg, mid, na, رمز, nav, رموز, راض, راضي, رب, ربما, ربة, ng, رد, رياض, ريت, ريو, رسم, رسمي, رسمية, رف, ره, رن, رنا, روج, رق, رقم, ركب, شمال, سلامة, سمع, سمعت, صا, ساب, سائق, سائقين, شتاء, سبب, ستطيع, شيء, زيادة, سيار, سيارا, سيارات, سياراته, سيارة, سيارتي, سيارته, سيارتك, صيانة, زيت, صحيح, سير, شخص, زين, زيوت, صراحة, شركات, شركة, order, شغل, شغلت, صغير, صغيرة, صعوبة, صف, صفات, سهل, سهلة, سها, شهر, سنتين, زوجته, صنع, سونا, سوناتا, شكل, شكلة, ps, red, rs, sae, te, tp, tps, tt, عمل, عمله, عملها, علا, علاقة, علبة, على, عليا, علية, عليه, عليها, عمر, عمره, عمرها, عام, عالم, عالمي, عالمية, عادية, غاز, غازا, عة, عبارة, عبد, عد, عدم, عدمها, عداد, عدة, عيدا, عيداً, غير, غيره, غيرها, عده, عيوب, عيوبه, عيوبها, عينه, غر, عرف, ظروف, غرق, غرقها, عز, عزم, عشر, عشرة, ur, عظم, عه, عها, عهد, عن, عنا, عند, عنده, عندنا, عضه, ya, فلم, فلماذا, فلان, فلت, فلته, yahoo, فا, فات, فاز, فاعل, فاعلية, فترات, فترة, في, فحص, فيه, فيها, فر, فرو, فروع, فس, فهل, فور, فورد, فوق, فض, فضل, فقط, فك, فكيف, فكر, فكرة, هل, إلا, همة, إلى, إليه, ها, هاي, هادئ, هادئة, هايونداي, هذ, هذا, هذه, إذن, هة, هي, إيصال, إف, إفتراضي, هو, إنما, هنا, هندسي, إنسان, إنها, إضافة, إطلاق, ول, ولم, وممكن, ولا, ولاحظ, ولع, وله, ومن, وأنت, ولك, ولكن, نا, وال, والا, والان, والحل, والحرارة, والسائق, والسائقين, والسيارات, والزيوت, والسوناتا, ناس, وان, وانا, وانت, واقع, نة, وتم, وبا, وبالتالي, وبخاصة, وتر, وبعد, وتغير, وبعده, وبعدها, وبعض, وبعضها, وبه, وبها, وتناسب, وتويوتا, نتكلم, نخ, ودة, ويعمل, وجه, وجهة, وجود, ور, ورا, ورة, وربما, ورد, وصل, وصلت, نسان, نسبة, نظا, نظام, وغير, وغيره, وغيرها, نظر, وفي, نفس, نفسه, نفسها, نفهم, وفك, وفكرة, نه, وإن, وإنما, ون, وندا, نوع, نوعة, نقاش, وقت, وقف, وقود, نك, وكل, وكذلك, وكيف, ضا, ضار, ضرب, ضربت, ضرر, ضغط, ؟؟, ؟؟؟, ؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, طلاق, طلب, طلع, طلعت, طلو, طال, طب, طبلو, طبلون, طبيعي, طبيعية, طي, طرمبة, طريق, طريقة, طفا, طول, طويل, طويلة, طقة, قل, قليل, قليلا, قليلاً, قليلة, قال, قابل, قابلة, قائد, قبل, قبو, قبول, قي, قيادة, قدي, قديم, قديمة, قص, قصد, قصير, قصيرة, قصر, قع, قف, قها, قول, قوله, قضية, قط, قطع, كل, كلم, كما, كلام, كلامي, كلامه, كلامك, كله, كلها, كا, كام, كامل, كات, كان, كانت, كذلك, كت, كتل, كتلوج, كتلوجات, كتالوج, كتالوجات, كتاب, كتابة, كثيراً, كتف, كي, كيل, كيلو, كيلومتر, كيلومترا, كيلومترات, كيف, كرم, كرمو, كرة, كف, كفاءة, كن, كوم, كومبي, كومبيوتر, كنا, كندا, كوين, كور

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2