الموضوع: نظام الجير الأوتو فى الميجان

طبعا العربية الأوتوماتيك أول ما بترفع رجلك من ع الفرامل العربية بتبدأ تتحرك لوحدها كلام جميل طيب لو فى مطلع طبعا مش هتطلع غير لو غذيت بنزين طيب لو مغذتش بنزين العربية هتريح سنة لورا وهتقف وهى واخدة الغيار طبعا ومش هتطلع الا لو دست بنزين السؤال بقى المفروض ان العربية وهى واقفة فى مطلع ومش مغذيها وواخدة غيار انها تبطل والموتور يفصل لكن مبيحصلش كدا كمان حاجة وأنا بركن كان فيه قالب حجارة بلوك أبيض كبير تحت العجلة وبعدين وانا راجع العربية أدوس بنزين الموتور يعلى والعربية مش بتتحرك إلا لما نزلت حشت الحجر كما لو كنت بتدوس وانت ع المور كأنها مش واخدة المارشليه انا بفسر كدا ان العربية فيها حساس مثلا أول ما تحس انها مش قادرة تطلع قدام أو ترجع ورا بتفصل الغيار عن الموتور وبكدا بيفضل الموتور شغال وللعلم الحجر كان ورا العجلة الأمامية الكلام دا بالنسبة للميجان إيه رأيكم فيه ؟؟؟؟؟

دا اللى حصل معايا بكل صدق وأنا قلت ان الحجر كان ورا العجلة الأمامية بالإضافة ان كان فيه راكب جمبى وكنت برجع لورا على منحدر لو دى عربية مانيوال مية فى المية هتبطل لكن دى مبطلتش وبعدين فيه فرق لما تغرز وفرق لما يبقى فيه حجر ورا العجلة اللى هى أساسا بتدفع العربية سواء للأمام أو للخلف وأكبر دليل على كلامى ان لو شادد فرامل اليد وجربت تطلع العربية الموتور هيعلى صوته مع الضغط ع البنزين ولفاته هتزيد والعربية هتبقى مخنوقة لكن مش هتبطل منك كمان لما بدور العربية وطبعا واقفة ع ال n أو ال p وبدوس فرامل وأجيب على الd ولسة دايس فرامل ولكن بحس بنتشة لقدام وكأن العربية عايزة تطلع برغم انى دايس فرامل ع الآخر يعنى المفروض فاصل الحركة يعنى زى ما تقول ان العربية لما الحمل يبقى فوق طاقتها لحد آربى إم معين التروس بتفصل عن بعضها لحين انتهاء السبب أو لحين انك تدوس بنزين أكتر والله أعلى وأعلم دى وجهة نظرى مش أكتر