| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmedfra

    رقم العضوية : 3947

    تاريخ التسجيل : 03Jan2008

    المشاركات : 613

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: no

    السيارة[2]: lancer 2008 1300 cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedfra غير متواجد حالياً

    افتراضي تغير مقاس الكاوتش - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    العربية لانسر بومة 1300 مقاس الكاوتش 185 65 14
    العربية 1600 نفس ابعاد و حجم ال 1300 بس مقاس الكاوتش 195 60 15
    فهل ممكن اغير للمقاس ده من غير مشاكل

    Ahmed Farahat


  2. #2

    الصورة الرمزية wma_eg

    رقم العضوية : 92258

    تاريخ التسجيل : 24Mar2011

    المشاركات : 101

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: KIA Spectra 2004

    الحالة : wma_eg غير متواجد حالياً

    افتراضي F -

    F
    f
    f

    علمت أن رزقي لن يأخذه غيري فاطمأن قلبي،و علمت أن قدري لن يغيره قلقي فهدأت نفسي،و علمت أن راحتي في ذكر الله وحده فذكرته
    م/وائل محمد


  3. #3

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    الأحسن تجيب مقاس 195/55r15.. علشان تحافظ على نفس أداء العربية مع زيادة الثبات.


    المقاس اللي حضرتك عايزه (195/60r15) قطره أكبر بفرق 19 مم .. وده ليه ميزات وعيوب:

    المميزات:
    - العربية هتبقى أعلى بحوالي 9 مم (أحسن علشان المطبات)
    - استهلاك البنزين في السرعات الثابتة (السفر مثلا) هيبقى أقل شوية (3%)

    العيوب:
    - العربية حتبقى أعلى بحوالي 9 مم (أسوأ علشان الثبات كده هيقل)
    - استهلاك البنزين أثناء التسارع (داخل المدينة أو لما تزود سرعتك) هيبقى أعلى.
    - عداد سرعة العربية هيديك قراية خاطئة بالناقص... يعني لو ماشي على 100 فانت فعليا ماشي على 103 (يعني معرض لمخالفات الرادار).


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  4. #4

    الصورة الرمزية احمد التربانى

    رقم العضوية : 176921

    تاريخ التسجيل : 24Jun2015

    المشاركات : 91

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: 4×4 انا شاء الله

    السيارة[2]: jac j5

    دراجة بخارية: B.S.A

    الحالة : احمد التربانى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    الأحسن تجيب مقاس 195/55r15.. علشان تحافظ على نفس أداء العربية مع زيادة الثبات.


    المقاس اللي حضرتك عايزه (195/60r15) قطره أكبر بفرق 19 مم .. وده ليه ميزات وعيوب:

    المميزات:
    - العربية هتبقى أعلى بحوالي 9 مم (أحسن علشان المطبات)
    - استهلاك البنزين في السرعات الثابتة (السفر مثلا) هيبقى أقل شوية (3%)

    العيوب:
    - العربية حتبقى أعلى بحوالي 9 مم (أسوأ علشان الثبات كده هيقل)
    - استهلاك البنزين أثناء التسارع (داخل المدينة أو لما تزود سرعتك) هيبقى أعلى.
    - عداد سرعة العربية هيديك قراية خاطئة بالناقص... يعني لو ماشي على 100 فانت فعليا ماشي على 103 (يعني معرض لمخالفات الرادار).
    طيب سؤال مشابه ومنتظر رد حضرتك سريعا" لوجه الله
    انا سيارتى jac j5 ,,,, 2010 ,,, 44000km
    ومقاس الكاوتش 205/55/16
    هل يمكن تغييره ل 225/55/16
    كله او الفردتين الخلفيتين فقط ،، بدون ضرر للعفشة؟؟؟
    وجزاك الله كل خير


    ...


  5. #5

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب سؤال مشابه ومنتظر رد حضرتك سريعا" لوجه الله
    انا سيارتى jac j5 ,,,, 2010 ,,, 44000km
    ومقاس الكاوتش 205/55/16
    هل يمكن تغييره ل 225/55/16
    كله او الفردتين الخلفيتين فقط ،، بدون ضرر للعفشة؟؟؟
    وجزاك الله كل خير...

    المقاس المناسب لحضرتك هو 225/50r15

    بس ده ممكن يخليك تغير الجنط بواحد أعرض.

    وبالنسبة للتأثير على العفشة... فالمقاس مالوش دعوة...

    اللي ليه دعوة فعلا هو وزن العجلة ( جنط + كاوتش ).. لو العجلة بقت أتقل فده له تأثير سلبي بدون شك.. والعكس صحيح.

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  6. #6

    الصورة الرمزية Hany Sliema

    رقم العضوية : 177373

    تاريخ التسجيل : 08Jul2015

    المشاركات : 1

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria , Egypt

    السيارة: Speranza

    السيارة[2]: Jeep

    الحالة : Hany Sliema غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا معايا سبرانزا a516 مقاسها ١٨٥/٥٥ R15
    ونا محتاج اغير اجيب مثلا ٢٠٥/٥٥ R15
    ولا اجيب ٥٠/٢٢٥/R15


  7. #7

    الصورة الرمزية احمد التربانى

    رقم العضوية : 176921

    تاريخ التسجيل : 24Jun2015

    المشاركات : 91

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: 4×4 انا شاء الله

    السيارة[2]: jac j5

    دراجة بخارية: B.S.A

    الحالة : احمد التربانى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    المقاس المناسب لحضرتك هو 225/50r15

    بس ده ممكن يخليك تغير الجنط بواحد أعرض.

    وبالنسبة للتأثير على العفشة... فالمقاس مالوش دعوة...

    اللي ليه دعوة فعلا هو وزن العجلة ( جنط + كاوتش ).. لو العجلة بقت أتقل فده له تأثير سلبي بدون شك.. والعكس صحيح.
    مشكور على المشاركة ، والإهتمام بالرد
    سمعت ان تعريض الجنوط له حدود معينة، وأن التعريض نفسه قد يؤثر على العفشة وليس الوزن فقط
    فما رأيك الفنى ، ولك شكرى واحترامى.


  8. #8

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany sliema مشاهدة المشاركة
    انا معايا سبرانزا a516 مقاسها ١٨٥/٥٥ r15
    ونا محتاج اغير اجيب مثلا ٢٠٥/٥٥ r15
    ولا اجيب ٥٠/٢٢٥/r15
    انسب مقاس ليها ومفيش غيره
    60/195/15

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  9. #9

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد التربانى مشاهدة المشاركة
    مشكور على المشاركة ، والإهتمام بالرد
    سمعت ان تعريض الجنوط له حدود معينة، وأن التعريض نفسه قد يؤثر على العفشة وليس الوزن فقط
    فما رأيك الفنى ، ولك شكرى واحترامى.

    حدود تعريض الجنط هي حاجتين..

    1- إنه ما يبقاش فيه احتكاك مع الرفرف..
    2- إنه ما يبقاش فيه احتكاك مع العفشة الداخلية.. زي المساعدين والمقصات في بعض الأحيان.

    أحيانا ممكن الجنط يكون أعرض بس تلاقيه داخل لجوه في اتجاه العفشة... وممكن أحيانا كمان تلاقي العكس.. إنه رامي بره العربية وسايب مسافة كبيرة بينه وبين العفشة..

    الحالة الأولى سيئة جدا.. بتقلل من ثبات العربية وشكل العربية بيطلع وحش.

    الحالة التانية أحسن بكتير... بس ليها حدود زي ما قلنا .. إن الجنط ما يحكش في الرفرف... وأحينان الناس بتعدل على العربية وتوسع الرفارف علشان تستوعب الجنط.

    بس ما أعتقدش دي الحالة اللي حضرتك عايزها.

    عموما.. الجنط فيه حاجة إسمها الأوفست (Offset).. ودي قيمة بتبقى مكتوبة على الجنط من جوه ... وبتحدد هوه رامي لبره ولا لجوه.

    زي كده






    بالنسبة للتأثير على العفشة.. فالوزن هو المؤثر الأكبر بنسبة 90%

    المشكلة إن معظم الجنوط الموجودة في السوق هتبقى أتقل من الجنط الحديد بالذات لو كانت مليانة معدن...



    ولو كان تصميمها خفيف فغالبا مش هتكون قوية بما يكفي... والجنوط القوية والخفيفة في نفس الوقت بتبقى غالية.




    تعريض الجنط ممكن يأثر بنسبة بسيطة جدا لإنه بقى معرض لمساحة أكبر في الشارع.. وبالتالي فعدد المطبات "العالية" اللي هيحس بيها هيكون أكبر..

    بس في المقابل.. عدد المطبات "المنخفضة" والحفر اللي هيحس بيها هيكون أقل.. بالذات لو كان جزء من العجلة برة المطب.


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  10. #10

    الصورة الرمزية eng.mostafa323

    رقم العضوية : 129405

    تاريخ التسجيل : 16Sep2012

    المشاركات : 621

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: Proton Saga 2011

    السيارة[2]: مازدا 323 1982

    الحالة : eng.mostafa323 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    معايا بروتون ساجا
    المقاس الاصلى
    14-185-60

    وانا حاليا مركب
    15-195-50

    هل ينفع لما اغير الى
    15-205-50

    والف شكر على معلوماتك



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. إيه الضرر من تغير مقاس الكاوتش على العفشه
    بواسطة mailo في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 17-11-2012, 09:51 PM
  2. هل تغير مقاس الكاوتش يجب تغيير الضغط؟
    بواسطة hanymk في المنتدى إطارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 24-09-2011, 07:34 PM
  3. سؤال بخصوص تغير مقاس الكاوتش
    بواسطة fouad19852002 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 18-05-2011, 12:37 AM
  4. تغير مقاس الكاوتش الأصلي !
    بواسطة badran في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 02-01-2011, 11:32 PM
  5. تغير مقاس الكاوتش
    بواسطة TAG_Turbo0 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 21-11-2007, 08:51 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2