Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة el_nahal2004
مشاهدة المشاركة
أصلي بصراحه من اللي انا قريته لقيت انني لازم اتدخل و أوضح شوية حاجات مهمة جداً
أولاً أحب أعرفكم بنفسي، أنا محمد يسري - مدير المبيعات و التسويق في شركة TTP و هي الوكيل الوحيد لشركة RHINOTIRE صاحبة المادة اللي بتتكلموا عليها في أول الموضوع.
طبعاً انا برجوكم انكم تشوفوا المشاركات اللي تمت على هذا الموضوع و تقرو اصل الموضوع ((الموضوع منشور في المنتدى العام و فيه كل تفاصيل المنتج و المناقشات))
بس أحب أوضح ان المادة اللي احنا بنسلح بيها الكاوتش دي مادة مختلفة تماماً عن اي مادة تانية سمعتوا عنها قبل كدة و ده من حيث التكوين و من حيث الفعالية
يكفي اني اقول لكم ان للألترا سيل و مثيلاته عيوب كتير جداً زي:
· عدم إتزان و الغربلة على السرعات
· ضوضاء أثناء السير
· تغير ضغط الهواء داخل الكاوتش
· الإحتياج للذهاب إلى الورشة لتعديل ضغط الهواء
· سخونة الكاوتش نتيجة تغير درجات الحرارة مما يؤدي إلى تلفه
· عدم الصلاحية للثقوب الكبيرة
· ضعف ضغط الهواء داخل الإطارات الصغيرة لا يسمح للمادة بالعمل بفاعلية و القيام بسد أكثر من خرم في نفس الوقت
· يقوم بسد البلف
· بعضها حلول مؤقت
· عدم صلاحية الكاوتش للإستخدام بعد استخدام الحلول المؤقتة
· عمر بعض المواد أقل بكثير من عمر الكاوتش (بناء عليه لا يوفر الوقت ولا الجهد ولا المال)
· و ما إلى ذلك من عيوب...........
و لكن عند إستخدام rhinotire gel كل هذه العيوب لا يوجد لها أثر مع الوضع في الإعتبار عنصر الأمان الذي سيوفره لك و لعائلتك و هذا دون اغفال توفير المال حتى لا يحدث مثل ما حدث مع بعض اعضاء المنتدى.
هذا مع مراعاة ان الأستاذ/ كريم منير قد شاهد كيفية تسليح الكاوتش و قام بتجربته بنفسه على سرعات عالية و قام بتسجيل الإختبار بالكامل.
و لذا اكرر رجائي بقراءة الموضوع في المنتدى العام و في حالة وجود اي استفسارات، برجاء عدم التردد في السؤال و نحن على اتم الإستعداد للإجابة فوراً على إستفساراتكم.
و لكم جزيل الشكر
Comment