(إطارات للسيارة ) :::: بلا هواء ولا نيتروجين !!!!!

[Elawany13]

بريدجيستون تقدم فكرة إطارات بلا هواء





قدمت شركة بريدجيستون المتخصصة في تصنيع الإطارات فكرة جديدة لإطارات بدون الحاجة إلى هواء بحيث تستند الإطارات على دعامات بلاستيكية قوية مرتبة بطريقة تسمح له بتقديم مرونة كافية لتحمل السيارة والعقبات او المطبات التي ستواجهها كما أن هذا البلاستيك صديق للبيئة وبالإمكان إعادة إستخدامها مرة أخرى.
متحدث بريدجيستون أوضح أن العجلات الصغيرة والمستخدمة في بعض السيارات الكهربائية قادرة على تحمل 50 كيلوجرام لكل عجلة وهم يعملون على تقديمها للسيارات الصغيرة في الوقت الحالي والسيارات الكبيرة ستأتي لاحقاً.

[Elawany13]

للعلم فقط فإن فكرة هذه الإطارات قد صممت منذ 5 سنوات أو أكثر
وقد سماها مخترعها Twheels بالعربي : تدولايب - تكوفرات ...
وقد قال المخترع أن الفكرة سترى النور في ال2011 !!!
قوة هذه الإطارات هو في عملها حتى بعد تشوهها
وفي مرونتها الشديدة خارج الطرقات المعبدة

[Elawany13]

Michelin Tweel - "T wheel" - YouTube

واضح ان ميشلان سبقت بريدجستون فى هذه التكنولوجيا

[Elawany13]

Humvee airless tire test - YouTube

استخدام هذا النوع من الإطارات فى سيارات الهامر فى الجيش

[Elawany13]

airless tire for trucks - YouTube

[Elawany13]

Michelin Tweel, het nieuwe wiel - YouTube

السرعة والثبات والهدوء

[tarek_2005]

فكرة ممتازة ياريت لسيارات الركوب (( الملاكي )) لانها اعتقد ستقلل من الحوادث ببلدنا كثيراً

[Elawany13]

فكرة ممتازة ياريت لسيارات الركوب (( الملاكي )) لانها اعتقد ستقلل من الحوادث ببلدنا كثيراً

شوف الفيديو الأخير هتلاقى سيارات ملاكى

[Ashraf_Ashraf]

يارييييييييييييييييييييييييييييييييييت والله
بس ربنا يستر وماتتعملش صينى ونلاقى العجله البلاستيك بتسيح من الشمس

[Zika9909]

موضوع رائع يا Elawany13 و معلومات مفيدة
و ياريت تنزل بسعر مناسب

يارييييييييييييييييييييييييييييييييييت والله
بس ربنا يستر وماتتعملش صينى ونلاقى العجله البلاستيك بتسيح من الشمس

+1

[Elawany13]

شكراً Zika9909
بس الكاوتش ده شكله مش عاجبنى
وياترى هيبقى عملى فعلاً على الطرق المصرية ؟؟

[Zika9909]

مش عاجبك في إيه؟
أنا عن نفسي شايفه كويس جدًا و هيريح كتير و هيقلل الحوادث أكتر.

بالنسبة بقى لاستخدامه في مصر فأنت عارف أي حاجة بتنزل مصر بيجرى لها إيه، يعني هتلاقيه اتملا تراب و زبالة و ده أقل واجب، بردو لسه مش عارفين رد فعل الكاوتش الجديد ده مع الشوارع المكسرة و الحفر و النقر و الكلاكيع .......... إلخ، و بردو لو حصل و باظ هل له إصلاح و لا هرميه و أجيب غيره و أكيد سعره هيكون مبالغ فيه حتى لو سعره الأصلي معقول، من الآخر بلاش نحط في دماغنا إننا هنشوفه قريب.

[No Comment]

مشكلته هتبقى اكيد فى المطبات والنقر + الأحمال الزيادة + ضعفه مع الفرامل ... وبعدين ده مينفعشى فى بلدنا الحبيبة ده اللى مركب جنوط 16 كاوتشاته يا بتجيب بلالين يا الجنط بيبوظ من سوء الطرق عندنا .

[Elawany13]

لو سئل أى صاحب سيارة مالذى تريده من مواصفات مثالية لإطارات سيارتك لرد فى التو واللحظة أريد إطارات لايتسرب منها الهواء لاى سبب من الأسباب وتستمر لاطول فترة ومسافة ممكنة وتتحمل الطرق الوعرة ولاتنفجر أبدا ؟!

إذن هذه هى المواصفات المثالية لإطار السيارة وهى فعلا الحلم الذى تسعى لتحقيقه كبرى شركات الإطارات فى العالم ومؤخرا عرضت بريدجستون إطارا اختباريا ربما يقترب من هذه المواصفات مع الأخذ فى الاعتبار أنه وفى بعض الاوقات ينبغى على أى تقدم يتم تحقيقه أن يكون متفقا وعلى صلة وثيقة بمتطلبات العصر ولذلك راعت بريدجستون هذا العامل جيدا لأنها تعلم أننا نعيش أو على الاقل نقترب من عصر السيارات الخضراء الصديقة للبيئة وغير المكلفة.

ولذلك خفضت فى النسخة الاختبارية أو الإطار الخالى من الهواء كما أطلقت عليه (Air-Free Concept ) من العناصر المستخدمة فى التصنيع وفى نفس الوقت يتكون من مواد يعاد تدويرها ( إعادة تصنيعها بعد انتهاء صلاحية الإطار ) بنسبة 100% وهو ماوصفته الشركة بعملية إعادة التدوير من المهد إلى المهد (بالطبع ليس اللحد) .

النسخة الاختبارية الجديدة الإطار الخالى من الهواء (Air-Free Concept) هى نتاج مجهودات متواصلة لشركات الإطارات العالمية الكبرى ومنها ميشلين التى لها مساهماتها فى هذا المضمار. ولكن التميز فى إطار بريدجستون الجديد يرتكز على مدى التطور الذى أضافته على النسخ السابقة المتماثلة فالإطار يعتمد فى تكوينه الداخلي على أسلاك صلبة مصنعة من راتنج (مادة لزجة) البلاستيك الحرارى (thermoplastic resin) القابل لإعادة التدوير و الأسلاك تعطى للإطار شكله وطاقته ومرونته بينما يغطى ذلك غطاء مطاطى يكون الشكل الخارجى له ويعطيه السطح التقليدى المعتاد (المحتوى على قطوعات).

وحتى هذه اللحظة فإن إطار بريدجستون الاختبارى له قدرة محدودة على احتمال الأوزان (150 كجم فقط أو 330 رطلا) ..وقد أثارت النسخة الاختبارية للإطار الخالى من الهواء (Air-Free Concept) لبريدجستون بعض التساؤلات خاصة من ناحية سطحها الجانبى المكشوف ومدى ما سيولده من ضوضاء ومقاومة للرياح.

بينما توضح الشروحات التى قدمتها الشركة أن السطح الجانبى المكون من أسلاك بلاستيكية ستتم تغطيته بغطاء مطاطى يتوافق مع بنية الإطار الكلية ..ومع ذلك فهناك العديد من التحفظات والصعوبات الجدية حول هذه الإطارات فى مرحلة مابعد البيع .

[MEKAWY2000]

متابع