إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نيتروجين ولا هواء ؟!

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    نيتروجين ولا هواء ؟!

    السلام عليكم.
    سؤالي بخصوص تزويد الاطارات بنيتروجين ولا هواء عادي احسن ؟!
    ياريت اللي مجرب النيتروجين يقولي مناسب أو احسن من الهواء العادي ولا مش فارقه ولا الهواء احسن. كده يعني!

    وياريت يجماعه الجواب يكون عن تجربة. بلاش فتي المصريين ده!!!!!!!

    شكرااااااا!
    الكلمات الدلالية (Tags): نيتروجين, هواء, ولا
  • #2
    انا لسة مغير لنيتروجين من شهرين كده ولا حاسس بأى فرق حتى الان
    هو فكرة النيتروجين ان ضغط الهوا مش هيزيد مع الحر لكن انا متابعتش المقاس لحد دلوقتى الصراحة
    لكن متصدقش بقة الناس اللى بتشتغل نفسها ويقولك العفشة بقت انعم والسحب بقة احلى والتكييف بقة يسقع اكتر من الاول :s
    [RIGHT][marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq][/RIGHT]

    [CENTER][img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2][/CENTER]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kodak_gti مشاهدة المشاركة
      انا لسة مغير لنيتروجين من شهرين كده ولا حاسس بأى فرق حتى الان
      هو فكرة النيتروجين ان ضغط الهوا مش هيزيد مع الحر لكن انا متابعتش المقاس لحد دلوقتى الصراحة
      لكن متصدقش بقة الناس اللى بتشتغل نفسها ويقولك العفشة بقت انعم والسحب بقة احلى والتكييف بقة يسقع اكتر من الاول :s
      حلوه التكييف بقى يسقع دي. هههههههههههههههههههههه
      مشكور يامعلم على الرد. انا بس اقصد انه مش بيحتاج تتظبط كل شويه زي الهواء العادي. يعني بيقولو تقريبا مرة كل شهر!
      بس بجد حلوه اوي التكييف بقى يسقع دي!!!!!!

      Comment

      • #4
        النيتروجين افضل

        و بالنسبة للعفشة فا الكلام صح و دة نتيجة فرق معامل التمدد بن النيتروجين و الهوا العادى

        انا كان عندى فردة مخرومة و لما صلحتها نفختها هوا و باقى الفرد كانت نيتروجين و نزلت مشوار من الرحاب للحرفيين و رجعت صد رد و لما وصلت قيست ضغط الهوا فى الاربع عجلات... التلاتة النيتروجين كانوا 34 و الفردة الهوا كانت 40 مع ان الاربع فرد مضبوطين على 32 و الكاوتش بارد

        برضة معدل التسرب مع النيتروجين اقل يعنى ممكن الفردة تقعد 3 شهور بنفس ضغطها و متحتاجش اى تزويد

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #5
          مشكور يباشا على الرد. انا خلاص ان شاء الله هاملاها نيتروجين!

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة artist مشاهدة المشاركة
            حلوه التكييف بقى يسقع دي. هههههههههههههههههههههه
            مشكور يامعلم على الرد. انا بس اقصد انه مش بيحتاج تتظبط كل شويه زي الهواء العادي. يعني بيقولو تقريبا مرة كل شهر!
            بس بجد حلوه اوي التكييف بقى يسقع دي!!!!!!
            انا بقالى شهرين مظبطتش لحد دلوقتى بس بيبان معايا على السرعات العالية لما العربية تحدف ببقة محتاج اروح اظبط هوا
            لكن لحد دلوقتى تمام الحمد لله
            والتكييف بقة زى الفل
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
            النيتروجين افضل

            و بالنسبة للعفشة فا الكلام صح و دة نتيجة فرق معامل التمدد بن النيتروجين و الهوا العادى

            انا كان عندى فردة مخرومة و لما صلحتها نفختها هوا و باقى الفرد كانت نيتروجين و نزلت مشوار من الرحاب للحرفيين و رجعت صد رد و لما وصلت قيست ضغط الهوا فى الاربع عجلات... التلاتة النيتروجين كانوا 34 و الفردة الهوا كانت 40 مع ان الاربع فرد مضبوطين على 32 و الكاوتش بارد

            برضة معدل التسرب مع النيتروجين اقل يعنى ممكن الفردة تقعد 3 شهور بنفس ضغطها و متحتاجش اى تزويد

            MMamdouh
            يعنى بيتغير بس حاجات بسيطة بردو !!
            [RIGHT][marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq][/RIGHT]

            [CENTER][img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2][/CENTER]

            Comment

            • #7
              اى غاز فى الدنيا لازم يتمدد مع الحرارة... المهم بيتمدد قد اية مع كل درجة زيادة فى الحرارة... الهوا العادى بيتمدد اكتر بكتير من النيتروجين

              MMamdouh
              [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


              [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

              [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


              [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
              [/URL][/CENTER]

              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
              [/URL]

              Comment

              • #8
                انا كمان لسة مغير الكاوتش كله ومليته نيتروجين واهم فرق حسيت بيه هو ثبات الضغط داخل الكاوتش واحساسي ان العربية كلها مستوى واحد

                Comment

                • #9
                  طب لوسمحتم طب ازود النيتروجين فين واسعاره ايه ....
                  شكرا
                  وجزاك الله كل خير....
                  [U][B]السمعة الجيدة هي من أعظم الثروات التي يجب المحافظة عليها[/B][/U]

                  Comment

                  • #10
                    بردجستون... الفردة بتتملى ب5 و التزويد مجانا

                    لو معاك ستيكر المنتدى تاخد خصم 50%

                    MMamdouh
                    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                    [/URL][/CENTER]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                    [/URL]

                    Comment

                    • #11
                      هو انا غيرته من فتره قريبه ومحستش بأي فرق اطلاقا حتى حرارة الجنط هيا هياها مفيش فرق ولا اي كلام هلامي ولا وهمي عن القياس وبيحتاج يتزود برده والخلاصه اني مش هحطه تاني لاني حسيت بالأوهام كلها والاشتغالات كلها

                      نسيت اقول اني حطيته في الكاوتشات الجديده بعد اما جربتها اسبوعين هوا بس ومكنوش بينقصو زي الكاوتشات القديمه


                      تحياتي
                      تحياتي
                      don't judge a car unless you have driven it

                      hm414 سابقا

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414 مشاهدة المشاركة
                        حتى حرارة الجنط هيا هياها مفيش فرق
                        ايه علاقة النيتروجين بحرارة الجنط؟

                        ولا اي كلام هلامي ولا وهمي عن القياس
                        انت قيست ضغط الكاوتش بعد ما مشيت بالعربية و قارنت فرق القرايات بين الفردة اللى فيها هوا و الفردة اللى فيها نيتروجين؟؟

                        وبيحتاج يتزود برده
                        محدش قال انة مش بيحتاج يتزود... احنا بنقول انة بيحتاج تزويد على فترات اطول بكتير من الهوا العادى... عربية والدى مزودها مرتين فى حوالى سنة كاملة

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment

                        • #13
                          واضح ان النتيروجين فعلا بيتزود على فترات اطول من الهواء العادي وهوا ده المطلوب!!!! شكرا على الردود يجماعه!!

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
                            ايه علاقة النيتروجين بحرارة الجنط؟

                            يابشمهندس ممدوح كان عندنا احد افراد قسم السوزوكي كان بيشتكي ان الجنط بيسخن وضغط الهوا بيتظبط عندنا على 27 كان بيلاقيه بعد مشوار وصل ل 40 وده رقم كبير جدا جدا
                            وبعد لف كتير ومراجة التوكيل كتير جدا حطوله نيتروجين واتظبط الموضوع ده
                            بالنسبالي لا يوجد اي فرق يذكر....

                            انت قيست ضغط الكاوتش بعد ما مشيت بالعربية و قارنت فرق القرايات بين الفردة اللى فيها هوا و الفردة اللى فيها نيتروجين؟؟

                            ما قستش لان باختصار الهوا عندي كان بيزيد من 27 بيبقى 32 ودي زياده مقبوله
                            ومقستش لان مكنتش عندي مشكله في الزياده دي


                            محدش قال انة مش بيحتاج يتزود... احنا بنقول انة بيحتاج تزويد على فترات اطول بكتير من الهوا العادى... عربية والدى مزودها مرتين فى حوالى سنة كاملة

                            mmamdouh
                            هو للاسف انا قصدت ان موضوع الفترات ده برضو مش قوي لان انا بعد 10 ايام لقيته نقص درجتين والكاوتشات جديده الاربعه والجنوط كويسين والبلوف مش بينفسو ولا اي حاجه

                            جايز الماروتي لان جنطها صغير فبيتأثر بالمطبات اكتر مش عارف
                            بس الاكيد اني مش حاسس بأي فرق ولما هزود هزود هوا وخلاص

                            مش بقول ان كلامي يستند الى حاجه علميه انما دي تجربتي ياهندسه


                            تحياتي
                            don't judge a car unless you have driven it

                            hm414 سابقا

                            Comment

                            السابق template التالي
                            Working...
                            X