مساعدة ضرورى بخصوص الكوتش

[shhhhh2]

يا جماعة محتاااااااااااااااااااااا ااااار جدا فى موضوع الكوتش والجنط :(
انا معايا بريليانس frv الكوتش R15 195/65 وعايز احط جنط R16 بس محتار فى مقاس الكوتش و النوع ومش عايز ابوظ عافشة العربية بمقاس غلط .. سعدونى بليييييز :)

[eyeswizard]

الخلاصه
و الكلام العلمى بيقول
ان اللى بيبوظ العفشه هو الوزن الزايد فى الكوتش الجديد عن الوزن الاصلى بفرق كبير عن الكاوتش القديم
بمعنى
ان مجموع وزن الكاوتش الجديد و الجنط الجديد يكون زياده بفرق بسيط او يساوى وزن القديم لان الوزن الزياده هو اللى بيهلك العفشه
دى القاعده العامه
بالنسبه للمقاس بقى انت شوف اللى يناسب عربيتك

[shhhhh2]

منا مش عارف احسبها والله :)
فى مقاسات كتير ممكن تركب عندى بس المشكلة انهى انسب حاجة مش عارف !!

يعنى مثلا :
R16 205/60
r16 205/55
r16 215/55
r16 225/55
r16 215/50
r16 225/50
كل ده ممكن يركب بس ازاى اعرف احسن مقاس ميكلش فى العافشة ؟!

[momo44]

الاقرب لمقاسك هم المقاسين دول
شوف انت ايه اللى يهمك
تعرض اكتر ولا البروفايل يبقى اكتر
كل لما تعرض الفرامل هتتحسن والثبات هيزيد بس يقابلها البروفايل هيقل وده هيحسسك بكل زلطة على الطريق

r16 205/55
r16 225/50

والمقاس ده معقول لانه وسط
بس القراية هيبقى فيها حوالى خطأ 1.1 كم / الساعة

r16 215/55

والموقع ده هيفيدك
Custom rims, wheel tire packages for your ride - RIMSnTIRES.com

اهم حاجة
1- الجنط يكون خفيف عشان ميضرش العفشة
2- مقاس الكاوتش يبقى مظبوط عشان قراءة العداد تبقى مظبوطة وارتفاع العربية يبقى مظبوووط

ولو ليك اى استفسار قولى :)

[shhhhh2]

تسلم ايدك يا باشا على المعلومات المفيدة دى
بس فى حاجة مش فاهمها .. اية ال offset وازاى اعرفة فى عربيتى وبصراحة مفهمتش الموقع ده خالص :)

اكيد مش عايز احس بكل زلطة على الارض .. فاعتقد انسب ارتفاع كاوتش ليا هايكون 55
بس مش عارف انهى احسن مقاس لعرض الكوتش سناسب العربية وميبوظش فى العافشة انا بجد محتاااار

[momo44]

تسلم ايدك يا باشا على المعلومات المفيدة دى
بس فى حاجة مش فاهمها .. اية ال offset وازاى اعرفة فى عربيتى وبصراحة مفهمتش الموقع ده خالص :)

اكيد مش عايز احس بكل زلطة على الارض .. فاعتقد انسب ارتفاع كاوتش ليا هايكون 55
بس مش عارف انهى احسن مقاس لعرض الكوتش سناسب العربية وميبوظش فى العافشة انا بجد محتاااار

العفوووووو :)
بص يا باشا
بالبلدى كده
الاوفست ده اللى بيتحكم فى خروج الجنط لبرة او دخوله جوة
يعنى ساعات كتيييير بتلاقى عربيات سوزوكى فان ال7 راكب
مركبين جنط وتلاقيه خارج لبرة عشان يزود ثبات العربية
هو ده بقى الاوفست
لو جبته مش مظبوط
يا اما الجنط هيخرج لبرة (فى الحالة دى ممكن الكاوتش يحك فى شفة الرفرف)
او يدخل لجوة (هيقلل ثبات العربية)
احسن حاجة الاوفست المظبوط (وطبعا فى نسبة مسموح بها)
نيجى بقى لتعررفه ازاااى
هتقلب الجنط وتبص عليه من جوة (جنطك الاصلى)
هتلاقى حرفين et ومكتوب جنبهم رقم
هو ده الاوفست وتقريبا بيبقى 35 اة 38 او 40 او 45
حاجة زى كده

وبالنسبة لاجسن عرض
ال 205 ادق
بس ال 215 مش هيفرق اوى فى قراءة العداد لكن هيدى ثبات ممتااااااز
اللى يحكمك فى الحتة دى هو هل العرض ال 215 هيحك فى الكارتيرة وانت بتلف الدركسيون على الاخر
لو لا
يبقى توكل على الله وهاته
لو هيحك يبقى خليك فى ال 205 شغااااااال

[shhhhh2]

والله برنس الليالى و رمانة الميزان :)
يبقى انا كدة لازم اتأكد من ال offset عندى الأول وساعتها هعرف احدد مقاس الكاوتش

انا سألت واحد قالو غالبا 45 بس لسة هتأكد .. بس لو افترضنا انه 45 يبقى اجيب مقاس كاااام ؟!!

[momo44]

والله برنس الليالى و رمانة الميزان :)
يبقى انا كدة لازم اتأكد من ال offset عندى الأول وساعتها هعرف احدد مقاس الكاوتش

انا سألت واحد قالو غالبا 45 بس لسة هتأكد .. بس لو افترضنا انه 45 يبقى اجيب مقاس كاااام ؟!!

الله يخليك

هاته 45 احسن طبعا
واغلب اليابانى اللى موجود هتلاقيه 45

[shhhhh2]

انا قصدى ال offset 45 .. يبقى اجيب الارتفاع 45 بردة؟!

[momo44]

انا قصدى ال offset 45 .. يبقى اجيب الارتفاع 45 بردة؟!

لااااااا
الاوفسيت جاجة
والارتفاع حاجة تانية خاااااااااااالص