سؤال نصه كاوتش و نصه عفشة

[maheralsisi]

معلش رخامة برخامة بقى
انا معايا فورد اسكورت زيتيك لسة جايبها من شهر تقريبا
المهم الكاوتش فى الضياع و عاوز اغيره لحد كده كويس ؟؟ قول كويس
المشكلة فى ايه بقى ؟؟
الكازتش الموجود 14/70/175
دخلت على النت ادور ع المقاس الاصلى للعربية لقيته 14/65/185
طيب العربية اساسا واطية و انا ساكن فى الوراق (يعنى امبابة و المطبات زميلان لا يفترقان )طيب فرق ال 65 من 70 يفرق ؟؟؟ و قد ايه ؟؟؟
و لو ركبت 14 على 75 يفرق ؟؟؟ فى الثبات ؟؟
و لا اركب ال 65 و اركب علايات ؟؟ و العلايات دى هاتفرق فى الثبات ؟؟

السؤال التانى
منشور على المنتدى مقالة كبيرة عن الكاوتش انى افهم منها حاجة ابدا
كلها رموز و تواريخ و مش عارف افتكر منها اى شئ
فبالضبط كده محتاج كاوتش بالمواصفات دى
يمشى صيف و شتا يعنى يمشى على الطرق الجافة و الرطبة
معدل تماسك عالى فى الارض (خاصة فى الطرق المتربة )
يستحمل سرعات عالية ( يعنى ممكن نقول 180 ) رغم انى ما باعديش ال 140 الا نادرا
يستحمل حرارة الصيف اللى احنا فيها دى
و يا ريت يكون مريح فى المطبات مش ناشف و يكون هادى فى الصوت (بس الثبات و الاحتكاك عندى اهم

يا ريت بعد اذنكم حد بقى يقولى ايه افضل مقاس ؟
و افضل نوع ؟ و يا ريت منين و يعمل فى حدود كام ؟؟
و و اراعى ايه فى كمية الرموز الرهيبة اللى ع الكاوتش
انا قريت الموضوع كذا مرة بس المشكلة مافيش حاجة راضية تثبت فى نافوخى منه

و يا ترى هاحتاج علايات ؟؟ و لا بلاش اصلا الفكرة دى ؟؟

و الف شكر مقدما

[carrier]

معلش رخامة برخامة بقى
انا معايا فورد اسكورت زيتيك لسة جايبها من شهر تقريبا
المهم الكاوتش فى الضياع و عاوز اغيره لحد كده كويس ؟؟ قول كويس
المشكلة فى ايه بقى ؟؟
الكازتش الموجود 14/70/175
دخلت على النت ادور ع المقاس الاصلى للعربية لقيته 14/65/185
طيب العربية اساسا واطية و انا ساكن فى الوراق (يعنى امبابة و المطبات زميلان لا يفترقان )طيب فرق ال 65 من 70 يفرق ؟؟؟ و قد ايه ؟؟؟
و لو ركبت 14 على 75 يفرق ؟؟؟ فى الثبات ؟؟
و لا اركب ال 65 و اركب علايات ؟؟ و العلايات دى هاتفرق فى الثبات ؟؟

السؤال التانى
منشور على المنتدى مقالة كبيرة عن الكاوتش انى افهم منها حاجة ابدا
كلها رموز و تواريخ و مش عارف افتكر منها اى شئ
فبالضبط كده محتاج كاوتش بالمواصفات دى
يمشى صيف و شتا يعنى يمشى على الطرق الجافة و الرطبة
معدل تماسك عالى فى الارض (خاصة فى الطرق المتربة )
يستحمل سرعات عالية ( يعنى ممكن نقول 180 ) رغم انى ما باعديش ال 140 الا نادرا
يستحمل حرارة الصيف اللى احنا فيها دى
و يا ريت يكون مريح فى المطبات مش ناشف و يكون هادى فى الصوت (بس الثبات و الاحتكاك عندى اهم

يا ريت بعد اذنكم حد بقى يقولى ايه افضل مقاس ؟
و افضل نوع ؟ و يا ريت منين و يعمل فى حدود كام ؟؟
و و اراعى ايه فى كمية الرموز الرهيبة اللى ع الكاوتش
انا قريت الموضوع كذا مرة بس المشكلة مافيش حاجة راضية تثبت فى نافوخى منه

و يا ترى هاحتاج علايات ؟؟ و لا بلاش اصلا الفكرة دى ؟؟

و الف شكر مقدما

انت من مواصفتك مش هيناسبك غير بالترتيب كده

كاوتش يابانى ماركة تويو خصص للطرق عامة والرملية والمطربة خاصة

مكنش يبقى كاوتش يابانى ماركة فالكون

مكنش يبقى كاوتش تركى ماركة لاسا

و اللاسا كاوتش ممتع جدا جدا على فكرة

المقاس يكون على 195 للثبات على السرعات وبلاش على 185

[eslamsubaru]

اولا مبروك العربية ..
ثانيا فيه نقطة لازم تعرفها : رقم 65 أو 70 أو 75 ده مش رقم ثابت ,, ده بيكون نسبة مئوية من عرض الكاوتش .
بمعنى : انت اللى راكب عندك : 14-70-175 ... ده معناه ان الجنوط عندك 14 و عرض فردة الكاوتش 175 مم يعنى 17.5 سم و ارتفاع الجانبى للعجلة هو 70% من ال 175 يعنى يساوى 12.25 سم ..

و المقاس الأستوك على النت بيقول 65-185 يعنى العرض 18.5 سم و ارتفاع الجانبى 12.025 سم..

و عليه المقاسات اللى تناسبك لو عايز تعلى العربية شوية عن المقاس الأصلى اللى على النت هتركب يا اما :
14-65-195 و ده هيديك عرض زيادة للكاوتش و ارتفاع الجانب هيكون 12.68 سم و عليه هتاخد ارتفاع كلى للعربية بما يعادل 1 سم تقريبا

او
تركب المقاس الأصلى و خلاص بس تجيب فردة كاوتش محترمة و تكون طرية و طبعا لا يعلى على البريدجستون تورانزا جى ار 90 .. فردة طرية و ناعمة جدا و عمرها طويل و ادائها جامد..

[maheralsisi]

الف شكر لردودكم و ربنا يباركلكم فى علمكم و ينفع بيكم ان شاء الله
طيب الاقى حد عنده فكرة عن الاسعار ؟؟
او افضل مكان اشترى منه ؟؟

[automea]

معلش رخامة برخامة بقى
انا معايا فورد اسكورت زيتيك لسة جايبها من شهر تقريبا
المهم الكاوتش فى الضياع و عاوز اغيره لحد كده كويس ؟؟ قول كويس
المشكلة فى ايه بقى ؟؟
الكازتش الموجود 14/70/175
دخلت على النت ادور ع المقاس الاصلى للعربية لقيته 14/65/185
طيب العربية اساسا واطية و انا ساكن فى الوراق (يعنى امبابة و المطبات زميلان لا يفترقان )طيب فرق ال 65 من 70 يفرق ؟؟؟ و قد ايه ؟؟؟
و لو ركبت 14 على 75 يفرق ؟؟؟ فى الثبات ؟؟
و لا اركب ال 65 و اركب علايات ؟؟ و العلايات دى هاتفرق فى الثبات ؟؟

السؤال التانى
منشور على المنتدى مقالة كبيرة عن الكاوتش انى افهم منها حاجة ابدا
كلها رموز و تواريخ و مش عارف افتكر منها اى شئ
فبالضبط كده محتاج كاوتش بالمواصفات دى
يمشى صيف و شتا يعنى يمشى على الطرق الجافة و الرطبة
معدل تماسك عالى فى الارض (خاصة فى الطرق المتربة )
يستحمل سرعات عالية ( يعنى ممكن نقول 180 ) رغم انى ما باعديش ال 140 الا نادرا
يستحمل حرارة الصيف اللى احنا فيها دى
و يا ريت يكون مريح فى المطبات مش ناشف و يكون هادى فى الصوت (بس الثبات و الاحتكاك عندى اهم

يا ريت بعد اذنكم حد بقى يقولى ايه افضل مقاس ؟
و افضل نوع ؟ و يا ريت منين و يعمل فى حدود كام ؟؟
و و اراعى ايه فى كمية الرموز الرهيبة اللى ع الكاوتش
انا قريت الموضوع كذا مرة بس المشكلة مافيش حاجة راضية تثبت فى نافوخى منه

و يا ترى هاحتاج علايات ؟؟ و لا بلاش اصلا الفكرة دى ؟؟

و الف شكر مقدما

الف مبروك اولا

ثانيا انا هجاوبك على الي تحته خط من واقع دراستي :d

75 , 65 , 70 الارقام دي اسمها بالانجليزيaspect ratio او نسبة الابعاد بين عرض الكوتش وارتفاع الكوتش (سيبك من الحته دي :d)

نجي لسؤال حضرتك اه فيه فرق بين 65 و 70

عامة كل ما النسبة دي الرقم ده يزيد كل ما ال camfort الراحة تبقى كويسة و والتعويم في الملفات هيبقى بزياده نة بسيطة (السبب ان حجم المطاط هيكون زياده فهيتحمل صدمات ده للراحة اما في المنحنيات والكورنر المطاط بيكون كتير فهتعوم زيادة )

لما النسبة بق ىدي بتقل بيكون العكس الراحة هتقل والتعويم هيقل (عشان الكوتش الي هو مطاط هيكون قليل فمتحس بكل حاجة ومش هتكون مريحة بس في الملفات هتكون كويسة جدا )

ده بوجه عااااااااااااااااااام

بالنسة لسؤالك عن الطلاسم الي موجودة على الاطار دي

شوف الرد بتاعي التالي :)

[automea]

معلش رخامة برخامة بقى
انا معايا فورد اسكورت زيتيك لسة جايبها من شهر تقريبا
المهم الكاوتش فى الضياع و عاوز اغيره لحد كده كويس ؟؟ قول كويس
المشكلة فى ايه بقى ؟؟
الكازتش الموجود 14/70/175
دخلت على النت ادور ع المقاس الاصلى للعربية لقيته 14/65/185
طيب العربية اساسا واطية و انا ساكن فى الوراق (يعنى امبابة و المطبات زميلان لا يفترقان )طيب فرق ال 65 من 70 يفرق ؟؟؟ و قد ايه ؟؟؟
و لو ركبت 14 على 75 يفرق ؟؟؟ فى الثبات ؟؟
و لا اركب ال 65 و اركب علايات ؟؟ و العلايات دى هاتفرق فى الثبات ؟؟

السؤال التانى
منشور على المنتدى مقالة كبيرة عن الكاوتش انى افهم منها حاجة ابدا
كلها رموز و تواريخ و مش عارف افتكر منها اى شئ
فبالضبط كده محتاج كاوتش بالمواصفات دى
يمشى صيف و شتا يعنى يمشى على الطرق الجافة و الرطبة
معدل تماسك عالى فى الارض (خاصة فى الطرق المتربة )
يستحمل سرعات عالية ( يعنى ممكن نقول 180 ) رغم انى ما باعديش ال 140 الا نادرا
يستحمل حرارة الصيف اللى احنا فيها دى
و يا ريت يكون مريح فى المطبات مش ناشف و يكون هادى فى الصوت (بس الثبات و الاحتكاك عندى اهم

يا ريت بعد اذنكم حد بقى يقولى ايه افضل مقاس ؟
و افضل نوع ؟ و يا ريت منين و يعمل فى حدود كام ؟؟
و و اراعى ايه فى كمية الرموز الرهيبة اللى ع الكاوتش
انا قريت الموضوع كذا مرة بس المشكلة مافيش حاجة راضية تثبت فى نافوخى منه

و يا ترى هاحتاج علايات ؟؟ و لا بلاش اصلا الفكرة دى ؟؟

و الف شكر مقدما

بالنسبة لاول خط اجابته هتلاقي مكتوب على الكاوتش الرموز دي

M+S or M&S: الوحل و الثلج Mud and Snow. هذا الإطار له خاصية تلاصق أعلى من المتوسط في حالة الوحل, وحالة الثلوج الخفيفة, ولدرجات حرارة الجو المنخفضة. ولكنها ليست إطارات الشتاء ما لم يدون عليها رمز جبل الثلج أو رمز الثلج.

تاني خط الي هو التماسك او ال Traction

هتلاقيها مكتوب على الكوتش

درجة التلاصق من الأعلى للأدنى هم AA (أعلى( ثم A ثم B ثم C. وتدل على مقدرة الإطار للتوقف على الرصف المبتل

يعني هتلاقي traction AA مثلا ده احسن حاجة بعد كده A اقل شوية B اقل حبتين C اقل تلت حبات :D

تالت خط حاجة اسمها SPEED INDEX دي بتكون مكتوبه جمب مقاس الكوتش وبتكون احرف مثلا H او V او R والحروف دي ليها جداول بتدخل فيها ويقولك اقصى سرعة كام وبيكون مفسرهالك في الكتالوج وبتكون على كل كوتش حرف

مثلا انت عايز حرف S الحرف ده يعني اقصى سرعة Km/h180 وبيبقى مكتوب على الاطار كده

P215/65R15 80H

حرف H ده هو اقصى سرعه على الكوتش ده واقصى سرعة هي 220 km/h

رابع خط

اسمها
Temperature A.B.C

هتلاقيها بردو مكتوبة على الكاوتش هتلاقيها بردو زي درجة التماسك من الاعلى للاقل



يااااااااارب اكون افتدتك

ده الي انا درسته وبردو اسئل اهل الخبرة بس كل الكلام الي قلته ده من لناحية العلمية :)

[carrier]

بالنسبة لاول خط اجابته هتلاقي مكتوب على الكاوتش الرموز دي

m+s or m&s: الوحل و الثلج mud and snow. هذا الإطار له خاصية تلاصق أعلى من المتوسط في حالة الوحل, وحالة الثلوج الخفيفة, ولدرجات حرارة الجو المنخفضة. ولكنها ليست إطارات الشتاء ما لم يدون عليها رمز جبل الثلج أو رمز الثلج.

تاني خط الي هو التماسك او ال traction

هتلاقيها مكتوب على الكوتش

درجة التلاصق من الأعلى للأدنى هم aa (أعلى( ثم a ثم b ثم c. وتدل على مقدرة الإطار للتوقف على الرصف المبتل

يعني هتلاقي traction aa مثلا ده احسن حاجة بعد كده a اقل شوية b اقل حبتين c اقل تلت حبات :d

تالت خط حاجة اسمها speed index دي بتكون مكتوبه جمب مقاس الكوتش وبتكون احرف مثلا h او v او r والحروف دي ليها جداول بتدخل فيها ويقولك اقصى سرعة كام وبيكون مفسرهالك في الكتالوج وبتكون على كل كوتش حرف

مثلا انت عايز حرف s الحرف ده يعني اقصى سرعة km/h180 وبيبقى مكتوب على الاطار كده

p215/65r15 80h

حرف h ده هو اقصى سرعه على الكوتش ده واقصى سرعة هي 220 km/h

رابع خط

اسمها
temperature a.b.c

هتلاقيها بردو مكتوبة على الكاوتش هتلاقيها بردو زي درجة التماسك من الاعلى للاقل



يااااااااارب اكون افتدتك

ده الي انا درسته وبردو اسئل اهل الخبرة بس كل الكلام الي قلته ده من لناحية العلمية :)

الشكر العميق لتوضيحاتك القيمة والمبسطة

لصاحب الموضوع

تقدر كده تنقى بناءا على اسلوب علمى شوية

رجاء ركز عالكاوتش اللى هيريح العفشة وميكرهكش فى المطبات

وبالتوفيق

[maheralsisi]

بجد مش عارف اشكركم ازاى و لا قادر اوفيكم حقكم