زيت الفتيس و نوعة

[elwaworld]

السلام عليكم

نوع زيت الفتيس او درجتة لزوجتة يعنى 90 او 140 هل بيفرق و اذا كان بيفرق فما هو الفرق و افضل انواع زيوت الفتيس هى اية ؟؟؟ و هل يمكنى ان اغير زيت الفتيس يعنى افضية و املئ من جديد النوع الجيد

علما ان العربية نوعها دايو ة سؤال اخر اذا كان هناك فروق فاذا تم ملئ النوع الخطأ فماذا يكون تاثيره على العربية او نقل الغيرات

[mero100]

كل اللي بتستفسر عنه موجود في الموضوع ده :

http://www.nilemotors.net/Nile/228628-a.html

[Amr Axel]

مع العلم اننا هنتكلم عن الزيت المناسب للفتيس المانيوال بالنسبة زيت 90 و 140 ديه اللزوجة و اللزوجة المناسبة هتلاقيها في الكتالوج و غالبا بتكون 75w90 او 80w90 اما 140 فده زيت اتقل في اللزوجة او بيسموه زيت العربيات القديمة نظرا لتقله فبيعوض البوش في الفتيس او لفتيسات القديمة لكن عيبه في الشتا ان النقلات تقيلة جدااااا لحد ما العربية تسخن و يبتدي يبقي كويسلكن لو حطيت 140 لفتيس حالته كويسة هيبهدله

افضل الانواع شل و فالفولين و المفترض موبيل طول عمري بستخدمه في زيت الفتيس كويس حتي لما زيت الموتور بقي تعبان كان هو كويس الا ان اخر تجربتين مكنوش كويسين :(

زيت الفتيس المفروض بيتغير اول تغييرة في عمر العربية ع 15 الف لكن انا بفضل يكون كبيرها 5 الافو بعد كده يتم تغييره كل 20-30 الف مش لأنه بيقعد خواصه بس سواء لزوجة او يتحرق او يتأكسد لكن نظرا للرايش برده لأن في المانيوال مفيش فلتر زي الاوتو لكن الطبة بيبقي فيها زي مغناطيس بيشد الرايش فبنغير الزيت عشان الرايش مع كتره هيعوم و يدخل بين الاجزاء و طبعا حفاظا ع الفتيس
و للمعرفة مفيش حاجة اسمها زيت الفتيس بيتزود لأن ده يعني شئ واحد ان فيه تسريب
و احيانا المحلات بتنصب ع الناس و يملوا الفتيس من اسطوانة برتقالي و هم مبيملوش حاجة و يقوله أصل الفتيس ناقص لتر و نص و لا لترين

لما تيجي تغير تسال ع وجود الرداخ الأول و اوعي تملي من الاسطوانة البرتقالي بعض المحلات بيرموا فيها اي زيت ع بعضه و حبة شحم و يعبي
اما الرداخ فهو حاجة زي القمع و طالع منه خرطوم و ليها 3 او 4 رجول و بيتحط الزيت فيه من فوق و بيشتغل يدوي و يضخ الزيت عبر الخرطوم للفتيس
و ينزلك الزيت من الطبة تحت كله و بعدين يملالك من جيركن متبرشم
و احذر كل الحذر انه يعبي من الاسطوانة البرتقالي

[elwaworld]

مع العلم اننا هنتكلم عن الزيت المناسب للفتيس المانيوال بالنسبة زيت 90 و 140 ديه اللزوجة و اللزوجة المناسبة هتلاقيها في الكتالوج و غالبا بتكون 75w90 او 80w90 اما 140 فده زيت اتقل في اللزوجة او بيسموه زيت العربيات القديمة نظرا لتقله فبيعوض البوش في الفتيس او لفتيسات القديمة لكن عيبه في الشتا ان النقلات تقيلة جدااااا لحد ما العربية تسخن و يبتدي يبقي كويسلكن لو حطيت 140 لفتيس حالته كويسة هيبهدله

افضل الانواع شل و فالفولين و المفترض موبيل طول عمري بستخدمه في زيت الفتيس كويس حتي لما زيت الموتور بقي تعبان كان هو كويس الا ان اخر تجربتين مكنوش كويسين :(

زيت الفتيس المفروض بيتغير اول تغييرة في عمر العربية ع 15 الف لكن انا بفضل يكون كبيرها 5 الافو بعد كده يتم تغييره كل 20-30 الف مش لأنه بيقعد خواصه بس سواء لزوجة او يتحرق او يتأكسد لكن نظرا للرايش برده لأن في المانيوال مفيش فلتر زي الاوتو لكن الطبة بيبقي فيها زي مغناطيس بيشد الرايش فبنغير الزيت عشان الرايش مع كتره هيعوم و يدخل بين الاجزاء و طبعا حفاظا ع الفتيس
و للمعرفة مفيش حاجة اسمها زيت الفتيس بيتزود لأن ده يعني شئ واحد ان فيه تسريب
و احيانا المحلات بتنصب ع الناس و يملوا الفتيس من اسطوانة برتقالي و هم مبيملوش حاجة و يقوله أصل الفتيس ناقص لتر و نص و لا لترين

لما تيجي تغير تسال ع وجود الرداخ الأول و اوعي تملي من الاسطوانة البرتقالي بعض المحلات بيرموا فيها اي زيت ع بعضه و حبة شحم و يعبي
اما الرداخ فهو حاجة زي القمع و طالع منه خرطوم و ليها 3 او 4 رجول و بيتحط الزيت فيه من فوق و بيشتغل يدوي و يضخ الزيت عبر الخرطوم للفتيس
و ينزلك الزيت من الطبة تحت كله و بعدين يملالك من جيركن متبرشم
و احذر كل الحذر انه يعبي من الاسطوانة البرتقالي

فعلا انا معاك في حوار الاسطوانة البرتقالى لان كل او معظم ما يستخدمها غرضة النصب و الضحك على ناس و شكرا على معلومة تغيير الزيت

[AlGazar2]

مع العلم اننا هنتكلم عن الزيت المناسب للفتيس المانيوال بالنسبة زيت 90 و 140 ديه اللزوجة و اللزوجة المناسبة هتلاقيها في الكتالوج و غالبا بتكون 75w90 او 80w90 اما 140 فده زيت اتقل في اللزوجة او بيسموه زيت العربيات القديمة نظرا لتقله فبيعوض البوش في الفتيس او لفتيسات القديمة لكن عيبه في الشتا ان النقلات تقيلة جدااااا لحد ما العربية تسخن و يبتدي يبقي كويسلكن لو حطيت 140 لفتيس حالته كويسة هيبهدله

افضل الانواع شل و فالفولين و المفترض موبيل طول عمري بستخدمه في زيت الفتيس كويس حتي لما زيت الموتور بقي تعبان كان هو كويس الا ان اخر تجربتين مكنوش كويسين :(

زيت الفتيس المفروض بيتغير اول تغييرة في عمر العربية ع 15 الف لكن انا بفضل يكون كبيرها 5 الافو بعد كده يتم تغييره كل 20-30 الف مش لأنه بيقعد خواصه بس سواء لزوجة او يتحرق او يتأكسد لكن نظرا للرايش برده لأن في المانيوال مفيش فلتر زي الاوتو لكن الطبة بيبقي فيها زي مغناطيس بيشد الرايش فبنغير الزيت عشان الرايش مع كتره هيعوم و يدخل بين الاجزاء و طبعا حفاظا ع الفتيس
و للمعرفة مفيش حاجة اسمها زيت الفتيس بيتزود لأن ده يعني شئ واحد ان فيه تسريب
و احيانا المحلات بتنصب ع الناس و يملوا الفتيس من اسطوانة برتقالي و هم مبيملوش حاجة و يقوله أصل الفتيس ناقص لتر و نص و لا لترين

لما تيجي تغير تسال ع وجود الرداخ الأول و اوعي تملي من الاسطوانة البرتقالي بعض المحلات بيرموا فيها اي زيت ع بعضه و حبة شحم و يعبي
اما الرداخ فهو حاجة زي القمع و طالع منه خرطوم و ليها 3 او 4 رجول و بيتحط الزيت فيه من فوق و بيشتغل يدوي و يضخ الزيت عبر الخرطوم للفتيس
و ينزلك الزيت من الطبة تحت كله و بعدين يملالك من جيركن متبرشم
و احذر كل الحذر انه يعبي من الاسطوانة البرتقالي

اول مره يتغير زيت الفتيس على 5 الاف ههههههه
انا العربيه عندى عامله 147 و لسه مغيرتوش بس جبت الزيت و ناوى ان شاء الله

بس الكلام ده كان زمان لان دقة التصنيع مش زى دلوقتى فكان الرايش فى الاول كتير بس دلوقتى دقة التصنيع زادت عن الاول بكتير جدا فالرايش قل ده غير ان طبب الفتيس بقى فيها قطع مغناطيسية عشان تسحب الرايش الحديد ده

[hesham ahmed]

اول مره يتغير زيت الفتيس على 5 الاف ههههههه
انا العربيه عندى عامله 147 و لسه مغيرتوش بس جبت الزيت و ناوى ان شاء الله

بس الكلام ده كان زمان لان دقة التصنيع مش زى دلوقتى فكان الرايش فى الاول كتير بس دلوقتى دقة التصنيع زادت عن الاول بكتير جدا فالرايش قل ده غير ان طبب الفتيس بقى فيها قطع مغناطيسية عشان تسحب الرايش الحديد ده

طبه مقاس الزيت مغناطيس .... لما تفكها هتلاقيها لمه رايش حديد

[Amr Axel]

اول مره يتغير زيت الفتيس على 5 الاف ههههههه
انا العربيه عندى عامله 147 و لسه مغيرتوش بس جبت الزيت و ناوى ان شاء الله

بس الكلام ده كان زمان لان دقة التصنيع مش زى دلوقتى فكان الرايش فى الاول كتير بس دلوقتى دقة التصنيع زادت عن الاول بكتير جدا فالرايش قل ده غير ان طبب الفتيس بقى فيها قطع مغناطيسية عشان تسحب الرايش الحديد ده

متضحكش لأني لقيت رايش فعلا
و في داهية 50 ج بس ابقي مطمن اه دقة التصنيع افضل و فيه طبة فيها مغناطيس يشد الرايش لكن معلش انا مشوفتش جوة الفتيس اول ما جبت العربية عشان امشي مطمن و طبقا لدليل العربية هم نفسهم بينصحوا بتغييره مش اكتر من 15 الف في اول عمر العربية و بعد كده كل 30 الف و ع فكرة بغيره ع 40 و 50 الف كمان مش 30 الف d:
و اللي بيبقي فيه مغناطيس هو الطبة نفسها و بتشد الرايش و لو الرايش اكتر من اللازم هيعوم
و ديه ميزة الفتيس الاوتو انه فيه فلتر و بالتالي لأن احنا مفيش عندنا فلتر فبيتم تغيير الزيت بشكل دوري اقل من الاوتو مش لأن الزيت بيفقد خواصه بس :)
و اضحكك بقي ان فيه قطع غيار دورية في العربية مغيرتهاش الا بعد الـ100 الف و اكتر واحد يقولك الموضوع ده dr.hazem منسق مساعد سوزوكي و كنا بنتخانق في الشارع ع الموضوع ده هههههههههه
و الأفضل تغير زيت الفتيس عندك و بص في دليل العربية شوف زيت الفتيس اول مرة يتغير ع كام الف و قولي ده لو انت مانيوال :)

[AlGazar2]

زيت الفتيس عندى فى المانيوال بتاع العربيه مكتوب ليس من الضرورى تغييره

و الاوتو مكتوب انه يتغير كل 40 او 60 مش فاكر بالظبط

[Khaled Lanos]

أحب أضيف ان زيت الفتيس في اللانوس عشان يتغير لازم تفك كارتيرة الفتيس من تحت وهي ماسكها 10 مسامير 13 وتنزل الزيت القديم كلو وتغسل الكارتيرة كويس بالبنزين..وهتحتاج جوان كرتيرة فتيس بــ 10 جنيه هات قبل ما تفك لأن القديم هينزل متقطع، ويستحسن تجيب مع الجوان أنبوبة سيليكون حراري بــ 7 جنيه عشان تضمن عدم تسريب الزيت.

وأنا أنصحك بزيت فتيس شل درجة لزوجة 90 اللتر بــ 18 جنيه من البنزينة هتشتري 2 لتر بــ 36 جنيه وهتعبي 1.8 لتر فقط.
كده الإجمالي 53 جنيه فقط وتبقى غيرت الزيت والجوان وظبطت الأداء :)

[AlGazar2]

أحب أضيف ان زيت الفتيس في اللانوس عشان يتغير لازم تفك كارتيرة الفتيس من تحت وهي ماسكها 10 مسامير 13 وتنزل الزيت القديم كلو وتغسل الكارتيرة كويس بالبنزين..وهتحتاج جوان كرتيرة فتيس بــ 10 جنيه هات قبل ما تفك لأن القديم هينزل متقطع، ويستحسن تجيب مع الجوان أنبوبة سيليكون حراري بــ 7 جنيه عشان تضمن عدم تسريب الزيت.

وأنا أنصحك بزيت فتيس شل درجة لزوجة 90 اللتر بــ 18 جنيه من البنزينة هتشتري 2 لتر بــ 36 جنيه وهتعبي 1.8 لتر فقط.
كده الإجمالي 53 جنيه فقط وتبقى غيرت الزيت والجوان وظبطت الأداء :)

انا نوبيرا بس هيه و اللانوس اخوات و جبت الزيت و تقريبا الجوان عندى مش متأكد بس المشكله فى النزوله تحت العربيه :) بس هعملها ان شاء الله فى عيد ميلادها ال 150

[alaa007]

أحب أضيف ان زيت الفتيس في اللانوس عشان يتغير لازم تفك كارتيرة الفتيس من تحت وهي ماسكها 10 مسامير 13 وتنزل الزيت القديم كلو وتغسل الكارتيرة كويس بالبنزين..وهتحتاج جوان كرتيرة فتيس بــ 10 جنيه هات قبل ما تفك لأن القديم هينزل متقطع، ويستحسن تجيب مع الجوان أنبوبة سيليكون حراري بــ 7 جنيه عشان تضمن عدم تسريب الزيت.

وأنا أنصحك بزيت فتيس شل درجة لزوجة 90 اللتر بــ 18 جنيه من البنزينة هتشتري 2 لتر بــ 36 جنيه وهتعبي 1.8 لتر فقط.
كده الإجمالي 53 جنيه فقط وتبقى غيرت الزيت والجوان وظبطت الأداء :)

فعلا انا لسه عامل الشغلانه دية من إسبوع بس الزيت بقى ب 24 جنيه اللتر

[elwaworld]

المشكلة ان كتير من محطات البنزين بترفض فكرة تغير الزيت كنوع من تريح الدماغ

[moryalex]

أحب أضيف ان زيت الفتيس في اللانوس عشان يتغير لازم تفك كارتيرة الفتيس من تحت وهي ماسكها 10 مسامير 13 وتنزل الزيت القديم كلو وتغسل الكارتيرة كويس بالبنزين..

طيب انا عربيتى دايو نوبيرا اتوماتيك ولسة مغير زيت الفتيس والراجل مفكش حاجة خالص هوة حط خرطوم كدة متصل بمكنة شفط وشفط بواقى الزيت اللى كان موجود -كان متبقى حوالى 1 لتر فقط مش عارف الباقى راح فين- ومغسلش بالبنزبن ولا حاجة وبعدين حط الزيت الجديد هوة كدة غلط واللا ايه؟

[Khaled Lanos]

طيب انا عربيتى دايو نوبيرا اتوماتيك ولسة مغير زيت الفتيس والراجل مفكش حاجة خالص هوة حط خرطوم كدة متصل بمكنة شفط وشفط بواقى الزيت اللى كان موجود -كان متبقى حوالى 1 لتر فقط مش عارف الباقى راح فين- ومغسلش بالبنزبن ولا حاجة وبعدين حط الزيت الجديد هوة كدة غلط واللا ايه؟

اه غلط الصح كان فك الكارتيرة عشان الزيت القديم ينزل براحته وكمان بيبقى مليان رايش من اللي قلبك يحبه وبعديها الكارتيرة تتغسل كدا بالبنزين غسلة حلوة ويتعمل له جوان جديدة وتحط سيليكون وتقفل..الشفط أكيد مبيسحبش الزيت كله وحتى لو سحبه كدا بيطلع الرايش القديم بين التروس فوق مستحيل يطلع مع الزيت وهو بيسحب ولما تملى زيت جديد الرايش دا ينزل تاني وأكنك معملتش حاجة وبالتالي تلاقي النقلات خشنة معاك وومكن تعض بردو..

أنا دايما مش بحبذ فكرة الشفط دي

[Khaled Lanos]

سوري مخدتش بالي انها اتوماتيك..لو اتوماتيك أكيد ليها طبة في الكارتيرة تنزل منها الزيت القديم مش لازم تفك الكارتيرة.