If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
انا باستعمل فيسكو و مريحنى و زى الفل و بيقعد كتير قوى و ممكن ازوده عشان فرق البخر بس ما بحبش اعمل كده
[CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
الشركات المصنعة للسيارات بتحدد عدد معين من الكيلومترات لكل نوع زيت غالبا 10000 للزيوت التخليقية
بس انا عاوز افهم حاجة ديما نقول ان الجو عندنا تراب فالزيوت لازم تتغير اسرع مش عارف ازاى لان دورة الزيت بتكون مقفولة
ممكن اقتنع بالزحمة والحرق بس التراب مش حاسس انو لى علاقة
الموتور بيخش له هواء بعد ما بيعدي علي الفلتر ولولا الهواء ما كان هناك احتراق للوقود داخل الموتور
و معدل البخر ليه علاقة بحرارة المحرك و حالة الجوانات و الأويل سيلات و جودة الزيت و طريقة القياده - القرص يخللى العربية تاكل زيت -
مش مرتبط بحالة الموتور بس
[CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
الشركات المصنعة للسيارات بتحدد عدد معين من الكيلومترات لكل نوع زيت غالبا 10000 للزيوت التخليقية
بس انا عاوز افهم حاجة ديما نقول ان الجو عندنا تراب فالزيوت لازم تتغير اسرع مش عارف ازاى لان دورة الزيت بتكون مقفولة
ممكن اقتنع بالزحمة والحرق بس التراب مش حاسس انو لى علاقة
ببساطة هل لو جيتوا علي موتور لسه طالع من المصنع زيرو وحطيته علي الاجهزة او كشفت عليه بالطريقة البلدي بعداد وكومبريسور هوا هايطلع كام في %
هل هايطلع محكم 100%!....لا طبعا وكل ماكان الجو فيه تراب اكتر كل ماكان احتمالات مرور جزيئات من التراب عبر الفلتر اكبر والي بدورها بيتم دخولها مع الخليط(هواء وبنزين وتراب) الي السليندر والي بينزل جزء منه مع البنزين غير المحروق الي كارتيرة الزيت وهو ده تفسير تغير لون الزيت بعد فترة للون الاسود.
بالنسبة لموضوع الزيت بايد عدم الاهمية المبالغ فيها لنوع الزيت طالما مكتوب عليه مواصفات Api ومتوافقة مع الموصي بيه من المصنع.......والي الناس متعودة تمشي بيه 2000 يمشي مستريح 5000 شرط لو نقص يتكمل للحد الاعلي المطلوب....طبعا الزيوت التخليقية زي الموبيل 1 لو مشيت بيها 50000 كيلومتر ممكن لوعملتلها فحص في معمل تلاقيها لسة محافظة علي اللزوجة زي ماهيه.
جزئية درجة لزوجة الزيت عندنا في مصر والشرق الاوسط بصفة عامة 10/40w تمام التمام لاي موتور حالته جيدة....لو موتور تعبان شوية يبقي يفضل الرقم الاصغر علي20w ومعلش طولت عليكوا .
Comment