إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هل فيه مشكلة لو غير من زيت موبيل xhp لموبيل 1

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    هل فيه مشكلة لو غير من زيت موبيل xhp لموبيل 1

    السادة



    هل فيه مشكلة لو غير من زيت موبيل xhp لموبيل 1 العربية عاملة الف كيلو وغير الزيت مرة واحده

    بس عايز بعد كده اغير لموبيل 1 هل ده يعمل مشكله وخصوصا انا حاطط زيت معدنى دلوقتى
    لو غيرت هل فيه مشكلة


    شكرا
    الكلمات الدلالية (Tags): الزيت, تغيير
  • #2
    توكل على الله ومتنساش الفلتر معاك

    Comment

    • #3
      تمااام حضرتك ح تغيره ليه
      [CENTER]soon 2011[/CENTER]
      [CENTER][img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3][/CENTER]
      [CENTER]لا اله الا الله محمد رسول الله[/CENTER]
      [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/148285-a.html#post3872639890"]مناقشه حول ثبات الاوبل[/URL] [/CENTER]
      [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/155281-test-drive-opel-astra-2010-a.html#post3872734259"]Test Drive opel astra 2010[/URL][/CENTER]
      [CENTER][URL="http://astra.opel.info/pt/astra-photography/photos-opel-astra-durability.html"]picuters 4 astra 2010[/URL][/CENTER]
      [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/106417-a.html#post3872125574"]موضوع مهم خد بالك منه[/URL][/CENTER]

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
        توكل على الله ومتنساش الفلتر معاك
        كان في يابشمهنس كلام عن أن العربيات حتى 10000 كم يفضل أن يكون الزيت معدني ، ما مدى صحة الكلام ده ؟
        [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
        [CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
        [CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]

        Comment

        • #5
          هوز المعدنى بيعمل ايه والتخليقى بيعمل ايه بالنسبة لكفاءه الموتور هل المعدنى بيسيب ترسيبات ويحصل ايه لو حطيت تخليقى بعد كده

          هل الدنيا هتتسد ولا المسائل هتمشى عادى

          وشكرا

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_ahmedryad مشاهدة المشاركة
            كان في يابشمهنس كلام عن أن العربيات حتى 10000 كم يفضل أن يكون الزيت معدني ، ما مدى صحة الكلام ده ؟
            المفروض نخللى المقياس بتاعنا

            هو حالة المحرك

            ومعدل أستعمال قائد السياره للسياره

            1- محرك كبسه تمام ومعدل قياده كبير ................يبقى زيت تخليقى

            2- محرك تمام ومعدل قياده ضئيل ...............يبقى زيت معدنى

            3- محرك به نسب تفويت مع أى معدلات قياده ..........يبقى زيت معدنى

            هما دول الثلاث قواعد اللى مفروض نحطها نصب أعيننا

            عند الحيره فى نوع الزيت المطلوب أستخدامه
            سواء معدنى أو تخليقى

            مع أنتخاب الشركات ( حسنة السمعه ) عند شراء نوع زيت معين

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedshafei77 مشاهدة المشاركة
              هوز المعدنى بيعمل ايه والتخليقى بيعمل ايه بالنسبة لكفاءه الموتور هل المعدنى بيسيب ترسيبات ويحصل ايه لو حطيت تخليقى بعد كده

              هل الدنيا هتتسد ولا المسائل هتمشى عادى

              وشكرا

              شوف الموضوع ده

              حتلاقى فيه طلباتك

              http://www.nilemotors.net/Nile/75386-a.html

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                المفروض نخللى المقياس بتاعنا

                هو حالة المحرك

                ومعدل أستعمال قائد السياره للسياره

                1- محرك كبسه تمام ومعدل قياده كبير ................يبقى زيت تخليقى

                2- محرك تمام ومعدل قياده ضئيل ...............يبقى زيت معدنى

                3- محرك به نسب تفويت مع أى معدلات قياده ..........يبقى زيت معدنى

                هما دول الثلاث قواعد اللى مفروض نحطها نصب أعيننا

                عند الحيره فى نوع الزيت المطلوب أستخدامه
                سواء معدنى أو تخليقى

                مع أنتخاب الشركات ( حسنة السمعه ) عند شراء نوع زيت معين
                هي دي الخلاصه

                تحياتي ليك يا باشمهندس سمير
                [CENTER]لا تترك صلاتك أبدا فهناك الملايين تحت القبور يتمنون لو تعود بهم الحياة ليسجدوا ولو سجدة[/CENTER]

                Comment

                • #9
                  أشكرك يا أخى

                  على هذا المرور الطيب

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                    أشكرك يا أخى

                    على هذا المرور الطيب
                    والله يا بشمهندس سمير انا اللي باستفيد بالمرور علي ردودك ومواضيعك لانها بتكون السهل الممتنع
                    [CENTER]لا تترك صلاتك أبدا فهناك الملايين تحت القبور يتمنون لو تعود بهم الحياة ليسجدوا ولو سجدة[/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      ربنا يخليك يا أخى

                      ويديم المعروف بين الزملاء

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                        المفروض نخللى المقياس بتاعنا

                        هو حالة المحرك

                        ومعدل أستعمال قائد السياره للسياره

                        1- محرك كبسه تمام ومعدل قياده كبير ................يبقى زيت تخليقى

                        2- محرك تمام ومعدل قياده ضئيل ...............يبقى زيت معدنى

                        3- محرك به نسب تفويت مع أى معدلات قياده ..........يبقى زيت معدنى

                        هما دول الثلاث قواعد اللى مفروض نحطها نصب أعيننا

                        عند الحيره فى نوع الزيت المطلوب أستخدامه
                        سواء معدنى أو تخليقى

                        مع أنتخاب الشركات ( حسنة السمعه ) عند شراء نوع زيت معين
                        تمام كده ياباشا

                        بس فين الزيوت الشبه تخليقية في الموضوع ده ؟ خصوصا أن كتير بيشكر فيها على أساس أنها تجمع بين مزايا الأتنين .
                        [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
                        [CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
                        [CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]

                        Comment

                        • #13
                          احسن حاجه
                          الوضوح فى اى شىء فى الدنيا

                          يامعدنى ..........ياتخليقى

                          وبلاش اى حاجه بين البنين

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                            احسن حاجه
                            الوضوح فى اى شىء فى الدنيا

                            يامعدنى ..........ياتخليقى

                            وبلاش اى حاجه بين البنين
                            تمام ، وده بيفسر عدم إنتشاره والأقبال عليه .

                            طيب يابشمهندس ليه إستفسارين

                            الأول : أنا كنت مداوم على الصيانة في التوكيل ، لكن الحمد لله بطلت ( لأني لقيت مساؤهم كتير وبتقلب على الفاضي )
                            المهم إن التوكيل كان بيحط زيت معدني توتال وأنا حبيت أغير لموبيل (أقرب بنزينة ليه ) ودي كانت أول مره أغير فيها في بنزينه ، الغريب أنهم مافتحوش الطابة من تحت ونزلوا الزيت ، لكن شفطوه بماكينة شفط !!!

                            هل ده صح ، ولا ليه آثار جانبية ( زي رواسب مثلا ) ؟؟

                            التاني : أيهما أفضل ، أستمر على المعدني ، ولا أغير لتخليقي ؟؟ خصوصا بعد ما قريت عن أنه بيطول عمر المحرك .

                            مواصفات العربية :
                            رينو أوبتيما مو 97 ( إمتداد لرينو 9 ) - 1300 سي سي - 65 حصان - 74 ألف كم - سحب أمامي - كاربيراتير - أول يد ، عزم الموتور جيد جداً ، لكني لاحظت رشح زيتي عليه ولما سألت ميكانيكي قالي لازم يتغسل كويس علشان أعرف ده جوان ولا أيه بالظبط .

                            وبالمناسبه ، أخبار الفلش أيه في الموضوع ده ؟؟
                            [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
                            [CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
                            [CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]

                            Comment

                            • #15
                              هل ده صح ، ولا ليه آثار جانبية ( زي رواسب مثلا ) ؟؟
                              طريقة شفط الزيوت
                              طريقه فاشله

                              التاني : أيهما أفضل ، أستمر على المعدني ، ولا أغير لتخليقي ؟؟ خصوصا بعد ما قريت عن أنه بيطول عمر المحرك .
                              قولهم ربنا يطول عمركم كمان وكمان

                              الأعمار بيد الله

                              وده المقياس الصح للأرتباط بالزيوت

                              المفروض نخللى المقياس بتاعنا

                              هو حالة المحرك

                              ومعدل أستعمال قائد السياره للسياره

                              1- محرك كبسه تمام ومعدل قياده كبير ................يبقى زيت تخليقى

                              2- محرك تمام ومعدل قياده ضئيل ...............يبقى زيت معدنى

                              3- محرك به نسب تفويت مع أى معدلات قياده ..........يبقى زيت معدنى

                              هما دول الثلاث قواعد اللى مفروض نحطها نصب أعيننا

                              عند الحيره فى نوع الزيت المطلوب أستخدامه
                              سواء معدنى أو تخليقى

                              مع أنتخاب الشركات ( حسنة السمعه ) عند شراء نوع زيت معين
                              لكني لاحظت رشح زيتي عليه ولما سألت ميكانيكي قالي لازم يتغسل كويس علشان أعرف ده جوان ولا أيه بالظبط
                              الراجل بيتكلم صح

                              وبالمناسبه ، أخبار الفلش أيه في الموضوع ده ؟؟
                              لا داعى له
                              عند التحول من نوع الى نوع

                              مع كون حالة المحرك تمام وصوته طبيعى

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X