إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربة مع زيت كاسترول إيدج

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman مشاهدة المشاركة

    نفس الأداء بس بيقعد 5000 فقط ... أنا كنت بحطه في البيجو القديمة هو والأحمر كمان ساعات وكان دايما برضه أداءه أفضل من موبيل
    تسلم يا باشا
    عموما حاطط حاليا شل الاصفر وبفكر احط الازرق وده طبعا نصف تخليقي فبقول هتكون انتقال افضل
    وهثبت عليه ولا خليني فالاصفر مع اني المفروض ماحطش معدني ..

    Comment


    • #32
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s o p h o s مشاهدة المشاركة
      تسلم يا باشا
      عموما حاطط حاليا شل الاصفر وبفكر احط الازرق وده طبعا نصف تخليقي فبقول هتكون انتقال افضل
      وهثبت عليه ولا خليني فالاصفر مع اني المفروض ماحطش معدني ..

      بصراحة ما أقدرش أفتي قوي في أنهي زيت أصلح لعربيتك

      بس عموما لو العربية قديمة موديلات 80 أو تحتها يبقى خليك في المعدني فقط لأن المواتير القديمة بيكون خلوص البساتم الشنابر فيها كبير ومحتاجة زيت سميك القوام أكتر

      ولو العربية تسعينات فما فوق لغاية 2000 خليك النصف تخليقي لأن برضه بتكون الأجزاء الداخلية للموتور إبتدت تستهلك والخلوص بينها وبين بعضها إبتدى يكون واسع الى حد ما فبتحتاج زيت وسط سميك القوام الى حد ما وفي نفس الوقت فيه بعض من مميزات الزيت التخليقي من المحافظة على درجة حرارته ولزوجته في ظروف التشغيل الأصعب

      ولو جديدة يبقى خليك في التخليقي الكامل للمحافظة على أجزاء الموتور الداخلية لأطول فترة ممكنة

      لكن دي مجرد قواعد عامة فقط أعتقد إن إحساسك بالعربية ممكن يخليك تحط نوع إنت مرتاحله أكتر بالرغم من القواعد دي

      يعني ممكن عربية جديدة زيرو لكن يكون موتورها خفيف شوية فتحتاج تحطلها زيت معدني سميك القوام وتغيره كل فترة قليلة هايكون أفضل طبعا من الزيت التخليقي خفيف القوام ... وهكذا ... حسب عربيتك محتاجة إيه في النهاية
      [CENTER][U][FONT=Courier New]D . a . \ A Y M A N[/FONT][/U][/CENTER]
      [CENTER][U][FONT=Courier New]A . S . Y[/FONT][/U][/CENTER]

      N.Y.S.M.A سابقاً

      Comment


      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D . a .\ AYMAN مشاهدة المشاركة
        بصراحة ما أقدرش أفتي قوي في أنهي زيت أصلح لعربيتك

        بس عموما لو العربية قديمة موديلات 80 أو تحتها يبقى خليك في المعدني فقط لأن المواتير القديمة بيكون خلوص البساتم الشنابر فيها كبير ومحتاجة زيت سميك القوام أكتر

        ولو العربية تسعينات فما فوق لغاية 2000 خليك النصف تخليقي لأن برضه بتكون الأجزاء الداخلية للموتور إبتدت تستهلك والخلوص بينها وبين بعضها إبتدى يكون واسع الى حد ما فبتحتاج زيت وسط سميك القوام الى حد ما وفي نفس الوقت فيه بعض من مميزات الزيت التخليقي من المحافظة على درجة حرارته ولزوجته في ظروف التشغيل الأصعب

        ولو جديدة يبقى خليك في التخليقي الكامل للمحافظة على أجزاء الموتور الداخلية لأطول فترة ممكنة

        لكن دي مجرد قواعد عامة فقط أعتقد إن إحساسك بالعربية ممكن يخليك تحط نوع إنت مرتاحله أكتر بالرغم من القواعد دي

        يعني ممكن عربية جديدة زيرو لكن يكون موتورها خفيف شوية فتحتاج تحطلها زيت معدني سميك القوام وتغيره كل فترة قليلة هايكون أفضل طبعا من الزيت التخليقي خفيف القوام ... وهكذا ... حسب عربيتك محتاجة إيه في النهاية
        جزاك الله خيرا
        لا انا العربية عندي فالالفينات مش قديمة
        فبفكر احطلها شل الازرق الترا بلس فكنت بشوفه هل هو جيد بالنسبة للنصف تخليقي
        وهيكون مريح مع العربية ولا خليني فالاصفر ..

        Comment


        • #34
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman مشاهدة المشاركة

          أيوة ياباشا تمام ... بس الأكيد إن الزيت كان عليه عامل مهم جدا بدليل إن درجات الحرارة فرقت فعلا وفي نفس الظروف والأجواء والسرعات

          عشان كدة أعتقد بشدة أني لم أظلم الزيت نهائيا
          انت كده ظلمت الزيت فعلا...لا تقارن زيت قعد 10000 كم في المكنة بزيت لسه مكملش الف كم...المقارنة غير عادلة تماما وخصوصا مع الفرق الطفيف جدا اللي لاحظته اللي ممكن يكون بسبب حرارة جو أقل
          زيت كاسترول ماجنتيك كمان مش ايدج بحطه في الياريس 1500 وبمشي بيه بسرعة 140 في الامارات (حرارة الجو هنا علي طول 45 في الصيف) ومفيش منه اي مشاكل مع اني ناسيه خالص والمفروض اغيره ومش لاقي وقت

          عايز المقارنة تكون صح ظبط دورة التبريد عندك لان كده اكيد فيها مشكلة لان الحرارة المفروض متعلاش خالص طول الطريق وخاصة انك علي طريق سريع

          1- اكشف علي طرمبة المياه..المفروض تتغير كل 80 الف كم
          2- تغيير مياه التبريد كل 30 الف كم...لو مغيرتهاش يبقي عندك مشكلة
          3- اكشف علي غطاء القربة او غيره اذا لزم الأمر
          4- اكشف علي الردياتير ووصلات المياه اذا كان فيها تسريب او بتحتاج تزود مياه كل فترة قليلة بنسبة كبيرة
          [B]قوم يا مصرى مصر دايما بتناديك...خد بنصرى نصرى دين واجب عليك
          يوم ما سعدى راح هدر قدام عينيك...عد لى مجدى اللى ضيعته بأيديك
          شوف جدودك فى قبورهم ليل نهار...من جمودك كل عضمة بتستجار
          [/B]

          Comment


          • #35
            شكراً على التقرير مع انى مقتنع ان زيت شل دة زيت عباد شمس مش زيت سيارة
            طيب جربت تجرب فالفولين او ليكوى مولى

            Comment


            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareem fawzy مشاهدة المشاركة
              شكراً على التقرير مع انى مقتنع ان زيت شل دة زيت عباد شمس مش زيت سيارة
              طيب جربت تجرب فالفولين او ليكوى مولى
              طيب جرب تقلى بيه بطاطس كده :))

              Comment


              • #37
                رابط لموضوع حل المشكلة نهائيا الحمد لله

                http://www.nilemotors.net/Nile/326451-a.html#post3874713233
                [CENTER][U][FONT=Courier New]D . a . \ A Y M A N[/FONT][/U][/CENTER]
                [CENTER][U][FONT=Courier New]A . S . Y[/FONT][/U][/CENTER]

                N.Y.S.M.A سابقاً

                Comment


                • #38
                  استاذ ايمن سعر زيت شل كام

                  Comment


                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحصان الاسرع مشاهدة المشاركة
                    استاذ ايمن سعر زيت شل كام

                    تقريبا كان 285 جنيه آخر مرة جبته الشل الترا
                    [CENTER][U][FONT=Courier New]D . a . \ A Y M A N[/FONT][/U][/CENTER]
                    [CENTER][U][FONT=Courier New]A . S . Y[/FONT][/U][/CENTER]

                    N.Y.S.M.A سابقاً

                    Comment


                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman مشاهدة المشاركة

                      تقريبا كان 285 جنيه آخر مرة جبته الشل الترا
                      هو حضرتك بتشتري الشل من بنزينة معينة ؟؟

                      Comment


                      • #41
                        أي بنزينة شل نضيفة بس أنا بجيبه من بنزينة شل اللى في التجمع الخامس على شارع التسعين
                        [CENTER][U][FONT=Courier New]D . a . \ A Y M A N[/FONT][/U][/CENTER]
                        [CENTER][U][FONT=Courier New]A . S . Y[/FONT][/U][/CENTER]

                        N.Y.S.M.A سابقاً

                        Comment


                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman مشاهدة المشاركة
                          أي بنزينة شل نضيفة بس أنا بجيبه من بنزينة شل اللى في التجمع الخامس على شارع التسعين
                          جزاك الله خيرا ..

                          Comment


                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى مشاهدة المشاركة
                            نقل تجربه محترم جداااااااااااااااا


                            انا بستخدم لوكى مولى والحمد لله كويس معايا لحد الان




                            فعلا ليكوي مولي بكل درجاته ومنتجاته ممتاز
                            بحطه في بيجو 406 2000سي سي استهلاك بنزين بيفرق للأفضل في السفر وصوت أهدى وأنعم، وفي المواتير الصغيرة زي الفيليشيا بيعيش اكتر من الكيلومتر المحدد وفي غيرها، بصراحة رائع ومفيش سخونية ولا بخار.
                            [CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]

                            Comment

                            Working...
                            X