Tweet
لقيت الموضوع ده وفادنى كتير وحبيت ان تعم الفائدة
-----------------------------------------------------
انتشرت نوعية جديدة من زيوت محرك السيارة غير الزيوت المعدنية تسمي الزيوت التخليقية.. فما الفرق بينهما وأيهما أفضل لسيارتك؟ الزيت المعدني هو زيت مستخرج من البترول بعد تكريره وهو الزيت الذي نستخدمه منذ عشرات السنين.. أما الزيت التخليقي فهو زيت تم تعديل تكوينه الكيمائي في المعامل لتكون له خواص مختلفة عن الزيت المعدنى، وهناك نوع من الزيوت نصف تخليقية وهي مزيج من الزيت المعدني والزيت التخليقي.
مميزات الزيت التخليقي:
- ثبات كيمائي وفيزيائي أفضل من الزيت المعدني فلا يتحلل أو يفقد لزوجته بسرعة.
- يوفر في استهلاك الوقود لإنه يساعد علي تحرك أجزاء المحرك بسهولة أكبر ويقلل الاحتكاك الي أقصي درجة.
- يحافظ على الموتور عند إدارة السيارة في الصباح (وهي الفترة التي يحدث خلالها أعلي تآكل للأجزاء الداخلية للمحرك لأن الزيت يكون موجود في قاع حوض الزيت - في الكارتيرة- وعند التدوير يبدأ الزيت في الصعود لتغطية كل أجزاء المحرك الداخلية).. في حالة الزيت البترولي يكون قوامه ثقيل ويأخذ وقتا حتي يصل الي درجة اللزوجة المطلوبة لكن الزيت التخليقي تكون لزوجته ثابتة في درجات الحرارة المنخفضة وفي درجات الحرارة العالية مما يجعله يصل بسرعة أكبر من الزيت البترولي للأجزاء الداخلية للمحرك مما يقلل تآكله فيوفر له عمر أطول.
- سرعة تدفق أعلى من الزيت البترولي مما يساعد علي القيام بعملية التزييت بكفاءة أعلي.
- معدل بخر أقل.
- أداء أحسن في درجات الحرارة العالية جدا والمنخفضة جدا.
لكن عيب الزيت التخليقي أنه يجب أن يستخدم في محركات تستخدم بنزين خالي من الرصاص.
هل ممكن الاستغناء عن الزيت البترولي الذي نستخدمه في المحرك منذ فترة واستخدام زيت تخليقي بدلا منه؟
مكن بعد تفريغ المحرك من الزيت البترولي ثم وضع (فلش) ثم ادارة المحرك لعدة دقائق ليقوم الفلش بإزالة كل بقايا الزيت المعدني ثم تفريغ الفلش من المحرك ثم إضافة الزيت التخليقي.. ولكن يجب عدم استخدام الزيت التخليقي في المحركات القديمة لأنه يؤدي الي إضعاف المحرك وتقليل كبس الموتور لأن المحرك القديم يكون علي أجزاءه الداخلية رواسب وعند إضافة الزيت التخليقي فإنه يزيل هذه الرواسب مما يزيد من مقدار الخلوص بالأجزاء الداخلية للمحرك فيؤدي الي تهريب كبس المحرك.
3
4
الاحتياطات الواجب مراعتها عند استخدام الزيت التخليقي:
- عمل قياس لمستوي الزيت كل أسبوع أو أسبوعين.
- تغيير فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.
- فحص عدم وجود تسريب زيت من المحرك بشكل دوري.
- تغييره فورا عند زيادة درجة حرارة محرك السيارة علي 100 درجة -لأي سبب من الأسباب- لمدة تزيد علي 5 أو 10 دقائق (وهو ما يسمي الأوفر هيتنج) لأن الحرارة العالية تفقده خواصه فلا يؤدي مهامه بحماية المحرك بل يضره، وهذه النقطة تنطبق أيضا علي الزيت المعدني.
-----------------------------------------------------
انتشرت نوعية جديدة من زيوت محرك السيارة غير الزيوت المعدنية تسمي الزيوت التخليقية.. فما الفرق بينهما وأيهما أفضل لسيارتك؟ الزيت المعدني هو زيت مستخرج من البترول بعد تكريره وهو الزيت الذي نستخدمه منذ عشرات السنين.. أما الزيت التخليقي فهو زيت تم تعديل تكوينه الكيمائي في المعامل لتكون له خواص مختلفة عن الزيت المعدنى، وهناك نوع من الزيوت نصف تخليقية وهي مزيج من الزيت المعدني والزيت التخليقي.
مميزات الزيت التخليقي:
- ثبات كيمائي وفيزيائي أفضل من الزيت المعدني فلا يتحلل أو يفقد لزوجته بسرعة.
- يوفر في استهلاك الوقود لإنه يساعد علي تحرك أجزاء المحرك بسهولة أكبر ويقلل الاحتكاك الي أقصي درجة.
- يحافظ على الموتور عند إدارة السيارة في الصباح (وهي الفترة التي يحدث خلالها أعلي تآكل للأجزاء الداخلية للمحرك لأن الزيت يكون موجود في قاع حوض الزيت - في الكارتيرة- وعند التدوير يبدأ الزيت في الصعود لتغطية كل أجزاء المحرك الداخلية).. في حالة الزيت البترولي يكون قوامه ثقيل ويأخذ وقتا حتي يصل الي درجة اللزوجة المطلوبة لكن الزيت التخليقي تكون لزوجته ثابتة في درجات الحرارة المنخفضة وفي درجات الحرارة العالية مما يجعله يصل بسرعة أكبر من الزيت البترولي للأجزاء الداخلية للمحرك مما يقلل تآكله فيوفر له عمر أطول.
- سرعة تدفق أعلى من الزيت البترولي مما يساعد علي القيام بعملية التزييت بكفاءة أعلي.
- معدل بخر أقل.
- أداء أحسن في درجات الحرارة العالية جدا والمنخفضة جدا.
لكن عيب الزيت التخليقي أنه يجب أن يستخدم في محركات تستخدم بنزين خالي من الرصاص.
هل ممكن الاستغناء عن الزيت البترولي الذي نستخدمه في المحرك منذ فترة واستخدام زيت تخليقي بدلا منه؟
مكن بعد تفريغ المحرك من الزيت البترولي ثم وضع (فلش) ثم ادارة المحرك لعدة دقائق ليقوم الفلش بإزالة كل بقايا الزيت المعدني ثم تفريغ الفلش من المحرك ثم إضافة الزيت التخليقي.. ولكن يجب عدم استخدام الزيت التخليقي في المحركات القديمة لأنه يؤدي الي إضعاف المحرك وتقليل كبس الموتور لأن المحرك القديم يكون علي أجزاءه الداخلية رواسب وعند إضافة الزيت التخليقي فإنه يزيل هذه الرواسب مما يزيد من مقدار الخلوص بالأجزاء الداخلية للمحرك فيؤدي الي تهريب كبس المحرك.
3 4الاحتياطات الواجب مراعتها عند استخدام الزيت التخليقي:
- عمل قياس لمستوي الزيت كل أسبوع أو أسبوعين.
- تغيير فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.
- فحص عدم وجود تسريب زيت من المحرك بشكل دوري.
- تغييره فورا عند زيادة درجة حرارة محرك السيارة علي 100 درجة -لأي سبب من الأسباب- لمدة تزيد علي 5 أو 10 دقائق (وهو ما يسمي الأوفر هيتنج) لأن الحرارة العالية تفقده خواصه فلا يؤدي مهامه بحماية المحرك بل يضره، وهذه النقطة تنطبق أيضا علي الزيت المعدني.
Comment