Gf-5

[Amado ali]

يعنى ايه gf-4 و 5 ؟

[محمد طايع]

دى اول مره اسمع عن المصطلح ده :)

لكن عموما انا عملت بحث على النت ووصلت للمعلومات التاليه اتمنى انها تفيدك

مقدمة

هناك جهات او معاهد تضع معايير لجودة الزيت
هذه المعايير يرمز لها برموز معينه لتسهيل الأمر على المستخدم
من اشهر تلك الجهات ال API وهى اختصار ل
American Petroleum Institute
وهى الجهة اللتى تعطى رمز الخدمه لزيوت البنزين والسولار
مثل SM و SN لزيوت البنزين مثلا
ومثل CI و CJ لمواتير الديزل

هذه الرموز تسهل على صانع السياره ان يطلب مستوى معين للزيت اللذى يمكن وضعه فى سيارته
فيكتب فى الكتالوج مثلا
Engine Oil Use 10W/40-SJ (>-20ºC) Engine Oil
وهذا معناه ان مستوى الخدمة للزيت لا يجب ان يقل عن SJ ويمكن ان يزيد بدون مشاكل

صلب الموضوع

احدى تلك الجهات الواضعه لمعايير الخدمة هى
ILSAC وهى اختصار ل
International Lubricant Standardization and Approval
وشكلت هذه الجهة عام 1992 لتوحيد وتنسيق معايير زيوت المحركات لصانعى السيارات المصنوعه فى شمال اميريكا و فى اليابان

هذه الجهة ( ILSAC ) تخصصت فى وضع المعايير للسيارات اللتى تسير بالبنزين
واللتى عرفت فيما بعد ب GF
وهى اختصار ل Gasoline Fueled أو ( المغذاة بالبنزين )

أول اعمال تلك الجهة كان عام 1996 عندما قدمت معيار GF-1
هذا المعيار مثلا وضع حدا للمكونات الفسفوريه فى الزيت بحيث لا تزيد عن 0.12%

وفى اكتوبر 1996 ايضا ظهر المعيار GF-2
وهو نص على تقليل المواد الفسفوريه اكثر واكثر بحيث لا تزيد عن 0.10%
كما وضع معايير لأقل و اقصى درجة حراره يمكن ان يصل اليها الزيت ومعايير للرغوة اللتى يمكن ان يصدرها الزيت نتيجة دوران المكونات المعدنيه للموتور

وفى 2001 تم الأعلان عن GF-3
ومرة اخرى نجد معايير جديده لمقدار الأنبعاثات و الأقتصاد فى استهلاك الوقود و مدى الأحتفاظ باللزوجة و معدلات استهلاك النفط

وفى نوفمبر 2004 تم الأعلان عن GF-4
ومعايير جديده اكثر صرامه بخصوص استهلاك الوقود
وقدرة افضل على الأحتفاظ باللزوجة فى درجات الحرارة المنخفضه مع تقادم عمر الزيت فى المحرك
وانخفاض معدل الفوسفات والكبريت للحفاظ على المحول الحفاز ( علبة البيئه ) حتى 120000 ميل او اكثر

واخيرا فى ديسمبر 2009 تم الأعلان عن GF-5
ومعايير جديده لمقدار الفوسفات بغرض الحفاظ اطول فتره ممكنه على المحرك
زيادة مستوى المكونات العضويه وغير العضويه لتحسين الأحتكاك وبالتالى تحسين مستوى استهلاك الوقود
السماح بانتاج زيوت اقل لزوجة واللتى تؤدى الى استهلاك اقل للوقود

ملحوظة 1

هذه ليست كل الأختلافات ولكنها جزء من كل للتوضيح فقط

ملحوظه 2

جدير بالذكر ان هذه المعايير متوافقة تماما مع بعضها البعض
بمعنى ان ان المعيار GF-5 صالح للأستخدام مع كل انواع السيارات الجديدة والقديمه
واذا وجدت ان كتالوج سيارتك القديمه ينصح باستخدام المعيار GL-3 أو GL-4 مثلا
فعليك الأتجاه فورا الى استخدام أحدث معيار متوفر GL-5 بدون اى مشاكل

تقبل تحياتى

[محمد طايع]

تعديل

gf-5

أخذ الموافقة فى ديسمبر 2009

ولكنه قدم للجمهور فى اكتوبر 2010

تحياتى

[Amado ali]

شكراا جزيلاا استاذ محمد..يعنى المواصفات دى مفيش منها فى مصر؟... كل الزيوت اللى هنا sae او api ..صح كده؟

[محمد طايع]

شكراا جزيلاا استاذ محمد..يعنى المواصفات دى مفيش منها فى مصر؟... كل الزيوت اللى هنا sae او api ..صح كده؟

لا اعتقد انها مستخدمه عندنا بما انها غير موجهه لأسواقنا ( استنتاج شخصى ومعلومه غير اكيده )

ولاحظ ان مواصفات ilsac gf كان بيقابلها دائما مواصفات مشابهه من api فى نفس العام
فحتى لو كانت مواصفات الزيت بتاع حضرتك مكتوبه تبعا لمواصفات ilsac gf يمكنك دائما التحويل لما يقابله بنظام api المستخدم عندنا

وذلك كالتالى

gf-1 صدر عام 1996 ويقابله api sh
gf-2 صدر عام 1996 ويقابله api sj
gf-3 صدر عام 2001 ويقابله api sl
gf-4 صدر عام 2004 ويقابله api sm

ملحوظه

انا نقلت تبعا لما هو مكتوب على النت
وان كانت التواريخ غير متطابقه مع تاريخ اصدار بعض مواصفات API

لمزيد من المعلومات
Are You Ready for GF-5 Oils?: Underhood Service

تقبل تحياتى

[gadoo30]

جزاك الله خيرا