معلومة على الماشى عن الزيوت التخليقية

[تامر راغب]

تقوم زيوت المحرك التخليقية (المعروفة بزيوت ال 10,000 كم) بتوفير البنزين حيث أنها ذات لزوجة منخفضة ودرجة عالية من النقاء وتحتوي علي الأضافات المناسبة لكي توفر الحماية المطلوبة وتمنع التأكل مع أمتصاص جزء من الحرارة التي تنتج نتيجة أحتراق البنزين وحركة الماكينة بالأضافة أن لزوجته المنخفضة لا تجبر الماكينة علي عمل مجهود أكبر في الحركة علي عكس الزيوت المعدنية ذات اللزوجة العالية التي تجعل الماكينة تعمل بمجهود أكبر من أجل الحركة.

أيضا أثناء تسخين السيارة , الزيوت المعدنية تكون أكثر سمكاً وحركتها أبطأ مما تجعل المحرك يأخذ وقت لأنتشار الزيت بين الأجزاء المعدينة الدقيقة علي عكس الزيوت التخليقية التي هي أسرع بكثير في الأنتشار بين الأجزاء المعدنية الدقيقة وتجعل المحرك يصل الي كفائته المطلوبة في اسرع وقت.

[ali ashraf]

الافضل

شكرا جزيلا لكن من الاخر هنا عربيتى نيسان صنى 2002 من يوم ما اشتريتها لجيب موبيل ون 5/50 دلوقت عملت 120 الف حالتها كويسة جدا و الحمد لله افضل على 5/50 و لا ابدل على 0/40

[yasser100]

شكرا جزيلا لكن من الاخر هنا عربيتى نيسان صنى 2002 من يوم ما اشتريتها لجيب موبيل ون 5/50 دلوقت عملت 120 الف حالتها كويسة جدا و الحمد لله افضل على 5/50 و لا ابدل على 0/40

5w50 زيت عالى الزوجه على مكنة النيسان . المواتير اليابانى محبه للزوجات الخفيفه . لكن بقا لك فتره طويله عليه و خلاص البساتم خلوصها اتظبط عليه . ما فيش داعى للتغيير و يحصل لخبطه

[تامر راغب]

رأيى من رأى أ/ ياسر بالظبط

خلاص طالما أخدت عربيتك على لزوجة معينة مفيش داعى تغير


ولو إنى بعد كل البحث والتنقيب أنصحك بتجربة زيت وولفر الألمانى - أنا هغير ليه بس مستنيهم يبعتهولى

كل الناس بتشكر فيه قوى - جرب منه 40/10


وان شاء الله يبقى كويس جدا معاك