اثقل نوع زيت ؟؟؟؟

[borio1704]

أي زيت مكتوب عليه درجة لزوجة واحدة زي SAE 40 مثلا يشتغل حسب الجو الخارجي اللي العربية هتشتغل فيه..

الزيوت الخفيفة زي SAE 10 أو SAE 20 أو SAE 30 تشتغل في الشتا بس..
والزيوت الثقيلة زي SAE 40 أو SAE 50 أو حتى SAE 60 بتشتغل في الجو الحار فقط

لو حصل واستمرينا في الزيوت التقيلة في الشتا أو العكس.. فغالبا الموتور هيتأظى جامد ويحصله تآكل جامد إحنا في غنى عنه.

ما تنساش إننا في أواخر أكتوبر.. يعني الجو متقلب والشتا داخل.


علشان كده بفضل زيت متعدد اللزوجة 20W-50 + زيت شنبر .. يشتغل معاك صيف شتا بدون مشاكل.

أنصحك تقرا الموضوع ده .. هيفيدك قوي:

http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html

...

[khmonir]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محتاج خبرتكم يا جماعة
أنا كنت بحط لعربيتي بولنيز 90 شل أصفر من وقت ما اشترتها ووقت تغيير الزيت بيبقى النقص قليل
لحد ما حصل والعربية سخنت معايا واكتشفت إن جوان وش السلندر ضرب والمياه بتسرب ، بعد التصليح حطيت شل أصفر لكن بعد 800 كم لقيت الزيت عند النصف ومكملتش بيه 2000 كم بعد ما زودته شوية ....... الميكانيكي نصحني بكالتكس غيرته بعد 2000 كم والزيت نقص حاجة بسيطة جداً ....... فغيرنا لشل اﻷحمر كتجربة ودلوقتي أنا عامل بيه 1500 كم الزيت بقى عند النصف بين الماكس والميني
أولاً: أنا كده مبقتش عارف المشكلة في إيه ..... هل العربية بتاكل زيت؟؟؟؟ ولو بتاكل زيت كالتكس ليه لم ينقص؟؟؟؟ ولو مبتاكلش ليه زيوت شل بتقل
ثانياً: هل معدل نقصان شل اﻷحمر ده طبيعي ولا ﻷ (في النطاق المسموح يعني ولا ﻷ)؟؟؟؟؟
ثالثاُ: ايه اﻹضافة اللي ممكن أحطها تقلل من الاستهلاك؟؟؟ قرأت ترشيحكم لزيت الشنبر ، وهناك إضافات قرأت عنها تعيد ترميم الخلوصات بتقنية النانو مش عارف دي كويسة ولا ﻷ؟؟؟
رابعاً: أنا كنت ناوي أمشي بالعربية من غير ما أزود زيت علشان أعرف معدل الاستهلاك لحد ما يجي ميعاد التغيير بعد 2500 كم تقريباً ، فهل ده صح ولا يضر الموتور؟؟؟؟؟

آسف للإطالة عليكم لكن الموضوع محيرني والميكانيكية بيفتوا

[Mecha]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محتاج خبرتكم يا جماعة
أنا كنت بحط لعربيتي بولنيز 90 شل أصفر من وقت ما اشترتها ووقت تغيير الزيت بيبقى النقص قليل
لحد ما حصل والعربية سخنت معايا واكتشفت إن جوان وش السلندر ضرب والمياه بتسرب ، بعد التصليح حطيت شل أصفر لكن بعد 800 كم لقيت الزيت عند النصف ومكملتش بيه 2000 كم بعد ما زودته شوية ....... الميكانيكي نصحني بكالتكس غيرته بعد 2000 كم والزيت نقص حاجة بسيطة جداً ....... فغيرنا لشل اﻷحمر كتجربة ودلوقتي أنا عامل بيه 1500 كم الزيت بقى عند النصف بين الماكس والميني
أولاً: أنا كده مبقتش عارف المشكلة في إيه ..... هل العربية بتاكل زيت؟؟؟؟ ولو بتاكل زيت كالتكس ليه لم ينقص؟؟؟؟ ولو مبتاكلش ليه زيوت شل بتقل
ثانياً: هل معدل نقصان شل اﻷحمر ده طبيعي ولا ﻷ (في النطاق المسموح يعني ولا ﻷ)؟؟؟؟؟
ثالثاُ: ايه اﻹضافة اللي ممكن أحطها تقلل من الاستهلاك؟؟؟ قرأت ترشيحكم لزيت الشنبر ، وهناك إضافات قرأت عنها تعيد ترميم الخلوصات بتقنية النانو مش عارف دي كويسة ولا ﻷ؟؟؟
رابعاً: أنا كنت ناوي أمشي بالعربية من غير ما أزود زيت علشان أعرف معدل الاستهلاك لحد ما يجي ميعاد التغيير بعد 2500 كم تقريباً ، فهل ده صح ولا يضر الموتور؟؟؟؟؟

آسف للإطالة عليكم لكن الموضوع محيرني والميكانيكية بيفتوا

بتقول المكنه سخنت وعليها كم كتير
كان مفروض تغير جلد صباب وتسرفس الوش
تشوف الشمايز ومش لازم تكون معتبه عشان تاكل زيت
زي اعتقاد صنايعيه
بيحصل اخرام الزيت في البستم بتنكتم كربون
والزيت ينطر علي راس البستم
فيه كروس هاتش باترن للشميز لو راح بردك الزيت
يقدف فوق البستم فلازم يتجدد بفرشه 240 grit
فكل اللي فات متعملش وطبعا الوسطا بيقلب
جوان وش في ليله شيل وحط
رغم انها شغلانه دقيقه
ولو روحتله تاني هيقولك هات مكنه استيراد
فالزيت مش هيقدر يحل كل المصاعب دي الا
لو زيت سحري. احلي حاجه في الشغل في مصر
محدش بيحاسب لو حصل خطا

تحياتي

[khmonir]

بتقول المكنه سخنت وعليها كم كتير
كان مفروض تغير جلد صباب وتسرفس الوش
تشوف الشمايز ومش لازم تكون معتبه عشان تاكل زيت
زي اعتقاد صنايعيه
بيحصل اخرام الزيت في البستم بتنكتم كربون
والزيت ينطر علي راس البستم
فيه كروس هاتش باترن للشميز لو راح بردك الزيت
يقدف فوق البستم فلازم يتجدد بفرشه 240 grit
فكل اللي فات متعملش وطبعا الوسطا بيقلب
جوان وش في ليله شيل وحط
رغم انها شغلانه دقيقه
ولو روحتله تاني هيقولك هات مكنه استيراد
فالزيت مش هيقدر يحل كل المصاعب دي الا
لو زيت سحري. احلي حاجه في الشغل في مصر
محدش بيحاسب لو حصل خطا

تحياتي

معلش حضرتك لم أستوعب الموضوع بدقة
ولمزيد من التوضيح العربية سخنت دي معايا أنا كانت عاملة 100 معدتيش كنت سايق بالليل في الشتا وكنت لما أجري بالعربية تنزل الحرارة تاني لـ 90 لكن بعد ما وقفت لقيت الردياتير تقريباً فاضي
بعدها بدأت ألاحط نقص المياه بسرعة مع أي مشوار وده اللي خلاني أروح للميكانيكي ولقينا جوان وش السلندر بايط وغيرناه
وبعد كده حصل اللي حصل مع الزيت شل اﻷصفر
ملحوظة: الشل اﻷحمر عملت بيه 1500 كم فعلاً دلوقتي بس الزيت بقاله 11 شهر في العربية ﻷني بتحرك بالعربية بسيط قوي
هل كل الحاجات اللي قلت عليها تتغير دي لازم تتغير ، وأعرف منين إنها باظت .... أنا الموتور عندي نظيف ومش بينشع زيت من بره خالص ... الغطا والفايظ بس اللي لقيت عليهم نشع زيت بعد الـ 1000 كم
أسف للإطالة

[Mecha]

معلش حضرتك لم أستوعب الموضوع بدقة
ولمزيد من التوضيح العربية سخنت دي معايا أنا كانت عاملة 100 معدتيش كنت سايق بالليل في الشتا وكنت لما أجري بالعربية تنزل الحرارة تاني لـ 90 لكن بعد ما وقفت لقيت الردياتير تقريباً فاضي
بعدها بدأت ألاحط نقص المياه بسرعة مع أي مشوار وده اللي خلاني أروح للميكانيكي ولقينا جوان وش السلندر بايط وغيرناه
وبعد كده حصل اللي حصل مع الزيت شل اﻷصفر
ملحوظة: الشل اﻷحمر عملت بيه 1500 كم فعلاً دلوقتي بس الزيت بقاله 11 شهر في العربية ﻷني بتحرك بالعربية بسيط قوي
هل كل الحاجات اللي قلت عليها تتغير دي لازم تتغير ، وأعرف منين إنها باظت .... أنا الموتور عندي نظيف ومش بينشع زيت من بره خالص ... الغطا والفايظ بس اللي لقيت عليهم نشع زيت بعد الـ 1000 كم
أسف للإطالة

الشغل قصدته لما حليت الوش للسخونيه
لان الوش شغلانه تتعمل كل فين وفين
المهم حاليا مشكلة الزيت اتحلت ، مفيش نقصان ؟؟؟

تحياتي

[م أحمد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محتاج خبرتكم يا جماعة
أنا كنت بحط لعربيتي بولنيز 90 شل أصفر من وقت ما اشترتها ووقت تغيير الزيت بيبقى النقص قليل
لحد ما حصل والعربية سخنت معايا واكتشفت إن جوان وش السلندر ضرب والمياه بتسرب ، بعد التصليح حطيت شل أصفر لكن بعد 800 كم لقيت الزيت عند النصف ومكملتش بيه 2000 كم بعد ما زودته شوية ....... الميكانيكي نصحني بكالتكس غيرته بعد 2000 كم والزيت نقص حاجة بسيطة جداً ....... فغيرنا لشل اﻷحمر كتجربة ودلوقتي أنا عامل بيه 1500 كم الزيت بقى عند النصف بين الماكس والميني
أولاً: أنا كده مبقتش عارف المشكلة في إيه ..... هل العربية بتاكل زيت؟؟؟؟ ولو بتاكل زيت كالتكس ليه لم ينقص؟؟؟؟ ولو مبتاكلش ليه زيوت شل بتقل
ثانياً: هل معدل نقصان شل اﻷحمر ده طبيعي ولا ﻷ (في النطاق المسموح يعني ولا ﻷ)؟؟؟؟؟
ثالثاُ: ايه اﻹضافة اللي ممكن أحطها تقلل من الاستهلاك؟؟؟ قرأت ترشيحكم لزيت الشنبر ، وهناك إضافات قرأت عنها تعيد ترميم الخلوصات بتقنية النانو مش عارف دي كويسة ولا ﻷ؟؟؟
رابعاً: أنا كنت ناوي أمشي بالعربية من غير ما أزود زيت علشان أعرف معدل الاستهلاك لحد ما يجي ميعاد التغيير بعد 2500 كم تقريباً ، فهل ده صح ولا يضر الموتور؟؟؟؟؟

آسف للإطالة عليكم لكن الموضوع محيرني والميكانيكية بيفتوا

هى حاجة بعيدة عن الموضوع شوية

لو حضرتك معاك الموتور ال 1500 سى سى فدا موتور وحش اوى للبولونيز بتغير له جوان وش سلندر كدة زى ما بتغير فلتر زيت ...الوش بتاعه هو بتاع الفيات ال 1300 و ال 125

الموتور ال 1600 كويس

[khmonir]

الشغل قصدته لما حليت الوش للسخونيه
لان الوش شغلانه تتعمل كل فين وفين
المهم حاليا مشكلة الزيت اتحلت ، مفيش نقصان ؟؟؟

تحياتي

اشكرك أخي للاهتمام
بس الزيت نقص بقى عند النص لكن ده بعد 1500 كم خلال 11 شهر
قهل ده معدل طبيعي للاستهلاك؟؟؟؟ يعني مقلقش من حاجة؟؟؟؟

[khmonir]

هى حاجة بعيدة عن الموضوع شوية

لو حضرتك معاك الموتور ال 1500 سى سى فدا موتور وحش اوى للبولونيز بتغير له جوان وش سلندر كدة زى ما بتغير فلتر زيت ...الوش بتاعه هو بتاع الفيات ال 1300 و ال 125

الموتور ال 1600 كويس

ﻷ أنا معايا الـ 1600 ، وكده كده أنا غيرت جوان وش السلندر لما ضرب