إستطلاع رأي لخبراء المنتدي

[zeroten]

أساتذة المنتدي الكرام بداية اشكركم علي علمكم الكبير الذي اوضح لي وللعديد من رواد المنتدي

الكثير من المفاهيم بل وتصحيحها في عالم السيارات وبخاصة في عالم زيوت المحرك العالم الذي

لا مجال فيه لأي معلومة خاطئة حتي لا تكون النتائج غير سارة ومكلفة

تحية لكم جميعا

ولي طلب من حضراتكم ان نفتح باب نقاش حول زيوت المحرك المدمجة مع سيارات الزيرة

1- ما هي هذه الزيوت
2- طبيعة عملها
3- متي يتم تغييرها
4- تصحيح المفاهيم الخطأ حولها
5- يتم تخزين السيارات في مخازن الشركات لشهور حتي يتم تسويقها . هل هذا يؤثر عليها ؟

ولكم مني كل الشكر وكل عام وأنتم بخير

[zeroten]

أساتذة المنتدي الكرام بداية اشكركم علي علمكم الكبير الذي اوضح لي وللعديد من رواد المنتدي

الكثير من المفاهيم بل وتصحيحها في عالم السيارات وبخاصة في عالم زيوت المحرك العالم الذي

لا مجال فيه لأي معلومة خاطئة حتي لا تكون النتائج غير سارة ومكلفة

تحية لكم جميعا

ولي طلب من حضراتكم ان نفتح باب نقاش حول زيوت المحرك المدمجة مع سيارات الزيرو

1- ما هي هذه الزيوت
2- طبيعة عملها
3- متي يتم تغييرها
4- تصحيح المفاهيم الخطأ حولها
5- يتم تخزين السيارات في مخازن الشركات لشهور حتي يتم تسويقها . هل هذا يؤثر عليها ؟

ولكم مني كل الشكر وكل عام وأنتم بخير

zeroten مشاهدة ملفه الشخصي إرسال رسالة خاصة إلى zeroten إرسال رسالة بريد إلكتروني إلى zeroten البحث عن المشاركات التي كتبها zeroten إضافة zeroten إلى الإتصالات الخاصة بك

[tasaka]

اللى اعرفه .. ان اى عربيه زيرو لازم يتعمل للموتور Break-in خلال اول 1000 كم .. و ده ضرورى جدا للمحرك

و المفروض الزيت اللى بيتحط اول مره ده intial Oil Fill يساعد فى العمليه دى

يعنى اعتقد بيكون ليه مواصفه خاصه .. خلاصتها ان طبقه الحمايه الرقيقه للزيت thin Oil film تبقى قليله علشان تساعد فى احداث التأكل المطلوب

علشان كده برضه intial Oil Fill فيه بعض المتخصصين بيفضلوا يكون زيت معدنى .. لان طبقه الحمايه الرقيقه للزيت المعدنى اضعف كثيرا من الزيوت النصنيعيه

و المفروض الزيت ده يتغير بعد ال 1000 كم الاولى .. لانه بيكون ترسب فيه الحبيبات المعدنيه التى تأكلت من الاماكن المختلفه للموتور اثناء عمل ال Break-in

[zeroten]

اللى اعرفه .. ان اى عربيه زيرو لازم يتعمل للموتور break-in خلال اول 1000 كم .. و ده ضرورى جدا للمحرك

و المفروض الزيت اللى بيتحط اول مره ده intial oil fill يساعد فى العمليه دى

يعنى اعتقد بيكون ليه مواصفه خاصه .. خلاصتها ان طبقه الحمايه الرقيقه للزيت thin oil film تبقى قليله علشان تساعد فى احداث التأكل المطلوب

علشان كده برضه intial oil fill فيه بعض المتخصصين بيفضلوا يكون زيت معدنى .. لان طبقه الحمايه الرقيقه للزيت المعدنى اضعف كثيرا من الزيوت النصنيعيه

و المفروض الزيت ده يتغير بعد ال 1000 كم الاولى .. لانه بيكون ترسب فيه الحبيبات المعدنيه التى تأكلت من الاماكن المختلفه للموتور اثناء عمل ال break-in

كلام رائع بارك الله فيك ومعلومات للأمانة اول مرة اسمع بيها

بس المشكلة اغلب كتالوجات السيارات المعلومة دي غايبة فيها

ومتسابه لإجتهاداتنا ... بارك الله فيك وذادك علمـًا

[tasaka]

ا

بس المشكلة اغلب كتالوجات السيارات المعلومة دي غايبة فيها

ومتسابه لإجتهاداتنا ... بارك الله فيك وذادك علمـًا

thnx ,

becuase we don't need to know that , it is a one time fill ONLY ,

and is to be done by the Dealer ONLY

[/LEFT]

[zeroten]

becuase we don't need to know that , it is a one time fill only ,

and is to be done by the dealer only

مع الأسف الكثير منا لا يلجأ للتوكيل لأسباب كثيرة

ممكن منها ارتفاع اسعار التوكيل او بعد المسافة أو حجز السيارة لفترات قد تطول أو العبث بالسيارة وتغيير بعض القطع الاصلية ..... كان لي صديق لما كان بيودي العربية للتوكيل ويروح يستلمها يلاقيها عاملة 400 كيلو او اكثر زيادة علي العداد بتاعها !!!!!

وبالنسبة للزيت الخاص بالعربية اللي جايه بيه من المصنع في ناس نزلته علي 3000 كيلو وفي اللي نزله علي 5000 وشوفت ناس بعد ما اشتري العربية مباشرة نزلة لعدم ثقته في نوع الزيت

فالمعلومة اخي الكريم لابد ان تكون واضحة وده كان غرضي الاستفادة من خبراء المنتدي وعلمهم

[Colin Chapman]

تمام زيوت التخزين تضر بشدة موتور او فتيس مانيوال او amt او كارونا لو مشيت بيها اكتر من 3 الاف كيلو متر واغلب الناس متعرفش المعلومة ديه !! وتصدق في كمان توكيلات متعرفش !!

[zeroten]

تمام زيوت التخزين تضر بشدة موتور او فتيس مانيوال او amt او كارونا لو مشيت بيها اكتر من 3 الاف كيلو متر واغلب الناس متعرفش المعلومة ديه !! وتصدق في كمان توكيلات متعرفش !!

والله ده كلام في غاية الاهمية وغياب المعلومة كارثة

بارك الله فيك اخي الكريم وكل الشكر لمرورك

[Colin Chapman]

والله ده كلام في غاية الاهمية وغياب المعلومة كارثة

بارك الله فيك اخي الكريم وكل الشكر لمرورك

العفو يا افندم

[Colin Chapman]

ahmed_eng2001

</B>ahmed_eng2001

[borio1704]

معتقدش إن صانعي السيارات بيستخدموا زيوت خاصة لسياراتهم الخارجة من المصنع...

كل الموضوع إنه هيستخدم أخف درجة لزوجة مسموحة في الكتالوج (حسب جهة الشحن).. علشان غالبا العربية بتبقى واقفة فترة طويلة والزيت راقد.. وفي الحالة دي بنبقى محتاجين زيت يوصل بسرعة لكل أجزاء الموتور...

ده مبدأيا...

ممكن يستخدم زيت فيه خواص تنظيف عالية علشان إزالة الرايش بتاع التليين... بس معتقدش يكون ده شيء مهم ﻹن الزيت بطبيعته بيعمل الشيء ده... بس اللزوجة الخفيفة بتساعد على سرعة إزالة الرايش.

معتقدش إن الزيت بتاع الفابريكة محتاج خواص أكتر من كده... وفكرة تنزيله على مسافة قصيرة (1000 كيلومتر) هي لمجرد إزالة رايش التليين.. ﻹن استمرار وجوده بيعمل تآكل زايد.

على فكرة... موضوع تغيير الزيت على 1000 كيلومتر بعد التليين ماهواش قاعدة إطلاقا...

وأنا شخصيا لما اشتريت العربية من التوكيل في السعودية لقيت الموظف اللي بيسلمني بيقول: أول تغيير زيت بعد 5000 كيلومتر !!!

طبعا استغربت جدا... بس لما ركبت العربية أخدت بالي من استكر صغير من المصنع ملزوق على البربريز ومكتوب عليه "first service 5000 km"

طيب مين الفيصل هنا؟؟؟؟

طبعا الإجابة المعتادة اللي بجاوب بيها باستمرار... الكتالوج.

جدول صيانة العربية في أوقات كتير بيوضح إمتى تعمل أول صيانة. .. وممكن كمان يبقى في توصية بره الكتالوج زي ما حصل معايا مثلا.

علشان كده بأؤكد دايما إن لو اشتريت عربية عالزيرو.. ففرصتك في الحفاظ عليها أكبر بكتير من فرصة اللي بيشتري عربية مستعملة.. ﻹن معاك دليل يقوللك إزاي تعامل عربيتك وتحافظ عليها ﻷطول فترة ممكنة.


أما لو العربية متخزنة (موديل السنة اللي فاتت أو اللي قبلها مثلا) ... فهنا مؤكد إن زيت الفبريكا لازم يتغير فورا حتى قبل ما تمشي 30 كيلو.. ﻹنه فقد صلاحيته خلاص.


...

[zeroten]

معتقدش إن صانعي السيارات بيستخدموا زيوت خاصة لسياراتهم الخارجة من المصنع...

كل الموضوع إنه هيستخدم أخف درجة لزوجة مسموحة في الكتالوج (حسب جهة الشحن).. علشان غالبا العربية بتبقى واقفة فترة طويلة والزيت راقد.. وفي الحالة دي بنبقى محتاجين زيت يوصل بسرعة لكل أجزاء الموتور...

ده مبدأيا...

ممكن يستخدم زيت فيه خواص تنظيف عالية علشان إزالة الرايش بتاع التليين... بس معتقدش يكون ده شيء مهم ﻹن الزيت بطبيعته بيعمل الشيء ده... بس اللزوجة الخفيفة بتساعد على سرعة إزالة الرايش.

معتقدش إن الزيت بتاع الفابريكة محتاج خواص أكتر من كده... وفكرة تنزيله على مسافة قصيرة (1000 كيلومتر) هي لمجرد إزالة رايش التليين.. ﻹن استمرار وجوده بيعمل تآكل زايد.

على فكرة... موضوع تغيير الزيت على 1000 كيلومتر بعد التليين ماهواش قاعدة إطلاقا...

وأنا شخصيا لما اشتريت العربية من التوكيل في السعودية لقيت الموظف اللي بيسلمني بيقول: أول تغيير زيت بعد 5000 كيلومتر !!!

طبعا استغربت جدا... بس لما ركبت العربية أخدت بالي من استكر صغير من المصنع ملزوق على البربريز ومكتوب عليه "first service 5000 km"

طيب مين الفيصل هنا؟؟؟؟

طبعا الإجابة المعتادة اللي بجاوب بيها باستمرار... الكتالوج.

جدول صيانة العربية في أوقات كتير بيوضح إمتى تعمل أول صيانة. .. وممكن كمان يبقى في توصية بره الكتالوج زي ما حصل معايا مثلا.

علشان كده بأؤكد دايما إن لو اشتريت عربية عالزيرو.. ففرصتك في الحفاظ عليها أكبر بكتير من فرصو اللي بيشتري عربية مستعملة.. ﻹن معاك دليل يقوللك إزاي تعامل عربيتك وتحاقظ عليها ﻷطول فترة ممكنة.


أما لو العربية متخزنة (موديل السنة اللي فاتت أو اللي قبلها مثلا) ... فهنا مؤكد إن زيت الفبريكا لازم يتغير فورا حتى قبل ما تمشي 30 كيلو.. ﻹنه فقد صلاحيته خلاص.

كلام من ذهب ومنطقي جدًا وفيه خلاصة القول كل عام وحضرتك بكل خير

[tasaka]

معتقدش إن صانعي السيارات بيستخدموا زيوت خاصة لسياراتهم الخارجة من المصنع...

كل الموضوع إنه هيستخدم أخف درجة لزوجة مسموحة في الكتالوج (حسب جهة الشحن).. علشان غالبا العربية بتبقى واقفة فترة طويلة والزيت راقد.. وفي الحالة دي بنبقى محتاجين زيت يوصل بسرعة لكل أجزاء الموتور...

ده مبدأيا...

ممكن يستخدم زيت فيه خواص تنظيف عالية علشان إزالة الرايش بتاع التليين... بس معتقدش يكون ده شيء مهم ﻹن الزيت بطبيعته بيعمل الشيء ده... بس اللزوجة الخفيفة بتساعد على سرعة إزالة الرايش.

معتقدش إن الزيت بتاع الفابريكة محتاج خواص أكتر من كده... وفكرة تنزيله على مسافة قصيرة (1000 كيلومتر) هي لمجرد إزالة رايش التليين.. ﻹن استمرار وجوده بيعمل تآكل زايد.

على فكرة... موضوع تغيير الزيت على 1000 كيلومتر بعد التليين ماهواش قاعدة إطلاقا...

وأنا شخصيا لما اشتريت العربية من التوكيل في السعودية لقيت الموظف اللي بيسلمني بيقول: أول تغيير زيت بعد 5000 كيلومتر !!!

طبعا استغربت جدا... بس لما ركبت العربية أخدت بالي من استكر صغير من المصنع ملزوق على البربريز ومكتوب عليه "first service 5000 km"

طيب مين الفيصل هنا؟؟؟؟

طبعا الإجابة المعتادة اللي بجاوب بيها باستمرار... الكتالوج.

جدول صيانة العربية في أوقات كتير بيوضح إمتى تعمل أول صيانة. .. وممكن كمان يبقى في توصية بره الكتالوج زي ما حصل معايا مثلا.

علشان كده بأؤكد دايما إن لو اشتريت عربية عالزيرو.. ففرصتك في الحفاظ عليها أكبر بكتير من فرصو اللي بيشتري عربية مستعملة.. ﻹن معاك دليل يقوللك إزاي تعامل عربيتك وتحاقظ عليها ﻷطول فترة ممكنة.


أما لو العربية متخزنة (موديل السنة اللي فاتت أو اللي قبلها مثلا) ... فهنا مؤكد إن زيت الفبريكا لازم يتغير فورا حتى قبل ما تمشي 30 كيلو.. ﻹنه فقد صلاحيته خلاص.


...

حسب فهمى لو طلب اول تغيير بعد 5000 كم

يبقى احد احتمالين
1- العربيه اتعمل ليها Break-in فى المصنع .. و هى العربيه اصلا فى المصنع بيتعمل عليها اختبارات كتير قبل خروجها من المصنع .. يعنى تعتبر على الاقل Break-in جزئى او قد يكون Break-in كلى

2- او ان العربيه اتعمل لها Break-in جزئى فى المصنع .. و الزيت المستعمل تصنيعى و بالتالى حتحتاج فتره اكبر لاتمام ال Break-in بالكامل

حسب ما قرأت على الانترنت .. ان طبقه الحمايه الرقسقه لزيت تصنيعى حقيقى بتكون من 7 الى 8 اضعاف طبفه حمايه زيت معدنى عادى

3- او ان دقه معدات التصنيع الحديثه لا تتطلب عمل Break-in

تحياتى و اعزازى و تقديرى

[Colin Chapman]

أما لو العربية متخزنة

معتقدش إن صانعي السيارات بيستخدموا زيوت خاصة لسياراتهم الخارجة من المصنع...

كل الموضوع إنه هيستخدم أخف درجة لزوجة مسموحة في الكتالوج (حسب جهة الشحن).. علشان غالبا العربية بتبقى واقفة فترة طويلة والزيت راقد.. وفي الحالة دي بنبقى محتاجين زيت يوصل بسرعة لكل أجزاء الموتور...

ده مبدأيا...

ممكن يستخدم زيت فيه خواص تنظيف عالية علشان إزالة الرايش بتاع التليين... بس معتقدش يكون ده شيء مهم ﻹن الزيت بطبيعته بيعمل الشيء ده... بس اللزوجة الخفيفة بتساعد على سرعة إزالة الرايش.

معتقدش إن الزيت بتاع الفابريكة محتاج خواص أكتر من كده... وفكرة تنزيله على مسافة قصيرة (1000 كيلومتر) هي لمجرد إزالة رايش التليين.. ﻹن استمرار وجوده بيعمل تآكل زايد.

على فكرة... موضوع تغيير الزيت على 1000 كيلومتر بعد التليين ماهواش قاعدة إطلاقا...

وأنا شخصيا لما اشتريت العربية من التوكيل في السعودية لقيت الموظف اللي بيسلمني بيقول: أول تغيير زيت بعد 5000 كيلومتر !!!

طبعا استغربت جدا... بس لما ركبت العربية أخدت بالي من استكر صغير من المصنع ملزوق على البربريز ومكتوب عليه "first service 5000 km"

طيب مين الفيصل هنا؟؟؟؟

طبعا الإجابة المعتادة اللي بجاوب بيها باستمرار... الكتالوج.

جدول صيانة العربية في أوقات كتير بيوضح إمتى تعمل أول صيانة. .. وممكن كمان يبقى في توصية بره الكتالوج زي ما حصل معايا مثلا.

علشان كده بأؤكد دايما إن لو اشتريت عربية عالزيرو.. ففرصتك في الحفاظ عليها أكبر بكتير من فرصة اللي بيشتري عربية مستعملة.. ﻹن معاك دليل يقوللك إزاي تعامل عربيتك وتحافظ عليها ﻷطول فترة ممكنة.


أما لو العربية متخزنة (موديل السنة اللي فاتت أو اللي قبلها مثلا) ... فهنا مؤكد إن زيت الفبريكا لازم يتغير فورا حتى قبل ما تمشي 30 كيلو.. ﻹنه فقد صلاحيته خلاص.


...

أما لو العربية متخزنة (موديل السنة اللي فاتت أو اللي قبلها مثلا) ... فهنا مؤكد إن زيت الفبريكا لازم يتغير فورا حتى قبل ما تمشي 30 كيلو.. ﻹنه فقد صلاحيته خلاص.