إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

بعض المعلومات المفيده و الضروريه بخصوص قياس مستوى زيت المحرك

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • بعض المعلومات المفيده و الضروريه بخصوص قياس مستوى زيت المحرك

    الكتير منا اعتاد على طريقه او اسلوب معين لقياس مستوى زيت الموتور .. و يقوم بتباع نفس الطريقه مع اى سياره يتملكها

    و الطريقه المعتاده التى يقوم بها الاكثريه منا هى قياس الزيت و السياره بارده تماما صباحا قبل التدوير




    و لذلك احببت وضع بعض المعلومات المفيده و الضروريه بخصوص قياس مستوى زيت المحرك

    1- يجب اتباع تعليمات الكتالوج و قد تختلف من صانع سيارات لاخر

    .. و ده هام جدا لان كثير من الصانعين الان يستلزم قياس الزيت و هو دافئ

    .. كمعلومه عامه الزيت يتمدد بعد وصول المحرك لحراره التشغيل .. بمعنى انه سيعطى قراءه على مقاس الزيت اعلى ببضعه مليمترات و هو دافى ( اعلى من القراءه التى يعطيها على مقاس الزيت و الموتور بارد تماما صباحا )

    .. و بالتالى يقوم هؤلاء الصانعين بمعايره مقياس الزيت على هذا الاساس ( بعد تمدد الزيت ) .. و يستلزمون فى الكتالوج قياس الزيت و هو دافئ





    2- طريقه قياس الزيت و هو دافئ كالاتى

    - وجوب تدوير السياره و السير بها حتى يصل المحرك لحراره التشغيل

    - ركن السياره على سطح افقى .. ثم الانتظار عده دقائق و هى فى العاده 10 دقائق و لكن ليس بالضروره .. و قد تختلف مده الانتظار طبقا للاتى :

    .. الحراره الخارجيه للجو المحيط
    .. او درجه حراره المحرك اذا لم يكن قد وصل الى درجه حراره التشغيل

    - القياس .. و يتم باخراج مقياس الزيت و مسحه جيدا .. ثم ادخاله حتى نهايته تماما .. ثم اخراجه و القياس

  • #2
    فعلا ناس كتير بتقيس الزيت الصبح قبل ما يدور العربية.
    https://t.me/pump_upp

    Comment


    • #3

      معلومات هامة جدا..


      والحقيقة إن صانعي السيارات المحترمين دايما بيوصوا بضبط وقياس معظم أجزاء السيارة عند حرارة التشغيل

      وأنا بصراحة باستغرب فعلا ليه الميكانيكية بيحبوا يظبطوا التاكيهات على البارد... مع إن الصح هو ضبطها على الساخن علشان كل الأجزاء المعدنية تكون تمددت وأخدت وضعها الصحيح للتشغيل.


      ...
      [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
      [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

      [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
      [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
      [/SIZE][/FONT]
      أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة svneleven مشاهدة المشاركة
        فعلا ناس كتير بتقيس الزيت الصبح قبل ما يدور العربية.
        المهم المطلوب فى الكتالوج ايه .. هل عايز قياس الزيت و هو بارد تماما .. ام و هو دافئ

        اعتقد المنطق يقول ان القياس و الزيت دافئ هو الاصح .. لتجنب اختلافات الحراره الخارجيه من دوله الى دوله و التى قد تكون تحت الصفر المئوى بكثير فى بعض الدول

        عندنا فى مصر حتكون الفروقات بسيطه بين الطريقتين ( بس حيكون فيه فرق طبعا ) .. لان درجه حراره الزيت فى الكرتيره حتكون دافئه قليلا معظم اوقات السنه

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
          عندنا فى مصر حتكون الفروقات بسيطه بين الطريقتين ( بس حيكون فيه فرق طبعا ) .. لان درجه حراره الزيت فى الكرتيره حتكون دافئه قليلا معظم اوقات السنه
          الفرق البسيط ده اهميته بتظهر لما يكون فيه شك فى حاله الموتور و فيه متابعه مستمره لمستوى الزيت

          فلو حصل انه كان بيقيس بعد ما يوصل الشغل او بعد ما يرجع .. ثم قاس فى احدى المرات صباحا قبل التدوير حيلاقى الزيت اقل على المقاس

          فيستنتج ان العربيه بتأكل زيت .. و ده غير صحيح فى حالته لان الفرق اللى شافه هو فرق تمدد الزيت بين البارد و السخن

          يبقى لو حد عايز يتابع اختبار حاله الموتور بالنسبه لاستهلاك الزيت .. يجب ان يقارن دائما بالمنسوب المعتاد المرافق لكل حاله سواء الزيت البارد او الدافئ

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
            الكتير منا اعتاد على طريقه او اسلوب معين لقياس مستوى زيت الموتور .. و يقوم بتباع نفس الطريقه مع اى سياره يتملكها

            و الطريقه المعتاده التى يقوم بها الاكثريه منا هى قياس الزيت و السياره بارده تماما صباحا قبل التدوير




            و لذلك احببت وضع بعض المعلومات المفيده و الضروريه بخصوص قياس مستوى زيت المحرك

            1- يجب اتباع تعليمات الكتالوج و قد تختلف من صانع سيارات لاخر

            .. و ده هام جدا لان كثير من الصانعين الان يستلزم قياس الزيت و هو دافئ

            .. كمعلومه عامه الزيت يتمدد بعد وصول المحرك لحراره التشغيل .. بمعنى انه سيعطى قراءه على مقاس الزيت اعلى ببضعه مليمترات و هو دافى ( اعلى من القراءه التى يعطيها على مقاس الزيت و الموتور بارد تماما صباحا )

            .. و بالتالى يقوم هؤلاء الصانعين بمعايره مقياس الزيت على هذا الاساس ( بعد تمدد الزيت ) .. و يستلزمون فى الكتالوج قياس الزيت و هو دافئ





            2- طريقه قياس الزيت و هو دافئ كالاتى

            - وجوب تدوير السياره و السير بها حتى يصل المحرك لحراره التشغيل

            - ركن السياره على سطح افقى .. ثم الانتظار عده دقائق و هى فى العاده 10 دقائق و لكن ليس بالضروره .. و قد تختلف مده الانتظار طبقا للاتى :

            .. الحراره الخارجيه للجو المحيط
            .. او درجه حراره المحرك اذا لم يكن قد وصل الى درجه حراره التشغيل

            - القياس .. و يتم باخراج مقياس الزيت و مسحه جيدا .. ثم ادخاله حتى نهايته تماما .. ثم اخراجه و القياس
            لو مثلا غيرت الزيت وشوفت المقاس تمام والزيت لسه مسخنش طب ماهو لو سخن المقاس حيكون مستواه اعلي برجاء توضيح اكتر
            وشكرا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif mandoor مشاهدة المشاركة
              لو مثلا غيرت الزيت وشوفت المقاس تمام والزيت لسه مسخنش طب ماهو لو سخن المقاس حيكون مستواه اعلي برجاء توضيح اكتر
              وشكرا
              الموتور حيكون قريب من درجه حراره التشغيل ( لانك دورت و رحت لمكان تغيير الزيت ) .. و بالتالى سيكون الزيت دافئ نسبيا بعد وضعه فى المحرك

              القياس بيكون و الزيت دافئ موش سخن .. علشان كده بتنتظر فتره بعد تبطيل الموتور قبل قياس الزيت .. و دى مفيده ان الزيت يرجع للكرتيره و فى نفس الوقت يبرد شويه

              و فى جميع الاحوال انت بتغير الزيت بناء على الكميه المحدده فى الكتالوج فقط

              تحياتى

              Comment


              • #8
                ربنا يبارك فيك يا صديقى معلومه جديده عليا والف شكر ؟

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
                  ربنا يبارك فيك يا صديقى معلومه جديده عليا والف شكر ؟
                  و ربنا يبارك فيك و فى الاولاد .. آمين

                  تحياتى و اعزازى

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
                    ربنا يبارك فيك يا صديقى معلومه جديده عليا والف شكر ؟
                    فى الاسبرانزا 620 .. الكتالوج طالب قياس الزيت بعد المشى بالسياره لفتره .. بمعنى القياس بيكون للزيت الدافئ

                    و اكيد كل الاسبرانزا حيكون نفس الفكره

                    تحياتى

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
                      فى الاسبرانزا 620 .. الكتالوج طالب قياس الزيت بعد المشى بالسياره لفتره .. بمعنى القياس بيكون للزيت الدافئ

                      و اكيد كل الاسبرانزا حيكون نفس الفكره

                      تحياتى
                      انتى عارف ان شركة شيرى معتمده على مواتير شركات اخرى زى 620 اللى انا بعتبرها شبح ؟ الموتور بتاعها ميتسيوبيشى 2000 CC وكمان او انتاج التيجو نفس المحرك تقريبا وعندى فى الشيرى A15 وA11 الموتور بتاعها من انتاج شركة فورد او فورد اسكورت 1600CC كاربراتير مو 99 ؟ يبقى انا اخد توصيات الشركه المصنعه للمحرك زى توصيات ميتسيوبيشى اليابانيه وانا كمان اعتمد على توصيات شركة فورد المنتجه للمحرك ؟ مش كده وله ايه ؟

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
                        انتى عارف ان شركة شيرى معتمده على مواتير شركات اخرى زى 620 اللى انا بعتبرها شبح ؟ الموتور بتاعها ميتسيوبيشى 2000 cc وكمان او انتاج التيجو نفس المحرك تقريبا وعندى فى الشيرى a15 وa11 الموتور بتاعها من انتاج شركة فورد او فورد اسكورت 1600cc كاربراتير مو 99 ؟ يبقى انا اخد توصيات الشركه المصنعه للمحرك زى توصيات ميتسيوبيشى اليابانيه وانا كمان اعتمد على توصيات شركة فورد المنتجه للمحرك ؟ مش كده وله ايه ؟
                        انت تأخذ توصيات كتالوج عربيتك .. لا ميتسوببيشى و لا فورد



                        عموما موضوع القياس للزيت دافئ ده انا قريته فى مناقشه حول عربيات فورد برضه .. بس لا اتذكر الموديل او سنه الموديل

                        كانت المناقشه بسبب ان فورد عدلت علامات القياس على مقياس الزيت .. و اصبحت طبقا للزيت و هو دافئ


                        تحياتى

                        Comment


                        • #13
                          في التريلات الضخمه
                          بيبقى فيه ٢ مقاس
                          واحد من ناحية بارد
                          و التاني من ناحية ساخن
                          و ده معناه انها بتفرق كميه
                          بين السخن و البارد

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
                            انت تأخذ توصيات كتالوج عربيتك .. لا ميتسوببيشى و لا فورد



                            عموما موضوع القياس للزيت دافئ ده انا قريته فى مناقشه حول عربيات فورد برضه .. بس لا اتذكر الموديل او سنه الموديل

                            كانت المناقشه بسبب ان فورد عدلت علامات القياس على مقياس الزيت .. و اصبحت طبقا للزيت و هو دافئ


                            تحياتى
                            كلامك مظبوط ياتاساكا عايزين موضوع عن البوجيهات وانواعها والفرق بين عدد الشمعات والايريدم مش عارف انا كاتبها صح ؟؟؟؟ والالكترونى وسلام لو شوية صور للبوجيهات ومدة الصلاحيه او كام كيلو متر عايزك تنورلى عقلى بمعلومات وانا عارف ان محترف ومنتظر موضوعك وابداعك وربنا يبارك فى صحتك ؟

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
                              كلامك مظبوط ياتاساكا عايزين موضوع عن البوجيهات وانواعها والفرق بين عدد الشمعات والايريدم مش عارف انا كاتبها صح ؟؟؟؟ والالكترونى وسلام لو شوية صور للبوجيهات ومدة الصلاحيه او كام كيلو متر عايزك تنورلى عقلى بمعلومات وانا عارف ان محترف ومنتظر موضوعك وابداعك وربنا يبارك فى صحتك ؟
                              ده موضوع متكامل عن شموع الاحتراق

                              الموضوع مقسم على 3 اجزاء .. اقرأ الردود 1 و 2 و 3

                              Comment

                              Working...
                              X