Tweet
دلؤتى انا مواظب على استعمال لزوجة 5دبليو 40 زيت ولفر العربية افيو 2008 بقاله يمكن حوالى سنة ونصف وقبله كنت بحط شل الترا لمدة عاميين ومن البداية كان التوكيل بيحط لى اتش،إكس بي موبيل 20دبليو50 فهل لو الواحد جرب 5دبليو 30 ممكن يحصل مشاكل مثل تسريب فى الاويسلات اوالجوانات او الاورنجات وكل أما اجى أغير عند اى حد بتاع زيت إلى موبيل اكس 1 ون 5 دبليو 30 يحزرونى أنه ممكن يعمل مشاكل عندى بسبب لزوجة 5دبليو40 إللى الماتور خاد عليها الواحد محتار ييستمر على كده طالما مفيش مشكلة علما بأن استهلاكى هو معظمه داخل المدينة وسفريات بسيطة اوى ودية الخدمة الشاقة التى بتؤلوا،عليها والماتور عندى علما 76000 كم ولا يوجد اى تسريب نهائى
-
https://t.me/pump_upp -
معتقدش عند حضرتك أي مشكلة.. خصوصا إنك بتستخدم زيوت تخليقية بقالك فترة طويلة...
أنا بس نفسي أفهم بجد يعني إيه "اللزوجة اللي خد عليها الموتور"؟؟؟؟؟
ماهو مفيش حاجة علمية تقول إن مكنة تاخد على حاجة معينة.. المكنة مش بني آدم.
وحتى لو افترضنا إن الموتور أخد على حاجة... ماهو البني آدم بردو بيتعود على حاجة وممكن يغيرها!!!
عموما.. التفسير العلمي الوحيد بالنسبالي "حاليا" لمسألة التعود دي هي وجود رسبات من الزيت المحروق والمؤكسد بتبقى موجودة على الشنابر...
والرواسب دي بتحجر الشنابر وما تخليهاش تتمدد علشان تحكم الكبس.. وبالتالي لما بتحط اللزوجة الخفيفة الزيت مش بيتمسح بما فيه الكفاية من جدران السلندر ويستهلك مع البنزين..
بس الموضوع ده بيقل قوي بعد غيار أو غيارين زيت.. لإن الطبقة الموجودة حبتدأ تفك واحدة واحدة..
الفكرة إن الرواسب دي بتبقى موجودة بنسبة كبيرة مع الزيوت المعدنية.. إنما الزيوت التخليقية فالمفترض إنها تكون أقل بكتير .. ده إذا كانت موجودة أصلا...
ملخص الكلام...
أقصى حاجة ممكن تحصل معاك إن الزيت ينقص لمدة غيار أو غيارين زيت.. وبعد كده إن شاء الله تظبط.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC] -
خلاص ان شاء الله حجرب احط موبيل ون خمسة دبليو ثلاثين بتاع إكس ون وح أتابع
النتيجة حتكون إيهhttps://t.me/pump_uppComment
-
زى ما اتفقنا انا اول مرة أجرب استخدم موبيل ون إكس ون 5دبليو 30 زى ما الكتلوج بيشير لكده ومشيت فى حدود 70 كم من يوم الاثنين لغاية النهاردة ولكن يا باشمهندس احمد البرعى فى حاجات لاحظتها كالاتى :-
1- فى زيوت5دبليو 40 سواء ولفر اوشل الترا كان اول ما أدور العربية فى الصباح بسمع صوت تكتكة فى حدود دقائق او اقل ثم بيختفى بعد كده بينما موبيل ون 5دبليو30 لا يوجد معاه هذا الصوت .شئ جميل
2- عملت اى مشوار ووقفت العربية لمدة ساعة مثلا موشر الحرارة بيكون نزل بسرعة لوضعه العادى والكلام ده مع موبيل ون إكس ون 5دبليو 30 وسرعان يصعد بسرعة عند معدل الحرارة المطلوبة او مع اى وضع العربية بارد صباح بيصعد سريعا بينما مع 5دبليو 40 بيكون العكس ييتحرك ببطء نزوله اى بيحافظ على وضع قريب من درجة الحرارة المطلوبة
3-موشر البنزين بينخفض وبيقل بسرعة مع موبيل ون إكس ون بينما مع 5دبليو 40 بيحدث العكس اى انخفاضه بيبقى بسيط مع أن الموبيل ون إكس ون فيه كود acea A1 الموفر للبنزين ولكن مفيش إشارة اوشرح اوكتابة له على موقع موبيل ون أنه موفر للبنزين وده من الحاجات إللى انا مستغربلها
واخيرا متابع إذا كان هناك فى تسريب من عدمه والحمد الله والشكر له على أنه مفيش تسريب للزيت وحيبان آذا كان فى نقص للزيت من عدمه وشكرا
فعاوزيين تعرف تعقيب سيادتكم على هذا الكلامhttps://t.me/pump_uppComment
Comment