إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

زيت فتيس فيرنا

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    زيت فتيس فيرنا

    السيادة المحترمين أهل الخبرة بعد التحية..... ارجو من حضرتكم الافادة بخصوص زيت فتيس مانيوال للفيرنا
    حيث يوصي الكتالوج ب 75W90 GL4 ولم اجده في اي من الزيوت المتوفرة عندنا بالمنيا (موبيل وشيل والموجود منه 80w90 GL5)
    وعند الاتصال بمركز غبور كان الرد (هنحطلك 80w90 GL5)!!! .. .. هل في مشكلة في كده على الرغم من مخالفة الكتالوج كما ذكرت؟؟
    وشكرا....
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد
  • #2
    اللى موجود 80-90 gl5
    اللى في الكتالوج مش هتلاقيه في مصر
    انا بحط شل 80w-90 gl5 زيت ممتاز ورخيص جدا
    عن تجربة مبحطش الا شل
    gl5 مش مناسب للفتيس اللى فيه مكونات نحاس انما مع الحديد زي الفل ومناسب جدا للفيرنا

    Comment

    • #3
      جرب اسأل عند توكيل كيا أو متسوبيشي ... علشان بيستخدموا نفس الزيوت.

      بس هو الكتالوج عندك بيقوللك تغير كل قد إيه؟؟

      خلي بالك إن الكتالوج بيحدد معادين للتغيير... واحد في الحالات المثالية (الكتالوج بيسميها حالات عادية).. والتاني في الحالات الشاقة (اللي هي الحالات العادية بتاعتنا).
      [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
      [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

      [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
      [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
      [/SIZE][/FONT]
      أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment

      • #4
        اوﻻ شكرا جزيﻻ ع الرد..
        ثانيا بعتذر عن الخطأ غير المقصود اني طرحت السؤال ف قسم زيوت المحرك بدﻻ من الفتيس...
        الكتالوج بيوصي ف الظروف العادية بعدم التغيير ولكن الفحص كل 15 ألف او سنة...
        وف الظروف القاسية التغيير كل 100 ألف..
        سؤال 1:- هل فتيس الفرنا المانيوال فيه نحاس
        وﻻ؟علشان نقدر نقول ان الزيت المتوفر ينفع و ﻻ.
        2:- انا ماشي ع الزيتgl5 بقالي 40 ألف هل فيه مشكلة كبيرة؟
        لﻷفادة:- انا اتصلت بتوكيل زيوت وولف وقالوا لي ان عندهم زيت الكتالوج ... ان شاء الله لو نزلت القاهرة هشتريه...
        وتحياتي

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.mam مشاهدة المشاركة
          اوﻻ شكرا جزيﻻ ع الرد..
          ثانيا بعتذر عن الخطأ غير المقصود اني طرحت السؤال ف قسم زيوت المحرك بدﻻ من الفتيس...
          الكتالوج بيوصي ف الظروف العادية بعدم التغيير ولكن الفحص كل 15 ألف او سنة...
          وف الظروف القاسية التغيير كل 100 ألف..
          سؤال 1:- هل فتيس الفرنا المانيوال فيه نحاس
          وﻻ؟علشان نقدر نقول ان الزيت المتوفر ينفع و ﻻ.
          2:- انا ماشي ع الزيتgl5 بقالي 40 ألف هل فيه مشكلة كبيرة؟
          لﻷفادة:- انا اتصلت بتوكيل زيوت وولف وقالوا لي ان عندهم زيت الكتالوج ... ان شاء الله لو نزلت القاهرة هشتريه...
          وتحياتي

          ارجع لكتالوج عربيتك.. لو لقيت أي توصيات باستخدام gl-4 بس (يعني مش بيسمح بزيوت أعلى) يبقى ممكن يكون عندك مشكلة..

          لكن في الغالب إن شاء الله معندكش مشكلة.

          وقولنا وصلت لإيه.
          [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
          [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

          [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
          [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
          [/SIZE][/FONT]
          أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
          [SIGPIC][/SIGPIC]

          Comment

          • #6
            أنا راجعت كتالوج الأكسنت 2002 (الفيرنا)... وللأسف هما كاتبين إنك لازم تستخدم زيت GL-4 فقط

            ...
            [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
            [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

            [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
            [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
            [/SIZE][/FONT]
            أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
            [SIGPIC][/SIGPIC]

            Comment

            • #7
              ...جزاك الله خيرا مهندس . borio
              انا بالفعل قبل ما أطرح الموضوع قرأت الكتالوج كويس وتأكدت (زي متعلمت من حضرتك وعرفت كتير من مواضيعك المفيدة والرائعة) ...
              أحب أقول لك كمان اني قرأت كتالوج 2010 و 2015(ع الرغم ان موديل عربيتي 2006!بس كنت شريها من غير كتالوج)...
              الغريب (وده سؤالاياريت تفيدنا فيه ) ان في اختﻻف ف اللزوجة .. واحد بيقول75W90 والتاني بيقول 75W85??
              زي كمان زيت المحرك واحد بيقول ان ال 5W30 ف درجات حرارة أقل من 10 ونازل ! يعني مينفعش ﻷجوائنا ... والتاني يقول بدون حد اقصى لدرجة الحرارة(السهم مفتوح ع اﻻتجاهين)
              وكمان ال 10W30 واحد بيقول ف درجات أقل من 40 ! يعني غالبا ف الصيف مينفعش والتاني بدون حد أقصى؟
              واللذي توصلت له كما ذكرت زيت وولف ع حسب كﻻمهم ان فيه المواصفات المطلوبة بس لﻷسف ملهمش موزع ف المنيا فمستني لما انزل القاهرة وﻻ حد يجبهولي....
              اه معلش هتقل عليك ف استفسار كمان ...
              موزع وولف قالي ان فيه زيت واحد GL4&GL5 ف نفس الوقت ازاي ديه؟
              وتحياتي

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.mam مشاهدة المشاركة
                ...جزاك الله خيرا مهندس . borio
                انا بالفعل قبل ما أطرح الموضوع قرأت الكتالوج كويس وتأكدت (زي متعلمت من حضرتك وعرفت كتير من مواضيعك المفيدة والرائعة) ...
                أحب أقول لك كمان اني قرأت كتالوج 2010 و 2015(ع الرغم ان موديل عربيتي 2006!بس كنت شريها من غير كتالوج)...
                الغريب (وده سؤالاياريت تفيدنا فيه ) ان في اختﻻف ف اللزوجة .. واحد بيقول75W90 والتاني بيقول 75W85??
                زي كمان زيت المحرك واحد بيقول ان ال 5W30 ف درجات حرارة أقل من 10 ونازل ! يعني مينفعش ﻷجوائنا ... والتاني يقول بدون حد اقصى لدرجة الحرارة(السهم مفتوح ع اﻻتجاهين)
                وكمان ال 10W30 واحد بيقول ف درجات أقل من 40 ! يعني غالبا ف الصيف مينفعش والتاني بدون حد أقصى؟
                واللذي توصلت له كما ذكرت زيت وولف ع حسب كﻻمهم ان فيه المواصفات المطلوبة بس لﻷسف ملهمش موزع ف المنيا فمستني لما انزل القاهرة وﻻ حد يجبهولي....
                اه معلش هتقل عليك ف استفسار كمان ...
                موزع وولف قالي ان فيه زيت واحد GL4&GL5 ف نفس الوقت ازاي ديه؟
                وتحياتي

                تقريبا من كلام حضرتك .. كتالوج الـ2015 ده بتاع أكسنت RB.. مش بتاع الفيرنا... لإن التوصيات اللي حضرتك ذكرتها دي نازلة في كل كتالوجات هيونداي وكيا الجديدة من بعد 2008 تقريبا.

                وصححني لو انا غلطان

                المهم..

                بالنسبة لموضوع درجة لزوجة زيت المحرك 5W-30..
                فالاختلاف الأساسي جاي من إن مستوى الأداء المطلوب في الكتالوجين مختلف..

                في الكتالوج القديم.. مستوى الأداء كان API SG على الأقل.. والمستوى ده موجود في الزيوت المعدنية اللي تعتبر حاليا منخفضة في أداءها..

                في بعض الدول اللي أجواءها باردة.. عادي جدا تلاقي زيوت معدنية خفيفة بلزوجة 5W-30.. والزيوت المعدنية دي مدى التشغيل بتاعها محدود .. زي الكتالوج القديم.

                أما في الكتالوج الجديد.. فمستوى الأداء المطلوب مش هتلاقيه في زيوت معدنية إلا في النادر جدا وغالبا في لزوجات تقيلة.. وبالتالي فلزوجة الـ5W-30 اللي تمشي مع الكتالوج هتلاقيها تخليقية بس.

                عموما.. فيه كلام على إن أي لزوجة تشغيلية للزيت (الرقم بعد الـW) تنفع تشتغل في أي جو لإن درجة حرارة الموتور ثابتة في جميع الأحوال... وهو كلام مقنع بصراحة.. ويمكن ده سبب بردو في إن الكتالوجات الجديدة ما بقتش تحط حد أقصى لدرجة الحرارة.. بس محتاج ألاقي مرجع علشان أقدر أتكلم بثقة أكبر.

                بالنسبة لزيوت الفتيس.. أتوقع إن المسألة حاجة من اتنين..

                إما الكتالوج بتاع الأكسنت زي ما قلت لحضرتك من شوية.. والاختلاف هنا طبيعي لإن التكنولوجيا اختلفت خالص في هيونداي في الـ10 سنين دول... مواتير جديدة أقوى وفتايس جديدة أحسن .. وأكيد حضرتك شايف الطفرة في كل عربيات هيونداي في العالم.

                أو إن دي ممكن تكون سياسة إنتاجية من هيونداي لتقليل التنوع في الزيوت اللي بتستخدمها على أساس إنها ما بقتش تستخدم الزيوت باللزوجة الـ75W-90 في الفتايس بتاعتها حاليا.. وده مؤكد بيقلل التكلفة على المصنع.

                ولو إني أستبعد الفكرة دي بصراحة.


                بالنسبة لموضوع الزيت الـGL-4 وGL-5 اللي مع بعض... فأغلب الظن إن الزيت ده مفيهوش إضافات الفسفور الموجودة في الـGL-5 واللي بتسبب تآكل سبايك النحاس.. وبيستبدولها بإضافات تانية تأدي نفس أداء الـGL-5 بس بدون مشاكله..

                بس لازم تتأكد إن علبة الزيت مكتوب عليها الكودين ... مش كود الـGL-5 بس... لإن غالبا معظم الناس فاهمة إن GL-5 يحل محل الـGL-4 على أساس إنه المواصفة الأعلى (أنا كنت واحد من الناس دي على فكرة).

                خلي موزع وولف يبعتلك الداتاشيت بتاعت الزيت أو يديلك لينك للزيت على موقعهم علشان ندخل ونتأكد.

                ...
                [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                [/SIZE][/FONT]
                أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                [SIGPIC][/SIGPIC]

                Comment

                • #9
                  عموما.. فيه كلام على إن أي لزوجة تشغيلية للزيت (الرقم بعد الـW) تنفع تشتغل في أي جو لإن درجة حرارة الموتور ثابتة في جميع الأحوال... وهو كلام مقنع بصراحة.. ويمكن ده سبب بردو في إن الكتالوجات الجديدة ما بقتش تحط حد أقصى لدرجة الحرارة.. بس محتاج ألاقي مرجع علشان أقدر أتكلم بثقة أكبر.
                  ممكن رابط ابدأ منه البحث فى الموضوع ده .. لانى عايز اعرف تأثيره من زمان

                  هل الكلام كان عن الزيوت المعدنيه كمان ؟؟ ام الكلام كان عن التصنيعيه فقط


                  اعتقد حيكون فيه تأثير .. على الاقل بطريق غير مباشر نتيجه ان قدره تشتييت حراره الموتور الى الجو الخارجى ستقل ( فى الجو الخارجى المرتفع الحراره ) .. و بالتالى الاجهاد على الزيت سيزداد ( برغم ان الزيت يعمل فى درجه حراره تشغيل المحرك الثابته )

                  تحياتى و اعزازى و تقديرى

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                    تقريبا من كلام حضرتك .. كتالوج الـ2015 ده بتاع أكسنت RB.. مش بتاع الفيرنا... لإن التوصيات اللي حضرتك ذكرتها دي نازلة في كل كتالوجات هيونداي وكيا الجديدة من بعد 2008 تقريبا.

                    وصححني لو انا غلطان

                    المهم..

                    بالنسبة لموضوع درجة لزوجة زيت المحرك 5W-30..
                    فالاختلاف الأساسي جاي من إن مستوى الأداء المطلوب في الكتالوجين مختلف..

                    في الكتالوج القديم.. مستوى الأداء كان API SG على الأقل.. والمستوى ده موجود في الزيوت المعدنية اللي تعتبر حاليا منخفضة في أداءها..

                    في بعض الدول اللي أجواءها باردة.. عادي جدا تلاقي زيوت معدنية خفيفة بلزوجة 5W-30.. والزيوت المعدنية دي مدى التشغيل بتاعها محدود .. زي الكتالوج القديم.

                    أما في الكتالوج الجديد.. فمستوى الأداء المطلوب مش هتلاقيه في زيوت معدنية إلا في النادر جدا وغالبا في لزوجات تقيلة.. وبالتالي فلزوجة الـ5W-30 اللي تمشي مع الكتالوج هتلاقيها تخليقية بس.

                    عموما.. فيه كلام على إن أي لزوجة تشغيلية للزيت (الرقم بعد الـW) تنفع تشتغل في أي جو لإن درجة حرارة الموتور ثابتة في جميع الأحوال... وهو كلام مقنع بصراحة.. ويمكن ده سبب بردو في إن الكتالوجات الجديدة ما بقتش تحط حد أقصى لدرجة الحرارة.. بس محتاج ألاقي مرجع علشان أقدر أتكلم بثقة أكبر.

                    بالنسبة لزيوت الفتيس.. أتوقع إن المسألة حاجة من اتنين..

                    إما الكتالوج بتاع الأكسنت زي ما قلت لحضرتك من شوية.. والاختلاف هنا طبيعي لإن التكنولوجيا اختلفت خالص في هيونداي في الـ10 سنين دول... مواتير جديدة أقوى وفتايس جديدة أحسن .. وأكيد حضرتك شايف الطفرة في كل عربيات هيونداي في العالم.

                    أو إن دي ممكن تكون سياسة إنتاجية من هيونداي لتقليل التنوع في الزيوت اللي بتستخدمها على أساس إنها ما بقتش تستخدم الزيوت باللزوجة الـ75W-90 في الفتايس بتاعتها حاليا.. وده مؤكد بيقلل التكلفة على المصنع.

                    ولو إني أستبعد الفكرة دي بصراحة.


                    بالنسبة لموضوع الزيت الـGL-4 وGL-5 اللي مع بعض... فأغلب الظن إن الزيت ده مفيهوش إضافات الفسفور الموجودة في الـGL-5 واللي بتسبب تآكل سبايك النحاس.. وبيستبدولها بإضافات تانية تأدي نفس أداء الـGL-5 بس بدون مشاكله..

                    بس لازم تتأكد إن علبة الزيت مكتوب عليها الكودين ... مش كود الـGL-5 بس... لإن غالبا معظم الناس فاهمة إن GL-5 يحل محل الـGL-4 على أساس إنه المواصفة الأعلى (أنا كنت واحد من الناس دي على فكرة).

                    خلي موزع وولف يبعتلك الداتاشيت بتاعت الزيت أو يديلك لينك للزيت على موقعهم علشان ندخل ونتأكد.

                    ...

                    Comment

                    • #11
                      شكرا لحضرتك ع الرد..
                      باؤكد لحضرتك اني مسكت الكتالوجين بنفسي وقرأتهم بنفسي ومكتوب عليهم فرنا ومش اكسنت اوحاجة تانية.. ولوﻻ اني بستخدم موبيل ع قده ومطلع عيني كنت رفعتلك الصور ههههه...
                      وبالنسبة لردك ع اﻷختﻻف بين اﻷثنين .. على العكس الكتالوج القديم 2010 هو الذي يسمح بمدي مفتوح لدرجة الحرارة بالنسبة ل 5-30 او ال 5-20 ع الرغم من نفس مستوى الجودة المطلوب ف اﻻتنيت
                      sj
                      وليسsg
                      ع العموم ده مش هيعمل مشكلة عند اختيار الزيت ﻷن في اختيارات تانيه كتير مناسبة زي 10-40 & 15-50.. بعيدا عن هذا اللبس.
                      كمان بنبه ان الكتالوج اللي منتشر الرابط بتاعه ع المنتدى وكثير من المواقع بتاع اﻷكسنت القديم ع انه فيرنا ده غير صحيح وفي اختﻻفات عن المانيول اﻷصلي..
                      اخيرا بنصح الجميع اللي عايز يعمل الصح بعيدا عن اﻻجتهادات يرجع للمايوال بتاع نفس النوع ونفس الموديل..
                      وتحياتي

                      Comment

                      السابق template التالي
                      Working...
                      X