Tweet
[OVERLINE]الادوات المطلوبة[/OVERLINE]:
1- لتر واحد من زيت الباور المعتمد بواسطة جي إم.
2- مفتاح عادة 18ملم
3- قمع (Funnel)
4- خرطوم قصير
5- وعاء لتفريغ الزيت القديم
6- كوريك
7- عدد 2 حامل لرفع السيارة بديل للكوريك
[OVERLINE]أين تقع قربة زيت الباور[/OVERLINE]؟
بين كابينة السائق وجسم المحرك ، على يسار قربة المياه لأسفل
[IMG]
[/IMG]
[OVERLINE]الخطوات[/OVERLINE]:
[OVERLINE]أولا تفريغ الزيت القديم[/OVERLINE]:
1- سوف تجد في قربة زيت الباور من الجنب الأيمن خرطومين ، أحدهما لضخ الزيت الخارج (السفلي) والآخر لاستقبال الزيت الراجع (العلوي) ، وإذا حاولت أن تفك خرطوم الراجع فسوف تضطر إلى تدمير الكلبس ، ولذلك يفضل أن تفك خرطوم الضخ لأنه مربوط بصامولة ، وسوف تحتاج إلى مفتاح عادة 18 مم لكي تفكه ، والصامولة غير مربوطة بقوة ، ويكفي تهويتها بالمفتاح ثم تفكها باليد ، وبعد إزاحة الخرطوم بعيدا ، فك غطاء القربة.
[IMG]
[/IMG]
2- ضع وعاء تفريغ الزيت أسفل القربة لاستقبال الزيت الذي يتم طرده.
3- تهوية مسامير العجلتين الاماميتين ، ثم إرفع السيارة بالكوريك وضع حامل في كل جانب وفك العجلتين.
4- قم بإدارة المحرك ، ولاحظ أنك لن تستطيع السيطرة على كل الزيت المسكوب لأنه يندفع تحت تأثير الضغط ، ثم قم بتدوير عجلة القيادة ببطء من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار حوالي 5 مرات ويفضل أن تستعين بشخص آخر لأداء هذه المهمة ، بعد ذلك يتم إيقاف المحرك.
5- الآن تكون تخلصت من كل الزيت القديم ، وعليك تنظيف المكان من أثر الزيت القديم وتستطيع الآن إعادة ربط خرطوم الضخ المفكوك باستخدام نفس المفتاح ، ولا داعي أن تربطه بقوة.
6- قم بربط العجلتين الاماميتين ، وإنزال السيارة على الارض بعد رفع الحوامل.
[OVERLINE]ثانيا إضافة أو تزويد الزيت الجديد[/OVERLINE]:
1- استخدم خرطوم صغير وقمع ، وادخل الخرطوم في قربة الزيت ، وقم بإفراغ الزيت في القربة حتى يصل مستواه إلى علامة الحد الاقصى (MAX) ، مع العلم أن السيارة تحتاج من 0.9 إلى لتر كامل من زيت الباور.
2- إذا كنت بصدد تزويد الزيت فقط وليس تغييره بالكامل ، فلن تحتاج إلى المرحلة التالية وهي تفريغ دورة الزيت من الهواء ، إلا إذا كان مستوى الزيت منخفضا جدا.
[IMG]
[/IMG]
[OVERLINE]ثالثا تفريغ دورة الزيت من الهواء[/OVERLINE]:
ويتم ذلك في خطوتين:
1- قم بتدوير المحرك لمدة 5 ثواني ثم يتم إيقافه ، ثم انظر لمستوى الزيت وقم بتزويده إن احتاج لذلك وكرر هذه الخطوة ثلاث مرات.
2- قم بتدوير المحرك ، وأثناء دورانه قم بتدوير عجلة القيادة ببطء للنهاية جهة اليمين أواليسار ، ثم تدويرها للجهة العكسية إلى النهاية ، وكرر هذه الخطوة 5 مرات ، وتأكد أن مستوى الزيت مازال عند الحد الاقصى ، وقم بإغلاق غطاء القربة.
[OVERLINE]ملاحظات[/OVERLINE]:
1- يمكنك الاستغناء عن فك العجلتين الاماميتين ، وذلك بوضع شريحتين من الصاج بينهما بعض الشحم أسفل كل عجلة لتسهيل دوران العجل يمينا ويسارا.
2- ضرورة مراقبة مستوى الزيت باستمرار أثناء العملية وتزويده كلما انخفض.
3- تدوير عجلة القيادة يكون ببطء.
4- إذا كان لديك سرنجة كبيرة ، يمكنك شفط معظم الزيت القديم من القربة لتقليل كمية الزيت المسكوب.
1- لتر واحد من زيت الباور المعتمد بواسطة جي إم.
2- مفتاح عادة 18ملم
3- قمع (Funnel)
4- خرطوم قصير
5- وعاء لتفريغ الزيت القديم
6- كوريك
7- عدد 2 حامل لرفع السيارة بديل للكوريك
[OVERLINE]أين تقع قربة زيت الباور[/OVERLINE]؟
بين كابينة السائق وجسم المحرك ، على يسار قربة المياه لأسفل
[IMG]
[/IMG][OVERLINE]الخطوات[/OVERLINE]:
[OVERLINE]أولا تفريغ الزيت القديم[/OVERLINE]:
1- سوف تجد في قربة زيت الباور من الجنب الأيمن خرطومين ، أحدهما لضخ الزيت الخارج (السفلي) والآخر لاستقبال الزيت الراجع (العلوي) ، وإذا حاولت أن تفك خرطوم الراجع فسوف تضطر إلى تدمير الكلبس ، ولذلك يفضل أن تفك خرطوم الضخ لأنه مربوط بصامولة ، وسوف تحتاج إلى مفتاح عادة 18 مم لكي تفكه ، والصامولة غير مربوطة بقوة ، ويكفي تهويتها بالمفتاح ثم تفكها باليد ، وبعد إزاحة الخرطوم بعيدا ، فك غطاء القربة.
[IMG]
[/IMG]2- ضع وعاء تفريغ الزيت أسفل القربة لاستقبال الزيت الذي يتم طرده.
3- تهوية مسامير العجلتين الاماميتين ، ثم إرفع السيارة بالكوريك وضع حامل في كل جانب وفك العجلتين.
4- قم بإدارة المحرك ، ولاحظ أنك لن تستطيع السيطرة على كل الزيت المسكوب لأنه يندفع تحت تأثير الضغط ، ثم قم بتدوير عجلة القيادة ببطء من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار حوالي 5 مرات ويفضل أن تستعين بشخص آخر لأداء هذه المهمة ، بعد ذلك يتم إيقاف المحرك.
5- الآن تكون تخلصت من كل الزيت القديم ، وعليك تنظيف المكان من أثر الزيت القديم وتستطيع الآن إعادة ربط خرطوم الضخ المفكوك باستخدام نفس المفتاح ، ولا داعي أن تربطه بقوة.
6- قم بربط العجلتين الاماميتين ، وإنزال السيارة على الارض بعد رفع الحوامل.
[OVERLINE]ثانيا إضافة أو تزويد الزيت الجديد[/OVERLINE]:
1- استخدم خرطوم صغير وقمع ، وادخل الخرطوم في قربة الزيت ، وقم بإفراغ الزيت في القربة حتى يصل مستواه إلى علامة الحد الاقصى (MAX) ، مع العلم أن السيارة تحتاج من 0.9 إلى لتر كامل من زيت الباور.
2- إذا كنت بصدد تزويد الزيت فقط وليس تغييره بالكامل ، فلن تحتاج إلى المرحلة التالية وهي تفريغ دورة الزيت من الهواء ، إلا إذا كان مستوى الزيت منخفضا جدا.
[IMG]
[/IMG][OVERLINE]ثالثا تفريغ دورة الزيت من الهواء[/OVERLINE]:
ويتم ذلك في خطوتين:
1- قم بتدوير المحرك لمدة 5 ثواني ثم يتم إيقافه ، ثم انظر لمستوى الزيت وقم بتزويده إن احتاج لذلك وكرر هذه الخطوة ثلاث مرات.
2- قم بتدوير المحرك ، وأثناء دورانه قم بتدوير عجلة القيادة ببطء للنهاية جهة اليمين أواليسار ، ثم تدويرها للجهة العكسية إلى النهاية ، وكرر هذه الخطوة 5 مرات ، وتأكد أن مستوى الزيت مازال عند الحد الاقصى ، وقم بإغلاق غطاء القربة.
[OVERLINE]ملاحظات[/OVERLINE]:
1- يمكنك الاستغناء عن فك العجلتين الاماميتين ، وذلك بوضع شريحتين من الصاج بينهما بعض الشحم أسفل كل عجلة لتسهيل دوران العجل يمينا ويسارا.
2- ضرورة مراقبة مستوى الزيت باستمرار أثناء العملية وتزويده كلما انخفض.
3- تدوير عجلة القيادة يكون ببطء.
4- إذا كان لديك سرنجة كبيرة ، يمكنك شفط معظم الزيت القديم من القربة لتقليل كمية الزيت المسكوب.
Comment