نظام الاشعال التقليدى Conventional coil ignition

يتم اشعال خليط الوقود والهواء فى اسطوانات المحرك عن طريق شرارة كهربية بجهد عالى حوالى من 12000 الى 30000 فولت
مكونات الدائرة تتكون هذة الدائرة على مايلى وسوف يتم شرح كل جزء على حدى
1 . البطارية
2 . الموبينة
3. موزع الشرر
4. شمعات الاشعال
=================
الموبينة Coil ignition


وهى تقوم برفع جهد التيار القادم من البطارية من 12 فولت الى حوالى 12000 فولت او اكثر وذلك بعاونة قاطع الاتصال والمكثف بالموزع يتكون ملف الاشعال من
- قلب مصنوع من شرائح معزولة من الصلب الكهربائى لتقليل فقد التيارات الدوامية .
- انبوبة عازلة من الكارتون حول القلب .
- يلف حول الانبوبة العازلة الملف الثانوى من سلك معزول رفيع حوالى من 7 من المائة الى 1 من العشرة من الملى متر
وبعدد لفات حوالى 20 الى 25 الف لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية من 5000 الى 10000 اوم
- يحاط الملف الثانوى بانبوبة كرتون اخرى عازلة لعزل الملف الابتدائى
- يلف حول الانبوبة الاخيرة الملف الابتدائى من سلك يبلغ قطرة من ( 0.72 - .0.8 مم ) وبعدد لفات حوالى من 300 الى 400 لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية الى من 1.5 الى 2 اوم
__________________
الاسبراتير و الابلاتين و الكوندنسر

الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
صورة الأبلاتين ..

الابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وظيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
صورة البوجيه ..

البوجيهات وهى اللى تقوم باطلاق الشرارة لحرق البنزين الموجود داخل الاسطوانة
ودة فلاش يوضح طريقة العملhttp://static.howstuffworks.com/flas...e-ignition.swf

يتم اشعال خليط الوقود والهواء فى اسطوانات المحرك عن طريق شرارة كهربية بجهد عالى حوالى من 12000 الى 30000 فولت
مكونات الدائرة تتكون هذة الدائرة على مايلى وسوف يتم شرح كل جزء على حدى
1 . البطارية
2 . الموبينة
3. موزع الشرر
4. شمعات الاشعال
=================
الموبينة Coil ignition


وهى تقوم برفع جهد التيار القادم من البطارية من 12 فولت الى حوالى 12000 فولت او اكثر وذلك بعاونة قاطع الاتصال والمكثف بالموزع يتكون ملف الاشعال من
- قلب مصنوع من شرائح معزولة من الصلب الكهربائى لتقليل فقد التيارات الدوامية .
- انبوبة عازلة من الكارتون حول القلب .
- يلف حول الانبوبة العازلة الملف الثانوى من سلك معزول رفيع حوالى من 7 من المائة الى 1 من العشرة من الملى متر
وبعدد لفات حوالى 20 الى 25 الف لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية من 5000 الى 10000 اوم
- يحاط الملف الثانوى بانبوبة كرتون اخرى عازلة لعزل الملف الابتدائى
- يلف حول الانبوبة الاخيرة الملف الابتدائى من سلك يبلغ قطرة من ( 0.72 - .0.8 مم ) وبعدد لفات حوالى من 300 الى 400 لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية الى من 1.5 الى 2 اوم
__________________
الاسبراتير و الابلاتين و الكوندنسر

الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
صورة الأبلاتين ..
الابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وظيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
صورة البوجيه ..

البوجيهات وهى اللى تقوم باطلاق الشرارة لحرق البنزين الموجود داخل الاسطوانة
ودة فلاش يوضح طريقة العملhttp://static.howstuffworks.com/flas...e-ignition.swf

Comment