إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

سؤال مهم جدا

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • سؤال مهم جدا

    ارجوا الافادة الجنطين الاماميين سخنيين بعد مشوار طويل يا ترى اية السبب ارجوا سرعة الرد

  • #2
    حرارة الجنطين الأماميين لازم تبقى متعادله

    ولو حطيت أيدك على الجنط ( بعد مشوار محترم )

    مش حتستحمل
    تعد فى سرك من واحد الى عشره


    - أما الجنطين اللى ورا مستوى الأرتفاع الحرارى لهما
    أقل كثيرا من الأمامين

    وبرضه لازم يبقوا فى نفس الرينج

    ولو حطيت أيدك عليهم ( واحد واحد ) وحتعد
    عد براحتك .....ومفيش حاجه حتلسعك


    لو ده اللى موجود عندك

    يبقى دورة الفرامل تسير على مايرام
    ولا داعى للقلق أطلاقا ...............


    على فكره ملاحظة الأختلاف فى حرارة الجنطين الأماميين كحراره عن الخلفيين
    راجع لأختلاف تصميم الفرامل ( الأمامى عن الخلفى ).....أى أنه وضع طبيعى وغير مقلق

    وهذا مع العربيات اللى نظام فراملها من قدام ديسكات
    ومن الخلف نظام طبله

    وده هو الوضع العام الشائع لأنظمة الفرامل التقليديه

    Comment


    • #3
      تسلم ايدك يا استاذ سمير بس العربيات اللي هيا بتكون كلها نظام ديسكات طبيعي يبقي ال 4 كاوتشات نفس الحرارة ولا اييييييييه
      انا انسان عادي جداا.مسلم . اخطيء .واصيب . مرجعيتي هي القران والسنة وفقه الائمة الاربعة يعني انا ...[B][/B]

      Comment


      • #4
        والله يا بشمهندس سمير كان قلبى حاسس انك الى هترد عليا
        انا عربييتى نوبيرا 2
        الحرارة دى جت قبل كدة وغيرت البلى بتاع 3 فرد وباقى واحدة بس عندى افتفسار ممكن تكون الطنابيير هى السبب
        اصلها متاكلة وقلت اصبر عليها شوية
        بالنسبة للحرارة هى عالية اوى متستحملش تحط ايدك 10 عدات
        يا ترى اية السبب

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrwho1982 مشاهدة المشاركة
          تسلم ايدك يا استاذ سمير بس العربيات اللي هيا بتكون كلها نظام ديسكات طبيعي يبقي ال 4 كاوتشات نفس الحرارة ولا اييييييييه
          نعم هذا هو المنطقى والطبيعى

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shok مشاهدة المشاركة
            والله يا بشمهندس سمير كان قلبى حاسس انك الى هترد عليا
            انا عربييتى نوبيرا 2
            الحرارة دى جت قبل كدة وغيرت البلى بتاع 3 فرد وباقى واحدة بس عندى افتفسار ممكن تكون الطنابيير هى السبب
            اصلها متاكلة وقلت اصبر عليها شوية
            بالنسبة للحرارة هى عالية اوى متستحملش تحط ايدك 10 عدات
            يا ترى اية السبب
            لا هو تآكل الطنابير لن يكون سبب للسخونه

            والمفروض لما تغير بلى ورا أو قدام ....تبقى تغير كل أثنين مع بعضهما
            لأن عمر كل أثنين مرتبط ببعضه برضه


            بالنسبة للحرارة هى عالية اوى متستحملش تحط ايدك 10 عدات
            بالنسبه لفرامل قدام .............طبيعى

            وورا زى ماقولتلك .............عد براحتك

            لو معرفتش تعد براحتك .....يبقى فيه مشكله ورا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
              حرارة الجنطين الأماميين لازم تبقى متعادله

              ولو حطيت أيدك على الجنط ( بعد مشوار محترم )

              مش حتستحمل
              تعد فى سرك من واحد الى عشره


              - أما الجنطين اللى ورا مستوى الأرتفاع الحرارى لهما
              أقل كثيرا من الأمامين

              وبرضه لازم يبقوا فى نفس الرينج

              ولو حطيت أيدك عليهم ( واحد واحد ) وحتعد
              عد براحتك .....ومفيش حاجه حتلسعك


              لو ده اللى موجود عندك

              يبقى دورة الفرامل تسير على مايرام
              ولا داعى للقلق أطلاقا ...............


              على فكره ملاحظة الأختلاف فى حرارة الجنطين الأماميين كحراره عن الخلفيين
              راجع لأختلاف تصميم الفرامل ( الأمامى عن الخلفى ).....أى أنه وضع طبيعى وغير مقلق

              وهذا مع العربيات اللى نظام فراملها من قدام ديسكات
              ومن الخلف نظام طبله

              وده هو الوضع العام الشائع لأنظمة الفرامل التقليديه
              +111111
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment

              Working...
              X