Tweet
طيب مهو مفيهوش دبرياج زي المانوال هو steptronic بس مقسوم على ٢
-
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3] -
steptronic ده اتوماتيك 100في 100 ميزته انك تقدر تطول في النقلة وماتنقلش الا في الوقت الي انت عايزه او لما الار بي ام يوصل للاحمر تنقل لوحدها .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركةإِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
عارف بس ممكن تشوف الفرق بينه وبين فيات ddct
وحضرتك تفهم قصدي[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]Comment
-
DSG فتيس مجموعة VAG مانيوال وأتوماتيك فى نفس الوقت وفيه Dual Clutch واحد على النقلات الفردية (1،3،5،7) وواحد على النقلات الزوجية (2،4،6) وده بيخليه أسرع فى النقل من المانيوال العادى حتى فى التسارع عشان الفتيس لو إنت على الأول الكلتش بيحضر التانى على طول فى جزء من الثانية وهكذا و وزن الفتيس لوحدة حوالى 75 كيلو.
Comment
-
أنا عارف بس بتكلم هل الdsg بتورك كونفيرتر ولا دبرياج زي الddctالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة kmhbravo مشاهدة المشاركة[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]Comment
-
Copied
The internal combustion engine drives two clutch packs.[2][4][5] The outer clutch pack drives gears 1, 3, 5[2][4] (and 7 when fitted), and reverse[2] — the outer clutch pack has a larger diameter compared to the inner clutch, and can therefore handle greater torque loadings. The inner clutch pack drives gears 2, 4, and 6.[2][4] Instead of a standard large dry single-plate clutch, each clutch pack for the six-speed DSG is a collection of four small wet interleaved clutch plates (similar to a motorcycle wet multi-plate clutch). Due to space constraints, the two clutch assemblies are concentric, and the shafts within the gearbox are hollow and also concentric.[5] Because the alternate clutch pack's gear-sets can be pre-selected[2][4][5] (predictive shifts enabled via the 'unused' section of the gearbox), un-powered time while shifting is avoided[2][5] because the transmission of torque is simply switched from one clutch-pack to the other.[2] This means that the DSG takes only about 8 milliseconds to upshift.[3][4] In comparison, the sequential manual transmission (SMT) in the Ferrari F430 Scuderia takes 60 milliseconds to shift,[17] or 150 milliseconds in the Ferrari Enzo.[3] The quoted time for upshifts is the time the wheels are completely non-powered.Comment
-
إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
المانوال انت اللى بتتحكم فى العربيه بس عيبها فى الزحمه بتبقى متعبه[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
مافيهوش كونفيرتر بس wet clutch ليه طرمبة زيت علي يسار الصورة زي كلتش معظم الموتوسيكلات.إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
شكرا وحكايه الwet clatch هي الي لخبطتني بالذات إني مليش في الفتيسات قوي[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]Comment
-
شكرا علي المعلومة .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kmhbravo مشاهدة المشاركة
إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
وانا بيني وبينك اول مرة اخد بالي انهم بيستعملوا wet clutch في العربيات الصالون.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
هو النقاش بطريقة علمية وهادفة اكيد بيضيف معلومة....ووصلنا في الاخر لنفس النتيجة....الفتيس العادي(باسطوانة كلتش) اسرع من الفول اوتوماتيك .إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
Wet vs. dry
A 'wet clutch' is immersed in a cooling lubricating fluid, which also keeps the surfaces clean and gives smoother performance and longer life. Wet clutches, however, tend to lose some energy to the liquid. A 'dry clutch', as the name implies, is not bathed in fluid. Since the surfaces of a wet clutch can be slippery (as with a motorcycle clutch bathed in engine oil), stacking multiple clutch disks can compensate for the lowercoefficient of friction and so eliminate slippage under power when fully engaged.
The Hele-Shaw clutch was a wet clutch that relied entirely on viscous effects, rather than on friction.
إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
this is a very informative thread indeed
big thumbs up to Otefa
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
Thankssss & same to u
إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
Comment