زيت القير زياده عن الماكسيموم , هل يضر ؟

[gfd]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

تم ارسال السياره لاجراء صيانه لها لدى
ورشة ميكانيك سيارات .

وعند معاينة مستوى زيت القير على سيخ الفحص
كان اكثر من الماكسيموم بحوالي : 2 سم .

هل هذا يضر بالقير ؟

توضيحكم , بارك الله فيكم .

[Ahmed Galal]

المفروض ما يبقاش زيادة فيه طبة تقدر تنزل منها الزيت الزيادة عند الميكانيكى لان الزيت الزيادة ممكن يعمل فوم جوه الفتيس و يضرب السيلات

[samirayad]

المفروض ما يبقاش زيادة فيه طبة تقدر تنزل منها الزيت الزيادة عند الميكانيكى لان الزيت الزيادة ممكن يعمل فوم جوه الفتيس و يضرب السيلات

كلام سليم

دا غير أثره على كلاتشات الفتيس الأوتو

والأوتو بالذات
من أبو لمس

الزيت المفروض يبقى مظبوط
لا زياده ولا ناقص

[gfd]

بارك الله فيكم .

الطريقه الصحيحه لفحص ومعاينة مستوى زيت القير الاتوماتك :

هذا مكتوب بكاتالوج نوع سيارة سوزوكي .

1- الافضل المشي بالسياره مشوار قصير من
اجل الوصول الى الحراره الطبيعيه للسياره .

2- يتم ايقاف السياره على سطح مستوس والسياره تكون شغّاله .

3- يتم رفع الهاند بريك والضغط على دواسة الفرامل بشكل جيد ,
ويتم نقل عصا الغيارات من :
>>>> l1 ... ثم l2 ... ثم ...d ثم ....n ثم ...r ثم ...p .
والانتظار حوالي 2 ثانيه بين نقل عصا الغيارات من نمره الى نمره .......
ثم جعل عصا الغيارت في الوضع : P .

4- عندها يتم معاينة مستى زيت القير بواسطة سيخ فحص زيت القير .

5- يجب وضروري ويلزم ان لايزيد زيت القير عن اشارة ال maxim.
وان لايقل عن اشارة ال : Min .


السؤال لو سمحتم :

فيما لو زاد زيت القير عن الماكسيموم مقدار 2 سم ,
على سيخ فحص زيت القير بالسياره ,
هل يضر ام انه مقبول .... والضرر اذا زاد اكثر من ذلك ؟

وهل يعني ذلك انه مادام زيت القير بين العلامتين ال : Min
وال max , يعني انه وفق الطبيعي ولا ضرر من ذلك ؟

مع الشكر لكم .

[samirayad]

فيما لو زاد زيت القير عن الماكسيموم مقدار 2 سم ,
على سيخ فحص زيت القير بالسياره ,

طيب سؤال ليك

ماهى المسافه بين العلامتين عندك على المقاس

هو الزياده غلط

بس المهم نعرف ال 2سم دول يعملوا أد أيه ككمية زيت

وهل فيه مشاكل عندك حاليا ملحوظه فى آداء الفتيس

عاوزين نقرب وجهات النظر برضه

طالما أنت لاتريد ضبط المقاس على الماكسيموم

وهل يعني ذلك انه مادام زيت القير بين العلامتين ال : Min
وال max , يعني انه وفق الطبيعي ولا ضرر من ذلك ؟

طبقا لهذا

- يجب وضروري ويلزم ان لايزيد زيت القير عن اشارة ال maxim.
وان لايقل عن اشارة ال : Min .

فكده مقبول الكلام وغير ضار على الفتيس

[gfd]

طيب سؤال ليك

ماهى المسافه بين العلامتين عندك على المقاس

هو الزياده غلط

بس المهم نعرف ال 2سم دول يعملوا أد أيه ككمية زيت

وهل فيه مشاكل عندك حاليا ملحوظه فى آداء الفتيس

عاوزين نقرب وجهات النظر برضه

طالما أنت لاتريد ضبط المقاس على الماكسيموم


طبقا لهذا

فكده مقبول الكلام وغير ضار على الفتيس

الميكانيكي عند ما غيّر زيت القير , ذكر انه لازم يكون بالضبط ,
لكن لاحظت انه فيه زياده , للاسف , لكن ساعيد على معاينة زيت
القير بالسياره مره اخرى .

المسافه على سيخ فحص زيت القير بين المينيموم والماكسيموم تقريبا 5 سم ,
ومكتوب عليه :12 fw , لااعرف ما هو معنى fw12 ؟

ولك جزيل الشكر .

[samirayad]

الميكانيكي عند ما غيّر زيت القير , ذكر انه لازم يكون بالضبط ,

الراجل ده بيفهم

, لكن ساعيد على معاينة زيت
القير بالسياره مره اخرى .

ده الصح

يمكن طريقتك فى القياس مش دقيقه ( زى الميكانيكى بتاعك )

وراعى برضه

1- تنك البنزين ( هل فارغ معاك حاليا ولا مليان بنزين )

2- ضغط الأطارات متساوى على الأربع عجلات ولا لا

لأن ممكن تكون ظروف قياسك للزيت غير ظروف قياس الميكانيكى

وبالتالى حدث الخلل البسيط ده

وطالما المسافه بين العلامتين ( فى حدود 5 سم )

يبقى حتى زياده واحد أو 2 سم على المقاس بالزياده

مش هى اللى حتعمل مشاكل فى الفتيس

علشان منحبكهاش أوى برضه

[gfd]

الراجل ده بيفهم



ده الصح

يمكن طريقتك فى القياس مش دقيقه ( زى الميكانيكى بتاعك )

وراعى برضه

1- تنك البنزين ( هل فارغ معاك حاليا ولا مليان بنزين )

2- ضغط الأطارات متساوى على الأربع عجلات ولا لا

لأن ممكن تكون ظروف قياسك للزيت غير ظروف قياس الميكانيكى

وبالتالى حدث الخلل البسيط ده

وطالما المسافه بين العلامتين ( فى حدود 5 سم )

يبقى حتى زياده واحد أو 2 سم على المقاس بالزياده

مش هى اللى حتعمل مشاكل فى الفتيس

علشان منحبكهاش أوى برضه

بارك الله فيك .

لكن ما هي علاقة تانك البنزين بقياس
مستوى زيت القير ؟

وهل ايضا نفس الشئ عند قياس زيت محرك السياره ؟

[samirayad]

لكن ما هي علاقة تانك البنزين بقياس
مستوى زيت القير ؟

زاوية ميل شاسيه السياره بتختلف حسب حمولة تنك البنزين

1- التنك فاضى ..........ميل للأمام

2- التنك مليان ..........ميل للخلف

وهل ايضا نفس الشئ عند قياس زيت محرك السياره ؟

نعم


ونفس الوضع مع أختلاف ضغط الأطارات
الأماميه عن الخلفيه

وكذلك وضع سوست أو يايات التحميل لبدن السياره

[gfd]

زاوية ميل شاسيه السياره بتختلف حسب حمولة تنك البنزين

1- التنك فاضى ..........ميل للأمام

2- التنك مليان ..........ميل للخلف





نعم


ونفس الوضع مع أختلاف ضغط الأطارات
الأماميه عن الخلفيه

وكذلك وضع سوست أو يايات التحميل لبدن السياره

بارك الله فيك , على التوضيح الرائع .

لكن ايهما افضل لمعاينة زيت المحرك والقير ,
وتانك البنزين ملئ ام فاضي ؟

وهل يلزم الوقوف على سطح مستوي ؟

مع الشكر لك .

[samirayad]

لكن ايهما افضل لمعاينة زيت المحرك والقير ,
وتانك البنزين ملئ ام فاضي ؟

حقول لحضرتك على حاجه

1- مفيش معلومات دقيقه بهذا الخصوص

ولو قلنا أى وضع ....يبقى كلامنا مش مظبوط

ولكن .....................!

الألتزام بالمعيار الصحيح لأى نوع من السوائل فى السياره
سواء زيوت أو مياه

كما ينص على ذلك ( صانع السياره ومكوناتها )

فلن تفرق معاك أى وضع تقيس عليه

مع وجود حيود بسيط على عصيان القياس

سواء بالزياده أو النقصان ( البسيط )

مع ضمان عدم وجود أى تسريبات أو أستهلاكات خارج كل دورة مقصوده

وهل يلزم الوقوف على سطح مستوي ؟

نعم للأقتراب من دقة القياس بقدر الأمكان

[SkyBird]

وهل يلزم الوقوف على سطح مستوي ؟

مع الشكر لك .

2- يتم ايقاف السياره على سطح مستوس والسياره تكون شغّاله .

[Ahmed Hassan]

مظنش التانك ممكن يعمل اي فرق ملحوظ في مستوى الزيت على المقاس. عموما جرب الطريقه اللي قال عليها العضو skybird و شوف النتيجه ايه. كمان لو دليل المستخدم لعربيتك موجود بص فيه لان فيه عربيات المقياس موجود عليه مستوى تقيس عليه و الزيت بارد و آخر للزيت و هوه ساخن.

[samirayad]

يعنى أما نحط 60 لتر بنزين فى العربيه من ورا

حيبقوا زى قلتهم
والوضع بتاع ميل السياره
زى مايكون مفيهاش بنزين

أنا لا أعتقد أن ده كلام منطقى ومقبول بالمره

دا غير أن القياس الصح لأى دورة تزييت بعد سخونة الزيت
والأنتظار قليلا
لرجوع الزيت الى كارتيره سالما

علشان نجمعه تانى ونقدر نقيسه

بدل ماهو متفرق فى كل حته

[Ahmed Hassan]

يعنى أما نحط 60 لتر بنزين فى العربيه من ورا

حيبقوا زى قلتهم
والوضع بتاع ميل السياره
زى مايكون مفيهاش بنزين

أنا لا أعتقد أن ده كلام منطقى ومقبول بالمره

دا غير أن القياس الصح لأى دورة تزييت بعد سخونة الزيت
والأنتظار قليلا
لرجوع الزيت الى كارتيره سالما

علشان نجمعه تانى ونقدر نقيسه

بدل ماهو متفرق فى كل حته

انا قلت البنزين اللي في التانك مش هيعمل فرق ملحوظ و الا كانت الشركات المصنعه حددت ده في طريقة القياس (يعني مثلا فول التانك او فضيه ق ما تقيس الزيت). احنا عايزين تانك ١٥٠ ولا ٢٠٠ لتر علشان يأثر في سائل موجود قريب من نص العربيه و على ارتفاع قريب نسبيا من الارض.

بالنسبه لقياس الزيت و حرارة الزيت فيه بعض عربيات على مقاس الزيت فيه تدريجين واحد مكتوب عليه (cold) و التاني (hot) يستخدم الاول لقياس زيت الفتيس و هو بارد و التاني و هو ساخن. و دي حاجه اللي يحددها صانع العربيه.