Tweet
ننظفها عن طريق wd40 ولا ازاى
-
[CENTER][COLOR=blue][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=blue][B]اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين[/B][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=blue][B]سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك[/B] [/COLOR][/CENTER] -
كانوا زمان بيحرقوا البوجيهات الشغاله فى الأفران
أو بأستخدام لمبة القطعيه (على خفيف )
وكانت بتجيب نتيجه مش بطاله الى حد ما
وكل اللى كان بيحصل من الوجهه الهندسيه
1- حرق الهباب المتكون على العازل الخزفى والأقطاب ( سالب وموجب )
وبالتالى رفع كفاءة قفز الفولت الكهربى من الألكترود الموجب الى السالب
لتوليد الشراره الازمه لحرق خليط الهواء والبنزين
2- رفع الجوده الحراريه للبوجيهات قليلا
وأزالة الرطوبه منها من خلال عملية التحميص بأستخدام اللهب
بس كل ده مسكنات
وليه آثار سلبيه على جيب مالك السياره ( دون أن يدرى )
تقدر تقول السكينه سارقاه وبيخسر وهو مش عارف
وبوجهة نظر هندسيه
فأن كل قطعة غيار فى أى منظومه هندسيه مثل السياره
ليها عمر أفتراضى معين
ويجب تغييرها بأخرى جديده ( لما يجىء عليها الدور فى التغيير )
للحصول على آداء أمثل من دورة حريق المحرك
دا غير أن طقم البوجيهات تمنه أساسا بسيط
ولكنه مهم للغايه فى دورة الحريق
واللى ممكن الواحد يصرفه فى طقم بوجيهات جديد
حيوفر معاه فلوس كتييييييير بطريقه غير مباشره
ولا يجب أن نعطي ( تحميص البوجيهات ) هذا الأهتمام الكبير و أختراع بدائل
مثل عملية حرق البوجيهات
والتى ليس لها أى أساسى من خلال وجة نظر المنظور العلمى
ولم يوصى صانع محرك (مهما كان طراز المحرك )
بطريقة التحميص المذكوره
وأنما هى أختراع مصرى ....من ضمن الأختراعات المعروفه تجاه توفير بدائل لحقائق معروفه هندسيا -
الله يفتح عليك يا باشمهندس سمير
[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
-
كل يوم بتعلمنا جديد يا بشمهندس سمير الله يفتح عليك[CENTER][img2]http://img820.imageshack.us/img820/7420/dsc02324j.jpg[/img2]
[shfaf2]http://3.bp.blogspot.com/_9ovdI81-TNI/S6BFcd9v6eI/AAAAAAAAAAM/21uKDZ2oy0A/S220/PICT0026rrrrrr.jpg[/shfaf2]
[CENTER][shfaf]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic24871_5.gif[/shfaf]
[/CENTER]
[COLOR=DarkSlateGray][OVERLINE][/OVERLINE][/COLOR][OVERLINE][SIZE=4][COLOR=DarkSlateGray]Yasser Mohamed[/COLOR][/SIZE][/OVERLINE]
[/CENTER]Comment
-
شكرا جزيلا
لأخوتى الأعزاء الى قلبى
محمد وياسرComment
-
مش مهم التحميص
المهم تنضف القطبين السالب والموجب بقطعة سنفره خشنه
وتظبط الخلوص بين الاقطاب
لو لانوس يبقى الخلوص 7 مم
لو نوبيرا يبقى الخلوص 9 مم
وادعيلى[SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]Comment
-
لا النوبيرا على الأقل 1مم
بس الانوس فماشى الحال
وبعدين دا كده حتبقى مفتوحه على البحرى أوى ياعصام باشالو لانوس يبقى الخلوص 7 مم
لو نوبيرا يبقى الخلوص 9 مم
ومفيش أى شراره حتطلع والمكنه مش حتشتغل من أساسه
وأعتقد أنك تقصد بهذه الأرقام
أجزاء من المليميتر
ولكن خانك التعبيرComment
-
طب بوجية اللادا نخلية كام من المللى 0. كام[CENTER][img3]http://www.rb100.com/vb/imgcache/4929.imgcache.jpg[/img3]
[SIGPIC][/SIGPIC]
العبد يديه للسماء وهو عاصي فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فى الرابعة.. فيقول الله عز وجل: إلى متى تحجبون صوت لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى سبحانك ياالله .. يارحيم ياكريم ياغفور ياودود
[/CENTER]Comment
-
حسب تصميم المكنه
بس لو مش عندك كتالوج بيقول النسبه كام من المللى
يبقى خليه على أبوه
غالبا بيبقى جديد على 1 مم تقريباComment
-
الله ينور عليك يابشمهندس .[CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]Comment
-
اولاوبعدين دا كده حتبقى مفتوحه على البحرى أوى ياعصام باشا
ومفيش أى شراره حتطلع والمكنه مش حتشتغل من أساسه
وأعتقد أنك تقصد بهذه الأرقام
أجزاء من المليميتر
ولكن خانك التعبير
سلامى للباشمهندس سمير
ثانيا
مش معقول يكون قصدى 7 مم مفيش بوجيه كده اصلا انا قصدى 0.7 مم ولاكن فعلا اخطأت فى الكتابه بس اكيد المعنى مفهوم
بالنسبه لللانوس الكتالوج بيقول من 0.7 الى 0.8 مم ولما بيكون فى ضعف فى الموبينه او الاسلاك توصيلها ردىء بنقفل البوجيه ونخليه 0.7 مم علشان نقرب الاقطاب من بعضها ونسهل حدوث الشراره بالرغم من ضعف التوصيل
ونفس الفكره بالنسبه للنوبيرا
وبغض النظر عن الغلطه المطبعيه الغير مقصوده فالفكره متجربه وتنفع كحل مؤقت لو البوجيهات ضعيفه او قديمه لاننا وبكل بساطه بنضف قطبين حدوث الشراره من الاوساخ الكربونيه التى تعمل كعازل ومن الاكسده التى تحدث للقطبين مع طول فترة التشغيل
ومستنى رأيك فى الجانب العلمى العملى فى الموضوع
واكرر
بغض النظر عن الاخطاء المطبعيه الغير مقصوده
ولك تحياتى[SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]Comment
-
أشكرك أخى الفاضلومستنى رأيك فى الجانب العلمى العملى فى الموضوع
واكرر
الأستاذ / عصام
وأنا بالطبع عارف أن موضوع تحديد الثغره
مجرد غلطه مطبعيه
وعارف كويس أوى
مستواك الأكثر من رائع فى التعامل مع السياره بوجه عام
وبالنسبه لموضوع نظافة البوجيهات
فعلا ده ممكن يتم زى ما أنت بتقول
فى المرحله النصف عمريه ( من عمر البوجيه)
وبالذات من حيث نظافة الأقطاب ( بصنفره ناعمه على خفيف لأزالة الكربون ) وغسيل بالبنزين على خفيف والتجفيف
وضبط الثغره للداخل قليلا ( لأن أوتوماتيك الثغره ممكن تتسع مع عمل البوجيه داخل المحرك )
نتيجة حريق بسيط بيحدث للأقطاب من الداخل
وده بالفعل أنا لسه عامله فى النوبيرا ومظبط الثغره ووجدت فرق كبير ( سحب وأستهلاك بنزين )
بس أما يجيىء معاد تغييرهم
يبقى نتوكل على الله ونغيرهم
____________________________
وفعلا فيه ناس كتير بتقعد تحرق فى البوجيهات وتهريهم فى الأفران بصفه دوريه
كأنهم بيشوا ذره أو بطاطاComment
-
يا عظمه على عظمه.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
إيه ده!!!!![CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
[CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
[CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
eng:mohamed سابقاComment
-
الله يخليك ياهندسه
وعاوزين مجموع كبير
إن شاء اللهComment
-
يا مسهل الحال يا ربالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
دعواتك يا باشمهندس[CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
[CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
[CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
eng:mohamed سابقاComment
Comment