إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كيفية التعامل مع السيارة الاوتوماتيك ... رجاء الإفادة

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #1

    كيفية التعامل مع السيارة الاوتوماتيك ... رجاء الإفادة

    انا والحمد لله بقالي حوالي 20 سنة باسوق عربيات وفي خلال هذه الفترة عدى عليا ما يقارب 15 سيارة من انواع مختلفة .... اوروبي وياباني وكوري ومصري .....
    لكن كانت السمة الوحيدة المشتركة بين هذه السيارات هي انها مانيوال
    وآخر هذه السيارات هي السيارة اللي لسة شاريها للمدام ... هيونداي فيرنا اوتوماتك ... ودي اول سيارة اوتوماتك امتلكها او اسوقها بشكل دائم
    انا سقت اوتوماتك قبل كدة لكن سواقة عارضة ... وبدون تدقيق ... يعني جيب ع ال d ودوس بنزين يا معلم
    انا سؤالي دلوقت عن كيفية التعامل مع الجير الاوتوماتك ....

    1- زرار الاوفر درايف ..... هل هو بيسقط نقلة .... ولا بيخلي السيارة تمشي على اربع سرعات فقط ويلغي النقلة الخامسة ؟؟؟؟؟
    2 - بعد ال d عندي نقلتين 2 و L ناس قالولي ان 2 بيخلي السيارة ماتنقلش اكتر من الثاني L بتخلي السيارة ع الاول فقط لزوم المطالع
    هل الكلام دة صحيح ؟؟؟؟؟
    3 - ازاي اعمل كيك دون او اسقط نقلة ؟؟؟ وهل ده غلط ع الفتيس
    4- هل ممكن ابقى سايق واجيب على 2او L وانا ماشي ولا لازم اكون واقف
    5- لما اكون في اشارة المفروض انقل على N ولا P ولا افضل على D وادوس فرامل
    ...
    كل هذه الاسئلة كنت عاوز اجابات ليها ... مش بس في كيفية القيادة ..... لكن في كيفية تأثير الكلام ده على المحرك والجيربوكس .....
    ازاي اقدر احافظ على الجير الاوتوماتك ؟
    ...
    انا طبعا تعمدت اني اطرح الموضوع هنا لتكون الفائدة للجميع
    وعشمي في اساتذة المنتدي يقولو رأيهم لتعم الفائدة .... وشكرا مقدما
    [SIZE=5][COLOR=blue]يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني[/COLOR][/SIZE]
    [SIZE=5][COLOR=blue]ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني [/COLOR][/SIZE]
    [SIZE=5][SIZE=3][COLOR=black]محاسب / احمد ابراهيم [/COLOR][/SIZE][/SIZE]
    الكلمات الدلالية (Tags): الإفادة, الاوتوماتيك, التعامل, السيارة, رجاء, كيفية
  • #2
    الإشارة هات الn
    دا كل الى أعرفه عن الأوتوماتيك
    [CENTER][URL="http://www.facebook.com/pages/Opel-Vectra-B/118286498828"][sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2][/URL]


    [B][SIZE=4]لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس[/SIZE][/B]


    [/CENTER]

    Comment

    • #3
      بص يا باشا
      ال l ده معناه low gear و في عربيات تانيه بيكون 1 ببساطه
      ال 2 هي النقله التانيه
      و نييجي بقي لأسئلتك:

      1- العربيات الاوتوماتك 4 نقلات اماميه فقط و ليست 5 نقلات
      الاوفر درايف بيقفل النقله الرابعه الاماميه و يخليك تمشي علي 3 نقلات اماميه فقط
      و ده بيدي عزم و تسارع كويس تحت سرعه ال 100 كيلو و بعدها هتلاقي انك علشان تجري عن كده لازم تفتحه تاني (و كأنك سايق عربيه مانيوال علي الرابع و جايب اخره علشان تزود لازم تجيب النقله الخامسه)

      2- فعلا وضع الجير علي l او 2 مش هيخلي العربيه تنقل لحاجه تانيه غيرهم فقط
      بمعني لو جايب الفتيس علي L العربيه هتفضل علي الغيار الاول فقط
      و لو جايب الفتيس علي 2 العربيه هتنقل ما بين الغيار الاول و التاني فقط
      و سواء L او 2 فدول ليهم فوايد معينه
      مثلا لو طالع مطلع عالي قوي بالعربيه زي جراج مثلا و العربيه محمله ناس و حاجات ممكن تستخدمهم علشان العربيه اوتوماتك و لو سيبتها علي ال D ممكن تلاقي السحب ضايع
      و كأنك بالظبط بعربيه مانيوال و طالع نفس المطلع هل بتجيب نقلات كبيره ولا بتخليك اولاني تاني؟!
      و كذلك الوضع علي منزل كبير و مش عايز العربيه تفتح في السرعه(نزله المقطم علي سبيل المثال) بتجيب L او 2 علي حسب سرعه العربيه و بكده العربيه تتلجم و متجريش منك لوحدها
      و في استخدام تاني خالص غير كل ده و ده
      لما تيجي تشد مع واحد بالعربيه
      اولا بتقفل الاوفر درايف
      ثانيا بتجيب العصايه علي L
      لغايه ما تجيب اخر الار بي ام و بعد كده تنقل علي 2
      و تجيب اخره
      و بعد كده تفك الاوفر درايف
      و بعد كده تنقل علي D
      علشان الموضوع ميلخبطكش
      و كأنك بتنقل في المانيوال اولاني فتاني فتالت فرابع
      متنساش ان الاوتوماتك 4 نقلات فقط

      3- الكيك داون هو هو تسقيط النقله
      كل اللي عليك تعمله انك تدوس بنزين جامد مره واحده و تفضل دايس
      و في ظرف اجزاء من الثانيه العربيه هتسقط غيار لتحت و تفضل حارقه عليه لغايه ما تريح رجلك شويه من علي البنزين
      و مش خطر علي الجير لأنه مصمم لعمل كده اصلا
      و العربيات الانجكشن بتحمي الماتور انه يوصل للمنطقه الحمراء لعدد لفاته
      فمتقلقش بس خد بالك ان الموضوع ده بيستهلك بنزين بطريقه بشعه
      هو لازمته انك تتخطي حد بسرعه

      4-بص يا كبير
      انت ممكن تنقل بالتدرج ده بس مع مراعاه ان سرعتك تكون مناسبه و الا الار بي ام هيزعقلك!!
      من D الي 2 الي L
      من D الي L
      من L الي 2 الي D
      و كل النقلات دي و انت ماشي من غير فرامل
      بس الممنوع و اصلا لو حاولت تجرب هتلاقي الفتيس مش بينقل انك تجيب من R الي D او العكس و العربيه ماشيه

      5- لو الاشاره هتطول زي الاشارات الالكتروني دي يبقي تجيب N و تدوس فرامل او ترفع هاند بريك
      غير كده خليك D و فرامل بس حط في اعتبارك انك بتستهلك بنزين
      مهما ان كان اوعي تجيب العربيه علي الP في اشاره
      لييجي واحد مهبوش في عقله يريح او يدخل فيك و ساعتها الجير بوكس بتاعك هيبدء ينهار
      و لما تركن العربيه موازي للرصيف بلاش تسيبها علي ال P برضو
      انا شفت ستات و هيا بتركن و اعوذ بالله منهم و مش عايز عيال صغيره او بنات مخها طاقق يقولي مبيحصلش!!!!
      الستات لما ييجو يركنو بيكونو في منتهي الخطوره علي عربيات الناس و بيكون ساعتها عندهم انعدام تام في الدم و الاخلاق و الضمير
      =========================
      و تحافظ علي الجير بوكس انك و انت ماشي لقدام و جاي ترجع ورا العربيه تكون واقفه تماما و رجلك علي الفرامل
      و الاهتمام بتغيير زيت الفتيس و الفلتر لو كان في في مواعييد تغييره
      و بلاش تقطر عربيه الا لو الظروف حكمت غير كده بلاش
      و ربنا يباركلك و انا كنت متابع رحله بحثك و ربنا يوفقك كمان و كمان

      Comment

      • #4
        امير باشا ....... نورت المحكمة .............. الف شكر
        اعتقد ان الاوفر درايف كدة معلومتة اللي عندي اتأكدت من كلامك ..... باستثناء انه بيلغي النقلة الرابعة مش الخامسة ...... يظهر ان اللي قاللي المعلومة عربيته 5 نقلات مش 4 لأنها سيارة كبيرة (تويوتا افالون )
        السؤال اللي خطر في بالي وانا بأقرأ كلامك
        هل لما اقف في اشارة قصيرة وابقي على d وادوس فرامل ده مش خطر على الجير؟ .... انا كدة كأني معشق الأول ومانع السيارة من الحركة بالفرامل ...... مش كدة ولا انا فاهم غلط ؟؟؟؟
        اكرر شكري لردك واهتمامك
        [SIZE=5][COLOR=blue]يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني[/COLOR][/SIZE]
        [SIZE=5][COLOR=blue]ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني [/COLOR][/SIZE]
        [SIZE=5][SIZE=3][COLOR=black]محاسب / احمد ابراهيم [/COLOR][/SIZE][/SIZE]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif مشاهدة المشاركة
          امير باشا ....... نورت المحكمة .............. الف شكر
          اعتقد ان الاوفر درايف كدة معلومتة اللي عندي اتأكدت من كلامك ..... باستثناء انه بيلغي النقلة الرابعة مش الخامسة ...... يظهر ان اللي قاللي المعلومة عربيته 5 نقلات مش 4 لأنها سيارة كبيرة (تويوتا افالون )
          السؤال اللي خطر في بالي وانا بأقرأ كلامك
          هل لما اقف في اشارة قصيرة وابقي على d وادوس فرامل ده مش خطر على الجير؟ .... انا كدة كأني معشق الأول ومانع السيارة من الحركة بالفرامل ...... مش كدة ولا انا فاهم غلط ؟؟؟؟
          اكرر شكري لردك واهتمامك
          بعد اذن د/امير

          في الاشاره مفيش مشكله انك تبقى عال d وتدوس فرامل بس ( الافضل ) انك تجيب n عشان ماتحملش على الفتيس والفرامل ... يعني استعمال مثالي للحفاظ على الفتيس والتيل على المدى الطويل ... فيه حاجه انا بعملها الصراحه مش متاكد اذا كانت صح ولا لا انك وانت داخل عالاشاره وقبل ماتقف خالص على سرعة 40 مثلا ولا حاجه انك تجيب n كانك سايق مانيوال ومورت العربيه وانت داخل على اشاره بتقلل العزم وتقلل الحمل عالفرامل .

          فيه ملاحظه تانيه لتقليل استهلاك البنزين ... طبعا الاوتو بينقل لوحده بس هو حساس لضغطتك على البنزين ... بمعنى ان لو رجلك تقيله شويه عالبنزين بدل مثلا مالعربيه تنقل على rpm 2.5 هتلاقيها نقلت على 3 او اكتر والعكس صحيح يعني لو انت خفيت رجلك او شيلتها ثانيه من عالبنزين هتلاقيها بدل ماتنقل على 2,5 هتنقل على 2 وده هيقلل استهلاك البنزين لأن اكتر مرحله الاوتو بيتسهلك فيها بنزين بتكون مرحلة النقلات ... طبعا كل ده يعتمد على التسارع اللي انت محتاجه لو عايز تمشي براحتك او تجري
          سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
          تحياتي ,,,
          أحمد مجدي

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif مشاهدة المشاركة
            هل لما اقف في اشارة قصيرة وابقي على d وادوس فرامل ده مش خطر على الجير؟ .... انا كدة كأني معشق الأول ومانع السيارة من الحركة بالفرامل ...... مش كدة ولا انا فاهم غلط ؟؟؟؟
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_smart مشاهدة المشاركة
            بعد اذن د/امير

            في الاشاره مفيش مشكله انك تبقى عال d وتدوس فرامل بس ( الافضل ) انك تجيب n عشان ماتحملش على الفتيس والفرامل ... يعني استعمال مثالي للحفاظ على الفتيس والتيل على المدى الطويل ...
            العفو يا فندم و ربنا يكرمني و اكون في خدمه الجميع
            انا برضو سمعت نفس الكلام من الراجل اللي اشتريت منه عربيتي
            بس الكلام ده مش عاجبني و مش مقتنع بيه و هاقول ليه
            لما بندوس فرامل و العربيه علي الd التيل بيكون ماسك الطنابير تماما
            يبقي هيستهلك ازاي؟
            قصدي انه مش بيحك في الطنابير و هيا بتلف علشان يوقفه فبالتالي التيل هيتاكل ازاي؟!!
            ثانيا:
            و انت دايس فرامل و موقف العربيه و جايب ال d مبيعملش حاجه خالص علي الموتور و الا مكانوش عملو الفتيس الاوتوماتك
            و يا دكتور سمارت نصيحه اخويه مني
            بلاش حركه ال n و انت داخل علي عربيات واقفه الله يكرمك
            حاول توفر استهلاك البنزين عن طريق تقليل دوسه البنزين فقط
            و تعمل حساب للمسافه اللي قدامك
            لكن تجيب n ده خطر جدا جدا
            افرض حصل حاجه عربيه كده ولا كده ولا عيل ولا حد بيعدي و انت ممور
            مش هتعرف تعمل حاجه ولا تفادي حد
            دي وجهه نظري و الله اعلم

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amir مشاهدة المشاركة
              بص يا باشا
              ال l ده معناه low gear و في عربيات تانيه بيكون 1 ببساطه
              ال 2 هي النقله التانيه
              و نييجي بقي لأسئلتك:

              1- العربيات الاوتوماتك 4 نقلات اماميه فقط و ليست 5 نقلات
              الاوفر درايف بيقفل النقله الرابعه الاماميه و يخليك تمشي علي 3 نقلات اماميه فقط
              و ده بيدي عزم و تسارع كويس تحت سرعه ال 100 كيلو و بعدها هتلاقي انك علشان تجري عن كده لازم تفتحه تاني (و كأنك سايق عربيه مانيوال علي الرابع و جايب اخره علشان تزود لازم تجيب النقله الخامسه)

              2- فعلا وضع الجير علي l او 2 مش هيخلي العربيه تنقل لحاجه تانيه غيرهم فقط
              بمعني لو جايب الفتيس علي l العربيه هتفضل علي الغيار الاول فقط
              و لو جايب الفتيس علي 2 العربيه هتنقل ما بين الغيار الاول و التاني فقط
              و سواء l او 2 فدول ليهم فوايد معينه
              مثلا لو طالع مطلع عالي قوي بالعربيه زي جراج مثلا و العربيه محمله ناس و حاجات ممكن تستخدمهم علشان العربيه اوتوماتك و لو سيبتها علي ال d ممكن تلاقي السحب ضايع
              و كأنك بالظبط بعربيه مانيوال و طالع نفس المطلع هل بتجيب نقلات كبيره ولا بتخليك اولاني تاني؟!
              و كذلك الوضع علي منزل كبير و مش عايز العربيه تفتح في السرعه(نزله المقطم علي سبيل المثال) بتجيب l او 2 علي حسب سرعه العربيه و بكده العربيه تتلجم و متجريش منك لوحدها
              و في استخدام تاني خالص غير كل ده و ده
              لما تيجي تشد مع واحد بالعربيه
              اولا بتقفل الاوفر درايف
              ثانيا بتجيب العصايه علي l
              لغايه ما تجيب اخر الار بي ام و بعد كده تنقل علي 2
              و تجيب اخره
              و بعد كده تفك الاوفر درايف
              و بعد كده تنقل علي d
              علشان الموضوع ميلخبطكش
              و كأنك بتنقل في المانيوال اولاني فتاني فتالت فرابع
              متنساش ان الاوتوماتك 4 نقلات فقط

              3- الكيك داون هو هو تسقيط النقله
              كل اللي عليك تعمله انك تدوس بنزين جامد مره واحده و تفضل دايس
              و في ظرف اجزاء من الثانيه العربيه هتسقط غيار لتحت و تفضل حارقه عليه لغايه ما تريح رجلك شويه من علي البنزين
              و مش خطر علي الجير لأنه مصمم لعمل كده اصلا
              و العربيات الانجكشن بتحمي الماتور انه يوصل للمنطقه الحمراء لعدد لفاته
              فمتقلقش بس خد بالك ان الموضوع ده بيستهلك بنزين بطريقه بشعه
              هو لازمته انك تتخطي حد بسرعه

              4-بص يا كبير
              انت ممكن تنقل بالتدرج ده بس مع مراعاه ان سرعتك تكون مناسبه و الا الار بي ام هيزعقلك!!
              من d الي 2 الي l
              من d الي l
              من l الي 2 الي d
              و كل النقلات دي و انت ماشي من غير فرامل
              بس الممنوع و اصلا لو حاولت تجرب هتلاقي الفتيس مش بينقل انك تجيب من r الي d او العكس و العربيه ماشيه

              5- لو الاشاره هتطول زي الاشارات الالكتروني دي يبقي تجيب n و تدوس فرامل او ترفع هاند بريك
              غير كده خليك d و فرامل بس حط في اعتبارك انك بتستهلك بنزين
              مهما ان كان اوعي تجيب العربيه علي الp في اشاره
              لييجي واحد مهبوش في عقله يريح او يدخل فيك و ساعتها الجير بوكس بتاعك هيبدء ينهار
              و لما تركن العربيه موازي للرصيف بلاش تسيبها علي ال p برضو
              انا شفت ستات و هيا بتركن و اعوذ بالله منهم و مش عايز عيال صغيره او بنات مخها طاقق يقولي مبيحصلش!!!!
              الستات لما ييجو يركنو بيكونو في منتهي الخطوره علي عربيات الناس و بيكون ساعتها عندهم انعدام تام في الدم و الاخلاق و الضمير
              =========================
              و تحافظ علي الجير بوكس انك و انت ماشي لقدام و جاي ترجع ورا العربيه تكون واقفه تماما و رجلك علي الفرامل
              و الاهتمام بتغيير زيت الفتيس و الفلتر لو كان في في مواعييد تغييره
              و بلاش تقطر عربيه الا لو الظروف حكمت غير كده بلاش
              و ربنا يباركلك و انا كنت متابع رحله بحثك و ربنا يوفقك كمان و كمان
              بصراحة كلام من الأخر
              [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=4][COLOR=Blue]كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان في الميزان[/COLOR][/SIZE][/FONT]
              [FONT=Arial Black][SIZE=4] [B][COLOR=DarkOrange]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/B][/SIZE][/FONT]
              [FONT=Arial Black][SIZE=4][COLOR=DarkOrange] [COLOR=black][B]م/ أحمد عبد العزيز[/B][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/FONT]
              [FONT=Arial Black][COLOR=Green][SIZE=4]إن من هندسة الحياة أن تبنى جسراً من الأمل فوق نهرٍمن اليأس[/SIZE][/COLOR][/FONT]
              [FONT=Arial Black][SIZE=4][COLOR=DarkOrange] [/COLOR][/SIZE][/FONT][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

              Comment

              • #8
                مبروك العربية يا حج احمد ,, كده هتكره سواقة المانيوال بعد ما تتعود على الأوتوماتيك وهتبدل الأوبترا بتاعتك غالباً .

                بس حافظ على مستوى الزيت الفتيس في الاوتوماتيك وهو يعيش ويعمر معاك

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
                  مبروك العربية يا حج احمد ,, كده هتكره سواقة المانيوال بعد ما تتعود على الأوتوماتيك وهتبدل الأوبترا بتاعتك غالباً .

                  بس حافظ على مستوى الزيت الفتيس في الاوتوماتيك وهو يعيش ويعمر معاك
                  الله يبارك فيك يا دكتور
                  بس برضه المانيوال له متعته الخاصة وان كان متعب في الزحام
                  والتنوع مطلوب برضه ... شوية منيوال وشوية توماتيكي
                  المهم المدام تسوق الاوتو من غير تعب الفتيس والنقل والعربية تطفي والعربية ترجع لورا في المطالع والتهريج اللي كان بيحصل معاها ده .... بصراحة ال 128 خلتها تتعلم بالاصول ..... وتعرف قيمة العربيات الحديثة .... لو كنت جبتلها عربية حديثة من الاول كانت اتبطرت ع النعمة
                  [SIZE=5][COLOR=blue]يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني[/COLOR][/SIZE]
                  [SIZE=5][COLOR=blue]ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني [/COLOR][/SIZE]
                  [SIZE=5][SIZE=3][COLOR=black]محاسب / احمد ابراهيم [/COLOR][/SIZE][/SIZE]

                  Comment

                  • #10
                    كلام جميل من الدكتور امير والدكتور سمارت
                    ياريت توضيح اكثر للاوفر درايف
                    انا مش متذكر معلوماتي كويس بس مش الاوفر درايف يخلي سرعة العربية ضعف سرعة الموتور
                    وداخله فيه حكاية تروس للحركة
                    يعني
                    نستخدمه في اوقات الطوارئ فقط ولمدة بسيطة مثل لزوم التخطي السريع لتفادي مشكلة معينة ؟
                    و لا ده حاجة تانية ولا انا كنت بحلم بالنظام ده
                    بصراحة مش فاكر
                    [CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]

                    [CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      الوفر درايف أو ال سبورت مود od بإختصار يخلي الغيار على الثالث وما ينقلش للرابع وبالتالي يدي عزم للعربية ولو كنت على الرابع يسقط نقله

                      Comment

                      • #12
                        برضو مش فاهم ميكانيكيا ازاي تسقيط نقلة يسرع العربية
                        المفروض العكس
                        حد يشرح لي ببساطة ميكانيزم الاوفر درايف وتسقيط النقلة بيتم ازاي (مش اعملو ازاي)
                        يعني ايه اللي يحصل في عدد لفات الموتور وايه اللي بيحصل في تروس الجير علشان يحصل التسارع القوي
                        [CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]

                        [CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]

                        Comment

                        • #13
                          طيب يا جماعه ان كان الواحد ماشى على d على سرعه 80 مثلا وبعدين جاب n ومشى شويه وبعدين جاب ال d على سرعه 40 ده عادى ولا غلط
                          [justify]ولقد سبقت كلمتنا لعبادنا المرسلين(171) إنهم لهمُ المنصورُون(172)وإن جندنا لهمُ الغالبون [/justify]

                          Comment

                          • #14
                            معلش انا معرفتى بلاوتوماتك محدودة شويتين لانى مبحبوش و مسوقتش اوتوماتك غير قليل فا حجاوب قدر ما اعرف

                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif مشاهدة المشاركة

                            1- زرار الاوفر درايف ..... هل هو بيسقط نقلة .... ولا بيخلي السيارة تمشي على اربع سرعات فقط ويلغي النقلة الخامسة ؟؟؟؟؟
                            اللى اعرفة ان الزرار دة بيستخدم فى حالة انك عايز تسارع قوى من العربية... و فى الغالب دة بيتم من خلال النقل على لفات موتور عالية او تسقيط نقلة لو انت كنت اساسا فى وضع حركة

                            فى بعض السيارات الاخرى بيبقى اسمة زرار الباور Power button

                            2 - بعد ال d عندي نقلتين 2 و L ناس قالولي ان 2 بيخلي السيارة ماتنقلش اكتر من الثاني L بتخلي السيارة ع الاول فقط لزوم المطالع
                            هل الكلام دة صحيح ؟؟؟؟؟
                            yes

                            3 - ازاي اعمل كيك دون او اسقط نقلة ؟؟؟
                            دوس الدواسة للارض

                            وهل ده غلط ع الفتيس
                            لا... بس طبعا دة اجهاد للموتور و الفتيس زى الحرق فى عربية مانيوال

                            4- هل ممكن ابقى سايق واجيب على 2او L وانا ماشي ولا لازم اكون واقف
                            مش عارف... اعتقد ممكن بس خللى بالك من سرعة العربية و مدى تناسبها للنقلة اللى عايز تنقل عليها... اعتقد لو سرعتك عالية زيادة عن اللزوم و عملت كدة حتحمل جامد على مكونات الفتيس و ممكن يتضرر...

                            معرفش العربيات الاوتوماتك فيها اى وسائل حماية تمنع تعشيق النقلة الاقل لو سرعة العربية غير مناسبة للسرعة ولا لا

                            5- لما اكون في اشارة المفروض انقل على N ولا P ولا افضل على D وادوس فرامل
                            الP بتاع الركن... معتقدش ان المفروض تبقى على الP طالما انت فى موضع بتستعد فيه للتحرك... فى حالة الاشارة ممكن تنقل للN طالما حتقف شوية كتير

                            فى حالة الوقوف بالفرامل على الD فا انت محمل على الtorque converter و اعتقد ان دة مش حاجة كويسة لو اتعمل مدة طويلة

                            ازاي اقدر احافظ على الجير الاوتوماتك ؟
                            زية زى اى مكون ميكانيكى اخر... حاول متجهدوش بالاستخدام العنيف و اعمل الصيانات بتاعتة فى مواعيدها المقررة فى الكتالوج

                            MMamdouh
                            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                            [/URL][/CENTER]

                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                            [/URL]

                            Comment

                            • #15
                              كا تعليق عام على ما سبق:

                              فى رائى الشخصى ان النقل الى N اثناء التحرك بالعربية ملوش لزمة لان الفتيس كدة كدة له طريقة للشغل تتناسب مع ظروف القيادة بالتالى مفيش داعى للتدخل البشرى فى شغل الفتيس الاوتوماتك

                              بالنسبة للفرامل فا العربيات الاوتوماتك بتستهلك مكونات الفرامل اسرع من العربيات المانيوال نتيجة ضعف تاثير الموتور فى فرملة العربية لما السواق بيشيل رجلة من على دواسة البنزين... بالتالى الاستهلاك بيبقى مناظر لاستهلاك فرامل عربية مانيوال و اللى سايقها بيمور كل ما يدوس فرامل

                              MMamdouh
                              [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                              [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                              [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                              [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                              [/URL][/CENTER]

                              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                              [/URL]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 template التالي
                              Working...
                              X