كيفية التعامل مع السيارة الاوتوماتيك ... رجاء الإفادة

[د.محمود صلاح]

برضو مش فاهم ميكانيكيا ازاي تسقيط نقلة يسرع العربية
المفروض العكس
حد يشرح لي ببساطة ميكانيزم الاوفر درايف وتسقيط النقلة بيتم ازاي (مش اعملو ازاي)
يعني ايه اللي يحصل في عدد لفات الموتور وايه اللي بيحصل في تروس الجير علشان يحصل التسارع القوي

انا لو عندي عربية مانيول وماشي على 80 على الخامس وعايز اطلع من عربية فجأه >>>>>

انزل للثالث فوراً واكبس بنزين للاخر وانا على الثالث هتلاقي العربية خدت كل عزمها وتسارعت بشدة للتخطي والتجاوز ( كل ما تزيد لفات الموتور العربية بتستخدم احصنه زيادة للعزم لحد ما تصل عند اللفات القصوى اللي عندها يطلع آخر قوة للموتور - تلاقي ديماً يقول لك 105 حصان عند 6500 لفة - ) ,, وبعدين انقل للرابع او للخامس ..

الاوتوماتيك ممكن تعمل كده بحاجة اسمها كيك داون ... اللي هو دوسة دواسة البنزين للآخر فجاه للآخر هتلاقي الفتيس سقط نقلة و الآر بي إم على والعربية بتسحب ( وممكن يسقط نقلتين كمان )

او تدوس على ال od هيخلي العربية على الثالث عشان تسحب براحتك وبعدين تطفيه وهتنقل للرابع

حركة الفتيس الاوتوماتيك من الخلف للأمام وليس العكس ( من كتالوج احد العربيات الاوتوماتيك اللي ركبتها )

[aif]

كا تعليق عام على ما سبق:

فى رائى الشخصى ان النقل الى N اثناء التحرك بالعربية ملوش لزمة لان الفتيس كدة كدة له طريقة للشغل تتناسب مع ظروف القيادة بالتالى مفيش داعى للتدخل البشرى فى شغل الفتيس الاوتوماتك

بالنسبة للفرامل فا العربيات الاوتوماتك بتستهلك مكونات الفرامل اسرع من العربيات المانيوال نتيجة ضعف تاثير الموتور فى فرملة العربية لما السواق بيشيل رجلة من على دواسة البنزين... بالتالى الاستهلاك بيبقى مناظر لاستهلاك فرامل عربية مانيوال و اللى سايقها بيمور كل ما يدوس فرامل

MMamdouh

شكرا يا باشا
كان يهمني جدا اسمع رأيك
....
لكن انت مش بتحب التوماتيكي ليه ؟؟؟؟
..
انا عموما برضه باستمتع بقيادة المانيوال .... لكن كل عصر وله ادان
لما الدنيا تبقى زحمة بالشكل ده ..... والواحد يكبر وركبته تبدأ تنفسن وتقل أصلها مع الوزن الزيادة ..... يبقى التوماتيكي نعمة من الله
التوماتيكي راحة ودلع ..... لعب اتاري تقريبا
لكن السواقة ..... اكيد مانيوال

[MMamdouh]

شكرا يا باشا
كان يهمني جدا اسمع رأيك
....
لكن انت مش بتحب التوماتيكي ليه ؟؟؟؟
..
انا عموما برضه باستمتع بقيادة المانيوال .... لكن كل عصر وله ادان
لما الدنيا تبقى زحمة بالشكل ده ..... والواحد يكبر وركبته تبدأ تنفسن وتقل أصلها مع الوزن الزيادة ..... يبقى التوماتيكي نعمة من الله
التوماتيكي راحة ودلع ..... لعب اتاري تقريبا
لكن السواقة ..... اكيد مانيوال

محبش العربية تتصرف من دماغها...

الحل الوسط هو التيبترونك... مفيش دبرياج بس انت اللى بتاخد قرار النقل

MMamdouh

[abo_lamar]

سبحان الله يا اخي مش بحب سواقة الاوتوماتيك خاالص

[n8os]

محبش العربية تتصرف من دماغها...

الحل الوسط هو التيبترونك... مفيش دبرياج بس انت اللى بتاخد قرار النقل

mmamdouh

والله عندك حق وتحياتي للزمالكاويه

[MoOoD]

مشكور ا. أمير على المعلومات الجامده
وفعلاً مفيده أشكرك أخى

[wghazi]

الموضوع مفيد فعلا وشكرا لصاحب الموضوع وكل من شارك بمعلومه صحيحه

[SkyBird]

انا لو عندي عربية مانيول وماشي على 80 على الخامس وعايز اطلع من عربية فجأه >>>>>

انزل للثالث فوراً واكبس بنزين للاخر وانا على الثالث هتلاقي العربية خدت كل عزمها وتسارعت بشدة للتخطي والتجاوز

ازاي يا باشا ماشي على 80 على الخامس ؟

وازاي مقدرش اطلع من عربية على الخامس واطلع منها على الثالث ؟
انا مليش في المانيوال قوي بس عايز اعرف

الاوتوماتيك ممكن تعمل كده بحاجة اسمها كيك داون ... اللي هو دوسة دواسة البنزين للآخر فجاه للآخر هتلاقي الفتيس سقط نقلة و الآر بي إم على والعربية بتسحب ( وممكن يسقط نقلتين كمان )

ما هو الاوتوماتيك فيه برضو اول وتاني وثالث ورابع ....

[Khaled85]

سؤال مهم و اجابه شافيه وافيه

[MMamdouh]

ازاي يا باشا ماشي على 80 على الخامس ؟

وازاي مقدرش اطلع من عربية على الخامس واطلع منها على الثالث ؟
انا مليش في المانيوال قوي بس عايز اعرف

على الخامس او التالت حتطلع... بس حتاخد وقت قد ايه؟؟؟

كل ما كانت النقلة اللى انت بتتسارع عليها اقل كل ما كان زمن التسارع اقل... بالتالى عشان تطلع من عربية و انت ماشى 80 ممكن تطلع على التالت فى ظرف 4 ثوانى او الرابع فى ظرف 9 ثوانى او على الخامس فى ظرف ربع ساعة... الموضوع مرتبط بظروف الطريق و قرارات السواق

MMamdouh

[M.Osman]

على الخامس او التالت حتطلع... بس حتاخد وقت قد ايه؟؟؟

كل ما كانت النقلة اللى انت بتتسارع عليها اقل كل ما كان زمن التسارع اقل... بالتالى عشان تطلع من عربية و انت ماشى 80 ممكن تطلع على التالت فى ظرف 4 ثوانى او الرابع فى ظرف 9 ثوانى او على الخامس فى ظرف ربع ساعة... الموضوع مرتبط بظروف الطريق و قرارات السواق

mmamdouh

حضرتك جيت لنقطة مهمة اوي ... دايماً شغلاني
هل في ضرر من كدا ؟
يعني انا العربية عندي المفروض
20
40
55
75

تاني
ثالت
رابع
خامس

هل لما اهدي شوية و اوصل ل60 مثلا و اكمل على الخامس... دا فيه غلط على عمر المحرك ؟
و لا عادي

[Horsepower]

......
2 - بعد ال d عندي نقلتين 2 و l ناس قالولي ان 2 بيخلي السيارة ماتنقلش اكتر من الثاني l بتخلي السيارة ع الاول فقط لزوم المطالع
هل الكلام دة صحيح ؟؟؟؟؟

........

الوضع 2 ده معناه إن العربية واخدة الغيار الثاني فقط يعني صحيح العربية مش هتنقل بعد التاني بس في نفس الوقت مش هتنقل على الأول ولا حتى لو وقفت تمام ... ال وضع 2 ده بيستخدم في حالتين:
1- المنازل علشان العربية مبتحتاجش عزم علشان تتحرك من الثبات ... و علشان تستغل المحرك في إبطاء تسارع العربية و تريح الفرامل ... خصوصا لو منزل طويل.
2- عند الحركة من الثبات على الأراضي الجليدية (أيوة زي عندنا في مصر بالظبط :)) ... علشان تخف العزم بتاع الطلعة من الثبات وبالتالي العربية ماتعومش ... طبعا النقطة دي معمولة للدول إللي فيها جليد.

5- لما اكون في اشارة المفروض انقل على n ولا p ولا افضل على d وادوس فرامل
........

لو هتقف شوية و إنت جوة العربية تجيب ال n و رجلك على الفرامل أو ترفع الهاندبيرك (كدة إنت بتريح الجيربوكس) ... ولو هتنزل من العربية خلي بالك إنك تجيب ال p وترفع الهاندبريك قبل ما تشيل رجلك من على الفرامل ... لو جيبت ال p و سيبت العربية شوية من غير فرامل العربية هتريح حاجة بسيطة إما قدام أو ورا لو الأرض تحت العربية مش أفقية تماما وده غالبا في كل شوارعنا ... تيجي بعد شوية على الوضع ده تجيب غيار حركة و تسيب فرامل ممكن تسمع صوت طقطقه عالي زي ما تكون حاجة بتتكسر ده نتيجة إن العربية ريحت على التعشيق على نقطة عكس إتجاه الحركة إللي العربية عايزة تاخده.

وتقبل تحياتي.

[MMamdouh]

حضرتك جيت لنقطة مهمة اوي ... دايماً شغلاني
هل في ضرر من كدا ؟
يعني انا العربية عندي المفروض
20
40
55
75

تاني
ثالت
رابع
خامس

هل لما اهدي شوية و اوصل ل60 مثلا و اكمل على الخامس... دا فيه غلط على عمر المحرك ؟
و لا عادي

دة يعتبر تحميل على الموتور... انزل رابع لحد ما توصل 75 و بعدين حط خامس

MMamdouh

[shouk_1987]

شكرا يا باشا
كان يهمني جدا اسمع رأيك
....
لكن انت مش بتحب التوماتيكي ليه ؟؟؟؟
..
انا عموما برضه باستمتع بقيادة المانيوال .... لكن كل عصر وله ادان
لما الدنيا تبقى زحمة بالشكل ده ..... والواحد يكبر وركبته تبدأ تنفسن وتقل أصلها مع الوزن الزيادة ..... يبقى التوماتيكي نعمة من الله
التوماتيكي راحة ودلع ..... لعب اتاري تقريبا :oc_sun1[1]::oc_sun1[1]:
لكن السواقة ..... اكيد مانيوال

تصدق تعليقك ده عاجبنى جدا جدا
لأن تفكيرى كده بالضبط
و الفتيس التيترونك هو الحل فعلا بس شكله مليان مشاكل زى بتاع تيوتا إلا إذا كان من عربية محترمة أوى مخافش ساعتها

[amir]

و الله يا جماعه جيتو علي الجرح
انا متربي علي المانيوال
و سقت مانيوال طول عمري
و حاليا راكب اول اوتوماتك في حياتي
فعلا سواقه الاوتوماتك دلع و كأنك بتلعب اتاري
يادوبك بتحرك الدركسيون كنوع من انواع النشاط بدل ما تنام

لكن

واحشاني قوي قوي السواقه
سواقه يعني مانيوال
و حاسس اني لو هغير العربيه ممكن ارجع اركب مانيوال