سؤال عن بوابة الثروتل بدي .

[samirayad]

هو قال لي عبّي بنزين وامشي
ولاتروح لحد ثاني ولاتتوسوس

عداه العيب وراجل طيب الصراحه

المجال الذي يلعب فيه عداد ال rpm
وهي في دور التسخين
هو من 100 الى 150 دوره بالدقيقه
ويترك مره واحده وبعدها يثبت كما لازم يكون .

هل هذا يعتبر طبيعي ام لا ؟

بيثبت على كام

100 ولا أأقل شويه بساط

خللى بالك مفيش حاجه اسمها 100 ولا 150

هما 1000 & 1500 لفه / دقيقه ( أو دوره فى الدقيقه )
بس أنت مش واخد بالك

[gfd]

عداه العيب وراجل طيب الصراحه



بيثبت على كام

100 ولا أأقل شويه بساط

خللى بالك مفيش حاجه اسمها 100 ولا 150

هما 1000 & 1500 لفه / دقيقه ( أو دوره فى الدقيقه )
بس أنت مش واخد بالك

بارك الله فيك .

خلينا نحكي عن دورات المحرك بالالف .

هو بيبدا عند 1500 لمدة 1 ثانيه وبينزل لحد مايوصل ل 1200
وبينزل لحد مايصل الى 1000 وهنا يثبت شويه وبدل ماينول بالترديج يرتفع الى 1100 وبعدها ينزل بالتريج , الخلل الذي اقصده هو لماذا طلع الى 1100 بدل ان يكمل نزوله بالتدريج !!! ؟؟؟

معقول يكون هذا طبيعي ام لا ؟

[samirayad]

أعتقد وبنسبه كبيره كده عندك خلل فعلا فى أشارة حساس البوابه

فممكن تبدأ فى نظافة الثروتل بودى وبالذات تليين وتزييت حركة أكس البوابه

وفى نفس الوقت تليين حركة واير السرعه داخل الجراب بتاعه بمزيل صدأ مثل ال wd40

ورش برضه شويه مزيل صدأ على بكرة الأكسراتير

__________________________

لو ده مجبش نتيجه

يبقى ممكن تكون محتاج أسكانر للأطمئنان على حالة ال tps sensor

[gfd]

بارك الله فيك .