Tweet
التغيير من معدنى لتخليقى
هل فى مانع يمنع انى اغير من معدنى لتخليقى وخاصة ان دى اول مره اغير لمعدنى بعد ما كنت باحط تخليقى الزيت قعد فى الماكنه 4000ك وهل فى مانع ان الواحد يغير فى نوع الزيت من شل لموبيل 1
-
هل فى مانع يمنع انى اغير من معدنى لتخليقى وخاصة ان دى اول مره اغير لمعدنى بعد ما كنت باحط تخليقى الزيت قعد فى الماكنه 4000ك وهل فى مانع ان الواحد يغير فى نوع الزيت من شل لموبيل 1
[SIZE=6]نعلم جميعا ان نجاحنا وفلاحنا فى الدنيا والاخرة هو فقط فى الامتثال لاوامر الله عز وجل وعلى طريقة النبى محمد صلى الله عليه وسلم[/SIZE] -
عادى بس غير الفلتر معاك وأصبر بقدر الأمكان على ماتصفى كل الزيت من طبة الكرتير -
عربيتك ماشية كام!إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
ماشيه 34000[SIZE=6]نعلم جميعا ان نجاحنا وفلاحنا فى الدنيا والاخرة هو فقط فى الامتثال لاوامر الله عز وجل وعلى طريقة النبى محمد صلى الله عليه وسلم[/SIZE]Comment
-
يعني ما شاء الله الموتور جديد.........انا كنت باسأل علشان لو ماشية 80000 ولا أكتر لو غيرت وحطيت تخليقي ممكن يعمل عندك تهريب من الاويل سيلز..........انما كده مافيش مشكلة ان شاء الله.........الافضل(وليس اجباري) انك تعمل فلش قبل التغيير علشان بيخفف الزيت وبيسيله زيادة فتتأكد ان الزيت المينرال نزل كله وتحط بعديه ال تخليقي لا ن الزيتين حسب معلوماتي غير متوافقين مع بعض(لا يمتزجوا مع بعض).المشاركة الأصلية كتبت بواسطة megaman مشاهدة المشاركة
إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
السلام عليكم
أنا فهمت من كلام حضرتك ان لو عربيتى مثلا عاملة فوق ال100 ألف يبقى الأفضل أحط زيت معدنى ..
يا ترى كده فهمى صح
ويا ريت لو عندك فكرة عن أفضل زيت معدنى للسوزوكى سويفت 1993
وشكرا[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/178564-a.html[/URL]Comment
-
وعليكم السلام ورحمة الله
ايوه تمام .......بس أفضل زيت لعربيتك مش هاقدر اقولك بالظبط علي نوع معين.......بس مبدايا الزيوت ذات الاسم المعروف كلها متقاربة من بعض......أنا لومكانك لوفيه 15-40او50 هافضله عن 20-50.......بشرط مايكونش فيه تسريب زيت في الموتور حاليا من الاويل سيلز........لان كل متكان الزيت اخف كل ماهيزيد التسريب.إِن يَنصُرْكُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
م/محمدComment
-
انا رأيي الشخصي سيان وسيبك من الميكانيكيه وكلامهم ان 10000 وحش وبياكل المكنه والهجايص دي انا عربيتي سويفت 94 وباحط على طول زيت 10000 وبانزله بعد 12000 بس باركب لها فلتر ياباني اصلي ب 35 جنيه والعربية بتبقى كويسه الحمد لله....بس انا ليه ملاحظات الا وهي ان التخليقي بكافة الاشكال احسن للموتور لانه اسرع في الوصول الكل اجزاء المحرك وبالذات عند بدء التشغيل وحتي بيسهل التدوير الصبح ...مثلا عندي ماشاء الله العربية لمبة الزيت ممكن تطفى قبل ما المكنة تلقط...يعني من دوارة المارش بس...وطبعا من المعروف انك لازم متتحركش بالعربية بالذات لو مبيته الا بعد ما تسخن حتى لو نص دقيقة عشان الاحتكاك بيكون في اعلى صوره في المرحلة دي وبالتالي بكده يبقى بيحافظ عالموتور ايا ما يكون عمره بالاضافة لكون معامل لزوجته مش بيتغير كتير ما بين سخونة العربية وبرودتها يعني بيديك لزوجة ثابتة
وعندي سؤال .... هو محدش سأل نفسه همه ليه اتجهوا لتصنيع او تخليق الزيوت جوه المعمل وكلفوا نفسهم ابحاث ودراسات...الفكرة ان الزيت المعدني بيحتوي على الاف المركبات اللي بيحصل لها نوع من البلمرة تحت ظروف التشغيل من سخونة وضغط واحتكاكات ويتحول جزء من الزيت بمرور الوقت لما يشبه الشمع ويبدأ هذا الشمع بالترسب عند اطفاء العربية وينصهر عند التشغيل وبمرور الزمن يزداد تراكم هذه الشموع على اجزاء المحرك المختلفة مما يكسو اجزاء المحرك من الداخل بالسواد وايضا يجعلك في الصباح لازم تسخن وقت اطول عشان تفك الترسبات...على العكس في التخليقي...هو متحضر في المعمل وبالتالي كل جزئ موجود معروف ما هية تركيبه وتم انتقاء المركبات المطلوبة للتزييت فقط دون غيرها مما يخفض بشكل كبير تكوين المواد الشمعية والشحوم ويحافظ الزيت على تركيبته بعد مرور وقت كبير مما يجعل الزيت قادر على العمل لحد 10000 كيلو ويقال ان موبيل وان تم تجربته في سيارة لمسافة 68000 كيلو دون تغيير(والعهدة على الراوي) ...كما ايضا الزيت التخليقي تمت اضافة مواد لتنظيف اجزاء المحرك ومنع تكون الشحوم والشمع...
مما سبق نستنتج ان الزيت التخليقى افضل بكثيــــــــر جدا من الزيت المعدني ويحافظ عالموتور بشكل اكبر والفيصل هو هل المكنة عند بتاكل زيت؟؟؟ مثلاانا عندي ممكن بعد 10000 ماشاء الله الاقيه ناقص اقل من ربع كيلو...يبقى اذن ليه ماحطش زيت تخليقى؟؟؟...وكمان لاحظت ان اما باجي افتح الفتحة بتاع تزويد الزيت كان عمود الكامة اول ماجبت العربية من سنة لون اسود...دلوقتي بدون مبالغة ماشاء الله بالاقي حتت كتير منه رجعت فضية بلون الحديد اللامع...يبقى كده الزيت شغال وانا جربت نوعين موبيل وان وهيليكس الترا لاحظت ان هيليكس الترا بيهدي صوت العربية جامد بس عمره قصيــــر شوية...بينما وان بيكمل 10000 ويزيد....أهم حاجة تجيب فلتر يستحمل[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
يعنى لو عايز أشترى فلتر كويس اجيبه أى نوع
وممكن ألاقيه قين[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/178564-a.html[/URL]Comment
-
سورى يا جماعة انا مش فاهم يعنى اية تخليقى و يعنى اية معدنى ممكن حد يفهمنى الفرق ما بينهم اية ؟
ينبكم ثواب و حسنة قليلة تمنع بلاوى كتيرة :][img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic20234_2.gif[/img3]Comment
-
بص يا برنس أنا باستعمل فلتر اسمه (vic فيك) ده ياباني وعلبته لونها اخضر زيتي وانا من سمنود وباجيبه من المحلة من عند رأفت كامل انت مش كاتب مكانك فالبيانات عشان ادلك بس هو غالبا عند كل بتوع قطع الغيار اليابانيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem_inside مشاهدة المشاركة
الزيت التخليقى بيبقى زيت تم تصنيعه وبيقعد فترات طويله عشان ثبات اللزوجة بينما المعدني بيبقى من البترول وبيتحرق نسبيا بدرجة اسرع وده على حسب تصنيعه والتعديلات والاضافات اللي بتتعمل عليه فيه منه بيقعد 1000 وفيه 3000 وفيه 5000المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sary005 مشاهدة المشاركة[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
تسلم ايدك يا باشا فهمت خلاص ممكن تقولينا الزيوت التخليقى انواعها اية و المعدنى برضو معلش بتقل عليكالزيت التخليقى بيبقى زيت تم تصنيعه وبيقعد فترات طويله عشان ثبات اللزوجة بينما المعدني بيبقى من البترول وبيتحرق نسبيا بدرجة اسرع وده على حسب تصنيعه والتعديلات والاضافات اللي بتتعمل عليه فيه منه بيقعد 1000 وفيه 3000 وفيه 5000[img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic20234_2.gif[/img3]Comment
-
اؤيدك مليون فالميه في حكاية التصفيه دي...انا اما باروح اعمل صيانة ال 10000 أول حاجة فك طبة الزيت ويغير البوجيهات و...و....و.... المهم بتقعد ييجي نص ساعة متسابة...لأني اما مكنتش باعمل كده كنت بالاقى تاني يوم الزيت مسودالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sary005 مشاهدة المشاركةانا معلوماتي قليلة شوية في الماركات بس هاقول لك على اللي اعرفهم
10000 فيه موبيل 1 و شيل هيليكس ألترا (الجركن الرمادي) ودول اللي جربتهم وفيه تقريبا توتال كوارتز 9000
ال 5000 فيه شيل هيليكس وده تقريبا جركنه احمر وفيه موبيل سوبر xhp
و 3000 فيه بترومين وفيه شيل جركن اصفر وفيه موبيل مش عارفه
دي معلوماتي ممكن طبعا فيه حاجات تانية انا معرفهاش وأي استفسار
[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
طيب انا كنت شغال ب شيل هيلكس 5000 كم الجركن بتاعة لونة اصفر و غير لفيسكو 2000 شغال ولا فى اختلاف
بس الفيسكو اية مش اقولك بجد كويس اوى و نعم صوتا الماتور على الاخر[img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic20234_2.gif[/img3]Comment
Comment