سؤال عن نظام التعليق

[abdelmessih67]

الاخوة الافاضل

على حسب معلوماتي فأن الطنابير مربوطة بالشاسيه عن طريق المقصات و رأسيا مربوطة في الكابينة عن طريق المساعدين الذين يمتصون الصدمات و لكن لي تساؤل عن دخول أحدى العجلات في مطب أو حفرة فأن العجلة تنزل و تطلع مع المطب و يقوم المساعد بأمتصاص تلك الصدمة او الحفرة فهل المقص و الشاسيه أيضا يتأثرون بالمطب او الحفرة أم أن هناك وسيلة معينة
تفصل الشاسيه عن التعرض لتلك الحفرة أو المطب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

في سؤال ثاني هل الكابينة تكون متصلة أتصال ثابت بالشاسيه أم أن هناك وصلة مرنة كسوست أو مخدات كاوتش تفصل بين كابينة الركاب و الشاسيه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[mr_vampire]

علي حسب معلوماتي البسيطة في نظام التعليق . اولا الشاسيه والكابينة جزءين متلازمين بمعني ادق الشاسيه هو اللي شايل الكابينة انما اتصال هيكل العربية كله بالعجل ومايتحتويه من مقصات ومساعدين بيبقي اتصال مرة ( بدليل انك لما بترفع العربية بكوريك) الهيكل بالشاسيه بيترفو الاول والعجل لسة عالارض ( المساعد بيفتح ) وتضطر ترفع اكتر عشان ترفع العجل وميبقاش ملامس للارض. والله اعلي واعلم

[abdelmessih67]

شكرا على المشاركة يا أخ فامبير و ملاحظتك بخصوص رفع السيارة بالكوريك فعلا مهمة و لم التفت لها و لكن لي تساؤل
على حسب ما رأيت فأن المقص يكون له 3 أطراف , طرف به بيضة المقص و هي وصلة كروية ball joint تكون مربوطة بالطنابير لكي يتحرك العجل الامامي يمين و يسارا عليها و الطرفان الآخران يكونان مثبتان بمسامير في الشاسيه نفسه

يعني المفروض عند نزول العجلة في مطب يتحرك معها المقص الى اعلى و الى اسفل و بالتالي الشاسيه معه فأين الوصلة المرنة
أذا كانت بين المقص و الشاسيه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هل في الشداد الرأسي الذي يربط المقص من اعلى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أنا حسب علمي هناك شداد به كاوتش سميك بيمسك المقص من اعلى و يربطه بتيش حديد خارج من الشايه فهل هذه الوصلة مرنة ؟؟؟