Tweet
بنلاقى دايما ان اقصى عزم بيوصله الموتور عند rpm 3 او 4 طب ليه بيقل بعد كده
يعنى ايه هى العوامل اللى بتخلى العزم بيقل
يعنى ايه هى العوامل اللى بتخلى العزم بيقل
-
[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B] -
[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B] -
يا باشا انا مش هقدر افيدك اوي
بس انا قريت موضوع هنا في المنتدي من زمان كان بيتكلم عن الموضوع ده
والعزم بيقل لان المصممين وهما بيصنعوا المواتير بيحددوا نقطه معينه بيبقي فيها عمود الكام يسمح بدخول اكبر كميه من الوقود والهواء وبكده يبقي افضل عزم وعلشان كده كان اعلي عزم بيبقي الي حد ما ثابت عن ار بي ام معين بس الموضوع ده اتعدل الي حد ما في العربيات الجديده و علشان كده مواتير الكورولا الجديده تقريبا cvvt بيتغير فيها توقيت الفتح والقفل بتاع عمود الكام علشان يديك عزم اعلي فتره كبيره
وده تقريبا اللي انا فاكره يا باشا :)
ولو في اي غلط ارجو من باقي الاعضاء الكرام التصحيح
وشكراااصورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.Comment
-
مش فاهم قصدك ،، قصدك يعني ، لو الأر بي ام عندك على 3000 ،، و انت سايب البنزين ،، ليه بينزل بعد كده ؟!
[CENTER]ماشاء الله ولا قوة ألا بالله[/CENTER]Comment
-
لا .... هو قصده ان تسارع و تجميع العربية بيبقى حلو لحد ال3 او ال4 ... بعد كده التجميع و التسارع بيقل .
و الكلام ده في كل الغيارات ...
صح كده يا ainshouka باشا ؟؟!![SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
اولا متشكر ليكم على المساعدة
انا كنت فاكر انى قريت حاجة زى كده من فترة برضه وكنت ناسيه بس ممكن يكون هوا دا السببالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh19227 مشاهدة المشاركة
لأ مش كدهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy مشاهدة المشاركة
قصدى زى ماقال sobky باشا بالظبط
تمااااااااااااااااااااااااااااااام كدهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة sobky مشاهدة المشاركة[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B]Comment
-
زي السبب أن ترس الاول و الثاني اكبر من التالت و الرابع
لأن ببساطة القدرة بتزيد مع زيادة السرعة و العزم بيكون على سرعة منخفضة
علشان كدة كل ما السرعة بتزيد القدرة بتزيد و لكن العزم بيقل[SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid مشاهدة المشاركة
الله ينور عليك ،، عندك حق كده ،، صح كده ..كانت تايه عني أزي دي :)
،، لأن حاصل ضرب القوة "العزم" في السرعة يديني القدرة :))
[CENTER]ماشاء الله ولا قوة ألا بالله[/CENTER]Comment
-
الله ينور عليك أنتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy مشاهدة المشاركة
،، لأن حاصل ضرب القوة "العزم" في السرعة يديني القدرة :))
[SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]Comment
-
فيه فرق بين العلاقة بين العزم والسرعة مع ثبات القدرة اللى هى علاقة عكسية زي ما موجود في الفتيس ( يعنى على سرعة ثابتة ولتكن 2000 لفة للموتور عزم الاول اكبر ما يمكن بس سرعة عمود خرج الفتيس 500 لفة مثلا وعند الخامس العزم اقل ما يمكن بس سرعة عمود الفتيس مثلا اعلى ما يمكن 3000 اعلى من سرعة الموتور الاصلية )
هى دى العلاقة العكسية بين العزم وسرعة الدوران واحد يقل والتانى يزيد والعكس ، (عند قدرة ثابتة جاية من المكنة )
انما علاقة العزم مع القدرة والسرعة وكلهم بيتغيروا
اللى هى علاقة عدد لفات الموتور مع عزمه
دى حاجة تانية خالص
لان السرعة هنا مش بتتغير بتروس دى بتتغير بطاقة خارجية تزود السرعة والعزم مع بعض
يعنى القدرة هنا مش ثابتة لأنك بتجيب بنزين من برة يزود القدرة فالعلاقة بتفضل طردية
بدليل ان على السرعات اللى قبل سرعة اعلى عزم بتكون العلاقة طردية عادي وزي الفل
يعنى عزم 3000 احسن من 2000 و 2000 احسن 1000
؟؟؟؟؟ مش كدة ولا ايه ؟
بس بعد الـ 3000 بتبدأ العلاقة تنعكس
وده اللى احنا عايزين نعرف سببه
هى اسباب كتير في منها متعلق بسرعة فتح الصبابات والكامات والقصور الذاتى للسوست بتاعتها وحاجات كدة .. كتير
بس اهم سبب هو ان البنزين كدة كدة له زمن معين ثابت عشان يتحرق على كل السرعات
فعند السرعات العالية بتبقى فرصة زمن الحرق اقل والبنزين ما يلحقش يتحرق بشكل كافى فبتبقى الاستفادة منه في بذل شغل تحريك المكبس اقل وده يقلل العزم رغم زيادة السرعة
(العزم هو قوة خبطة المكبس نفسها لفوق ولتحت والسرعة هى سرعات تردد المكبس او دوران الكرنك)
فتلاقى السرعة بتزيد بس ببطء ( عزم ضعيف ) ، فتخلى العربية تجمع ابطأ لأن المكبس ومن ثم الموتور والفتيس والجر والعجل مش عارف يتغلب على قوة احتكاك العربية بالطريق بنفس القوة السابقة
مصنعي السيارات بيحاولوا يظبطوا نقطة اعلى عزم دى ودى بتفرق من اداء موتور للتانى وبيحاولوا يخلوا مقدار الاضمحلال في العزم بعد سرعة اعلى عزم اقل ما يمكن يعنى مش اضمحلال مفاجئ
الطرق اللى بتحسن العزم على السرعات العالية زي مثلا تقديم شرارة الكهربا اوتوماتيك مع السرعة العالية ( خرطوم الفاكيوم بتاع الاسبراتير او امر الكنترول يونت بتاع العربيات الجديدة) يقوم البنزين ياخد وقته في الحرق شوية والموتور يستقيد منه وما يحصلش هدر في العزم بس طبعا وحتما اكيد لازم العزم عند سرعة معينة هيبدأ يقل عن نقطته المثاليةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
ممكن تشرح بالعربي لو سمحت ،،
و جزاكم الله خير
[CENTER]ماشاء الله ولا قوة ألا بالله[/CENTER]Comment
-
كلام زي الفل والله
تسلم يا عمورةAshraf_IbrahimComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ranger مشاهدة المشاركة
ما شاء الله،، أنا نفسي أفهم !! :))
منا كنت فاهم يا أخ عمورة ،، بس شكلي كنت فاهم غلط خالص ...
بس هو مش المفروض ان قدؤة الموتوؤ بتاع العربية ثابته .. يعني قدرته مثلاً 74 حصان ،، يبقى مش بيزيد عنها ... هي ثابته على كده !![CENTER]ماشاء الله ولا قوة ألا بالله[/CENTER]Comment
-
[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
لا خالصالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy مشاهدة المشاركة
مقولة ان موتور العربية الفلانية 74 حصان فقط كدة غلط... لازم تقول 74 حصان عند كام لفة... لان اى لفات اقل او اكتر من القيمة دى القدرة الحصانية حتتغير... و بما ان صانع العربية بيكتب الحد الاقصى للقدرة اللى ممكن تطلعها المكنة عند لفات معينة يبقى من المنطقة نقول ان اى لفات اعلى او اقل من اللفات دى حتدى قدرة اقل
بص على اى dyno chart لاى عربية حتلاقى منحنى القدرة بيفضل يصعد لحد عدد لفات معين بعد كدة بيبداء يهبط... معنى كدة ان القدرة الاقصى للموتور بتطلع عند لفات معينة مش على كل لفات المكنة... و معنى كدة برضة ان زيادة اللفات عن عدد اللفات اللى بيطلع عندها القدرة القصوى بيخلليك تفقد من قدرة المحرك
فى المقابل منحنى العزم بيبقى شبة ثابت... و بقول شبة لانة مش خط مستقيم... بس كل ما كان خط مستقيم كل ما كان الpower delivery بتاع المكنة افضل و اصبحت العربية اسهل فى القيادة لان مفيش لفات فيها العزم ضايع و لفات العزم فيها شديد و بالتالى تحس ان اداء العربية مختلف كتير باختلاف لفات المكنة
العلاقة بين العزم و القدرة هى فى الاصل علاقة رياضية... فالقدرة هى حاصل ضرب العزم فى لفات المحرك على 5252 بالتالى دايما فى ال dyno chart تلاقى منحنى القدرة بيتقاطع مع منحنى العزم عند 5252 لفة
طبعا نظريا المفروض ان منحنى العزم يبقى خط مستقيم نتيجة ثبات عزم المحرك و بالتالى منحنى القدرة يبقى خط مستقيم صاعد لاعلى مع لفات المحرك بس نتيجة لكل العوامل اللى ذكرها الزميل عمرو السقا فا خرج المكنة سواء قدرة او عزم مبيبقاش بالسلاسة اللى بنتكلم عليها
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
Comment