Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo
مشاهدة المشاركة
مع الشكر
-
يا ريت تشرحلى حكاية تسقيط الغيارات بالتفصيل و امتا اعملها
مع الشكر
-
النقل اللي انتا بتعمله ده هو المثالي في القياده العاديه و توفير البنزين
عايز تحرق معاك لحد 5.5 rpmComment
-
جزاكم الله خيرا على الرد
انااخرى 100 علشان الطريقComment
-
أنا مابسقطش غيارت ولا حاجة بس تسقيط الغيار ده عشان تعالي العزمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazenzyad مشاهدة المشاركة
مثلا يعني لو إنت نقلت للرابع من أول 60 على rpm 3 ولقيت نفسك مثلا في مطلع كوبري سرعة العربية هتقل ومهما تحرق الغيار مش هيجمع معاك بسرعة أبدا
وهتلاقي rpm بتاعك بدل مكان 2.5 بيقل كمان والمفروض تعاليه عشان العزم يزيد
فبتسقط غيار وتنزل التالت عشان rpm يعلى وعزم العربية يعلى وسرعتك متقلش
ولتسقيط ده ممكن تستخدمه في فرملة العربية بس أنا معرفش إزاي وأسمع إنها بتبوظ حاجات كتير
ممكن تستخدمه برده فلدريفتات أو اللعب بالعربية عشان تعلي العزم قوي
ممكن تستخدمه عكس الاتجاه المفاجيء يعني تبقى ماشي 90 مثلا ومرة واحدة تلف وش العربية وتمشي في نفس الاتجاه بس بضهرها -أفلام اكشن يعني -Comment
-
الافضل زى ما قال الاعضاء على 3 آر بى ام و لو مفيش عداد يبقى لما الصوت يبتدى يعلىComment
-
انا معايا لوجان برده و قربت اوصل ل 6000 كم بيها و هي العربية لما بديها الغيار على 2.5 في جميع الغيارات بتبقي مرتاحة اوي معايا وصوتها مبيعلاش و بتجمع معايا على طول في الغيار اللي بعديه مش بتبقي مخسعة و بعدين لو شوفنا في اغلب العربيات الأتوماتيك الغيار بيتنقل فعلا عند 2.5 rpmComment
-
انا معايا لوجان برده و عامل بيها حوالي 6000 كم و بغير كل غياراتي على 2.5 rpm و العربية بتبقي مرتاحة اوي في الغيار و مبتخسعش في الغيار الأعلي و بيبقي صوتها هادي وبعدين لو بصينا لأغلب العربيات الأتوماتيك هنلاقي ان الغيار بينقل على 2.5Comment
-
انا بلاحظ زيك ان اللوجان مرتاحة فى النقل على 2.5 rpm لكن ناس كتير بتقول انقل على 3 rpm يا ترى ايه الصح ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HSHM مشاهدة المشاركةComment
-
طب هو فية حد فيكم جرب ينقل قبل كدة الغيار من غير دبرياج ولا انا الوحيد الشفت الموضوع دة او أخر من يعلم ؟؟؟Comment
-
طب لو بشد ... يبقي النقل المثالي عند الاربي ام كام
انا عندي في العداد من اول ال 6.5 علامه حمره ...[img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic4103_1.gif[/img3]Comment
-
بالنيبة للشد ... لو انت رجعت للكتالوج والمواصفات بتاعت العربية هتلاقى ان اقصى عزم فى اغلب العربيات بيطلع عند 5-5.5 ار بى ام .... فالبالتى للشد معاك لغاية 6طب لو بشد ... يبقي النقل المثالي عند الاربي ام كام
انا عندي في العداد من اول ال 6.5 علامه حمره ...
بالنيبة للانوس فعلا ان العداد بداية الاحمر من 6.5 ولكن العدربية والموتور بيفصل عند 6.2 بالظيط ...[CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkorchid][FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=darkorchid][shfaf2]http://img810.imageshack.us/img810/3041/image003002.gif[/shfaf2][/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc]يا لذيذ يا رايق[/COLOR][/SIZE][/CENTER]Comment
-
عند 3 rpm صوت الموتور بيعلى و عند 2.5 rpm صوت الموتور عادى ، يبقى انقل على 3 و لا 2.5 ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazenzyad مشاهدة المشاركةComment
-
اولا : بالنسبة للشد فانت ياريت تعرف امكانيات عربيتك كويس يعني مثلا لما يقولك العربية دي قوة موتورها كذا حصان عند عدد دورات كذا فهو ده الوقت المناسب اللي انت تنقل فيه للغيار التالي عشان تستفاد في شدك من كل قوة الأحصنة اللي عندك في الموتور .
ثانيا : في اللوجان انا بصراحة الأولاني بديه اخره معايا اوي بوصله ل 1.5 rpm والغيارات الباقية كلها على 2.5 rpm وبتبقي مرتاحة حتي لو انا في مطلع وغيرت على كده مبتخسعش و لا اي حاجة وبعدين الواحد في مشاويره اليومية مبيحتاجش يقرص على العربية على الأقل عشان تعمر مع الواحد و متنسووووش استهلاك البنزين برده
Comment
-
موضوع نقل الفتيس و انك تدي غيار للعربية من غير ما تدوس دبرياج اه موجود وانا عملته قبل كده في عربيتي القديمة فيات 128 بس كانت حالة طارئة ان سلك الدبرياج اتقطع ومكنش معايا سلك غيرهComment
-
بالنسبة لموضوع الغيارات انا معايا نيو أكسنت وبحب اجرى بيها ودايما بغير على أر بى 3
بس فية حاجة عاوز خبرة حضراتكو فيها وهى :-
لما اكون ماشى على سرعات عالية مثلا 100 كيلو ودست فرامل لحد ماهديت على مثلا 65 وبعد كدة نقلت على الغيار الاقل بلاقى العربية تقلت كانها فرملت ثوانى وبعد كدة بتندفع بسرعة نتيجة ان العزم زاد
فالوقفة الصغير ة دى بتضايق وخصوصا ان لما بيكون فيه عربيه بالخلف والواحد بيخاف من اللى ورا
...........
فيه سؤال ثانى لما بكون ماشى على اى سرعة سواء عالية او قليلة وعاوز اهدى أو أقف او حاجة بعملها بدوس دبرياج وامور الفتيس واول مايزول سبب التهدئة او الوقوف باخد الغيار تانى وامشى بس دة بيحصل كتير وبعفوية هل دة بيأثر على الموتور
..........
والضغط على الفرامل اثنا الغيار فية مشكلة لحد مالعربية تهدى ؟؟؟
وشكرا مقدما[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
Comment