If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
يا جماعة الكاوتش أهم من موتور العربية....لأن الكاوتش لو فرقع لا قدر الله العربية ممكن تتقلب...بالذات لو الكاوتش الأمامى...إنما الموتور لو عطل فى داهية....
مفيش حاجة إسمها كاوتش مشقق و أنت ماشى بيه....أكتر حاجة ممكن تعملها فى الكاوتش أنك تركبلوا خوابير لو إتخرم....أكتر من كده لأ...
و موضوع أنك تركب شنبر داخلى ده بدعة سيئة ربنا يسامح إللى بدعها....لأنه لما بيتخرم بينفجر مش بيفضى براحة.....أحسن حاجة أن الكاوتشة تكون Tubeless. و ربنا يكفيكو شر الطريق...
فيه فردة إسمها مارشال....فيتنامى....هى تمنها 260 جنيه للفردة ال14....الفردة دى جميلة....و بتشيل هم ما يتلم....ممكن تجربها....
الكاوتش عندى طلع فيه بالونة فركبت له داخلى كان معى , لكن عاوز اعرف هل كده المشكلة اتحلت لان بقى فيه جدار عازل بين ضغط الهواء و بين البالونة ولا المشكلة مازالت قائمة
الافضل ان حضرتك تغير الفرده اللى عامله بالونه عشان تكون فى الامان
لان الموضوع دا حصل معايا وحبيت ارجع الفرده ورا فكان رد الراجل بتاع الكاوتش ان البالونه دى معناه ان السلك الداخلى قطم وممكن فى اى لحظه يعمل مشكله وانا ماشى بسرعه بالعربيه وفى وقت غير معلوم او محسوب
Comment