Tweet
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الزملاء الاعزاء
استفساري اذا كان صوت الموتور علي السلانسيه هادئ ومعقول بعد اخذ درجة حرارته الطبيعية وفصل التشوك او السخان الا انني ممكن ان انقل الاول ولا المس اي دوسة بنزين فقط اترك الدبرياج لاعلي سنة سنة اجد العربية تتحرك طبيعي للامام بدفعة معقولة وممكن ان انقل الثاني ايضا وتقبل النقلة هل كده الموتور عالي ار بي ام وهل مضبوط نسب البنزبن ومسمار الهواء او محتاج ضبط .
-هل ممكن زيادة الزيت عن الماكس ان يسبب احتراق الزيادة وخروجها من الشكمان دخان رمادي غامق ولا كده الكربراتير مش مضبوط مع العلم ان السحب وصوت الموتور جيد جدا وكل الصيانات والزيت والفلاتر في مواعيدها وقبل مواعيدها .
-عندي حوالي 200 مل (اقل من ربع لتر زيادة عن الماكس في زيت الموتور) هل هذه النسبة خطر ويجب التخلص منها وهل يمكن التخلص منها بفك فلتر الزيت وتصفيته وتركيبه ثانية بدون تصفية طبة الموتور من تحت وهل يوجد اي خطورة من هذا التخلص من الزيت بفك الفلتر وتركيبه .
وبالتوفيق للجميع وشكرا
الزملاء الاعزاء
استفساري اذا كان صوت الموتور علي السلانسيه هادئ ومعقول بعد اخذ درجة حرارته الطبيعية وفصل التشوك او السخان الا انني ممكن ان انقل الاول ولا المس اي دوسة بنزين فقط اترك الدبرياج لاعلي سنة سنة اجد العربية تتحرك طبيعي للامام بدفعة معقولة وممكن ان انقل الثاني ايضا وتقبل النقلة هل كده الموتور عالي ار بي ام وهل مضبوط نسب البنزبن ومسمار الهواء او محتاج ضبط .
-هل ممكن زيادة الزيت عن الماكس ان يسبب احتراق الزيادة وخروجها من الشكمان دخان رمادي غامق ولا كده الكربراتير مش مضبوط مع العلم ان السحب وصوت الموتور جيد جدا وكل الصيانات والزيت والفلاتر في مواعيدها وقبل مواعيدها .
-عندي حوالي 200 مل (اقل من ربع لتر زيادة عن الماكس في زيت الموتور) هل هذه النسبة خطر ويجب التخلص منها وهل يمكن التخلص منها بفك فلتر الزيت وتصفيته وتركيبه ثانية بدون تصفية طبة الموتور من تحت وهل يوجد اي خطورة من هذا التخلص من الزيت بفك الفلتر وتركيبه .
وبالتوفيق للجميع وشكرا
Comment