Tweet
هل التنقل بين الd و ال N اثناء سير السيارة غلط على الجير الأوتوماتيك و من الممكن أن أن يسبب مشاكل للسيارة. مثلا أثناء نزول المنحدرات او عند السير بسرعة كبيره كنت معتاد أن أنققل السيار على وضع المور في السيارة المانوال لإراحة الموتور. و في السيارة الاوتوماتيك بعض الاحيان بنقلها على الوضع N أثناء السير حيث لاحظت إنخفاض لفات ال Rpm في هذه الحالة و برجع تاني اخليها على ال D عند الحاجة (رايح جاي عند الطلب) حيث هناك من قال لي هذا خطأ و هناك من قال أن دة كويس بيريح الموتور. و لكن هل لي تأثير على ال جير الاوتوماتيك؟
-
Emad Samir Antar -
هو غلط ويجب عدم النقل الى ال n الا بعد توقف السيارهمين اللى يستحمل كل ده
[URL="http://www.0zz0.com"][/URL] -
شكرا يا محمد على ردك السريع و لكن ليه قلت انه غلط أقصد هل في تجربة او خبرة في الاوتوماتيك حيث اني جديد على الاوتومتك و ايه الضرر فيي كدة حيث أن عداد Rpm بيقل تماما مع الحركة دي؟Emad Samir AntarComment
-
السؤال الاهم من كل دة... انت ليه عايز تعمل كدة؟؟
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
MMamdouh
لما شوفت ال RPM بيقل و ينزل ل تقريبا 1000 لفة حسيت غن دة يريح الموتور و متعود اعمل كدة من أيام المانوال القديمةEmad Samir AntarComment
-
دة كمان غير انه بيريح الموتور بيقلل من استهلاك البنزين .بس عاوزين حد يقولنا هل ده غلط ولا لأ واذا كان غلط النقل بين ال n وال d .ليه مش غلط فى المانيوال وشكراramylancer سابقاComment
-
يا جماعة ارجو الافادة في الموضوع دة ضرورييييييي
Comment
-
لا مش غلط ... ده المفروض أن كده صح الصح خصوصا مثلا وأنت داخل على أشارة وحاسس أنها حتطول أو بتنزل حد على جانب لاقيته مثل أتأخر فبتريح الموتور شوية وده لو حضرتك على أرض مستويه لأن لو في ميل في الأرض بتجيب الp ...وده في كل الأوتوماتيك..أنا ووالدي مكناش بنعمل كده (كنا في الكويت) بس لاحظنا أن الميكانيكي لما كان بيطلع معانا وهو اللي سايق بيعمل كده ...يعني يقارب لنظام المانيوال .بس متهيألي لو معملتش كده مفيش مشكله لأن السياره قعدت معانا أكتر من 12 سنه من غير ما نعرف الكلام ده وعادي ...يارب أكون أفادت بس والله ده اللي أعرفه .. وأغلب اللي بره بيعملوا كده.[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2rLLOS][img]http://www.postimage.org/Pq2rLLOS.jpg[/img][/url]Comment
-
على ما أعتقد ده مش غلط
بل بالعكس إنت كده بتحافظ على التيل كمان وبتريح الفتيس
انا لما باقف لفتره صغيره حتى باجيب الفتيس على N.محمد سعيد
[B]"No act of kindness is ever wasted" [/B]Comment
-
بصراحة انا برضه باعمل كده
بس يا جماعة هل فى رد علمى[RIGHT][FONT=Tahoma][SIZE=2][COLOR=darkred][I]كيميائى / محمد طه[/I][/COLOR][/SIZE][/FONT][/RIGHT]
[RIGHT]------------------[/RIGHT]
[CENTER][COLOR=blue]بسم الله الرحمن الرحيم[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=green]وَقُلِ اعْمَلُوا فَسَيَرَى اللَّهُ عَمَلَكُمْ وَرَسُولُهُ وَالْمُؤْمِنُونَ وَسَتُرَدُّونَ إِلَى عَالِمِ الْغَيْبِ وَالشَّهَادَةِ فَيُنَبِّئُكُمْ بِمَا كُنْتُمْ تَعْمَلُونَ[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=blue]صدق الله العظيم[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=blue]التوبة 105[/COLOR][/CENTER]
[COLOR=#ff0000][/COLOR]Comment
-
نقل الحركة من المحرك الى الكردان ( الكرونه الداخلية ) بيكون عن طريق ضغط الزيت ( مش تروس ) ، فمش غلط انك تنقل الى N او الى D ، بس المهم ماتكنش دايس على بدال البنزين اثناء النقل عشان ما يقصرش من عمر الباند ، و برده ما تنزلش من سرعة عالية الى نقلة اقل ( Kickdown) كتير عشان برده عمر الباند.لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمينComment
-
معلش سوال بايخ في النص لاني عمري ما ركبت عربية اتوماتيك حد ممكن يشرح لنا ايه معني العلامات اللي عليه (P,D,N,R,1,2,...etc) وايه اسلوب القيادة العادية بيه من حيث عملية النقل و كمان ازاي يتساء بيه لما الواحد يحب يشد بيهComment
-
بصفة عامة الأوتوماتيك مش بتاع شد خاصتا فى العربيات الصغيرة ( لغاية 1600 سى سى ) يعنى ما ينفعش ( تحرق ) الغيارات بسرعة لأن ده حيقلل من عمر الفتيس ، لاكن فى العربيات الكبيرة ( فوق 2000 سى سى ) مافيش مشكلة فى الشد .
وضعلا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمينComment
-
بصفة عامة الأوتوماتيك مش بتاع شد خاصتا فى العربيات الصغيرة ( لغاية 1600 سى سى ) يعنى ما ينفعش ( تحرق ) الغيارات بسرعة لأن ده حيقلل من عمر الفتيس ، لاكن فى العربيات الكبيرة ( فوق 2000 سى سى ) مافيش مشكلة فى الشد .
وضع N الى هوه Neutral الفيتيس بيكون مش معشق مع الموتور يعنى العربية حرة ، الوضع D الى هوه Drive الى فيه العربية تتحرك للأمام و تتسارع بالضغط على بدال البنزين و الفتيس يغير بين النقلات حسب السرعة و عدد لفات الموتور ،
وضع P الى هوه Park فى الوضع ده العربية يتتعشق مع الفتيس ميكانيكيا و ما تتحركش قدام و لا ورا ، الوضع R الى هوه وضع Reverse الى فيه العربية تتحرك للخلف مع دوسة البنزين ،
الوضع L - 1 ده بيخلى العربية تتحرك للأمام على الغيار الأول فقط حتى لو دست بنزين للأخر ، الوضع S-2 فيه العربية تتحرك للأمام و تغير الى الغيار الثانى فقط .
الوضع D-3 ده برده الفتيس يغير لغاية الغيار الثالث فقط و هكذا D-4 'D-5لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمينComment
-
Comment