افضل طريقة قيادة مع الفتيس الاتوماتيك

[weels74]

انا حاسس ان رجلى تقيلة شويه وخصوصا وانا بطلع بالعربية بعد مطب او خلافه بلاقى الار بى ام بيعدى 3 وبعدين يبدئ ينزل واحيانا كتير باضطر انى اسيب رجلى وارجع تانى ادوس بالراحة عشان اظبط صوت الموتور والار بى ام , وانا حاسس ان الكلام ده غلط على الفتيس والموتور , حد ممكن يساعدنا فى توضيح هذة النقطة وان تأكد انها خطأ نرجو شرح افضل طريقة للقيادة مع الفتيس الاتوماتيك . جزاكم الله خيرا

[_hema]

تعتبرقيادة السيارة الأوتوماتك أبسط منقيادة السيارة ذات علبة السرعة العادية.. ولكن لا غنى عنتعلمقيادةالسيارة ذات علبة السرعة العادية.

بالنسبة للسيارة الأوتوماتك يوجد أربع خيارات أو حارات أساسية وهي p و r و n
و d ووظيفة كل منها كالتالي:

- p يستخدم في تثبيتالسيارة في مكانها وذلك عند تركالسيارة مركونة في أي

مكان وهي نفس الغرض الذي نحصل عليه عند تعشيقالسيارة "العادي "عند أي غيار عند
ركنها لمنعها من الحركة ولكن الوضع p لا يقوم بتعشيق الغيار بالموتور ولذلك
يمكن تدويرالسيارة عند هذا الوضع.

- R وهذا يستخدم في تحريكالسيارة للخلف

- n وهو وضع الحياد أي لا يوجد أي تعشيق سواء للركن أو غيره مثل في الفتيس
العادي عندما لا يكون هناك أي غيارات معشقة وكذلك يمكن تدويرالسيارة عند هذا
الوضع.

- d وهو يستخدم في تحريكالسيارة للإمام وعند هذا الوضع يقوم الفتيس بتغير
السرعات الأمامية مع نفسه وما عليك كسائق الا الضغط على دواسة البنزين أو
الفرامل والتحكم في السيارة

والآن عندقيادةالسيارةماذا تفعل !!

1- عند تدوير المحرك يجب أن يكون الفتيس عند الوضع p أو n لأن هذين الوضعين
فقط يمكن تدوير المحرك عنهم أما r و d أو أي أوضاع أخرى لا يمكن تدوير
السيارة عندهم لأن ببساطةالسيارة تفصل الكهربة عن المرش ولا تتم عملية
التدوير.

2- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريكالسيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع r بدون المرور على الوضع n لأن وضع n يقع بعد الوضع r إذا
ذهبت إلى الوضع n تكون مررت بالفعل على r التي أنت تريدها أي لا يوجد فائدة
بالاتجاه إلى n أولاً.

3- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريكالسيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع r ويجب التأكد من وقوفالسيارة تماماً أي لا يوجد أي حركة
فيالسيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً حتى لا تحدث أي أضرار في
الفتيس.

4- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريكالسيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع d وذلك بالمرور على الوضع r و n وهذا شيء عادي.
5- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريكالسيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع d

6- عندما تريد تحريكالسيارة للخلف وهي على وضع d يجب التأكد من وقوفالسيارة
تماماً أي لا يوجد أي حركة فيالسيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً
حتى لا تحدث أي أضرار في الفتيس ثم التحويل من d ثم n و r .

7- بالنسبة للوقوف في الإشارات يفضل وضعالسيارة على وضع n خصوصاً مع المدة
الطويلة حتى لا يكون هناك أي تحميل على الفتيس والمحرك والفرامل.

8- عند ركنالسيارة بين السيارات يتم استخدام التعليمات العالية أثناء الركن
وعند تمام الركن يفضل وضع الفتيس على p حتى لا تتحرك السيارة.

9 - عند ابتداء التحرك بالسيارة و هي مركونة بين السيارات يجب استخدام
الفرامل عند التغير بين أوضاع الفتيس حتى لا تتحركالسيارة حركات فجائية حيث

أن السيارات الأوتوماتك تتحرك تلقائياً بعد وضع الفتيس على r أو d حيث تجد
السيارة كأنها تضغط البنزين مع نفسها بنسبة بسيطة حتى لا يطفئ المحرك.

ويوجد أوضاع أخرى في السيارات ذات علب السرعة الاوتوماتك:

هي أما l و 2 في بعض الأنواع أو 1, 2 ,3 في أنواع أخرى وظيفتها هي
عملية تحديد الغيارات التي يقوم الفتيس بها.

- الوضع l أو 1 الغرض منهما هو سيرالسيارة على السرعة الأولى فقط بدون
التغير إلى الغيارات الآخرى.

- الوضع 2 الغرض منه هو سير السيارةعلى السرعة الأولى أو الثانية والتغير
بينهما فقط.
الوضع 3 الغرض منه هو سيرالسيارة على السرعة الأولى أو الثانية أو الثالثة
والتغير بينهم فقط بدون الرابع
والغرض من هذه الأوضاع هو تحديد سرعةالسيارة في الأماكن المحددة السرعة فيها
مثلا أو صعود المرتفعات العالية جداً مثلاً مع الوضع l أو 1 حيث تكون السرعة
بطيئة والعزم شديد.

وكذلك لا يجب التغير بين هذه الأوضاع وكذلك بين الوضع d إلا عندما تكون
السرعة التي تسير بهاالسيارة في حدود السرعة التي يسمح بها الوضع أو أقل
عندما تريد التغير إليه حتى لا يسبب أضرار في الفتيس

الموضوووع منقووووول للأفاده

لك كل التحيه

[Inteltech]

الحقيقة اخونا هيما مخلاش حاجة تتقال تاني غير ان حضرتك مع الممارسة رجلك هتاخد على الدواسة ومش تدوس جامد بالطلعات خلي العربية تنقل براحتها يعني ده احسن للموتور والفتيس واقل في استهلاك البنزين لحضرتك وشكرا

[_hema]

الحقيقة اخونا هيما مخلاش حاجة تتقال تاني غير ان حضرتك مع الممارسة رجلك هتاخد على الدواسة ومش تدوس جامد بالطلعات خلي العربية تنقل براحتها يعني ده احسن للموتور والفتيس واقل في استهلاك البنزين لحضرتك وشكرا

اشكر حضرتك على ذوقك وطيب كلامك العطر

لك منى كل تحيه واحترام لحضرتك

[Inteltech]

اشكر حضرتك على ذوقك وطيب كلامك العطر

لك منى كل تحيه واحترام لحضرتك

العفو يا باشا ده انت أستاذ وانا تعلمت من حضرتك حاجة كنت دايما بغلط فيها وهي اني لما بركن باي مكان حتى لو اشارة مرور فيها منزل او مطلع بنقل الفتيس على الغيار p وبصراحة بس هبقى اجرب حكاية n دي بعد كده بالاشارات لو الطريق مستوي ومش محتاج افضل دايس فرملة . شكرا لحضرتك مرة تانية

[_hema]

العفو يا باشا ده انت أستاذ وانا تعلمت من حضرتك حاجة كنت دايما بغلط فيها وهي اني لما بركن باي مكان حتى لو اشارة مرور فيها منزل او مطلع بنقل الفتيس على الغيار p وبصراحة بس هبقى اجرب حكاية n دي بعد كده بالاشارات لو الطريق مستوي ومش محتاج افضل دايس فرملة . شكرا لحضرتك مرة تانية

اكرر شكرى لطيب كلامك وذوق حضرتك الراقى

وانا سعيد بحوارك

واسمح لى ان انوه على نقطه مهمه وهى وحضرتك جايب عصا الفتيس على الـ N لازم ترفع فرمله اليد للامان دا اذا كانت الوقفه هطول فى الاشاره او الزحمه واما حضرتك تحب تتحرك هات الـ d وبعدين نزل فرمله اليد واعتمد على الله فى طريقك ولكن لو فى حركه ماشيه فى الطريق وتقف قليلاً لثوانى معدوه فالافضل تخلى حضرتك على الـ d ورجلك على الفرامل

لك تحياتى


ربنا يحفظنا ويحفظ حضرتك

[Ahmed_selmy]

شرح ممتاز يا استاذ هيما
فعلا الواحد بيبقى محتاج يعرف الموضوع ده للى هيغير من مانيوال لاوتوماتيك زى حالاتى كده
بالمناسبه كان عندى استفسار
لو انا واقف على مطلع زى مثلا مطلع كوبرى والطريق وقف طبعا انا حكون دايس فرامل والفتيس حيكون محطوط على الd طيب لو انا حبدأ اتحرك تانى وانا لسه واقف على المطلع هل اسيب الفتيس على الD ولا الافضل انى اجيب ال1 لحد ما الطريق يتعدل وبعد كده ارجعه تانى للd

[MohammedAladel]

لما تيجى تركن العربية قبل ما تجيبها ع p شد فرامل اليد وبعدها هات الفتيس على p عشان ميبقاش الحمل على الفتيس ولو عايز تتأكد اعمل زى ما قلتلك و فك فرامل اليد هتلاقى العربية ريحت منك ووقفت وهتسمع خبطة خفيفة فى الفتيس تانى حاجة انت اول ما بتسيب فرامل العربية بتبتدى تتحرك لوحدها لكن لو المكان اللى ماشى فيه عالى او تراب كثيف او كله مطبات العربية ممكن ما تمشيش وحتى لو طريق نضيف لازم تحمل بنزين مع العربية ومتسبهاش تمشى ع السلانسيه خصوصا فى الطرق الوعرة لأنها لما بتقف لوحدها فى الطرق المتعثرة بيبقى فيه حمل ع الفتيس لازم تغذيها عشان تكمل والعربية ما تريحش منك فيه حركة انا بعملها وانا سايق لو قدامى مطب على مسافة وطبعا ماشى على d بروح أحمل فرامل بسيط جدا بحيث انه ما يأثرش على العربية فى الوقت دا طبعا بكون شايل رجلى من ع البنزين لأنك بتستخدم رجلك اليمين فقط فى قيادة الاوتو ماتيك وبعدين اجيب الفتيس ع ال n واحيانا كتير بعملها من غير ما احمل فرامل كد العربية بتفك وبتمشى مسافة أطول معاك أطول ما تكون ماشية ع الدى وانت مش دايس بنزين لما تيجى تهدى على مطب

[engamin]

لما تيجى تركن العربية قبل ما تجيبها ع p شد فرامل اليد وبعدها هات الفتيس على p عشان ميبقاش الحمل على الفتيس ولو عايز تتأكد اعمل زى ما قلتلك و فك فرامل اليد هتلاقى العربية ريحت منك ووقفت وهتسمع خبطة خفيفة فى الفتيس تانى حاجة انت اول ما بتسيب فرامل العربية بتبتدى تتحرك لوحدها لكن لو المكان اللى ماشى فيه عالى او تراب كثيف او كله مطبات العربية ممكن ما تمشيش وحتى لو طريق نضيف لازم تحمل بنزين مع العربية ومتسبهاش تمشى ع السلانسيه خصوصا فى الطرق الوعرة لأنها لما بتقف لوحدها فى الطرق المتعثرة بيبقى فيه حمل ع الفتيس لازم تغذيها عشان تكمل والعربية ما تريحش منك فيه حركة انا بعملها وانا سايق لو قدامى مطب على مسافة وطبعا ماشى على d بروح أحمل فرامل بسيط جدا بحيث انه ما يأثرش على العربية فى الوقت دا طبعا بكون شايل رجلى من ع البنزين لأنك بتستخدم رجلك اليمين فقط فى قيادة الاوتو ماتيك وبعدين اجيب الفتيس ع ال n واحيانا كتير بعملها من غير ما احمل فرامل كد العربية بتفك وبتمشى مسافة أطول معاك أطول ما تكون ماشية ع الدى وانت مش دايس بنزين لما تيجى تهدى على مطب

باننسبة اول سطر مكتوب الكلام دا صحيح 100x 100لان هذا الكلام بالضبط مكتوب فى كتالوج عربيتى اوتوماتيك وبصراحة ما كنتش بلتزم بيه اوى بس فعلا كنت بحس بالخبطة الخفيفة دى بس هى مش خبطة هى تحس انها رجة خفيفة بس بصراحة هلتزم بعد كده بالطريقه دى)اما باقى الرد ما اقدرش اعلق عليه لانى خبرتى قليله بالقيادة الاوتوماتيك

[عقاري الصوابر]

الأخ هيما في عربيات الجديده دلوقتي لما يكون الفتيس علي n /لاتشتغل كأمان وذلك للإفاده

[MohammedAladel]

لما تيجى تركن العربية قبل ما تجيبها ع p شد فرامل اليد وبعدها هات الفتيس على p عشان ميبقاش الحمل على الفتيس ولو عايز تتأكد اعمل زى ما قلتلك و فك فرامل اليد هتلاقى العربية ريحت منك ووقفت وهتسمع خبطة خفيفة فى الفتيس تانى حاجة انت اول ما بتسيب فرامل العربية بتبتدى تتحرك لوحدها لكن لو المكان اللى ماشى فيه عالى او تراب كثيف او كله مطبات العربية ممكن ما تمشيش وحتى لو طريق نضيف لازم تحمل بنزين مع العربية ومتسبهاش تمشى ع السلانسيه خصوصا فى الطرق الوعرة لأنها لما بتقف لوحدها فى الطرق المتعثرة بيبقى فيه حمل ع الفتيس لازم تغذيها عشان تكمل والعربية ما تريحش منك فيه حركة انا بعملها وانا سايق لو قدامى مطب على مسافة وطبعا ماشى على d بروح أحمل فرامل بسيط جدا بحيث انه ما يأثرش على العربية فى الوقت دا طبعا بكون شايل رجلى من ع البنزين لأنك بتستخدم رجلك اليمين فقط فى قيادة الاوتو ماتيك وبعدين اجيب الفتيس ع ال n واحيانا كتير بعملها من غير ما احمل فرامل كد العربية بتفك وبتمشى مسافة أطول معاك أطول ما تكون ماشية ع الدى وانت مش دايس بنزين لما تيجى تهدى على مطب

اللى معلم عليه بالأحمر دا أكبر غلط كنت بعمله أنا آسف يا جماعة من الخطأ إنك تجيب الفتيس الأوتو على المور والعربية ماشية

[akmm]

كده صح ....

[Dr.M_baz]

موضوع مفيد جدا ..... شكرا على الردود الوافيه.

[juba8]

تسلم ايدك