Tweet
اية فايدة الزيت اللى بيتحط فى الموتور؟
زيت الموتور بيعمل حاجتين مهمين اول حاجة بيعملها انة بيعمل طبقة عازلة لمنع احتكاك المعادن ببعضها وكمان بيعزل الحرارة عن غرفة الاحتراق.
لازم يكون زيت الموتور قادر على الاستمرار فى إبعاد كل المنتجات السيئة ذى السيليكا اللى هو (اكسيد السيليكون) و الاحماض .
اخر نقطة الزيت بيقلل من اكسدة الاكسجين ,والكلام دة بيتم تحت الحرارة ولضغط العالى جدا.
دلوقتى تقدر تقارن او تفهم اية الارقام اللى موجودة على جيركن الزيت اللى بتشترية
على سبيل المثال (5w-40)
من الطبيعى ان الزيت لما بيتعرض لدرجة حرارة عالية سماكتة بتقل ,خصوصا الزيت أحادى الدرجة مع المواتير الحديثة , ومن هنا بقى جة دور الزيت متعدد الدرجات , الموضوع سهل وبسيط من خلال العلوم والفيزيا قدرو ان هم يقليلو من معدل سماكة الزيت تحت درجات الحرارة العالية.
دلوقتى حنرجع للمثال بتاع (5w-40) الرقم اللى قبل حرف ‘w’ دة بيعبر عن درجة سيولة الزيت فى البرد, يعنى العربية لما تكون واقفة اللى حيساعد الموتور هو سيولة الزيت ورقم 5 دة بيعبر ان السيولة بتكون اقل خمس اضعاف الزيت العادى, ورقم 40 دة بيعبر ان لزوجة الزيت بتكون ازيد اربعين الضعف عن الزيت العادى فى الحرارة .
من الاخر انواع الزيوت بتتلخص فى الاتى:
1-زيت اصطناعى زى(0w-30, 0w-40, 5w-40)ودة حيظبطك(حيوفرلك فى البنزين – بيطول عمر الموتور- حيحافظ على اداء الموتور وقوتة- سهولة فى الاداء تحت درجات البرودة )
2-زيت شبة مصطنع زى (5w-30, 10w-40, 15w-40) ودة حيبقى اقل تظبيط من النوع اللى فوق (حماية افضل لموتور العربية- حيديك حماية للعربية اول عشر دقائق بعد تدوير العربية- بيطول عمر الموتور- وبيبعد من فترات تغيير الزيت)
3-زيت معدنى زى (10w-40, 15w-40) من الاخر متغيرش من الزيت دة ,دة مفهوش اى تظبيط غير (حيعمل الحماية العادية للموتور-حتغير زيت كتير فى وقت قليل)
الموضوع منقول
ولكم تحياتي
محمد حمزه
زيت الموتور بيعمل حاجتين مهمين اول حاجة بيعملها انة بيعمل طبقة عازلة لمنع احتكاك المعادن ببعضها وكمان بيعزل الحرارة عن غرفة الاحتراق.
لازم يكون زيت الموتور قادر على الاستمرار فى إبعاد كل المنتجات السيئة ذى السيليكا اللى هو (اكسيد السيليكون) و الاحماض .
اخر نقطة الزيت بيقلل من اكسدة الاكسجين ,والكلام دة بيتم تحت الحرارة ولضغط العالى جدا.
دلوقتى تقدر تقارن او تفهم اية الارقام اللى موجودة على جيركن الزيت اللى بتشترية
على سبيل المثال (5w-40)
من الطبيعى ان الزيت لما بيتعرض لدرجة حرارة عالية سماكتة بتقل ,خصوصا الزيت أحادى الدرجة مع المواتير الحديثة , ومن هنا بقى جة دور الزيت متعدد الدرجات , الموضوع سهل وبسيط من خلال العلوم والفيزيا قدرو ان هم يقليلو من معدل سماكة الزيت تحت درجات الحرارة العالية.
دلوقتى حنرجع للمثال بتاع (5w-40) الرقم اللى قبل حرف ‘w’ دة بيعبر عن درجة سيولة الزيت فى البرد, يعنى العربية لما تكون واقفة اللى حيساعد الموتور هو سيولة الزيت ورقم 5 دة بيعبر ان السيولة بتكون اقل خمس اضعاف الزيت العادى, ورقم 40 دة بيعبر ان لزوجة الزيت بتكون ازيد اربعين الضعف عن الزيت العادى فى الحرارة .
من الاخر انواع الزيوت بتتلخص فى الاتى:
1-زيت اصطناعى زى(0w-30, 0w-40, 5w-40)ودة حيظبطك(حيوفرلك فى البنزين – بيطول عمر الموتور- حيحافظ على اداء الموتور وقوتة- سهولة فى الاداء تحت درجات البرودة )
2-زيت شبة مصطنع زى (5w-30, 10w-40, 15w-40) ودة حيبقى اقل تظبيط من النوع اللى فوق (حماية افضل لموتور العربية- حيديك حماية للعربية اول عشر دقائق بعد تدوير العربية- بيطول عمر الموتور- وبيبعد من فترات تغيير الزيت)
3-زيت معدنى زى (10w-40, 15w-40) من الاخر متغيرش من الزيت دة ,دة مفهوش اى تظبيط غير (حيعمل الحماية العادية للموتور-حتغير زيت كتير فى وقت قليل)
الموضوع منقول
ولكم تحياتي
محمد حمزه
Comment