إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

انجيكشن ثلاث فتحات / فتحة واحدة

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    انجيكشن ثلاث فتحات / فتحة واحدة

    سؤال للسادة الزملاء عن الانجيكشن و خاصة في اللانسر 1300
    لاحظت ان اللانسر ال 1300 مواصفات الوكيل و الشرق الاوسط ( الاردني ) بيكون فيه فتحة انجيكشن واحدة
    بينما المواصفات الخليجي الانجيكشن له ثلاث فتحات ..
    فما دلالة ذلك
    و ايهما افضل في الاداء .. و لماذا ...
    تحياتي
    -------------
    الكلمات الدلالية (Tags): 1300, 1500, 1600, 40, 50, 504, اداء, الاوكتين, البنزين, اللانسر, انجيكشن, تربو, تعديل, ثبات, ثلاث, حرارة, حساس, خاص, خليجي, رشاشات, رقم الاوكتين, شرح, عن, فتحة, فتيات, فلتر, في, لادا, لانسر, معلومات, مقارنة, منافولد, مواصفات, موتور, واحدة, وكيل
  • #2
    عدد الفتحات حيفرق معاك فى شكل بخة البنزين و بالتالى درجة اختلاط و توزيع الوقود بالهواء

    الاختلافات حتبقى طفيفة و مش حتبان فى المشى العادى لو انت بتسال عشان عايز تركب نوع مكان نوع... نفس الاختلاف موجود فى رشاشات المواتير الM40 و M43 بتاعت الBMW

    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment

    • #3
      أنا سمعت عشان الخليجى لذلك السبب يرجى أستخدام بنزبن 95

      Comment

      • #4
        ليه علاقة رقم الاوكتين بعدد فتحات الرشاش و الخليج؟؟

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #5
          أسف للخطأ

          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
          ليه علاقة رقم الاوكتين بعدد فتحات الرشاش و الخليج؟؟

          MMamdouh
          أنا لم أكن صائب فى ذلك الرد بص فى واحد فى المنتدى كان شارح بالتفصيل من فتره و لما قرأت الرد بتاعى بالصدفه أكتشفت خطئ
          و قال :
          الخليج منطقه حاره ده يؤدى لزياده حجم الهواء و تمدده نتيجه للقانون PV=mRT كل ما يزيد درجه الحراره بيزيد حجم الهواء فالهواء يصبح حجمه كبير و كتلته صغيره و حتى يتم أحتراق كامل يجب توافر كميه معينه و فيره من كتله الهواء حتى يتم الأحتراق فى نضع 3 فتحات

          مصرى و الأردنى صفات وحده الحراره مناسبه فى مصر فى يكفى بفتحه واحده لتوفير كتله الهواء المطلوبه لتمام الأحتراق

          Comment

          • #6
            احب اوضح بس ان فنحات الرشاش ملهاش علاقة بكمية البنزين... الرشاش مبيشتغلش زى بيك الكاربراتير

            الكربراتير بيبقى فيها بيكات و كل بيك بيبقى فيه فتحة بمقاس معين و المقاس دة هو المسئول عن كمية البنزين اللى بتمر فى وحدة زمن معينة

            فى الرشاش الوضع مختلف لان الرشاش بيفتح و يقفل و بالتالى كمية البنزين بتعتمد على الزمن اللى بيفضل فيه الرشاش مفتوح

            طبعا لان السعة اللترية بتاعت المواتير متفاوتة جدا فا زمن فتح رشاش محدد مش حيقدر يوفى بين احتياجات موتور 1000 سى سى و موتور 3500 سى سى و بالتالى بيبقى فيه رشاشات بمعدل سريان مختلف لتناسب كل مجموعة مواتير... يعنى مثلا المواتير ال 1500 و 1600 مناسب ليها رشاشات بمعدل ريان 135 سى سى فى الدقيقة اما الموتور ال2000 بيبقى 200 سى سى فى الدقيقة و هكذا لحد ما نوصل لمحركات ذات اداء عالى و عليها تربو بيبقى فيها رشاشات بمعدل سريان 440 سى سى

            طيب برضة اجنا وصلنا لنقطة ان الرشاشات فيها مقاسات زى البيكات يبقى ايه الفرق؟؟

            الفرق ان البيكات مقاساتها متقاربة من بعض جدا لان المقاس هو العنصر الوحيد المتغير... لكن فى الرشاشات الفرق بينهم فى المقاسات كبير نتيجة الاعتماد على زمن فتح الرشاش فى معايرة كمية البنزين الداخل للمحرك... و دة السبب انك بتلاقى نفس الرشاش مشترك بين عربيات 1300 و 1500 و 1600 و الرشاش الاكبر مشترك بين ال 1800 و 2000 و 2200 و هكذا

            نيجى نطبق الكلام دة على موضوع درجة حرارة الهواء فنجد ان الحواء بيتمدد مع السخونة زى ما قولت و بالتالى كمية الاكسجين الموجودة فى الهواء بتقل فى حالة ثبات الحجم... يعنى المتر المكعب من الهواء فى درجة حرارة 40 مئوية فيه كمية اكسجين اقل من نفس حجم الهواء فى درجة حرارة 10 مئوية

            و بما ان نسبة الهواء الى الوقود المثلى بتبقى 14.7 هواء الى 1 بنزين بالتالى يجب تقليل كمية البنزين اللى داخلة للموتور مع زيادة حرارة الهواء للحفاظ على هذه النسبة ( و دة السبب فى الشعور بان العربية بتبقى كلبة فى العز الضهر فى الصيف و بتبقى طلقة فى نص الليل فى الشتاء)

            لمعالجة الموضوع دة بيتم وضع حساس لحرارة الهواء على مدخل منافولد السحب و من خلالة بيعرف كمبيوتر السيارة درجة حرارة الهواء اللى داخل للموتور و على اساس كدة بيحدد نسبة البنزين الصح مقارنة بحرارة الهواء و بيقلل كمية البنزين مع ارتفاع الحرارة

            التقليل او الزيادة اللى بنتكلم فيها بيتحكم فيها الكونترول من خلال تعديل زمن فتح الرشاشات و الفروق دى صغيرة و يمكن التعامل معاها بسهولة من خلال زمن فتح الرشاشات و مش محتاجة شاشات اكبر او اصغر

            و طبعا من الشرح السابق يتضح ان عدد فتحات الرشاش متفرقش خالص فى كمية البنزين اللى بيرشها الرشاش... دى بس تفرق فى شكل البخة اللى بتطلع من الرشاش و بالتالى سهولة اختلاط البنزين المرشوش بالهواء و بالتالى بياثر على كفاءه الاشتعال و قدرة المحرك بشكل عام

            ارجو ان اكون وفقت فى شرح النقطة دى لانها مهمة جدا

            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment

            • #7
              الله ينور يا محمد بجد الله يا نور
              جهد كبير و معلومات مفيده

              Comment

              • #8
                MMamdouh كنت عايز أعرف رأى حضرتك فى الكلام ده


                بعد ما شوفت ال 3 مواسير بتوع انجكشن الخليجى - نايل موتورز - NileMotors.net
                http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=34276&highlight=1600

                Comment

                • #9
                  كلام جميل كلام معقول مقدرش اقول حاجة عنة

                  بس الراجل بيتكلم على مواسير او مجارى هوا و متكلمش خالص عن الرشاشات

                  واضح ان حضرتك عندك خلط فى المصطلحات:

                  Injection system

                  دة نظام الحقن و التغذية بالوقود للمحرك و مكوناتة طلمبة البنزين و خراطيم/مواسير البنزين و فلتر البنزين و المسطرة و الرشاشات و مظم الضغط... كل المنظومة دى ملهاش علاقة بالهواء خالص

                  intake manifold and throttle body

                  يعنى منافول السحب و البوابة و دى الجزئية اللى بتتحكم فى كمية الهواء اللى داخل للموتور من خلال البوابة و مشترك السحب (المنافول) و دى اللى فيها الماسورة و التلات مواسير اللى الاخ الفاضل اتكلم عنهم فى الموضوع اللى بعتلى اللينك بتاعة

                  بالتالى كلامى و كلامة صح و الخلط حصل عندك نتيجة استخدام مصطلح (انجكشن) بديل عن (البوابة و منافول السحب).... ارجو ان اكون وفقت فى شرح الفرق

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment

                  • #10
                    كده تمام و أعتقد كمان صاحب السؤالHassan Khalil كده عرف الأجابه1000 شكر يا محمد على الأهتمام

                    Comment

                    • #11
                      شكرا يا ممدوح على الشرح الجيد للموضوع

                      جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك

                      صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك

                      Comment

                      • #12
                        ألف شكررررررررررررررررررر

                        [CENTER]:auto:[/CENTER]

                        Comment

                        • #13
                          'طب قولي يابشمهندس هل عدد الفتحات ده بيتناسب طرديا مع زيادة كفاءة الخلط و الأحتراق...ولا ده حسب ال design
                          [URL="http://www.forumbars.co.uk/details.php?image_id=1091"][IMG]http://www.forumbars.co.uk/data/media/13/8553.png[/IMG][/URL]
                          [I][COLOR=royalblue]I Love Anything Fast Enough To Do Something Really Stupid With It[/COLOR][/I]

                          Comment

                          السابق template التالي
                          Working...
                          X