إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ايه الفرق بين الموتور المايفك و العادي في التصميم؟؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    ايه الفرق بين الموتور المايفك و العادي في التصميم؟؟؟

    انا عايز اعرف ايه الفرق بين موتور المتسوبيشي المايفك و الموتور العادي
    يعني موتور المايفك 1600 سي سي بيطلع حوالي 170 حصان
    و الموتور العادي بيطلع اعتقد في حدود 110 حصان
    طيب ازاي الفرق ده و من غير تيربو؟؟؟؟
    ايه فكره الاختلاف بين تصميم الموتورين
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    [CENTER]خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي[/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): 1500, 1600, 1600 سي سي, 40, 50, engine, font, lancer, rpm, turbo, اختلافات, البنزين, التصميم؟؟؟, العادي, الفرق, المايفك, الموتور, الي, ايه, بدون, بنزين, بين, تربو, تركيب, تغيير, تويوتا, سيارة, عايز, عربية, عن, غيار, فرق, فورد, في, فيات, لانسر, مصر, مقارنة, من, موتور, هوندا
  • #2
    عليك و علي www.wikipedia.com ..

    Comment

    • #3
      دور على فيديوهات المايفك على youtube

      هو فكرتة قريبة من الVTEC بتاع هوندا بس فيه اختلافات فى الميكانزم حسب ما افتكر

      MMamdouh
      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
      [/URL][/CENTER]

      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
      [/URL]

      Comment

      • #4
        محرك المايفاك ال1500 بيطلع 110 حصان مش 170.
        و ميتسوبيشى لانسر محركاتها الحالية 1500 و 1800 و مفيش 1600 خالص.
        على العموم المايفاك هى احدى أشكال تقنية VVT أو توقيت تغيير الصمامات المتبدل, و هى تقنية كانت فيات قد ابتكرتها فى سنة 1960, و تعتمد الفكرة على عدم وجود كامات يسمونه فى بعض الأحيان Camless بل ميكانيزم هيدروليكى يغير توقيت الصمامات حسب الحاجة.
        و فى سنة 1980 طبقت لأول مرة فى سيارة الفاروميو سبايدر.
        هذه التقنية تحسن منحنى العزم بعض الشىء و تأثيرها طفيف على الأداء و استهلاك الوقود.
        و موجودة فى العديد من السيارات مثل بعض سيارات ألفاروميو و لانسيا و تويوتا و هوندا و ميتسوبيشى و بى ام دبليو و فورد.
        العجيب أن كل هذه الشركات تستخدم مثل هذه الأنظمة منذ زمن بدون ضجة, الا أن اليابانيين يعطون لهذه التقنية أهمية مبالغ فيها, و يعتمدونها فى معظم سياراتهم تقريبا, و يكتبون بعض الحروف التى تعبر عنها على مؤخرة السيارة.
        و على فكرة لا يوجد فرق كبير فى الأداء بين نظام و أخر كلهم يعتمدون على نفس الفكرة, لكن هناك اختلافات طفيفة فقط فى الميكانيزم المستخدم لكن كل الميكانيزمات تعطى نفس النتيجة تقريبا.
        Variable valve timing - Wikipedia
        http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing
        [COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
        الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
        [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]

        Comment

        • #5
          ال compression ratio (نسبة الأنضغاط) بتفرق برضة....

          هتلاقى مثلا ال compression ratio بتاع المواتير ال MIVEC ال naturally aspirated (بدون turbo ) عالية مقارنة بالمواتير العادية.
          [SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]

          Comment

          • #6
            the MIVEC engine did come with a 1.6 version

            AutoSpeed - Temporarily Offline
            http://autospeed.com/cms/A_2651/article.html


            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
              the MIVEC engine did come with a 1.6 version

              AutoSpeed - Temporarily Offline
              http://autospeed.com/cms/A_2651/article.html


              MMamdouh
              مش عارف و الله يا أستاذ ممدوح بس شوف اللينك ده و هات أخر لانسر الموجودة حاليا.
              Mitsubishi Lancer - Wikipedia
              http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer

              هتلاقى المحركات المتوفرة 1.5 و 1.8 و 2 و 2.4 لتر و 2.0 ديزل.و ال1500 قدرته 110 حصان.(دوس على اللينك بتاع المحرك نفسه).
              مفيش 1600 خالص, يمكن يكون فى عربية تانية.
              [COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
              الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
              [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]

              Comment

              • #8
                استاذ فادى الموتور ده مش موجود منه فى الموديلات الجديدة

                لكنه موجود منه استيراد

                فحاول تتأكد من المعلومة الاول

                معانا هنا م/شريف مسقطه فى عربيته
                [CENTER][SIZE="5"][COLOR="YellowGreen"]إن لم تستح ..... فأصنع ما شئت[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                  مش عارف و الله يا أستاذ ممدوح بس شوف اللينك ده و هات أخر لانسر الموجودة حاليا.
                  Mitsubishi Lancer - Wikipedia
                  http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer

                  هتلاقى المحركات المتوفرة 1.5 و 1.8 و 2 و 2.4 لتر و 2.0 ديزل.و ال1500 قدرته 110 حصان.(دوس على اللينك بتاع المحرك نفسه).
                  مفيش 1600 خالص, يمكن يكون فى عربية تانية.
                  ازي حضرتك يا أستاذ فادي هو الأخ عمرو قصده على المتور
                  4g92


                  Mitsubishi 4G9 engine - Wikipedia
                  http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4G9_engine



                  وفعلا المتور ده قوته 172 حصان
                  كان بينزل لل لانسر و الميراج
                  [shr71=http://pic.phyrefile.com/2007/10/20/jtte2o.gif]TG[/shr71]

                  Comment

                  • #10
                    أ فادى قال "الحالية"...يعنى قصدة ان مفيش موتور 1600 Mivec فى التشكيلة الحالية.

                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                    محرك المايفاك ال1500 بيطلع 110 حصان مش 170.
                    و ميتسوبيشى لانسر محركاتها الحالية 1500 و 1800 و مفيش 1600 خالص.
                    [SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody مشاهدة المشاركة
                      ازي حضرتك يا أستاذ فادي هو الأخ عمرو قصده على المتور
                      4g92


                      Mitsubishi 4G9 engine - Wikipedia
                      http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4G9_engine



                      وفعلا المتور ده قوته 172 حصان
                      كان بينزل لل لانسر و الميراج
                      فعلا انا قصدي علي القديم...
                      و كنت هبعتله اللينك
                      [SIGPIC][/SIGPIC]

                      [CENTER]خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي[/CENTER]

                      Comment

                      • #12
                        في التصميم

                        كله زي بعض ٤ Pistons في صف واحد متوصلين بعامود إلكرانك

                        تحت وش السلندر في إختلاف وجود نظام ال-MIVEC ودة جزئين

                        جزء كهربائي وجزء مكانيكي بالإضافة لصمامات للضغط
                        و أنا فكيته حتة حتة وصمام صمام علشان أنضفه من بعض الأوساخ

                        فكرة العمل النظام الكهربائي بيدي إشارة لما الضغط يوصل لقيمة معينة للجزء المكانيكي علشان يشغل الكامة التانية '' هاي سبيد كام '' ودة بيكون تقريباً عند ربم ٥٢٠٠

                        بعد تشغيل الكامة السريعة ممكن يوصل ال-RPM ال-٨٢٠٠ ودة الRed Zone لن لكن مع التعديل ممكن يوصل ال-٩٠٠٠ وأكتر

                        في الخامات إختلاف رهيب بين العادي وال-MIVEC

                        الكومبرشين راشيو ١-١١ ود لو على موتور عادي بخامات عادية ممكن يتكسر بسهولة
                        فكرة الهورس باور العالي جاية من الضغط العالي جداً والربم العالي


                        ميزاته

                        إستهلاك بنزين تحت ربم ٥٢٠٠ لا يذكر
                        صيانة سهلة وقطع غيار متوفرة في مصر جداً
                        السعة قليلة وده مفيد في الترخيص دلوقتي
                        خفيف الوزن
                        مع التعديل بيوصل لمراحل متشفهاش إلا في المواتير كبيرة السعة بس
                        يعني ممكن يوصل ال-٣٠٠ حصان بسهولة جداً


                        عيوبه

                        أقصى قوة لازم بعض ٥٢٠٠ RPM وكذلك أعلى عزم
                        بعد ٥٢٠٠ RPM احسنلك متبصش على مؤشر البنزين
                        بعد ٥٢٠٠ صوت مرعب قد يكون مزعج ولكن رياضي مثير
                        لو حتضيف تربو لازم تكون حذر جداً جداً ويكون إلي بيركبه فاهم في الموضوع ومحترف جداً في تركيب التربو ومراعاه إن الضغط ميزدش عن ٥-٧ PSI
                        يا إما تركب جاس كيت وتخفض إلكومرشين راشيو ل-١-٨ مثلاً وساعتها ممكن ترفع ال-PSI


                        Thanks
                        Eng.Sherif Shaker
                        [COLOR=orange]1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo[/COLOR]
                        [RIGHT][COLOR=orange][SIZE=4][COLOR=#0000ff][URL]http://www.shbab1.com/2minutes.htm[/URL][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/RIGHT]
                        [SIZE=6][COLOR=black]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم [/COLOR][/SIZE]
                        [SIGPIC][/SIGPIC]

                        Comment

                        • #13
                          طيب سؤال ..
                          ليه الفرق الرهيب دة كله في القوة بين المحرك ال 1600 القديم و ال 1500 الحالي يعني ال 1600 كان بيطلع 175 و ال 1500 بتاع دلوقتي بيطلع 105 ليه .. ؟1 دة أقل واجب يطلع مثلاَ 150 حصان ..

                          ..
                          [SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAMARO مشاهدة المشاركة
                            طيب سؤال ..
                            ليه الفرق الرهيب دة كله في القوة بين المحرك ال 1600 القديم و ال 1500 الحالي يعني ال 1600 كان بيطلع 175 و ال 1500 بتاع دلوقتي بيطلع 105 ليه .. ؟1 دة أقل واجب يطلع مثلاَ 150 حصان ..

                            ..

                            إلكومبرشين راشيو أقل والريد زون RPM ٦٠٠٠

                            وكل ال-Internals عادية وهو كمان موتور عادي لكن فيه نظام ال-MIVEC لتقليل إستهلاك البنزين على السرعات المنخفضة وإلكروزنج جوة المدينة مش علشان القوة زي ال-4g92 ١٦٠٠ القديم

                            على فكرة نفس الموتور بينزل في الكولتcc١٥٠٠ ١٥٠ حصان بس مع توربو

                            الموضوع مش بالسعة
                            موتير الفورميولا ١ سعتها بتكون أحياناً ٢٠٠٠ أو ٣٠٠٠ cc وبتطلع قوة رهيبة بس ريد زون عند ١٩٠٠٠ أو ٢٠٠٠٠ RPM

                            Thanks
                            Eng.Sherif Shaker
                            [COLOR=orange]1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo[/COLOR]
                            [RIGHT][COLOR=orange][SIZE=4][COLOR=#0000ff][URL]http://www.shbab1.com/2minutes.htm[/URL][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/RIGHT]
                            [SIZE=6][COLOR=black]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم [/COLOR][/SIZE]
                            [SIGPIC][/SIGPIC]

                            Comment

                            • #15
                              thnx for ansrng ..
                              :):)
                              [SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]

                              Comment

                              السابق template التالي
                              Working...
                              X