الفرق بين الطنبورة والديسك

[pcaccess]

يا جماعة سؤال فنى عن انواع الفرامل

ايه الفرق بين نوعين الفرامل دول من الناحية الفنية والعملية؟

فيه عربيات بيبقى فيها قدام الفرامل ديسك وورا تبقى طنبورة
وفيه عربيات ورا وقدام ديسك

والعربيات القديمه كلها طنبورة ورا وقدام.

افيدونا افادكم الله.

[ahmedsrs]

من الناحية الفنية
الفرامل الديسك احسن من فرامل الطبل من ناحية قوة المسك ولكن يعيبها انها غير معمرة وتستهلك بسرعة
من الناحية العملية
الفرامل الطبل عملية اكثر من ناحية التعمير وسهولة الصيانة

[pcaccess]

شكرا استاذ احمد على الرد السريع على رسالتى

هل فعلا ان الفرامل الديسك فى بعض الحالات مع ال Abs
تدور بالعكس لعمل توقف سريع للسيارة؟

[hesham2004]

شكرا استاذ احمد على الرد السريع على رسالتى

هل فعلا ان الفرامل الديسك فى بعض الحالات مع ال Abs
تدور بالعكس لعمل توقف سريع للسيارة؟

لأ طبعا مافيش حاجه ده ، عشان جنط العجل مربوط بمسامير مع الديسك يعنى حته واحده ، و ال ABS مش لتوقيف العربية بسرعة زى اغلب الناس فاكره ، دى فايدته منع العربية من الأنزلاق فى حالة استعمال الفرامل بصورة فجائية على ارض زلقة .

[MMamdouh]

disk brakes



drum brakes



MMamdouh

[فادى]

فرامل الديسك أفضل من الطبلة (الطنبورة) بفارق طفيف هو عدم تأثرها بالأحوال الجوية و السخونة,
الديسك قادر على تهوية نفسه بعكس الطبلة, لذا لا يقل أداء الفرامل تدريجيا مع الاستخدام بعكس الطبلة.
كما أن الديسك يتخلص تلقائيا من الشوائب و المياه بعكس الطبلة و ده بفضل تصميمه المفتوح,
لكن الطبلة أطول عمرا و لا فارق يذكر بين الاثنين لناحية قوة الفرملة فى الظروف المثالية, و لكن فى ظروف الحرارة و تكرار الكبح و المياه تتفوق فرامل الديسك.
و قديما كانت الطبلة هى المسيطرة تماما على مجال الفرامل خلفى و امامى, الى ان بدأ استبدال الفرامل الامامية بالديسك, و تراجعت الفرامل الطبلة الى الخلف فقط, الى أن بدأ الصانعون حديثا يعتمدون الديسك فى الامام و الخلف.
و مازالت الطبلة تستخدم فى الأمام فى سيارات النقل و الخدمة الشاقة.

[hesham2004]

فرامل الديسك أفضل من الطبلة (الطنبورة) بفارق طفيف هو عدم تأثرها بالأحوال الجوية و السخونة,
الديسك قادر على تهوية نفسه بعكس الطبلة, لذا لا يقل أداء الفرامل تدريجيا مع الاستخدام بعكس الطبلة.
كما أن الديسك يتخلص تلقائيا من الشوائب و المياه بعكس الطبلة و ده بفضل تصميمه المفتوح,
لكن الطبلة أطول عمرا و لا فارق يذكر بين الاثنين لناحية قوة الفرملة فى الظروف المثالية, و لكن فى ظروف الحرارة و تكرار الكبح و المياه تتفوق فرامل الديسك.
و قديما كانت الطبلة هى المسيطرة تماما على مجال الفرامل خلفى و امامى, الى ان بدأ استبدال الفرامل الامامية بالديسك, و تراجعت الفرامل الطبلة الى الخلف فقط, الى أن بدأ الصانعون حديثا يعتمدون الديسك فى الامام و الخلف.
و مازالت الطبلة تستخدم فى الأمام فى سيارات النقل و الخدمة الشاقة.

كلام صح ، بالأضافة ان فيه بعض العربيات و خاصتا الألمانى ( مرسيدس + اوبل . . ) بتكون الفرامل الخلفية ديسك و طنبورة معا ، و فى العربيات العادية الى فيها الفرامل ديسك امامى بينصح بتغيير الدسك كل فترة لآنه بيكون قطره صغير و سمكه قليل و بيتآكل بسرعة و مابنفعش يتخرط ( زى الأوبترا و الأفيو )

[medohai510]

السلام عليكم،
الموضوع دة جميل ومفيد جداً بس أنا كان عندي سؤال :
أنا بشوف ناس بتعمل تعديل للطمبورة الخلفية وتركبها ديسك وتيل مثل الأمامي، أزاي بيتعمل كدة وما المزايا من ذلك؟
وشكراً جزيلاً،،