عن الزيوت (سبعاوي)

[awny_douha]

الله ينور عليكو ياجماعه انا بصراحه مبسوط جدا بهذا التجاوب من كل الأعضاء المحترمين اللي في النهايه بيصب في مصلحه الجميع وانا اول من استفاد من هذا الموضوع وشكرا لكم وجزاكم الله خير

[أبو_حمزة]

من الآخر
شوف كتالوج العربية بيقول ايه و امشى عليه
قال 5000 او 10000 او حتى 20000
اسمع الكلام
الناس دى فاهمه اللى كاتبينه كويس

[nabilaly]

ياجماعة إحنا عندنا فوضى القاب لان كل واحد مش مقتنع بأهميته بدون لقب يعنى عامل تغيير الزيوت(يعنى هو ليس مهندس كما يلقب) مهم جدا لكن فى تغيير الزيوت ولايصح ان نأخذ بنصيحته في أي شئ آخر ياجماعة ياريت نحترم التخصص ونتعب نفسنا شوية فى قراءة الكتالوجات قبل استخدام اى جهاز تحياتى

[S H @ F T]

با حماعة موضوع عمر الزيت ده يتوقف على توع المحرك ونوع القياده
أنا مرة جالي عميل لسة مغير الزيت من 1000 كم وكان XHP ولاقيت الزيت محروق جداااااااا
بس عشان العربية كانت بتسخن
وبالتالي مفيش حاجة اسمها ميعاد محدد لنغيير الزيت
عشان بلدنا حلوه قوي
وكمان خلي بالكم من حاجة مهمة جداااااااااااا

الغش التجاري

[mer_man]

انتم متاكدين من موضوع اكس اش بي دا 5 الاف كيلو في عربية عاملة 12000كيلو ؟

[magomago]

لا افضل الزيوت التخليقية لأن بلدنا متربة وبنزينها مش حلو ودا بيخلى الزيت يتوسخ بسرعة فحتى لو هو من النوع الذى لا يفقد لزوجته فخواصه بتتأثر بالتراب

ممكن اعرف ايه علاقة زيت الموتور بالتراب و البنزين ؟؟

[mer_man]

llلا هو ممكن فية علاقة مع البنزين بس التراب ما اعتقدش امال فلتر الهوا بيعمل اية ؟ لو فية تراب ما هوا في كل حته في العالم اما زيت الموتور فدا بيلم المخلفات الي في الموتور يعني رواسب كربون الخ علشان كدا الزيت الي بيتوسخ بسرعة بيكون افضل ( كما في الزيوت التخليقية ) لانو بيلم وساخة الموتور مش بيسبها تتراكم جوا ) و الزيت الي مش بيتوسخ دا و بيفضل محتفظ بلونة دا بيكون كارثة عكس الناس ما هيا فاهمه لانة مش بيبلم اي رواسب كربون او بينضف الموتور و الله اعلم
ا

[mer_man]

كل زيوت موبيل و هيا سخنة بلاقيها بنقط من علي مقياس الزي و خصوصا زيت موبيل1 دا يعني انة اي كلام ؟

[Ah.Farid]

موضوع الزيت دة موضوع شيق خصوصا فى مصر
والاعضاء عملين شغل جامد

[mer_man]

بالمناسبة احنا ممكن نعمل مقارنة علي ادنا بالنسبة للزيوت التخليقية ( طبعا الي هيا احسن زيوت) يعني مثلا اشهر ثلاثة موبيل1 شل الترا توتال
الاول sae 5w50
API SM'SL'SG
طبعا الناس حتسال اية الرموز دية
رقم 50 دا يعني الزيت بيعمل و بيحتفظ بخواصة لحد 50 درجة مئوية و دية اعلي درجة حرارة لعمل الزيت موجودة لحد دلوقتي اما رقم 5 دا درجة لزوجة السائل و هوا بارد طبعا فية مفهوم خاطئ ان الزيت التقل احسن طبعا غلط الزيوت الخفيفة بتزيت الموتور بسرعة و خصوصا في بداية الشغيل علي الصبح علشان كدا تقاوم البري و التاكل في معدن المحرك افضل من الزيوت المعدنية التقيلة اما التكنولوجيا الي في الزيوت دية انها بتمنع الاحكتكاك زي الزيوت التقيلة بالضبط بالرغم انها احيانا بتكون زي المية و ممكن تشوفوا موبيل 1 عامل ازاي
اما الرمز الثاني و هوا API الي افهمة ان دية درجة جودة المنتج طبقا للمواصفات الامريكية و هيا بالرتيب كدا SF&SG&SH&SJ&SL&SMو طبعا لو بصينا علي اي علبة زيت في السوق لازم حنلاقي عليها الرموز دية يعني مثلا كل زيوت شل و توتال و موبيل حتلاقيها رمزها SL انا باتكلم علي الشركات المحترمة فية طبعا زيوت محلية فيها باقي الرموز العتيقة الي بطلوا يعتمدوا الخواص بتاعتها من زمان SF WE SG الخ طبعا اعلي مواصفا الي هيا SMمش حتلاقيها غير في زيت واحد بس في مصر هوا موبيل 1 مكتوب عليها من برة و فية مواقع علي النت بتشرح الكلام دا باستفاضة

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html

ممكن حضراتكم تدخلوا و تشوفوا انا باتكلم عن اي

[paladin]

50 doesn't mean 50 degrees
see this chart

http://www.aa1car.com/library/oil_chart.jpg

http://www.users.zetnet.co.uk/lsm/dhmg/images5/11515.jpg

and sure changing oil more frequent is much better especially for older cars

[mer_man]

احب الكلام المحترم

[mer_man]

بس يا ريت لو حد يشرح الجدول الاخير

[Ah.Farid]

بصراحة مجهود رائع من الاستاذ سبعاوى
وموضوع مفيد جدا

[MEDO80]

شكرا

بالمناسبة احنا ممكن نعمل مقارنة علي ادنا بالنسبة للزيوت التخليقية ( طبعا الي هيا احسن زيوت) يعني مثلا اشهر ثلاثة موبيل1 شل الترا توتال
الاول sae 5w50
API SM'SL'SG
طبعا الناس حتسال اية الرموز دية
رقم 50 دا يعني الزيت بيعمل و بيحتفظ بخواصة لحد 50 درجة مئوية و دية اعلي درجة حرارة لعمل الزيت موجودة لحد دلوقتي اما رقم 5 دا درجة لزوجة السائل و هوا بارد طبعا فية مفهوم خاطئ ان الزيت التقل احسن طبعا غلط الزيوت الخفيفة بتزيت الموتور بسرعة و خصوصا في بداية الشغيل علي الصبح علشان كدا تقاوم البري و التاكل في معدن المحرك افضل من الزيوت المعدنية التقيلة اما التكنولوجيا الي في الزيوت دية انها بتمنع الاحكتكاك زي الزيوت التقيلة بالضبط بالرغم انها احيانا بتكون زي المية و ممكن تشوفوا موبيل 1 عامل ازاي
اما الرمز الثاني و هوا API الي افهمة ان دية درجة جودة المنتج طبقا للمواصفات الامريكية و هيا بالرتيب كدا SF&SG&SH&SJ&SL&SMو طبعا لو بصينا علي اي علبة زيت في السوق لازم حنلاقي عليها الرموز دية يعني مثلا كل زيوت شل و توتال و موبيل حتلاقيها رمزها SL انا باتكلم علي الشركات المحترمة فية طبعا زيوت محلية فيها باقي الرموز العتيقة الي بطلوا يعتمدوا الخواص بتاعتها من زمان SF WE SG الخ طبعا اعلي مواصفا الي هيا SMمش حتلاقيها غير في زيت واحد بس في مصر هوا موبيل 1 مكتوب عليها من برة و فية مواقع علي النت بتشرح الكلام دا باستفاضة

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html

ممكن حضراتكم تدخلوا و تشوفوا انا باتكلم عن اي

شكرا علي الكلام المحترم دا انا لسة مغير موبيل1 من يومين
فرق رهيب جدا في العربية فعلا علي الرغم من انة غالي بس حاسس انة يستاهل المشكلة انة ازيد من المقاس بتاعة ب 2 ملل تقريبا او اقل مش عارف دا صح و لا غلط و شكرا