إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أخر الغيار الرابع فى النوبيرا

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • أخر الغيار الرابع فى النوبيرا

    انا كنت عايز اعرف لو انا مثلا عايز امشى على 80 ببقى على الرابع وrpm على 3 او ازيد شوية هل ينفع امشى فترة كبييرة على كدة ولا لازم اجيب الخامس معلش اصل انا لسة اول مرة اسوق و عايز امشى براحة ومش عارف المفروض الخامس يجى امتا
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • #2
    لو انت عايز تمشى بالراحه يبقى تنقل كل غيار على rpm 3 الطريقه دى بتطول عمر المحرك ولو مشيت على الرابع علىrpm 3 مسافه طويله عادى بس العربيه بتبقى مستريحه اكتر على الخامس بس بشرط الrpm ميقلش اوى

    Comment


    • #3
      خللى دايما الRPM بين 2000 و 3000 لو عايز قيادة اقتصادية

      انا معرفش اخر الرابع كام فى النوبيرا لكن فى اللانوس بيجيب لحد 160

      MMamdouh
      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
      [/URL][/CENTER]

      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
      [/URL]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
        خللى دايما الRPM بين 2000 و 3000 لو عايز قيادة اقتصادية

        انا معرفش اخر الرابع كام فى النوبيرا لكن فى اللانوس بيجيب لحد 160

        MMamdouh
        طب سؤال بالنسبة لي أنا عربيتي ألنترا أوتوماتيك و عارف موضوع إن الـ RPM المفروض يكون بين 2000 و 4000 بس المشكلة إني مبقدرش أتحكم في الـ RPM. أنا أصلا سواقتي هادية و بسيب العربية تنقل براحتها خالص فكتير بلاقي العربية ماشية على السرعات العادية و البسيطة و الـ RPM أقل من 2000 فمش معقولة طول منا ماشي أقعد أدي العربية Kick-Down علشان أرفع الـ RPM و لا أجيب على 3 مثلاً و أرجع أجيب D تاني !!!.
        الحيقية هو الموضوع مش persisting أوي يعني أو مدايقني بس الحقيقة هو ملخبطني.
        الحقيقة يا بشمهندس محمد انا قريت في الكتالوج إن الكمبيوتر في الفتيس بيخزن طريقة سواقة السواق و بينقل على هذا الأساس و لو حبيت أعمل reset للعملية دي يبقى لازم أفصل كابل البطارية. فهل أعمل كدة و أخلي رجلي تقيلة شوية على النقلات بعد كدة و لا إيه؟

        Comment


        • #5
          فى العربيات الاوتوماتك سيب الفتيس هو اللى يتصرف... اساسا فى الفتيس الاوتوماتك بتبقى نسب التروس مختلفة عن المانيوال و بالتالى منقدش نطبق قواعد التوفير بتاعت المانوال فى الاوتوماتك

          MMamdouh
          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
          [/URL][/CENTER]

          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
          [/URL]

          Comment


          • #6
            ahmedelzeeny

            MMamdouh
            انا متشكرا جدا جدا على نصائحكوا الغالية دى و ياريت تقلولى اعمل اية بالضبط عشان اعرف اوقف العربية على المطلع عشان انا اما ترجع منى لورا اما تطلع فرق وبعدين سعات بستخدم الهاند بس مش بينفع لو الدنيا زحمة معلش انا عارف انا بتقل عليكوا شوية
            [SIGPIC][/SIGPIC]

            Comment


            • #7
              العفو يا باشا و على فكرة انت جاوبت على السؤال لان الحل فى اى مطلع طالما فى زحمه ومضطر توقف ف الهاند بريك بتضمن ان العربيه متريحش منك ولو مللى بس هى بتبقى صعبه فى الاول بس بالممارسه هتلاقيها سهله و بالمناسبه انت فكرتنى بامتحان السواقه اللى بيعملوه فى السعوديه بيديك العربيه على مطلع وعايزك تطلع بالعربيه واللى كان بينزل الهاند قبل ميطلع بالعربيه طبعا لازم العربيه تريح منه ولو سم و ده طبعا بيسموه (غير لائق) و اللى نجح فى الختبار اللى ادى غيار وحمل ع الموتور وبعد كده ينزل الهاند

              Comment


              • #8
                بالنسبه للغيار الرابع في النوبيرا انا مره جبت بيه 160 والتجميع كان فظيع بس طبعا كانت بتبقى سفاحه بنزين ... ده اللي جربته بالنسبه للغيار الرابع...

                اما بالنسبه لعدم رجو العربيه منك على المطالع فزي ما قال الاخ احمد الزيني ... وهي مسأله تعود

                Comment


                • #9
                  ahmedelzeeny

                  sammor_28
                  انا متشكر تانى جدا على الردود المفيدة
                  [SIGPIC][/SIGPIC]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
                    خللى دايما الrpm بين 2000 و 3000 لو عايز قيادة اقتصادية

                    انا معرفش اخر الرابع كام فى النوبيرا لكن فى اللانوس بيجيب لحد 160

                    mmamdouh
                    بس مع الرابع والار بى ام بيكون 3000
                    اخرة 80
                    البوب

                    Comment


                    • #11
                      بس يا بوب احسن حاجه للتعامل مع العربيه على الطالعة انك تشد الهاند وتجيب اول وتحمل على الماتور اول ما تلاقى العربيه بتشب لقدام تنزل الهاند حتلاقى العربيه طلعت ذى السكينه فى الحلاوه فى طريقة تانيه انك تفضل واقف محمل دبرياج وينزين بس دية حتيجي معاك مع التعود بأذن الله بالنسبة لاخر الغيار الرابع فانت ممكن تدوس عليه ذى ما انت عايز بس حيفرق معاك فى البنزين الافضل انك تنقل نقلات بين ال 2 و ال 4 عشان عمر الماتور والبنزين لو من هوات الجرى والشد ممكن تدوس لغاية ال 5 او 5 ونص

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab4367 مشاهدة المشاركة
                        بس مع الرابع والار بى ام بيكون 3000
                        اخرة 80

                        بالظبط بس انا رأى متحراش بالعربية و سيبها براحتها احسن للموتور و غير على 3000

                        Comment

                        Working...
                        X