Tweet
ايوا ما انا ما عملتش غير 5 و نص بس و انا باغيره علي 8 الاف
-
[URL="http://nilemotors.com/Nile/%D9%83%D9%8A%D9%81%20%D9%86%D8%BA%D9%81%D9%84%20%D8%B9%D9%86%20%D9%85%D8%AB%D9%84%20%D9%87%D8%B0%D8%A7%20%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%86%D8%B2%20%D8%9F"]كيف نغفل عن مثل هذا الكنز ؟[/URL][SIGPIC][/SIGPIC] -
انا قريت الموضوع من اوله لاخره
بس لسه مش لقيت الكل متفق علي راي واحد
يعني الافضل ان الواحد يشد علي الموتور في فترة التليين و لا لا؟
و كمان عاوزة اسال كام سؤال اغبيا بس معلش استحملوني
ايه هو الار بي ام؟
و الزيت المفروض يتغير كل اد ايه؟
و شكراااااااااا
بوســـــي[COLOR="DarkOrchid"][SIZE="3"][I][CENTER]il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir[/CENTER][/I][/SIZE][/COLOR]Comment
-
كان فى كذا موضوع اتكلموا عن موضوع التليين هنا فى المنتدى قبل كدة والموضوع دة فية اراء كتير فى ناس بتقول القرص علشان تفتيح الموتور وناس بتقول العكس
اية فكرة التليين؟؟
التليين هو تطبيع الاجزاء المتحركة على بعضها كأنك بتعملها صنفرة لأن ومع تقدم الصناعة وتطورها مفيش دقة بنسبة 100%
الاجزاء المتحركة او المحتكة ببعضها تشمل الشنابر والسلندرات وعمودى الكامة والكرنك وقواعدهم والصمامات ..... جميع الاجزاء المحتكة ببعض داخل الموتور
يعنى التليين مش مجرد شنبر وسلندر التليين يشمل جميع اجزاء الموتور لأن الموتور لسة جديد يعنى الاجزاء دى مطبعتش على بعض
يعنى فترة التليين كأنك بتعلم طفل صغير المشى مفيش طفل بيقوم يجرى مرة واحدة ولا طفل بيفضل طول عمرة ماشى على مهلة , يعنى تبدأ مع الموتور واحدة واحدة فى الاول على سرعات هادية ومن غير تحميل وبعد قترة تبدأ تزود وهكذا
ملحوظة: فكرة عمل الشنبر انة زى السوستة مع ضغط الغازات المحترقة علية بيفتح علشان يقفل على جدران السلندر و يحكم الغازات المحترقة , اللى اقصد اقولة ان دى فكرة عملة سواء فى التليين ولا بعدة يعنى مش محتاج قرص جامد فى فترة التليين علشان يحكم غرفة الحريق ويحسن الاداء مانا فى اى فترة فى عمر الموتور لو قرصت هيعمل كدة صحيح مش مطلوب التحسيس على الموتور بس بردو مش مطلوب القرص الزيادة اهم حاجة تعرف موتور عربيتك
موضوع التفتيح مش وهم ولا حاجة وفعلا دة بيحصل بس الحكاية مش قرص وكبس بنزين وخلاص لأ محتاجة احساس بموتور العربية وازاى تتعامل معاة -كل عربية مختلفة عن التانية- فى ناس ممكن تكون بتقرص وتحس ان العربية مخنوقة او بتجرى بس تحس انها مش مرتاحة صوت الموتور عالى وتحس انها مكلبشة وناس مش بتقرص بس العربية بتجرى وتجمع بسرعة وهادية , ممكن فى نفس العربية واحد يركبها يخنقها وواحد تانى يركبها تحس ان العربية هادية وبتجرى بالرغم ان نفس العربية والموتور ونفس ظبطة الموتور معدلتش ولا غيرت حاجة وممكن بعد ماتتفتح تتخنق تانى حسب اسلوب السواقة
الموضوع دة اتناقشت فية مع ناس كتير وموصلناش لسبب قاطع واتناقشت فية مع دكاترة احتراق ايام الكلية بس للأسف معرفتش اقنعهم بالظاهرة او يمكن معرفتش اوصلهم الموضوع صح :D
اعتقد ان الفكرة كلها فى رواسب الكربون وتكوينها داخل السلندرات لأن الموضوع ملهوش دعوة باساسيات الموتور والدليل على كدة انة متغير مش ثابت .
bosyfadl:
ال rpm اختصار revolution per minute وهو عداد فى التابلوة بيقيس عدد لفات الموتور فى الدقيقة
بالنسبة للزيت حسب نوعة فى بيتغير كل 10 الاف وفى بيتغير على فترات اقل بس عموما لا ينصح بترك الزيت اكتر من 6 شهور حتى لو العربية متحركتش لأن خواص الزيت يتتغيرComment
-
ميرسي اوي لحضرتك علي ردك عليا
بجد افتدني
بوســـــي[COLOR="DarkOrchid"][SIZE="3"][I][CENTER]il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir[/CENTER][/I][/SIZE][/COLOR]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةالموضوع مش top speed... المهم اخدتى وقت قد ايه عشان توصلى لل160... دا غير ان 160 مش سرعة عالية بالنسبة لعربية جديدة
دى محادثة بينى و بين مندوب خدمة عملاء شركة هاستنجز الامريكية لصناعة الشنابر و كان الحوار عن التليين لانى كنت قريت الكلام دة على علبة طقم الشنبر و حبيت بس يبقى الكلام موثق
زمان ايام البيتلز لما كنت بروح بيها الكلية كل يوم و كان والدى يركبها مرة خلال الشهر يقولى "انت عملت حاجة فى العربية؟" اقولة لا... اشمعنى؟ "يقولى اصل سحبها تحسن اوى"... دة ان دل على شىء فهو يدل على ان الموتور اللى بيتحط تحت حمل و يشتغل على سرعة داءة بيفرق... دا انا مرة شديت مع زميل فى الكلية معاه بيتلز برضة و احنا الاتنين 1300 و هو افتكر عن عربيتى 1500
الموضوع صحيح و الشواهد بتاكدة... التحليل العلمى: انا مش قادر اوصل برضة لحاجة تسبب الموضوع دة "بعد" انتهاء فترة التليين
MMamdouhانت عارف عداد عربيتى 200 يعنى 160 بالنسبه للعربيه سرعه عاليه خصوصا وانا معودها اول 3000 كيلو على سرعه قصوى 80 كيلومتر يبقى لما اضاعف السرعه دى شى جديد على الموتور
كمان مخدتش وقت على ما وصلت للسرعه دى
بس المشكله دلوئتى انت حيرتنى جدا
تفتتيح الموتور مش توب سبيد طيب تفتيح الموتور ايه عزم اعلى ؟؟
انا اعرف انه وصول الموتور الى عزم وسرعه اعلى يعنى تشد بالعربيه ولا انا غلط !!
لو دورت على اسباب تقدر تنسب لها موضوع تفتتيح الموتور مش هتلاقى لكن الظاهر ان الموتور الكويس واللى مش مهلوك ايا ما كان مش محتاج قرص فى فتره التليين او تفتيح[CENTER][SIGPIC][SIZE=3][B]لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين[/B][/SIZE][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
القرص بيعمل ضغط زيادة على الشنابر نتيجة زيادة قوة الانفجار داخل غرفة الحريق... لو مكنتش القوة الانفجارية دى بتزيد مع الضغط على دواسة البنزين مكانش حد قدر يزود لفات الموتور لان زيادة اللفات دى بتيجى من زيادة القوة الانفجارية من خلال ادخال كم اكبر من خليط الهواء و البنزينالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
الفكرة هنا هى ان لو الشنابر طبعت على احمال خفيفة... ممكن اوى ( و فى الغالب دة اللى بيحصل) ان مع زيادة الضغط الاحكام دة يقل و يحصل تسرب لبعض الغازات من داخل غرفة الحريق و بالتالى حيحصل ضعف فى القدرة اللى خارجة من الموتور
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
الموضوع هنا نسبى مش مطلق... يعنى القصة مش فى اداء عربيتك و بس...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دموع الثلج مشاهدة المشاركة
يعنى ال 160 دول فى عربيتك ممكن تجيبيهم فى 30 ثانية مثلا و تلاقى عربيتك اخرها 180 كيلو
و تلاقى عربية اخت بتاعتك تمام... نفس النوع و الموديل و الموتور و الوزن و عاملة نفس الكيلوات بتاعتك و معمول لها نفس الصيانات و الخ الخ الخ لكن بتجيب ال 160 دول فى 28 ثانية و اخرها 189 كيلو
الفروق دى بتيجى من حاجات زى فترة التليين للموتور و تفتيح الموتور
تفتيح الموتور يعنى تقليل زمن التسارع (الكبس) و المشى على سرعات عالية شوية... يعنى باختصار تخللى موتورك يعمل شوية مجهود زيادة
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
كلام مضبوط بس فيه نقطةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
الشمايز و الشنابر مبتتعملش لساء 100%... دى بتبقى فيها زى درجة خشونة محسوبة عشان عملية التليين... دى بتبقى زى خطوط عالى وواطى دقيقة جدا على سطح الشميز و طبقة معينة على سطح الشمبر عشان يحصل التاكل بينهم او زى ما بنقول (التطبيع)
اول ما الخشونة دى تروح و الطبقة بتاعت الشنبر تروح بتنتهى عملية التليين و مينفعش يحصل (تطبيع ) بعد كدة... اللى بيحصل بعد كدة هو تاكل طبيعى للاجزاء التلامسة مع بعضها
انا قصدى من الكلام دة ان فيه فرق بين انك تعلم واحد المشى او تدربة على الجرى (طالما بتكلم فى اداء عالى) و ببين التليين... اى واحد ممكن يروح يتمرن و هو عندة عشرين سنة و يرفع لياقتة البدنية و يجرى اسرع... لكن فى الموتور لو الاسطح بتاعت السنبر و البستم طبعت (يعنى العالى و الواطى راح) خلاص كدة مش حينفع تعمل حاجة تانى
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
يعني انا عربيتي عاملة 20 الف و لينتها ب 3 الاف كيلو اقصي سرعة جبتها كانت 160 كلم لاني باخاف اعديها و العربية عندي خفيفية و مش باحتاج اعديها و جبتها مرتين تقريبا و لمدة بسيطة رغم اني عربيتي فيرنا 1600 و الار بي ام عمره ما بيعدي عندي ال 2,6 الا كل ملوين سنة بس انا مشي كدا طول عمري دا انا و العيلة و بالمناسبة انا كل مشيي هنا في اسكندرية مرور و زحمة وحاجات كدا اخري البحر و برضة مش باعدي ال 100 علية غير نادر جدا
و بانقل بدري زي الدليل العربية ما بيقول علشان تحافظ علي الموتور علي السرعات الي هوا محددها
يبقي كدا خلاص بقي مفيش فايدة اني اعود العربية تعدي ال 160 كلم دية بدون خساير و لا ينفع اني اقرص ؟ و لا اية الدنيا بالضبط لان الي طول عمري اعرفة اني طريقتي دية بتحافظ علي مواتير العربيات[URL="http://nilemotors.com/Nile/%D9%83%D9%8A%D9%81%20%D9%86%D8%BA%D9%81%D9%84%20%D8%B9%D9%86%20%D9%85%D8%AB%D9%84%20%D9%87%D8%B0%D8%A7%20%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%86%D8%B2%20%D8%9F"]كيف نغفل عن مثل هذا الكنز ؟[/URL][SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
انا مجرب موضوع التفتيح ده ....
و تجربه فعلا محسوسه....
زمان قبل ما اجيب عربيه و اقبل ما اطلع رخصه اساسا...كنت باخد عربيه والدي كورولا 2002 ...و طبعا كنت صغير و طايش:)
كنت علطول بشد بيها و مفتح الموتور احلي تفتيح لدرجه ان كان فيه ناس صحابي فكرنها 1600 سي سي و هي 1300....
بعد ما جبت الاكسنت و خلاص ما بقتش اخد الكورولا فتره طويله....
ومره كنت مسافر مع والدي و اخدنا الكورولا.....
حسيت اني راكب موتوسكل....سحبها بقي وحش جدا علي الطريق و بالاخص في المطالع و ميته جدا....
و حسيت بالموضوع ده اكثر لما رجعت و اخدت الاكسنت....فرق جامد بينهم في السحب....
وايام بعد تلين الاكسنت رحت قارص علي العربيه لحد ماجبت 160كم...
اعدت فتره كبيره....المره اللي بعديها جابتها في وقت اقل...و هكذا لحد 180كم[SIGPIC][/SIGPIC]
[CENTER]خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي[/CENTER]Comment
-
ممكن الكورولا سحبها يكون ضعف علشان موتورها كبسة قل من القرص عليها و خصوصا انك بتقول في المطالعالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3mr Farrag مشاهدة المشاركة[URL="http://nilemotors.com/Nile/%D9%83%D9%8A%D9%81%20%D9%86%D8%BA%D9%81%D9%84%20%D8%B9%D9%86%20%D9%85%D8%AB%D9%84%20%D9%87%D8%B0%D8%A7%20%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%86%D8%B2%20%D8%9F"]كيف نغفل عن مثل هذا الكنز ؟[/URL][SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
معتقدش علشان الموتور تعب....
غير انا بقالي كتير مش باخدها و والدي مشاويره علي طرق سريعه بس...
و مش بيعدي حوالي 100 كم و مش بيكبس عليها...
و انا اصلا مش علطول بمشي حارق ....انا مش بعدي حوالي 3 ار بي ام...
بس كل فتره كده بروح مفوق العربيه
اوعدك لو اخدتها بس اسبوع بالكتير هرجعها 1600 تاني:d[SIGPIC][/SIGPIC]
[CENTER]خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةيعنى موافق ومقتنع بموضوع تفتتيح الموتور
ماهو الكبس الزايد او انى اخلى الموتور يعمل مجهود زياده يعنى عدد لفات الموتور تكون اكثر ده معناه ان عمر الموتور الافتراضى بيقل
يبقى انا ازاى فى فتره التليين اللى هى تعتبر فتره تدريب لسا للموتور واروح قرصه عليه جايبه اخره
انا فاهمه كل كلامك واللى تقصده بس مش مقتنعه بان فيه شى اسمه تفتيح للمووتور اعتقد الموضوع يرجع الى الموتور وجودته وخلو الموتور من اى عيب
انا معملتش قصه التفتيح دى بس هتابع عربيتى وهشوف الموضوع ده
[CENTER][SIGPIC][SIZE=3][B]لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين[/B][/SIZE][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
برضة ما استقرناش علي حاجة يعني موضوع التفتيح دا خلاص كدا مش ينفع بعد الكيلومترات كتير ؟[URL="http://nilemotors.com/Nile/%D9%83%D9%8A%D9%81%20%D9%86%D8%BA%D9%81%D9%84%20%D8%B9%D9%86%20%D9%85%D8%AB%D9%84%20%D9%87%D8%B0%D8%A7%20%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%86%D8%B2%20%D8%9F"]كيف نغفل عن مثل هذا الكنز ؟[/URL][SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
بصراحة أنا إللى فهمته من الموضوع ده إنه أنا فى فترة التليين أعاملها زى الطفل الصغير ..
و بعد كده كل فترة كده أديها قرصة ..[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
Comment