إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أرجو الإفادة عن بعض فنيات القيادة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • أرجو الإفادة عن بعض فنيات القيادة

    السلام عليكم
    انا مش عارف بصراحة إستفساري محله القسم ده ولا قسم تاني فمعلهش أعذروني
    عموماً انا كنت مش بعرف أسوق غير الأتوماتيك وبعدين إتعلمت مانيوال من حوالي سنة ومن أول يوم في تعلم المانيوال إتعودت على 3 حاجات مش عارف صح ولا غلط .

    1- مبعرفش أدوس فرامل إلا لما أدوس ديبرياج سواء كنت داخل على مطب أو على تقاطع أو إشارة أو ملف .. يعني لو بدوس فرامل لمجرد التهدئة البسيطة وهستمر على نفس الغيار أو للتهدئة الشديدة أو للتوقف ... وطبعاً في الغالب بسيب العربية على الغيار لحد ما تهدي وبعد كده أغير أو أمور على حسب .

    2- لما أكون على الرابع مثلاً وأهدي السرعة وهنزل للتالت بنزل مباشرة من غير ما أمور غالباً وكذلك الحال من التاني للأول . طبعاً من الخامس للرابع ومن الرابع أو التالت للتاني غصب عني بعدي على المور وطبعاً بدوس دبرياج وفرملة علشان أهدي وأنزل بالغيار بعد ما أهدي (يعني غيار عكس).

    3- في الزحمة وعلى الكباري لما يكون الطريق واقف في الغالب بكتف العربية بالدبرياج .. يعني نص كبس دبرياج وسنة بنزين .. علشان العربية متبطلش مني ..

    هل الثلاث أشياء دي عادية مفيش منها ضرر ولا فيها ضرر ... ولو فيها ضرر إيه هي أضرار كل واحد منها .. وإزاي أكتشف الأضرار دي لأني بقالي سنة بسوق مانيوال وبعمل الحاجات دي بصفة مستمرة ...

    وجزاكم الله خير
    [FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue]لا إله إلا انت سبحانك إني كنت من الظالمين أستغفرك اللهم وأتوب إليك[/COLOR][/SIZE][/FONT]

  • #2
    متابع

    Comment


    • #3
      التالته ديه بتاثر علي الاسطونه لانك بتحمل عليها

      ومتابع علشان اعرف بقية الحاجات

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alalfi مشاهدة المشاركة
        السلام عليكم
        وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
        انا مش عارف بصراحة إستفساري محله القسم ده ولا قسم تاني فمعلهش أعذروني
        عموماً انا كنت مش بعرف أسوق غير الأتوماتيك وبعدين إتعلمت مانيوال من حوالي سنة ومن أول يوم في تعلم المانيوال إتعودت على 3 حاجات مش عارف صح ولا غلط .

        1- مبعرفش أدوس فرامل إلا لما أدوس ديبرياج سواء كنت داخل على مطب أو على تقاطع أو إشارة أو ملف .. يعني لو بدوس فرامل لمجرد التهدئة البسيطة وهستمر على نفس الغيار أو للتهدئة الشديدة أو للتوقف ... وطبعاً في الغالب بسيب العربية على الغيار لحد ما تهدي وبعد كده أغير أو أمور على حسب .
        من غير دبرياج العربيه هتبطل
        2- لما أكون على الرابع مثلاً وأهدي السرعة وهنزل للتالت بنزل مباشرة من غير ما أمور غالباً وكذلك الحال من التاني للأول . طبعاً من الخامس للرابع ومن الرابع أو التالت للتاني غصب عني بعدي على المور وطبعاً بدوس دبرياج وفرملة علشان أهدي وأنزل بالغيار بعد ما أهدي (يعني غيار عكس).
        دبرياج و الغيار اللى انت عايزه و مش لازم بالتدريج
        3- في الزحمة وعلى الكباري لما يكون الطريق واقف في الغالب بكتف العربية بالدبرياج .. يعني نص كبس دبرياج وسنة بنزين .. علشان العربية متبطلش مني ..
        فالزحمه مور بس او دوس دبرياج و انت على الغيار من غير بنزين فالكبارى استخدم فرامل اليد
        هل الثلاث أشياء دي عادية مفيش منها ضرر ولا فيها ضرر ... ولو فيها ضرر إيه هي أضرار كل واحد منها .. وإزاي أكتشف الأضرار دي لأني بقالي سنة بسوق مانيوال وبعمل الحاجات دي بصفة مستمرة ...

        وجزاكم الله خير
        اتمنى تكون معلوماتى صحيحه و لو فيه غلط او لبس ارجو من الأعضاء تصحيح المعلومات الخاطئه و كلنا بنتعلم و بنستفاد
        [SIZE=5][COLOR=Blue][sor2]http://s8.postimg.org/y3vj7185h/new5115.png[/sor2]
        سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE]

        Comment


        • #5
          شكراً على مروركم الكريم وأتمنى إفادتنا أكثر من أهل الخبرة والفنيين فمن المؤكد أن هناك الكثير من مبتدأي قيادة المانيوال يفعلون مثلي
          [FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue]لا إله إلا انت سبحانك إني كنت من الظالمين أستغفرك اللهم وأتوب إليك[/COLOR][/SIZE][/FONT]

          Comment


          • #6
            shiko85
            من غير دبرياج العربيه هتبطل
            **************************
            معلوم أخي الكريم إنك لو بتفرمل علشان تقف تماماً لازم تدوس ديبرياج وإلا العربية تبطل ... أنا بسأل على الديبرياج مع الفرامل حتى لو بتهدي عشان مطب ولا ملف .... يعني مثلاً أنا ببقى على 90 ولا 100 وبلاقي عربية قدامي بطيئة شوية ومش عارف أتخطاها فبضطر أنزل بالسرعة شوية فبفرمل خفيف لكن تلقائي بتلاقيني دايس ديبرياج أو على الصحراوي وماشي على 140 وداخل على منحنى بحمل سنة فرامل وبرضو بالديبرياج .. فهل ده صح ولا الديبرياج يستخدم مع الفرامل لما أكون ناوي أقف تماما .
            [FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue]لا إله إلا انت سبحانك إني كنت من الظالمين أستغفرك اللهم وأتوب إليك[/COLOR][/SIZE][/FONT]

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alalfi مشاهدة المشاركة

              مبعرفش أدوس فرامل إلا لما أدوس ديبرياج سواء كنت داخل على مطب أو على تقاطع أو إشارة أو ملف .. يعني لو بدوس فرامل لمجرد التهدئة البسيطة وهستمر على نفس الغيار أو للتهدئة الشديدة أو للتوقف ... وطبعاً في الغالب بسيب العربية على الغيار لحد ما تهدي وبعد كده أغير أو أمور على حسب .


              ر
              مش لازم دبرياج مع الفرامل لو هاتكمل على الغيار بس لو هاتوقف العربيه خالص وهيا على الاول او التانى او اى غيار لازم دبرياج مع فرامل ولما تكون داخل على مطب مور العربيه وسيبها لغايه متوصل
              [SIGPIC][/SIGPIC]
              [COLOR="Magenta"][/COLOR]

              Comment


              • #8
                توضيح للنقطه الاولى انت لو مش هتنقل من غيار لغيار يبقى ليه تدوس دبرياج انا عارف انها ممكن تكون مسئلة تعود لكن حاول تبطلها لانك بتاكل فى طقم الدبرياج كده وعلى الفاضى زى برضوا ناس كتير بتمشى وبتريح رجليها على الدبرياج وده غلط برضوا اما باقى النقط فالاعضاء الافاضل تكرموا وفسروها
                ما بين تسلمـ الايادي و تتشل الايادي .. هناك ايادي مش لاقية تاكل !!
                أفيقوا يرحمكم الله

                Comment


                • #9
                  معرفش ليه بحس ان الموضوع ده نسبى بيختلف على حسب الموقف و ظروفه
                  [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

                  Comment


                  • #10
                    شكراً على مروركم الكريم
                    [FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue]لا إله إلا انت سبحانك إني كنت من الظالمين أستغفرك اللهم وأتوب إليك[/COLOR][/SIZE][/FONT]

                    Comment


                    • #11
                      السلام عليكم
                      بعد فتره قياده المانيوال تجاوزت 10 سنوات كنت علي قناعه تامه خلالها بوجوب الضغط علي الفرامل مع كل فرمله حتي لغرض التهدئه و ليس الإيقاف
                      صديق لي مهندس ميكانيكا سيارات أخبرني أن ضغطه الدبرياج مع الفرامل واجبه فقط في لحظه إيقاف السياره و ليس التهدئه
                      مع تأكيده علي أن التهدئه بإستخدام الفرامل فقط دون الضغط علي الدبرياج أفضل من حيث سرعه الإستجابه و قوه الفرمله لأنها تستخدم عجلات السياره أيضا دون التحميل علي تيل الفرامل فقط
                      و قد أخذت مني بعض الوقت لللإعتياد علي هذا الأسلوب في الفرمله حتي أكرمني الله و ركبت الأوتوماتيك

                      تجربه شخصيه واقعيه ردا علي الإستفسار الأول
                      و جزاكم الله خيرا

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boomboomzoro مشاهدة المشاركة
                        السلام عليكم

                        بعد فتره قياده المانيوال تجاوزت 10 سنوات كنت علي قناعه تامه خلالها بوجوب الضغط علي الفرامل مع كل فرمله حتي لغرض التهدئه و ليس الإيقاف
                        صديق لي مهندس ميكانيكا سيارات أخبرني أن ضغطه الدبرياج مع الفرامل واجبه فقط في لحظه إيقاف السياره و ليس التهدئه
                        مع تأكيده علي أن التهدئه بإستخدام الفرامل فقط دون الضغط علي الدبرياج أفضل من حيث سرعه الإستجابه و قوه الفرمله لأنها تستخدم عجلات السياره أيضا دون التحميل علي تيل الفرامل فقط
                        و قد أخذت مني بعض الوقت لللإعتياد علي هذا الأسلوب في الفرمله حتي أكرمني الله و ركبت الأوتوماتيك

                        تجربه شخصيه واقعيه ردا علي الإستفسار الأول
                        و جزاكم الله خيرا
                        وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
                        جزاك الله خير على المعلومه و الحمد لله انك ركبت اوتوماتيك
                        المانيوال بقى متعب جدا
                        [SIZE=5][COLOR=Blue][sor2]http://s8.postimg.org/y3vj7185h/new5115.png[/sor2]
                        سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE]

                        Comment


                        • #13
                          ضغط الفرامل دون الدبرياج يعطى قوة لعملية الفرملة وان كنت انا مثلك لا اعرف الضغط على الفرامل الا باستخدام الدبرياج وهى عملية تعود و الخطأ هو فى ترييح القدم على الدبرياج اثناء القيادة دون داعى
                          لو كان للمرء عقل يستضيئ به في ظلمة الشك لم تعلق به النوب
                          و لو تبيّن ما في الغيب من حدث لكان يـعلم ما يـأتي و يجتنب

                          Comment


                          • #14
                            شوف يا باشا بالنسبة لرقم واحد دي اوعى تدوس دبرياج مع الفرامل في حالة انك بتهدي تهدئة بسيطة وانت على سرعة عالية لانك كده بتحمل على اسطوانة الدبرياج بدون داعي
                            دوس دبرياج مع الفرامل لو هتوقف العربية خالص او لو بتهدي جامد لسرعة 20 مثلا يعني بمعنى اصح لما تيجي تنزل للغيار التاني او الاول
                            [I][SIZE=5][COLOR=#053a7a]الــرد عـلـى الـسـفـيـه مـذلــة ...[/COLOR][/SIZE][/I]
                            [shr71=http://im20.gulfup.com/2012-06-08/1339153917583.jpg]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71]

                            Comment


                            • #15

                              1- مبعرفش أدوس فرامل إلا لما أدوس ديبرياج سواء كنت داخل على مطب أو على تقاطع أو إشارة أو ملف .. يعني لو بدوس فرامل لمجرد التهدئة البسيطة وهستمر على نفس الغيار أو للتهدئة الشديدة أو للتوقف ... وطبعاً في الغالب بسيب العربية على الغيار لحد ما تهدي وبعد كده أغير أو أمور على حسب .
                              ما تدوسش دبرياج إلا لو حسيت إن العربية هتبطل...

                              وزي ما الإخوة الزملاء قالولك... الفرامل كده بتبقى أحسن لو عايز تهدي... ولو عندك مسافة كافية قدامك ممكن ما تستخدمش الفرامل أصلا وتعتمد على "فرامل الموتور Engine Break"

                              إزاي؟؟؟

                              مجرد إنك تشيل رجلك من على جميع الدواسات وانت ماشي هيخلي العربية تهدي لوحدها..

                              على فكرة... الطريقة دي بتوفر جدا في البنزين... لإن العربية ماشية من غير ولا نقطة بنزين.. وسرعة العربية هي اللي بتحرك الموتور.

                              لو اتعودت على الطريقة دي هتتحكم في عربيتك بطريقة أحسن بكتير...


                              بس ابقى استخدمها على السرعات العالية شوية ... أو بمعنى أصح.. مع تعشيق الغيارات العالية (ثالث أو رابع).. وبالذات لما يكون الـRPM أقل من 3000... لإن أعلى من كده بيعمل حمل جامد على التروس وقواعد الموتور.


                              2- لما أكون على الرابع مثلاً وأهدي السرعة وهنزل للتالت بنزل مباشرة من غير ما أمور غالباً وكذلك الحال من التاني للأول . طبعاً من الخامس للرابع ومن الرابع أو التالت للتاني غصب عني بعدي على المور وطبعاً بدوس دبرياج وفرملة علشان أهدي وأنزل بالغيار بعد ما أهدي (يعني غيار عكس).
                              لو لقيت إنك هتهدي جامد .. يعني مثلا تكون ماشي على 80 وتنزل لحد 20 مثلا... ساعتها ممكن تنزل من الرابع إلى الثاني مباشرة... بس طبعا هتضطر تفضل في المور شوية لحد ما توصل للسرعة المناسبة للتاني

                              الموضوع طبعا معتمد على الطريق قدامك...

                              لو عندك مسافة كافية إنك تسيب العربية ماشية بالدفع الذاتي لحد ما توصل لحد السرعة اللي انت عايزها.. ساعتها مور وسيب العربية ماشية من غير ما تدوس دبرياج... وبعدين عشق الغيار المناسب لسرعة العربية.

                              إنما لو بقيت مضطر إنك تفرمل بسرعة ... فالأفضل طبعا إنك تفرمل وانت دايس دبرياج.

                              بس على فكرة... استخدام الدبرياج كتير بيقصر عمره جدا... لإنه بيشتغل بالاحتكاك .. والاسطوانة معمولة من نفس مادة تيل الفرامل... فحاول بقدر الإمكان تقلل استخدامه


                              3- في الزحمة وعلى الكباري لما يكون الطريق واقف في الغالب بكتف العربية بالدبرياج .. يعني نص كبس دبرياج وسنة بنزين .. علشان العربية متبطلش مني ..
                              من أكبر الأخطاء اللي بتدمر اسطوانة الدبرياج... ما تحاولش تعملها تاني...

                              ده غير البنزين اللي بيروح عالأرض بدون داعي.

                              استخدم فرامل اليد أحسن.. أو الفرامل العادية... ولما تيجي طالع ابقى دوس بنزين ودبرياج على خفيف وبعدين نزل فرامل اليد.


                              على فكرة... حتى في العربيات الأوتوماتيك... لما تبقى واقف في إشارة أو على كوبري... المفروض إنك تعشق الوضع "N" وتشد فرامل اليد أو تدوس فرامل... لإنك لو سبت الفتيس على "D" فده بيقصر عمر محول العزم "Torque Converter" ويسخن زيت الفتيس وكمان بيزود استهلاك البنزين جدا.



                              ...
                              [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                              [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                              [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                              [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                              [/SIZE][/FONT]
                              أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                              [SIGPIC][/SIGPIC]

                              Comment

                              Working...
                              X