هل استخدام الفرامل لا ارادي في التعويم يلغي عمل الesp

[ashouhdy]

كنت بستفسر من الخبراء بال esp

لو حسيت ان العربية حتعوم ولا ارادي اتصرفت انا فرملت مثلا هل دة بيعيق عمل ال esp ولا ال esp بيعمل over ride للفرامل

[ashouhdy]

محدش يعرف

[besso]

هى دى اصلا وظيفه الesp
لما تيجى انت تدوس فرامل والعربيه بتعوم هوا وظيفته انه يحافظ على اتزان السياره

[monamize4]

كنت بستفسر من الخبراء بال esp

لو حسيت ان العربية حتعوم ولا ارادي اتصرفت انا فرملت مثلا هل دة بيعيق عمل ال esp ولا ال esp بيعمل over ride للفرامل

ٍُESP FTW

عادى جدا ياباشا ,,
لو فرملت و العربية بتعوم ,, ال esp هيعدل العربية
ال esp قادر جدا انه يهاندل ال given situation

FUI ال esp sensors بت monitor ال wheel rotation و ال steering angle
و ت compare ال information دى ما بين
ال driver inputs و ال vehicle condition

atmi ان ال esp بيعمل الحكاية دى حوالى 25 مرة ف الثانية و لو فى significant difference
ال esp بيتدخل على طول

و ال intervention دا بيحصل عن طريق ال esp components
(( hill holder و (asr (aka tsc و abs و HBA و ال EBC و ال EDL))
اللى بتأثر على الموتور و الفرامل


the point is ,,
ماتقلش من حاجة , طول ما العربية فيها esp يبقى باذن الله الامور مش هتخرج عن السيطرة

[ashouhdy]

كتر الف خيرك الواحد كان فاكر انة لو داس فرامل حيتدخل في منظومة ال esp
شكرا للتوضيح

[monamize4]

العفو يا باشا ,,
لو عندك اى استفسار ياريت ماتترددش

[ashouhdy]

تفتكر الافضل اننا نسيبة شغال علي طول ولا نقفلة لو جوة البلد

الفكرة هي الحساسات دي مش تتعب لو بتقرا 25 قراية في الثانية :)

[monamize4]

طبعا يا باشا الافضل انه يشتغل على طول و متقلقش ع السنسور ,, مش هيتعب XD
و ان كان بيحصل esp fault احيانا ,, لكن دا مش مبرر طبعا ان ال esp يتقفل

عارف يا باشا ,,
اسمع ان احيانا فى بعض شركات التامين او الضمان (بره مصر طبعا ) بياخد ف الاعتبار لو حصل
حادثة ان ال esp كان مطفى (عن طريق ال ECU record) و بالتالى الموقف بيتغير

[K.Ossama]

تفتكر الافضل اننا نسيبة شغال علي طول ولا نقفلة لو جوة البلد

الفكرة هي الحساسات دي مش تتعب لو بتقرا 25 قراية في الثانية :)

لا طبعاً يا باشا
هو شغلته كدة، إنه يفضل تعبان....أقصد شغال..:-)

[ENG\AHMED]

الـ esp مبيشتغلش الا وقت الضرورة فقط زى الـ abs وفكرة عمرة عمله مبنيه على وجود الـ abs وهو انه يتحكم فى الفرامل منفردة على كل عجلة علشان يرجع العربية تانى للمسار الصحيح
الكمبيوتر دايما بيعمل monitoring عن طريق الحساسات وبيتدخل وقت الضرورة فقط ومش شرط تكون دايس فرامل .. لو حس فى اى وقت ان العربية بتعوم هيشتغل واستخدامك للفرامل لا يعيق ال esp .. الانظمة دى كلها مكملة لبعض

الطبيعى ان ال esp يكون on دايما .. وحتى لو فصلته هيتشغل اوتوماتيك لو طفيت العربية ودورتها تانى ونفس الكلام مع ال traction control

[ashouhdy]

الحمد لله طمنتوني يا جماعة الف شكر ليكم ... نخلية on وخلاص :)

[محمد سيدو]

طب هما ليه عملوا امكانية اطفاءه رغم ان يفضل انه يكون شغال علي طول

[monamize4]

طب هما ليه عملوا امكانية اطفاءه رغم ان يفضل انه يكون شغال علي طول

well ,,

زى ما قلنا يا باشا ان ال esp components
(( hill holder و (asr (aka tsc و abs و HBA و ال EBC و ال EDL))

concerning ال TSC ,,
بيقوم بدوره ف الحفاظ ع ال traction مع ال road surface
و بيحافظ ع ال directional acceleration و بيمنع ال spinning فعلا

و الفكرة بقى ان دا Achieved عن طريق انه بيعمل كنترول ع
ال throttle و ال fuel supply و ال braking force
و بالتالى ال TCS بيقيد العربية و مش هيديك التحكم الكامل ف ال throttle و
ممكن يفرمل العربية من غير ما انت تدوس فرامل و دا عشان يحافظ ع الثبات طبعا


لحد هنا الكلام زى الفل و ال esp مفيد جدا ,,
لكن فى حالات قليلة جدااااااااااااااا بتستلزم ان ال esp يكون مطفى
و عشان كدا ((عملوا امكانية اطفاءه رغم ان يفضل انه يكون شغال علي طول))

اهم الحالات دى ,, لما العربية تغرز (stuck) ف رمل او تلج
لان ف الموقف دا ,, بتبقى محتاج ال full power و احيانا بتحتاج ال spinning
خصوصا لما تكون طبقة التلج او الرمل خفيفة
و طبعا وارد جدا ان العربية ماتتطلعش من الرمل حتى بعد ما ال esp يتطفى
لكن الاكيد ان لو كان ال esp شغال ,, 100% العربية ماكنتش هاتتطلع

و دا اهم سبب يخلينا نطفى ال esp ,,
غير كدة فى ناس طبعا بتطفيه لما تحب تجرى بالعربية لكن الموضوع دا فيه risk
و ماننساش طبعا مشكلة نيسان مع ال customers بخصوص نظام ال VDC ف ال GT-R


farewell ,,

[ashouhdy]

معلومات رائعة والله ماشاء الله

انا اعرف ناس بتقفل ال esp لما بيحب ي drift و حركات واللعب دة :)