إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

محتاج اعرف امتى اخد الغيار رغم ان الفتيس اوتو ماتيك

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    محتاج اعرف امتى اخد الغيار رغم ان الفتيس اوتو ماتيك

    السلام عليكم
    بصى يا جماعه انا معايا عربيه اوتوماتيك
    العربيه فيها ستيبترونيك
    والشاشه بترونى انا على انه غيار على الاوتو او ستيبترونيك
    انا عمتا اول ما الـ rpm يعدى الاثنين ارفع رجلى من على دواسه البنزينه عشان ياخد الغيار الى بعده
    الى اعرفه ان الطريقه دى تحافظ على الموتو والبنزين
    حد من زمايلى قالى انت غلط انت معاك فتيس اوتو لازم يا خد وضعه الطبيعى فالغيار خدخ على rpm 2 او 2.5 اول 3 سيبه ياخد الطبيعى بتاعه
    هل الكلام دا صح ولاغلط
    تحياتى للجميع
    الكلمات الدلالية (Tags): اخد, اعرف, الغيار, الفتيس, امتى, ان, اوتو, رغم, ماتيك, محتاج
  • #2
    فى الاوتوماتيك الكارته الالكترونيه هى الى بتجمع المعلومات و تنقل حسب المعطيات فى الوقت المناسب ...
    حضرتك سوق عادى و دوس بنزين براحتك و تأكد من ان فى كلا الحالات الجير حينقل ... لا تشغل بالك من الموضوع ال rpm ده ...
    و كنوع من حمايه المحرك ...فى اغلب الحديث بيتم قطع البنزين عن الموتور اوتوماتيكى فى حاله تعدى لل rpm الاحمر لعدم تلف الموتور ...
    يعنى كلام صاحبك صحيح :)
    تحياتى ..
    [SIZE="4"][COLOR="Navy"]Eng. Safwat Saleh[/COLOR][/SIZE]
    [COLOR="Green"]افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)[/COLOR]

    Comment

    • #3
      شكرا يافندم على ردك .. همشى وانت مرتاح

      Comment

      • #4

        الفتيس الاستبترونك عبارة عن فتيس أوتوماتك + اسطوانة دبرياج بتلقط وتفصل بطريقة أوتوماتيكية وعلى أساس إن طريقة السواقة هي نفس طريقة سواقة الأوتوماتك..

        وأثناء وضع الاستبترونك... الاسطوانة دي بتفضل معشقة باستمرار.

        لو هتشيل رجلك علشان تسوقها زي المانيوال .. ده ممكن يعمل مشاكل تانية لإن مكونات الفتيس الأوتوماتك غير الفتيس المانوال تماما.

        لما تيجي تحول على وضع الاستبترونك... دوس بنزين وغير في اللحظة المناسبة وبس.
        [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
        [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

        [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
        [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
        [/SIZE][/FONT]
        أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Comment

        • #5
          دوس بنزين فقط وهى هتنقل مع نفسها الحركه اللى بتعملها ديه ممكن تخلى حد يلبس فى العربيه
          [SIZE="5"]لا اله إلا الله محمدُ رسول الله[/SIZE]

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

            الفتيس الاستبترونك عبارة عن فتيس أوتوماتك + اسطوانة دبرياج بتلقط وتفصل بطريقة أوتوماتيكية وعلى أساس إن طريقة السواقة هي نفس طريقة سواقة الأوتوماتك..

            وأثناء وضع الاستبترونك... الاسطوانة دي بتفضل معشقة باستمرار.

            لو هتشيل رجلك علشان تسوقها زي المانيوال .. ده ممكن يعمل مشاكل تانية لإن مكونات الفتيس الأوتوماتك غير الفتيس المانوال تماما.

            لما تيجي تحول على وضع الاستبترونك... دوس بنزين وغير في اللحظة المناسبة وبس.
            معلش ارجو التوضيح
            يعني لما يحب ينقل غيار وهو سايق مانيوال
            ينقل ورجله علي دواسه البنزين عادي
            بدون رفعها عن اﻻكسر اتير زي العربيات المانيوال العاديه
            [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
            [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
              معلش ارجو التوضيح
              يعني لما يحب ينقل غيار وهو سايق مانيوال
              ينقل ورجله علي دواسه البنزين عادي
              بدون رفعها عن اﻻكسر اتير زي العربيات المانيوال العاديه
              أيوه يا فندم... ينقل وهو دايس بنزين وما يخفش رجله أبدا أثناء النقل.

              وفعلا.. لو حاولت تشيل رجلك.. ده ممكن يبوظ الكلاتشات بتاعت النقلات.. لإن الفتيس الأوتو جواه كذا كلاتش (زي الدبرياج الـDSG) وكل واحد منهم بيعشق نقلة.. واللي بيحصل فعليا كل ما تزود غيار إن واحد من الكلاتشات دي بيفصل.. وبالتالي فمسألة سرعة الموتور مش بتفرق نهائي.

              على عكس الفتيس المانيوال المعتاد.. اللي يفضل إنك تقلل دوران الموتور علشان تسمح بتعشيق الـdogs بتاعت التروس اللي على عمود الإدارة.


              فالموضوع سهل جدا وعامل زي ما تكون بتنقل وانت بتلعب بلاستيشن.


              ...
              [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
              [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

              [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
              [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
              [/SIZE][/FONT]
              أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
                أيوه يا فندم... ينقل وهو دايس بنزين وما يخفش رجله أبدا أثناء النقل.

                وفعلا.. لو حاولت تشيل رجلك.. ده ممكن يبوظ الكلاتشات بتاعت النقلات.. لإن الفتيس الأوتو جواه كذا كلاتش (زي الدبرياج الـdsg) وكل واحد منهم بيعشق نقلة.. واللي بيحصل فعليا كل ما تزود غيار إن واحد من الكلاتشات دي بيفصل.. وبالتالي فمسألة سرعة الموتور مش بتفرق نهائي.

                على عكس الفتيس المانيوال المعتاد.. اللي يفضل إنك تقلل دوران الموتور علشان تسمح بتعشيق الـdogs بتاعت التروس اللي على عمود الإدارة.


                فالموضوع سهل جدا وعامل زي ما تكون بتنقل وانت بتلعب بلاستيشن.


                ...
                الف شكر للتوضيح
                طب سؤال تاني
                ايه المعيار اللي عليه بيقرر ان العربيه محتاجه غيار اعلي او اقل
                هل بتتنسب للسرعه او احساسه بان العربيه محتاجه غيار
                ايه هي الاوقات اللي يفضل ان العربيه تمشي بمانيوال ستيب ترونيك
                [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
                [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
                  الف شكر للتوضيح
                  طب سؤال تاني
                  ايه المعيار اللي عليه بيقرر ان العربيه محتاجه غيار اعلي او اقل
                  هل بتتنسب للسرعه او احساسه بان العربيه محتاجه غيار
                  ايه هي الاوقات اللي يفضل ان العربيه تمشي بمانيوال ستيب ترونيك

                  حضرتك بتتكلم عن النقل في الاستيبترونك ولا النقل عموما؟؟

                  بالنسبة للنقل في الاستبترونك فهو نفس معيار التقل في المانيوال العادي.. بمعنى إنك هتتعامل مع العربية ( من ناحية توقيت النقل ) كإنك سايق عربية مانيوال تماما.

                  أما بقى موضوع معيار النقل في المانيوال عموما فده موضوع كبير عايز شرح باستفاضة


                  بالنسبة لمسألة إمتى تحول على الاستبترونك... فأنا هقوللك على اللي بعمله أنا شخصيا:
                  -أكتر الأوقات اللي بحول فيها للاستبترونك هي لما بكون شايف أو متوقع إن استجابة الفتيس ضعيفة أو مش زي ما أنا عايز.. خصوصا لما أكون عايز أعمل تجاوز لعربية قدامي.. أو عايز أداء رياضي من العربية.

                  - لما بكون سايق على طريق طوالي أو سفر وعايز أوفر شوية في البنزين.. بس مشكلته إنه بيقلل إحساسك بالراحة شوية في العربية.

                  - لما بكون مكسل أدوس زيادة على البنزين علشان العربية تسحب.. فبحول على الوضع اليدوي والعربية بتسحب بنفس دوسة البنزين.. بس غالبا بكون سقطت نقلة.

                  - لو حبيت أشد مع عربية تانية في الطريق... بحس إني معايا عربية تانية خالص... وخصوصا لو كان التكييف مطفي.

                  وفعليا أنا بستخدم الوضع ده بشكل يومي تقريبا... متعة :)


                  ...
                  [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                  [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                  [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                  [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                  [/SIZE][/FONT]
                  أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                  [SIGPIC][/SIGPIC]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                    حضرتك بتتكلم عن النقل في الاستيبترونك ولا النقل عموما؟؟

                    بالنسبة للنقل في الاستبترونك فهو نفس معيار التقل في المانيوال العادي.. بمعنى إنك هتتعامل مع العربية ( من ناحية توقيت النقل ) كإنك سايق عربية مانيوال تماما.

                    أما بقى موضوع معيار النقل في المانيوال عموما فده موضوع كبير عايز شرح باستفاضة


                    بالنسبة لمسألة إمتى تحول على الاستبترونك... فأنا هقوللك على اللي بعمله أنا شخصيا:
                    -أكتر الأوقات اللي بحول فيها للاستبترونك هي لما بكون شايف أو متوقع إن استجابة الفتيس ضعيفة أو مش زي ما أنا عايز.. خصوصا لما أكون عايز أعمل تجاوز لعربية قدامي.. أو عايز أداء رياضي من العربية.

                    - لما بكون سايق على طريق طوالي أو سفر وعايز أوفر شوية في البنزين.. بس مشكلته إنه بيقلل إحساسك بالراحة شوية في العربية.

                    - لما بكون مكسل أدوس زيادة على البنزين علشان العربية تسحب.. فبحول على الوضع اليدوي والعربية بتسحب بنفس دوسة البنزين.. بس غالبا بكون سقطت نقلة.

                    - لو حبيت أشد مع عربية تانية في الطريق... بحس إني معايا عربية تانية خالص... وخصوصا لو كان التكييف مطفي.

                    وفعليا أنا بستخدم الوضع ده بشكل يومي تقريبا... متعة :)


                    ...
                    الف شكر للتوضيح
                    باتكلم عن اﻻستبترونك
                    [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
                    [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

                    Comment

                    • #11
                      و انت بتنقل متشيلش رجلك من علي البنزين؟ بتشيلها ليه كدا غلط دي مش مانيول انت انقل عادي و انت دايس علي الدواسة علشان ميحصلش engin-brake لو للحظات و متخافش عادي

                      Comment

                      • #12
                        الحمد لله الاخوة ما قصروا معك
                        تقبلوا خالص تحياتى

                        Comment

                        • #13
                          السلام عليكم
                          هو كل العربيات الاوتوماتيك وانت سايق لما تخف رجلك على دواسة البنزين بتنقل ؟ ولا ديه ال cvt بس ؟؟؟
                          انا ال gear عندى cvt ... بحس اني لو مخففتش رجلي على الدواسة مش هاينقل بيفضل يعلا لحد 3000 rpm
                          [gdwl][CENTER]نزلت و قولت انا مش راجع ..... و كتبت بدمي فى كل شارع [/CENTER]
                          [CENTER]سمعنا اللي مكنش سامع ..... و أتكسرت كل الموانع [/CENTER][/gdwl]

                          Comment

                          • #14
                            السلام عليكم
                            هو كل العربيات الاوتوماتيك وانت سايق لما تخف رجلك على دواسة البنزين بتنقل ؟ ولا ديه ال cvt بس ؟؟؟
                            انا ال gear عندى cvt ... بحس اني لو مخففتش رجلي على الدواسة مش هاينقل بيفضل يعلا لحد 3000 rpm
                            [gdwl][CENTER]نزلت و قولت انا مش راجع ..... و كتبت بدمي فى كل شارع [/CENTER]
                            [CENTER]سمعنا اللي مكنش سامع ..... و أتكسرت كل الموانع [/CENTER][/gdwl]

                            Comment

                            • #15
                              متابع
                              [FONT=tahoma][SIZE=5][SIZE=4][B](لا إِلَهَ إِلَّا أَنْتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ)[/B][/SIZE]
                              [/SIZE][/FONT]

                              Comment

                              السابق template التالي
                              Working...
                              X