إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كيف تحافظ علي ديبرياج عربيتك المانيوال

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    كيف تحافظ علي ديبرياج عربيتك المانيوال

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    هناك عدة اسباب سلبية تؤدي تلف الدبرياج
    1.اطالة زمن الضغط علي بدال الدبرياج مع زيادة اطالة بالضغط على بدال البنزين عند الاقلاع مما يؤدي الي تآكل الاسطوانة بطريقة اسرع كما رفع درجة حرارة التيل ثم مراياتي الدسك و الفولام مما يسبب اضعاف سوست الضغط و السحب في الدسك و تقعر الفولام بسبب درجة الحرارة المرتفعة الناتجة من الاحتكاك الاجزاء ببعضها
    2.بعد الاقلاع يجب ان لا يزيد زمن الضغط على بدال الدبرياج عن 4 ثواني عند نقل السرعة من الغيار الأول الي الغيار الثاني. ......وهكذا
    3.الاقلاع المفاجئ (طلعة امريكاني و الخمسات )قد يسبب كسر سوست الاسطوانه و تآكل اسنان الاسطوانة و قد يسبب كسر في سوست السحب في الديسك
    4.القيادة بعنف تسبب تلف جميع مكونات السستم
    5.اختيار الغيارات الغير المناسبة لسرعة السيارة الفعلية
    6. طول فترة او زمن القيادة علي السرعات البطيئة (القيادة علي الغيار حتي اخره لغاية ما المتور يصرخ) لان تلك الطريقة تجعل سرعة دوران المحرك اكثر من توافقها مع الفتيس مما يسبب ما يسمي تظحيط اي الاسطوانة تدور اقل من سرعة الفولام و الديسك
    7.عند حساسك بانك ستقف بالسيارة وقت لسبب ما اشارة او عبور مشاة ...الخ 30 ثانية مثلا يجب وضع عصاية الغيارات علي المور او النوترال ....ولا تظل ضاغط بدال الدبرياج فترة طويلة مع الغيار الاول في زحام او اشارة
    نصائح ...القيادة بسلاسة علي الغيارات خاصة البطيئة وعدم التسارع بحيث لاتزيد سرعة rpm عن 2 ثم يجب تغير السرعة بطريق سريع خلال 4 ثواني كحد اقصي
    القيادة القانوية و عدم التهور بسبب او من غير سبب و التعامل مع سيارتك برفق ستحافظ ليس الدبرياج فقط بل كل المعدة
    ارجو ان افدانكم
    تحياتي
    سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
    خير الناس انفعهم للناس[FONT="Arial Black"][/FONT]
    إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان
    الكلمات الدلالية (Tags): المانيوال, تحافظ, ديبرياج, عربيتك, علي, كيف
  • #2
    ألف شكر على النصائح
    :36_1_61[1]:[B][SIZE=1] [/SIZE][SIZE=3][COLOR=navy]لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب[/COLOR][/SIZE][/B]

    Comment

    • #3
      [SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا الله

      Comment

      • #4
        معلومات مفيدة
        [COLOR="RoyalBlue"][SIZE="5"][U]سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
        لا اله الا الله محمد رسول الله[/U][/SIZE][/COLOR]

        Comment

        • #5
          2 rpm للغيار قليل أوي....الغيار من 2و نص ل 3
          [aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic172088_1.gif[/aldl]

          Comment

          • #6
            اي استفسار عن اي نوع ديبرياج سواء كان مانيوال او للاوتوماتيك بنزين او ديزل سبورت او عادي نقل او ملاكي ان شاء الله رب العالمين نجاوب عليه
            تحياتي للجميع
            سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
            خير الناس انفعهم للناس[FONT="Arial Black"][/FONT]
            إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة basem tawfik مشاهدة المشاركة
              2 rpm للغيار قليل أوي....الغيار من 2و نص ل 3
              حقيقي مش قليل نقدر نقول معقول بالذات عالاول و التاني ..وكمان يرجع لقدرة المحرك ...لكن 3 بردو كتير خالص بالنسبة لو حضرتك عايز تحافظ علي الديبرياج دايما شباب..مش بس الديبرياج و المحرك و الفتيس
              سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
              خير الناس انفعهم للناس[FONT="Arial Black"][/FONT]
              إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان

              Comment

              • #8
                مشكور معلومات مفيده فعلا

                Comment

                • #9
                  خشونة في الفتيس - وصوت بعد الغيار

                  لاحظت خشونة او احتكاك في الفتيس عند الغيارات - انا عربيتي فورد فيستا موديل 2000 والدبرياج عالي شوية بدأت اسمع صوت غريب زي تكة بعد الغيارا ودوسة البنزين ( أكن العربية بتطلع من تحت قبل ما الجسم يتحرك) في ناس قالت كبالن بس انا شاكك في الدبرياج

                  Comment

                  • #10
                    شكرا على المعلومات القييمة دي
                    وربنا يحعله في ميزان حسناتك

                    Comment

                    • #11
                      الله ينور

                      Comment

                      • #12
                        شكرًا على النصائح المفيدة وجزاك الله خيرًا

                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo tb مشاهدة المشاركة
                        لاحظت خشونة او احتكاك في الفتيس عند الغيارات - انا عربيتي فورد فيستا موديل 2000 والدبرياج عالي شوية بدأت اسمع صوت غريب زي تكة بعد الغيارا ودوسة البنزين ( أكن العربية بتطلع من تحت قبل ما الجسم يتحرك) في ناس قالت كبالن بس انا شاكك في الدبرياج
                        كان عندي نفس المشكلة واكتشفت أن العيب في الكوبلن الداخلي
                        التكة أو الخبطة لو عيب في الدبرياج تظهر عن الضغط على الدبرياج وغالبًا بيكون الديسك
                        إنما لو بعد الغيار ورفع رجلك عن الدبرياج غالبًا هتكون الكوبلن الداخلي
                        والأخوة يفيدوك أكثر إن شاء الله

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسر ابراهيم مشاهدة المشاركة
                          حقيقي مش قليل نقدر نقول معقول بالذات عالاول و التاني ..وكمان يرجع لقدرة المحرك ...لكن 3 بردو كتير خالص بالنسبة لو حضرتك عايز تحافظ علي الديبرياج دايما شباب..مش بس الديبرياج و المحرك و الفتيس

                          سرعة الموتور (الـRPM) مالهاش علاقة بتآكل اسطوانة الدبرياج..

                          التآكل بيحصل لك يكون فيه فرق كبير في سرعة الموتور وسرعة الاسطوانة أو الغيار.

                          علشان كده.. لازم تكون الفترة الزمنية بين فك التعشيقة وتعشيق الغيار اللي بعده أقل ما يمكن.. علشان الموتور ما يلحق ينزل.

                          وحتى لو نزلت... لازم توازن سرعة الموتور مع سرعة العربية عن طريق دواسة البنزين .


                          على فكرة...

                          استمرارك في التعشيق على ٢٠٠٠ RPM له اضرار كبيرة على الموتور.. وهيدخلك في نص عمرة.

                          انصحك تقرا الموضوع ده... هيساعدك كتير

                          http://www.nilemotors.net/Nile/329379-rpm.html


                          ...
                          [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                          [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                          [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                          [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                          [/SIZE][/FONT]
                          أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                          [SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo tb مشاهدة المشاركة
                            لاحظت خشونة او احتكاك في الفتيس عند الغيارات - انا عربيتي فورد فيستا موديل 2000 والدبرياج عالي شوية بدأت اسمع صوت غريب زي تكة بعد الغيارا ودوسة البنزين ( أكن العربية بتطلع من تحت قبل ما الجسم يتحرك) في ناس قالت كبالن بس انا شاكك في الدبرياج
                            الديبرياج لو عالي معناة ان سماكة تيل الاسطوانة خفت شوية ...وانصحك طالما بتسمع اصوات غريبة في العربية لازم تكشف عليها لان اهمالك قد يزود من المشكلة و تكلفة صيانتها متكسلش عنها لان العربيات لو اهنتها تعزبك و تدايقك ...
                            سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
                            خير الناس انفعهم للناس[FONT="Arial Black"][/FONT]
                            إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان

                            Comment

                            السابق template التالي
                            Working...
                            X