Tweet
ايه فائده السبويلر ؟؟؟؟؟؟؟
-
[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا الله -
بيتحكم في ديناميكا الهواء لاعتراض تيار الهواء اعلى السيارة فيزود القوة علي مؤخرة السيارة وبالتالي يزود وزن المؤخرة بوزن يصل الي 100 كجم او اكثر. فيزيد الثبات علي السرعات العالية.
اما الاسبويلر الي نازل في معظم السيارات فهو زينة فقط. -
فتح سابقاComment
-
اجابة قوية ومفيدة
الله ينور عليكComment
-
[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
السؤال الأنأح.
هو ليه اسمه كده. ترجمة الكلمة. مفسد. بضم الميمد. عاصم حسام الدين - طبيب أسنانComment
-
ترجمتها تقابل المفسد او الكابحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr. Assem مشاهدة المشاركة
وهنا بمعنى الكابح :)Comment
-
معلومة مفيدة ... طيب لو حبيت اركبه فى عربيتى بيتصنع ولا اشتريه جاهز وايه مواصفاته ولا كله نوع واحد[FONT=tahoma][SIZE=5][SIZE=4][B](لا إِلَهَ إِلَّا أَنْتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ)[/B][/SIZE]
[/SIZE][/FONT]Comment
-
ما انا قولت ان كل الي راكب في حالة الزيرو مجرد شكل.
سواء لانسر او بروتون مثلا.
ليس له اي دور غير انه شكل.
العملي بيبقى عامل زي الي بيبقى علي ذيل الطائرة. وتقدر تشوفه في عربيات السباق فورميولا1
عموما لو عايز تركبه بتشتريه جاهز وبتخرم في الشنطة وبيتركب.Comment
-
[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AlphaCharlie مشاهدة المشاركة
لا يا فندم... الاسبويلر في العربيات الزيرو ما هواش شكل وبس
الاسبويلر فعليا له فايدتين حسب تصميمه
أول فايدة هي زيادة القوى السفلية downforce على الجزء الخلفي للسيارة لزيادة ثبات السيارة على السرعات العالية.. وغالبا بيكون فيه مسافة بينه وبين جسم السيارة
وزي ما حضرتك قلت ده واضح جدا في سيارات الفورميولا 1..
في الحقيقة.. ده ما اسموش اسبويلر... ده اسمه "جناح خلفي" .Rear Wing...
وطبعا.. كل ما زاد حجمه.. كل ما زادت القوى اللي بيولدها.. علشان كده بنشوف أحجام كبيرة منه في سيارات السباق.
ده اسبويلر لانسر عادية
وده اسبويلر لانسر إيفو ( النسخة المخصصة للسباقات )
الفايدة التانية .. هي "إفساد" قوى السحب Drag خلف السيارة.. واللي بتقلل بشكل كبير من تسارعها وكمان بتقلل سرعتها القصوى.. وبالتالي بتزود استهلاك البنزين... وده شكله بيبقى ملتصق بجسم السيارة وبارز عنها بشكل بسيط...
وهو ده سبب تسميته "مفسد" Spoiler
بنشوفه بشكل أساسي في سيارات سباقات "ناسكار" الأمريكية.
تاني.. مش معنى إن حجمه صغير إنه مالوش تأثير.. إنما ممكن يكون تأثيره قليل.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
معنى كدا ان الاسبويلر الي عندي في البومة دا ليه دور فعلا؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AlphaCharlie مشاهدة المشاركة
أيوه طبعا... بس زي ما قلنا من شوية... تأثيره ضعيف..
يعني بدل ما يكون عندك داون فورس ٥٠ كيلوجرام مثلا.. هيبقى عندك ١٥ كيلو بس.
طبعا القيم دي افتراضية... وقياسها فعلا لازم يتم في نفق هوا مخصص لكده.
بس الأهم من وجود الاسبويلر.. هو طريقة تركيبه... لأن الواحد بيشوف ناس مركبة حاجات تقلل الثبات بدل ما تزوده لمجرد إنهم مركبينها بطريقة غلط.
أنصحك تقرا الموضوع ده لو عايز تعرف معلومات أكتر عن ثبات السيارات..
الموضوع شامل كل ما يتعلق بالثبات... بما فيه الإيروداينامكس
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
تقرير ممتاز ومفيد جداًالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
لا يا فندم... الاسبويلر في العربيات الزيرو ما هواش شكل وبس
الاسبويلر فعليا له فايدتين حسب تصميمه
أول فايدة هي زيادة القوى السفلية downforce على الجزء الخلفي للسيارة لزيادة ثبات السيارة على السرعات العالية.. وغالبا بيكون فيه مسافة بينه وبين جسم السيارة
وزي ما حضرتك قلت ده واضح جدا في سيارات الفورميولا 1..
في الحقيقة.. ده ما اسموش اسبويلر... ده اسمه "جناح خلفي" .rear wing...
وطبعا.. كل ما زاد حجمه.. كل ما زادت القوى اللي بيولدها.. علشان كده بنشوف أحجام كبيرة منه في سيارات السباق.
ده اسبويلر لانسر عادية
وده اسبويلر لانسر إيفو ( النسخة المخصصة للسباقات )
الفايدة التانية .. هي "إفساد" قوى السحب drag خلف السيارة.. واللي بتقلل بشكل كبير من تسارعها وكمان بتقلل سرعتها القصوى.. وبالتالي بتزود استهلاك البنزين... وده شكله بيبقى ملتصق بجسم السيارة وبارز عنها بشكل بسيط...
وهو ده سبب تسميته "مفسد" spoiler
بنشوفه بشكل أساسي في سيارات سباقات "ناسكار" الأمريكية.
تاني.. مش معنى إن حجمه صغير إنه مالوش تأثير.. إنما ممكن يكون تأثيره قليل.
...[FONT=tahoma][SIZE=5][SIZE=4][B](لا إِلَهَ إِلَّا أَنْتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ)[/B][/SIZE]
[/SIZE][/FONT]Comment
Comment